Le 01/10/2021 à 20:24, cyberoni a dit :

C'est quoi ses marques bidon en 19p. 😥😥😥.

Perso, Je préfère michelin.

Ce sont des marques Sud-Coreennes (faut bien faire marcher l’industrie locale xD), c’est mieux que des pneus « chinois », mais j’aurai préféré aussi des Michelin ou Conti

Le 01/10/2021 à 20:52, Flodo a dit :

Ce sont des marques Sud-Coreennes (faut bien faire marcher l’industrie locale xD), c’est mieux que des pneus « chinois », mais j’aurai préféré aussi des Michelin ou Conti

Le modèle de pré-série qui a tourné en France était equipe de Michelin en 20 pouces 😳

C'est quoi comme Nexen en 19 pouces ???

Modifié octobre 1, 20214 a par franckche

Le 01/10/2021 à 21:00, franckche a dit :

Le modèle de pré-série qui a tourné en France était equipe de Michelin en 20 pouces 😳

C'est quoi comme Nexen en 19 pouces ???

Il me semble un pneu spécial véhicule électrique. 

Le 01/10/2021 à 21:00, franckche a dit :

Le modèle de pré-série qui a tourné en France était equipe de Michelin en 20 pouces 😳

C'est quoi comme Nexen en 19 pouces ???

Il me semble un pneu spécial véhicule électrique. 

J'ai retrouvé :

 

Le 01/10/2021 à 21:00, franckche a dit :

Le modèle de pré-série qui a tourné en France était equipe de Michelin en 20 pouces 😳

C'est quoi comme Nexen en 19 pouces ???

Sur le lien que j’ai mis, on peut voir les etiquettes reglementaires de chaque pneu  Y a même un QR Code qui permet d’avoir plus d’infos, c’est un Nexen N’FERA Sport. Impossible a trouver exactement le même en ligne actuellement, il y en a bien un qui a un nom proche mais pas la même performance énergétique 😕

Le 01/10/2021 à 21:13, Fred508 a dit :

J'ai retrouvé :

 

Yes ca doit être ca, une variante EV qui n’est pas encore en vente aux particuliers (ca va pas tarder du coup ^^’)

Le 01/10/2021 à 21:16, Flodo a dit :

Yes ca doit être ca, une variante EV qui n’est pas encore en vente aux particuliers (ca va pas tarder du coup ^^’)

Moi je les ai trouvés.

 

https://www.pneus-online.fr/pneu-auto/nexen/n-fera-sport/235-55-r19-105-v-xl.html

 

Note conso: C note pluie: B bruit: 72db

 

A priori la note conso de C est identique au marque premium.

Cette note pas terrible semble du au pneu type sport.

Sur un VE c'est un peu du n'importent nawak....

Par contre la note pluie est moyenne.

Au niveau bruit, beaucoup de marque premium sont sous les 70db. On peut donc dire que c'est un pneu bruyant.

Je suis un peu dégoûté d'avoir une marque bidon en pneu sur un véhicule de plus de 50000€. Je trouve ça un peu abusé.

 

Le 02/10/2021 à 00:01, cyberoni a dit :

Moi je les ai trouvés.

 

https://www.pneus-online.fr/pneu-auto/nexen/n-fera-sport/235-55-r19-105-v-xl.html

 

Note conso: C note pluie: B bruit: 72db

 

A priori la note conso de C est identique au marque premium.

Cette note pas terrible semble du au pneu type sport.

Sur un VE c'est un peu du n'importent nawak....

Par contre la note pluie est moyenne.

Au niveau bruit, beaucoup de marque premium sont sous les 70db. On peut donc dire que c'est un pneu bruyant.

Je suis un peu dégoûté d'avoir une marque bidon en pneu sur un véhicule de plus de 50000€. Je trouve ça un peu abusé.

 

Non justement, c’est pas celui la (même si le nom est identique …), car la note conso indiquée sur le label qu’on peut voir sur le site de Kia est A ! Du coup, il doit bien y avoir une variante EV en préparation côté Nexen, mais pas encore en vente côté sites particuliers.

C'est fréquent que les Fabricants de Voiture obtiennent une version spécifique d'un pneu.

Surtout quand c'est une nouvelle voiture.

BMW, Porsche, Tesla ...

 

Donc pour sa nouvelle voiture, pour maximiser l'autonomie, il fallait un Pneu noté A en résistance au roulement ce qui est tout à fait possible, mais au détriment d'autres qualités du pneu.

Nexen n'a rien d'une marque bidon...Enfin pas plus que Hyundai ou Kia du coup ! ( en comparaison Michelin ou Continental serait Mercedes ou BMW ).

Par exemple l'ADAC a classé 6e sur 17 le Nfera Sport en taille 225/50x17. Y a mieux mais 6e c'est pas vraiment bidon ( le Primacy 4 est juste devant ).

Quand aux valeurs ABC données elles ne sont que partiellement transposables d'une marque à l'autre faute d'un protocole mondial unique ( les manufacturiers de pneus font eux-même le test normalisé ce qui créer inévitablement des incohérences ).

