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chgros1

KIA EV6

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Le 05/10/2021 à 16:27, bioman83 a dit :

awd ou rwd ? ça doit jouer sensiblement .

l id3/4 propulsion est étonnante pour ça.

 

Aucune différence en terme de rayon de braquage d’après les fiches techniques entre RWD et AWD 

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Avant de conclure il faudrait deja connaitre les valeurs exactes , car comme pour le coffre ou la garde au sol les constructeurs annoncent des chiffres selon LEURS normes , pas forcement identiques !. Deja le simple fait de changer les roues ( 19 ou 20 pouces pour l'eV6) peut modifier le chiffre reel ou ...encore plus filou certains donnent le chiffre mesuré au centre du pneu et d'autre au bord et d'autres encore précisent si c'est à la roue( bordure de trottoir) ou à la carrosserie( entre mur donc) . L'ADAC donne généralement le chiffre mesuré par leur soin ( et c'est pas toujours identique à celui du constructeurs justement ). La Superb ressort ainsi à 11,70/80m entre mur et en 18 pouces ). La 508 actuelle à 11,20/40m ( gauche droite) en 18 pouces..

Bref on sait donc que Hyundai/Kia est passable sur ce coup la ...mais moins pire que Tesla ( la modele 3 est juste un camion pour routes américaines au quotidien ! ...et comme j'ai 2 voisins qui en ont une je peux témoigner qu'ils doivent bien manoeuvrer pour rentrer dans leur garage peu accessible ).

Modifié par lexusdelta

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Le 05/10/2021 à 18:59, lexusdelta a dit :

 L'ADAC donne [...] La Superb ressort ainsi à 11,70/80m entre mur et en 18 pouces )

Permets moi de me demander comment l'ADAC a mesuré, surtout comparé à la 508. Pour avoir testé les deux (et rouler quotidiennement avec la Superb), je peux assurer que la Superb, malgré sa longueur, est un exemple à suivre en terme d'agilité.

 

Ensuite, pour avoir conduit la Ioniq 5 et la TM3, désolé mais j'ai noté (de façon purement subjective, nous sommes d'accord) peu de différences entre elles d'un point de vue braquage, et certainement moins agiles que ma Superb.

 

J'ai d'ailleurs un bon repère que je pratique tous les jours : ma sortie de garage...

 

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merci pour l'info .lorsque j'ai commandé mon EV6  le 6 mai , mon CC ma donné aussi cette info. mais à l'époque les CC n'avaient pas d'info sérieuse .

C'est pour cela que je reviens aux infos . Un an ou 15000 kms c'est abuser à mon gout . Je le vois avec mon eniro .

 

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Le 06/10/2021 à 11:31, ymj a dit :

merci pour l'info .lorsque j'ai commandé mon EV6  le 6 mai , mon CC ma donné aussi cette info. mais à l'époque les CC n'avaient pas d'info sérieuse .

C'est pour cela que je reviens aux infos . Un an ou 15000 kms c'est abuser à mon gout . Je le vois avec mon eniro .

 

C’est pas encore sûr cette histoire je pense, j’ai lu sur d’autres forums que ca passerait a 2 ans pour l’EV6. Faudrait voir ce qu’il en est côté Ioniq 5 :)

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Petite info au passage pour ceux qui ont commandé/sont intéressés par une EV6 Belge : les poignées de porte automatiques ont été rajoutées au Pack Lounge (disponible sur Pace/Earth) sans surcout en Août dernier. 
 

J’avais pris ce pack justement lors de ma commande fin Juin, a voir si j’ai une bonne surprise lors de la livraison :)

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Le 06/10/2021 à 09:15, Pahtath a dit :

Permets moi de me demander comment l'ADAC a mesuré, surtout comparé à la 508. Pour avoir testé les deux (et rouler quotidiennement avec la Superb), je peux assurer que la Superb, malgré sa longueur, est un exemple à suivre en terme d'agilité.

 

Ensuite, pour avoir conduit la Ioniq 5 et la TM3, désolé mais j'ai noté (de façon purement subjective, nous sommes d'accord) peu de différences entre elles d'un point de vue braquage, et certainement moins agiles que ma Superb.

 

J'ai d'ailleurs un bon repère que je pratique tous les jours : ma sortie de garage...

 

Il se peut que l'ADAC écrive un truc faux ( je connais plusieurs erreurs dans leurs essais ...meme si globalement on est loin de la nullité des tests généralement écrit par les magasines auto people genre auto moins ou  automag and co ...).

Toutefois et vue que l'on parle de vehicule ayant plusieurs générations et versions ...parle -t-on des memes véhicules la ?

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Bonjour,
les écrans blanc bof et dommage quand mode sport le deuxième écran ne reprend pas la couleur rouge
Il me semble qu'on peut basculer les écrans en noirs (c'est au choix, ou alors, c'est juste le mode nuit, à confirmer).



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Le 07/10/2021 à 11:54, mike914 a dit :

Oui mais le problème en fond sombre le GPS sera en mode nuit dommage que l'on ne puisse pas avoir le choix sombre avec GPS jour 😏

Je n'ai pas vu l'affichage de la carte, avec ce mode sombre; sur la vidéo de l'EV6, où j'ai vu ce menu.

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Nouveau test plutôt intéressant qui vient de sortir, une comparaison entre EV6 et TMY :)

 

 

 

Encore une fois en Allemand, mais d’après leur test, la conso sur leur parcours a l’air pas mal, a mi-chemin entre une TMY et « le reste de la meute » :D

065A0EB5-810D-4481-B692-66DDABDC0034.jpeg

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Le 08/10/2021 à 15:27, Flodo a dit :

 

065A0EB5-810D-4481-B692-66DDABDC0034.jpeg

Je reste quand meme dubitatif sur ce résultat.

Une telle différence entre une model y et un ev6 alors que leur taille, poids et l'aérodynamisme est tres proche me paraît bizarre.

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