Kia EV9

[Neurone74]

Le 25/10/2023 à 09:11, T8-73 a dit :

À ce prix là en ce moment tu peux avoir un X5 hybride rechargeable full option ! Dont le prix de vente est bien supérieur 

On est d’accord 

curieux de voir ta proposition 

si non fisker océan a l’air pas mal ou le nio ec7

[Neurone74]

Elle sort à combien en lld la model x ? J’avais regardé il y a 6 ans

tu auras une proposition de Kia ?

[T8-73]

Elle sort chère mais je pense que si ModelX je la prends en crédit sur 8 ans je l’amortis et quand j’en ai marre je change en revendant. Je pense que la côte résiduelle de la ModelX sera bien meilleure et sûre que celle de la Kia. 
J’ai eu le vendeur de la Ev9 ce soir a priori il m’annonce plus cher que toi j’attends d’avoir les vrais chiffres pour vous les donner. Mais à ce tarif là ce sera sans moi. 
J’attends encore le retour du broker de LLD aussi

[AlainC]

Pour ceux qui veulent l'essayer la semaine prochaine, disponible au salon de Zurich.

Lien pour l'inscription au test routier

 

Citation

Aussi cette année, Kia sera présent à l'Auto Zurich du 02 - 05 novembre 2023.

Notre nouveau vaisseau amiral électrique, la Kia EV9, vous attend en première suisse exclusive! Pendant les jours du salon, vous pourrez essayer nos modèles entièrement électriques EV9 et EV6 lors de l'EV Experience. Réservez votre essai et vivez une expérience de conduite unique.

Pendant les jours du salon, vous pourrez essayer nos modèles Kia EV9 et Kia EV6 à l'EV Experience. Réservez votre essai et découvrez de près la nouvelle Kia EV9 ou la Kia EV6!

Notre équipe sera présente sur notre stand dans la salle 4 pour répondre à vos questions et vous présenter les dernières fonctionnalités. Profitez de l'occasion pour découvrir de près la diversité de Kia. Nous nous réjouissons de votre visite!

Quand :
du 02 au 05 novembre 2023

Heures d'ouverture :
JE & VE : 10 - 21 heures
SA & DI : 10 - 19 heures

Où :
Halle 4, Zurich-Oerlikon / Parc des expositions

À bientôt au salon Auto Zürich !

 

 

 

[T8-73]

Bonjour,

 

je viens d’avoir les propositions pour l’Ev9 un Gt Line à 86900€ prix catalogue. 
Le vendeur me dit que la LOA est au même prix que la LLD avec 0€ d’apports…soit. 
Donc pour 24 mois/36 mois :

- 20000km/an 1604,12€/1443,23€

- 25000km/an 1715,55€/1537,52€

 

J’ai pas l’amortissement calculé mais ça me paraît hors de prix

[Neurone74]

J’ai un de mes fournisseurs qui a sollicité et la proposition est comme nous. Le concessionnaire lui a dit que tout est déjà vendu… pas de remise du coup

[T8-73]

On m’a parlé de 6% avec encore des châssis dispo pour livraison probable avant Noël 

[T8-73]

Chez Alphabet 1252€/mois sur 37 mois 60 000km

[Gus]

J’ai à peu de chose près les mêmes propositions en LOA sur 4 ans. Presque 1400€ pour 20000km/an. Ev9 gtline 385cv. 
prix des loyers complètement hors marché. 

[Laurent73]

woah je l'ai vue chez Kia Albertville. Esthétiquement je suis sous le charme. Même si je n'achèterais jamais un tel engin inutile pour mon usage et bien trop cher. Mais il permet de comprendre à quoi ressemblera sa déclinaison plus petite EV3.
J'aime beaucoup aussi l'intérieur pourvu de boutons (j'ai une Tesla Y avec tout sur l'écran) mais avec un design malgré tout épuré. Dans le même registre que la Ioniq 5 que j'aimait beaucoup.

[Bourrineur]

Par contre le coffre, tablette en place, est riquiqui... 

[Tartiflex]

Bon à mon tour de l'avoir vu. En version 6 places (donc avec les sièges rotatifs).