Modifié octobre 2, 20214 a par lexusdelta

Bon. C'était une GT-Line AWD.

 

 

Elle est vraiment réussie. Et la conduire c'est un régal. 😅

 

Modifié octobre 2, 20214 a par Tartiflex

Le 02/10/2021 à 15:58, Tartiflex a dit :

 

Elle est vraiment réussie. Et la conduire c'est un régal. 😅

 

 

 

Quelques précisions.... 

Tenue de route, silence,.... 

En vrai c'est vachement personnel le ressenti. Et je suis pas très fort niveau comparaison, à part rapport au Niro que j'ai ou à l'ioniq5 que j'ai testé à sa sortie j'ai pas grand chose d'autre sous la main. Par ailleurs je n'ai pas roulé énormément avec, tout juste une petite demi heure.

 

Toutefois :

 

J'ai trouvé la tenue de route excellente, on sent qu'elle est bien ancrée au sol. Dans les rond-point pas vraiment de roulis (rien à voir avec le Niro c'est quasiment mon seul moyen de comparaison, avant lui j'avais une Zoé et un Duster donc bon...).

 

La position de conduite est vraiment "sportive", c'est bas c'est pas un SUV (étonnamment je l'ai trouvée plus basse que le Niro, genre 5cm), on est franchement bien à l'avant comme à l'arrière. D'habitude je préfère surplomber la route mais là ça m'a pas gêné, ça m'a un peu rappelé ma Mégane 3.

 

Les suspensions, j'avais peur à cause des 20" eh bah finalement c'était pas si mal que ça mieux qu'une TM3 à priori (j'étais passager lors de l'essai précédent et le gars était possesseur d'une LR). On est passé sur un chemin avec plein de trous et ça tapait moins que ce que j'imaginais.

 

L'intérieur c'est vraiment super confort, énormément de places pour les jambes même à l'arrière, les sièges sont un peu bas quand même mais comme on peut allonger les jambes et les sièges arrière (le pied) ça passe.

 

Le V2L marche bien c'est sympa.

 

Le coffre... Je suis déçu 😅. Je m'attendais pas à très grand mais je suis déçu quand même. Le plancher est super haut (comme l'ioniq5) et même si c'est profond du coup on n'a pas l'impression qu'il soit si grand que ça.

 

En bref c'est vraiment une super voiture je pense qu'elle peut vraiment concurrencer Tesla (la 3 je dirais, son réel plus étant son hayon, d'ailleurs c'est pour ça que le précédent essayeur voulait troquer sa 3 contre l'EV6) si l'efficience est au rdv.

 

Je suis un peu déçu car la raison doit l'emporter et je ne pense pas qu'elle soit pour nous (avec 3 enfants de 3 ans, 15 mois et -6 mois). En tout cas je la préfère à la Ioniq5.

 

Si vous avez des questions j'essayerai d'y répondre mais ça restera subjectif. 😅

Le cc d'Orléans (Fleury les Aubrais) m'a annoncé avoir la bête dispo à partir du 13/14 Octobre, j'attends son appel de confirmation...

Le 02/10/2021 à 22:09, Tartiflex a dit :

En vrai c'est vachement personnel le ressenti. Et je suis pas très fort niveau comparaison, à part rapport au Niro que j'ai ou à l'ioniq5 que j'ai testé à sa sortie j'ai pas grand chose d'autre sous la main. Par ailleurs je n'ai pas roulé énormément avec, tout juste une petite demi heure.

 

Toutefois :

 

J'ai trouvé la tenue de route excellente, on sent qu'elle est bien ancrée au sol. Dans les rond-point pas vraiment de roulis (rien à voir avec le Niro c'est quasiment mon seul moyen de comparaison, avant lui j'avais une Zoé et un Duster donc bon...).

 

La position de conduite est vraiment "sportive", c'est bas c'est pas un SUV (étonnamment je l'ai trouvée plus basse que le Niro, genre 5cm), on est franchement bien à l'avant comme à l'arrière. D'habitude je préfère surplomber la route mais là ça m'a pas gêné, ça m'a un peu rappelé ma Mégane 3.

 

Les suspensions, j'avais peur à cause des 20" eh bah finalement c'était pas si mal que ça mieux qu'une TM3 à priori (j'étais passager lors de l'essai précédent et le gars était possesseur d'une LR). On est passé sur un chemin avec plein de trous et ça tapait moins que ce que j'imaginais.

 

L'intérieur c'est vraiment super confort, énormément de places pour les jambes même à l'arrière, les sièges sont un peu bas quand même mais comme on peut allonger les jambes et les sièges arrière (le pied) ça passe.

 

Le V2L marche bien c'est sympa.

 

Le coffre... Je suis déçu 😅. Je m'attendais pas à très grand mais je suis déçu quand même. Le plancher est super haut (comme l'ioniq5) et même si c'est profond du coup on n'a pas l'impression qu'il soit si grand que ça.

