Je suis passé à Linux depuis quelques temps, eh bien là, impossible de télécharger la mise à jour, ni le logiciel Navigation Updater.

Le 13/02/2026 à 17:27, as1chrone a dit :

Je suis passé à Linux depuis quelques temps, eh bien là, impossible de télécharger la mise à jour, ni le logiciel Navigation Updater.

ah ! gros problème quand on a pas de double boot Win/Linux ou il faut te faire une machine virtuelle (VM) avec un win10 dedans sans activation et installer le soft Navigation updater dans la VM.

Oui en effet...😉

Bon je vais trouver une solution...D'abord j'ai encore le double boot en dernier recours. Mais je vais voir si je peux pas installer Navigation Updater sous Wine ou Bottles.

Le 13/02/2026 à 17:27, as1chrone a dit :

Je suis passé à Linux depuis quelques temps, eh bien là, impossible de télécharger la mise à jour, ni le logiciel Navigation Updater.

Salut @as1chrone

Au pire, monte une VM Windows et récupère la mise à jour.

 

Si j'avais internet, j'aurais pu faire un partage pour que tu puisses la récupérer.

 

Quelqu'un du forum est en mesure de faire ça ??

Merci @jiraya973 pour les idées, je ne suis pas chez moi en ce moment, mais je vous tiendrai au courant de mes investigations 😅

Le 13/02/2026 à 19:03, as1chrone a dit :

Merci @jiraya973 pour les idées, je ne suis pas chez moi en ce moment, mais je vous tiendrai au courant de mes investigations 😅

Pas de soucis 👌👍

Le 13/02/2026 à 17:27, as1chrone a dit :

Je suis passé à Linux depuis quelques temps, eh bien là, impossible de télécharger la mise à jour, ni le logiciel Navigation Updater.

Est-ce que tu as essayé ça ?

 

Le 13/02/2026 à 20:00, hartyo a dit :

Est-ce que tu as essayé ça ?

Non, mais merci du tuyau...😉 je vais regarder. Du coup j'ai vu sur ce fil, qu'on peut aussi installer le Updater avec bottles ou Wine. Ça me fait pas mal de choses à tenter

Modifié 13 février13 févr. par as1chrone

MàJ faite!

Nous partons demain pour un trajet de 300km.

Je sens que le préconditionnement manuel va être un réel plaisir les jours qui viennent, en plus du réglage du pourcentage de batterie à l'arrivée à une borne, etc ... 😜

 

*-*nino*-*

Le 13/02/2026 à 22:09, NinoQuincampoix a dit :

 le préconditionnement manuel va être un réel plaisir les jours qui viennent, 

 

*-*nino*-*

      Ah, les bienheureux qui peuvent FACILEMENT choisir de "préconditionner".... Je suis jaloux 😡

Le 14/02/2026 à 09:40, PHILIPPE50 a dit :

      Ah, les bienheureux qui peuvent FACILEMENT choisir de "préconditionner".... Je suis jaloux 😡

Je reste persuadé que kia pourrait nous ajouter ce bouton.

 

À la limite, je demande même pas plus vu qu'on a Android auto

Le 14/02/2026 à 09:56, jiraya973 a dit :

Je reste persuadé que kia pourrait nous ajouter ce bouton.

 

À la limite, je demande même pas plus vu qu'on a Android auto

Je pense aussi qu’il n’y a aucune raison technique pour justifier ça, idem pour CarPlay sans fil. C’est juste de l’obsolescence programmée, je trouve ça minable de jouer cela sur un véhicule (cher qui plus est), ça plombe encore un peu plus la valeur résiduelle déjà catastrophique.

Modifié 15 février15 févr. par Hellric

Le 13/02/2026 à 22:09, NinoQuincampoix a dit :

MàJ faite!

Nous partons demain pour un trajet de 300km.

Je sens que le préconditionnement manuel va être un réel plaisir les jours qui viennent, en plus du réglage du pourcentage de batterie à l'arrivée à une borne, etc ... 😜

 

*-*nino*-*

Je suis en train de voir pour un EV6 d'occasion (avant 2025)
Comment as-tu accès au préconditionnement manuel?

C'est accessible avec la MAJ de février?

Modifié 15 février15 févr. par Kristof44116

Le 15/02/2026 à 17:20, Kristof44116 a dit :

Je suis en train de voir pour un EV6 d'occasion (avant 2025)
Comment as-tu accès au préconditionnement manuel?

C'est accessible avec la MAJ de février?

@Kristof44116

 

C'était ironique de la part de @NinoQuincampoix

 

Le préconditionnement manuel n'est toujours pas disponible, même avec la dernière MaJ.

 

Disponible uniquement avec la version 2025 qui est en système ccnc

@jiraya973

 

 Merci 👍, donc comme sur le NIRO-EV aucun effort de fait 🤔

tant pis, je ferai avec 🫣

 

Modifié 15 février15 févr. par Kristof44116

😪

      Il reste le pré-conditionnement avec le GPS....Quand on arrive à le faire marcher...Pffff. 😪

Le 15/02/2026 à 18:10, PHILIPPE50 a dit :

Il reste le pré-conditionnement avec le GPS....Quand on arrive à le faire marcher...Pffff. 