 

Franchement c'est LA voiture qu'il nous faut, dommage qu'elle soit si chère ! 😅

[Neurone74]

Oui c’est sure mais trop chère en offre pour les professionnels pas de remise rien

moi je repars chez Volvo pour un ex90 en version 6 places twin ultra le loyer est moins chère pour un véhicule plus chère, meilleure valeur de reprise, la messe est dite commandée livraison avril 2025

et puis le sav et leurs procédures chez Kia ils ont préféré payer 6 dépanneurs que changer ma batterie 12v ou comment perdre un client 

[Tartiflex]

Le EX90 est plus cher non ? 89k premier prix et 74k l'EV9.

[Neurone74]

Oui tout à fait mais meilleures valeurs du moins en location 

[Neurone74]

Oui certes pas beaucoup d’écart et plus grosse batterie plus d’équipement 

grosse remise 

[EnergieZ]

Suite à un email reçu pour tester l'EV9, je vais l'essayer ce samedi  

[LucSkiAilleurs]

En tout les cas, on en voit pas sur les routes !!!!

[Tartiflex]

Le 19/04/2024 à 09:16, LucSkiAilleurs a dit :

En tout les cas, on en voit pas sur les routes !!!!

J'en ai croisé un une fois. Sacré tank. 

[XavLC]

Petit essai d'un quart d'heure de l'EV9 pendant une intervention sur mon Soul EV :

 

Un beau bébé de 5m, mais tellement facile à prendre en main. Une vraie douceur de conduite, accompagnée d'une jolie réserve de puissance.

De l'espace à revendre et un système d'infotainment très poussé. J'échange mon Grand Scénic contre celui-là demain ! Ah mais par contre, 78500€... Je vais garder mon Scénic.

Merci Kia Valence pour la confiance.

[T8-73]

Bon bah ça le fera pas pour moi. 
 

Le rang deux fait 133cm de large en config 7 places, pas de quoi mettre les 3 sièges auto en semblent comme sur ma TM3 (137 de large ça passe d’un poil de ******). 
On voit bien que c’est conçu dans un pays en déclin démographique !! Sérieux ils ont laissé 10cm au moins entre le bord latéral de la banquette et la porte. Des génies un peu comme chez Peugeot où ils viennent de supprimer les 3 sièges indépendants en rang 2 pour une banquette classique 

[chgros1]

Peut-être lié à une fixation commune avec les sièges rotatifs de la version 6 places.

[Baptiste14]

Moi j'ai reçu le mien en LLD 3 ans 60 000kms début avril, 12% de remise avec alphabet, donc le gt line au prix de la finition de base. 

C'est un gt line bleu océan en 7 places. 

De ce que m'a dit le concessionnaire de chez kia cesson je suis le premier ev9 à être immatriculé dans le 35.

Franchement cet SUV, c'est le top en tout point, le confort est excellent en toute condition, je ne lui trouve pas de défaut en particulier, si ce n'est les differentes alertes à désactiver à chaque démarrage sinon ça bipe de partout. 

 

Déjà fait un peu moins de 1500kms avec, testé les charges rapides sur autoroute chez ionity et engie (pic à 220kwh de mémoire en vitesse de charge) sinon charge à la maison en 7kwh).

 

Pour une caisse de 2,5t et avec les 385 ch on ne sent pas du tout le poids de la voiture, les reprises sont excellentes. J'ai noté que la régénération max (i-pedal) est bcp plus forte que sur l'ev6 que j'avais avant. 

 

Concernant la consommation, on doit pouvoir titiller les 530kms en été sur départementale, mais sinon en conduite normale ou hiver en appuyant un peu de temps en temps, on est plutôt sur 420-440 kms, et environ 320-340 kms sur autouroute à 135.

 

Le problème c'est que sur autoroute à 135 on se fait ch... 😂 Aucune sensation de vitesse du fait de la hauteur à laquelle on se trouve, aucun bruit dans l'habitacle, on s'endormirait presque avec toutes les aides de conduite 😁. 

 

N'hésitez pas si vous avez des questions. 

 

[Neurone74]

Hello

tres intéressant, cela te fait une mensualité à combien ? Car j’ai les mêmes besoin que toi, vu la proposition de Kia, et étant déçu du sav sur ma Kia ev6, je suis reparti chez Volvo pour l’ex90, j’aimerai comparer 

[Enreflexion]

et oui, à ces prix, sera rare.

Faut vraiment avoir besoin d'espace ou de 6 7 places souvent