 

En bref c'est vraiment une super voiture je pense qu'elle peut vraiment concurrencer Tesla (la 3 je dirais, son réel plus étant son hayon, d'ailleurs c'est pour ça que le précédent essayeur voulait troquer sa 3 contre l'EV6) si l'efficience est au rdv.

 

Je suis un peu déçu car la raison doit l'emporter et je ne pense pas qu'elle soit pour nous (avec 3 enfants de 3 ans, 15 mois et -6 mois). En tout cas je la préfère à la Ioniq5.

 

Si vous avez des questions j'essayerai d'y répondre mais ça restera subjectif. 😅

Merci pour ton retour.

Mine de rien tu confirmes tout ce que j'en pensais théoriquement !  Avec la petite remarque sur la hauteur en plus qui me déplairait presque . En gros l'EV6 est presque trop "plate" puisque entre sa garde au sol de SUV pratiquement et sa relative faible hauteur totale et le cote tres allongé de l'ensemble on a plus un équivalent ( la comparaison peut surprendre) de la dernière Citroen C5X que du Ioniq5 ( plus proche du SUV finalement). Mais c'est un excellent choix de la part de Kia finalement car comme les SUV sont plus tellement aimés ils sont pile dans le bon positionnement.

@Tartiflex (et ceux qui savent),
Est-ce qu'elle fait beaucoup de bruit quand elle recule ?
Genre camion de chantier.
Il paraît que sur la ioniq 5, c'est assez discret (ce qui serait un bon point pour moi).

Oui elle me fait vraiment pas penser à un SUV, plutôt à une berline.

 

Pour le bruit en reculant difficile à dire. Ça s'entend moins que sur le Niro mais l'isolation phonique avait l'air meilleure. Et l'impossibilité de retirer le VESS, berk. 

En attendant les premières livraisons, quelques idées d’utilisation du V2L dans cette vidéo xD

 

 

salut la compagnie,

 

désolé , pour le coup, je vais pas me lire tout le topic. ce modele  n est pas du tout dans mon budget.

 

mais comme je suis emballé (c'est rien de le dire) par le V2L est ce que vous avez déjà discuté ou des pistes sur  des WB compatibles avec le V2L pour alimenter la maison pendant 3-4h , même à 3.6kw , c'est pas négligeable ( j ai meme envie de dire suffisant pour moi).

Le 04/10/2021 à 18:59, bioman83 a dit :

salut la compagnie,

 

désolé , pour le coup, je vais pas me lire tout le topic. ce modele  n est pas du tout dans mon budget.

 

mais comme je suis emballé (c'est rien de le dire) par le V2L est ce que vous avez déjà discuté ou des pistes sur  des WB compatibles avec le V2L pour alimenter la maison pendant 3-4h , même à 3.6kw , c'est pas négligeable ( j ai meme envie de dire suffisant pour moi).

      Il existe un projet de véhicule électrique, proposant le V2L de série ( probablement plus dans "ton budget" tel que tu as l'air de le concevoir...) il s'agit de la Sion, Sono Motors, décrite dans ce blog Automobile Propre... La voiture n'est pas encore à la vente, et le projet avance, malgré quelques difficultés... Ceux qui s'y intéressent reçoivent des infos régulières. Parmi ces infos: Le fabrication (prochaine) d'une WB gérant effectivement l'énergie de la voiture et celle de la maison....Dans les deux sens et pilotable par smartphone... De plus la voiture se recharge seule au soleil, par des panneaux solaires inclus dans la carrosserie...    Pour plus de détails Message Privé.

    Fin du HS, mais c'était pour répondre à la question posée.

Merci pour cette réponse. 

J ai déjà regardé un peu ce projet très louable, et dont le véhicule pourrait répondre à mes besoins et attentes.

Mais désolé, perso, je trouve que investir une telle somme avec le risque que cette petite société disparaisse et les pb de sav potentiels, je ne prendrais pas un tel risque.

 

Par contre , si il produit une wb compatible v2l et avec cette Kia, ça me semble très intéressant. C est clair que avec l onduleur intégré à la Voiture, la techno de la wb c'est juste du protocole de communication et un peu de sécurité électrique. Pas bien sophistiqué pour celui qui maîtrise l informatique et les normes ad-hoc.

Bonjour,

J'ai vu que KIA France a mis la fiche technique de l'EV6 sur leur site.

Pour ceux qui comme moi cherchait le rayon de braquage.

 

Modifié octobre 5, 20214 a par cyberoni

Le 05/10/2021 à 13:25, cyberoni a dit :

 

Pour ceux qui comme moi cherchait le rayon de braquage.

 

11.62m entre trottoirs donc, c'est assez médiocre mais compréhensible au vu de l'empattement (qui n'est pourtant que de 5cm de plus que ma Superb et rend pourtant 60cm de diamètre de braquage)

 

Le 05/10/2021 à 13:25, cyberoni a dit :

Bonjour,

J'ai vu que KIA France a mis la fiche technique de l'EV6 sur leur site.

Pour ceux qui comme moi cherchait le rayon de braquage.

 

awd ou rwd ? ça doit jouer sensiblement .

l id3/4 propulsion est étonnante pour ça.