Je connais, même punition avec le NIRO-EV, sauf que quand c'est pas préconditionné, c'est entre 20-35kW en vitesse de charge (bon c pas bcp mieux à chaud, ça tourne à 55-60) d'ou ma recherche d'EV6

Si en plus leur planificateur était un minimum paramétrable avec des stations favorites (quand on a un abo chez Ionity, Electra)

Modifié 15 février15 févr. par Kristof44116

Le 15/02/2026 à 18:28, Kristof44116 a dit :

Je connais, même punition avec le NIRO-EV, sauf que quand c'est pas préconditionné, c'est entre 20-35kW en vitesse de charge (bon c pas bcp mieux à chaud, ça tourne à 55-60) d'ou ma recherche d'EV6

        Je connais bien....comme toi. 

       J'avais une e Niro, et la vitesse de  charge a été LA raison PRINCIPALE du changement pour l'EV6... Et j'ai changé de monde!!!   Ouais, mais c'était en été... J'ai (un peu) déchanté l'hiver venu, -comme la cigale 🤣- 

     Heureusement l'hiver à Marseille n'est pas le même qu'en Alsace... Mais tout de même...si le pré-conditionnement ne marche pas ( ou qu'on arrive pas à le faire marcher...) la charge ....Pfff 

Le 15/02/2026 à 18:38, PHILIPPE50 a dit :

la vitesse de  charge a été LA raison PRINCIPALE du changement pour l'EV6

Idem pour moi, après je me dis qu'un EV6 non précondtionné restera meilleurs qu'un NIRO préconditionné.

Dsl, fin du hors sujet 😁

 

Par contre, je ne sais pas s'il y a eu des modifs, j'avais vu que certains se plaignaient que le planificateur programmait des charges à partir de 30%, il semblerait que ce ne soit plus le cas (c'est une photo sur le NIRO vu les temps de charge)

 

Modifié 15 février15 févr. par Kristof44116

Les bornes sont peut être en cause, j' ai le cas sur borne izivia fast 150kw pourtant tout seul elle a plafonnée à 55kw et un pic a 90kw pour repasser à 55kw température des cellules minimum 16° et 28° en fin de charge.

32-80% en 39 min pour 38 kWh  pas folichon.

 

Le 15/02/2026 à 18:10, PHILIPPE50 a dit :

😪

      Il reste le pré-conditionnement avec le GPS....Quand on arrive à le faire marcher...Pffff. 😪

Bien sûr je préférerais comme tout le monde un déclenchement manuel, mais j'avoue que je n'ai pas eu le moindre problème avec le déclenchement du pré-conditionnement via le GPS intégré.

 

Le seul point qui m'agace, c'est qu'il est impossible d'afficher des stations de recharge à plus de 50km de sa position. Or 50km, sur autoroute, ça va vite, et c'est pas toujours suffisant pour pré-conditionner parfaitement la batterie.

 

Le contournement est donc de mettre en favori la station où on compte recharger. A force, j'ai celles dont j'ai besoin, mais ça peut m'arriver de ne pas y penser avant de démarrer pour un itinéraire inédit.

 

On est d'accord que c'est pas mal de ruse tout cela, mais entre ça et pas de pré-conditionnement du tout... 😉

Modifié 16 février16 févr. par seb0410

Tu m'intéresses, comment fais-tu pour les favoris de station de charge?

Le 16/02/2026 à 16:51, seb0410 a dit :

Bien sûr je préférerais comme tout le monde un déclenchement manuel, mais j'avoue que je n'ai pas eu le moindre problème avec le déclenchement du pré-conditionnement via le GPS intégré.

 

Le seul point qui m'agace, c'est qu'il est impossible d'afficher des stations de recharge à plus de 50km de sa position. Or 50km, sur autoroute, ça va vite, et c'est pas toujours suffisant pour pré-conditionner parfaitement la batterie.

 

Le contournement est donc de mettre en favori la station où on compte recharger. A force, j'ai celles dont j'ai besoin, mais ça peut m'arriver de ne pas y penser avant de démarrer pour un itinéraire inédit.

 

On est d'accord que c'est pas mal de ruse tout cela, mais entre ça et pas de pré-conditionnement du tout... 😉

C'est exactement comme ça que je procède. Si on laisse faire le planificateur, il fait n'importe quoi à vouloir recharger dès que t'es à 30%.

Mais si on définit une station de charge comme destination, il va quand même préchauffer? Je croyais que non?

Le 16/02/2026 à 17:15, jiraya973 a dit :

C'est exactement comme ça que je procède. Si on laisse faire le planificateur, il fait n'importe quoi à vouloir recharger dès que t'es à 30%.

J'ai refait un test depuis la mise à jour, il semblerait que ce soit passé à 20% (j'ai fait ce test en statique, je n'ai pas pris la route ensuite pour confirmer)

Perso, j'opte aussi pour la sélection d'une borne de charge et non pas d'un trajet 

Modifié 16 février16 févr. par Kristof44116