Jusqu'où va t'on avec un 100% à 0%.

[bobjouy]

il y a 5 minutes, Kawalande44 a dit :

Non je fais pas mal de coupures 

dans mon métier

 

Merci pour l info

 

Pas de problème, du coup c'est pas anormal du tout, ne t'inquiètes pas. Et c'est intéressant d'avoir ces retours je pense, pour des nouveaux qui auraient des cas similaires aux tiens, beaucoup de petits trajets, de savoir à quoi s'attendre.

[dejoliv]

il y a une heure, bobjouy a dit :

80 % de 70 kWh, ça fait bien 56 kWh.

 

Comme attendu grosso modo : 

 

???

Pas compris ta remarque.

Lui avec 75% il a consommé  42 kWh, avec 80% en extrapolant il aurait consommé 44.8 kWh donc non il y a un trou, 80% pour lui ça ne fait pas 56

 

EDIT : ah .. mouai je viens de comprendre par rapport à ta remarque d'hier. Mais du coup c'est même pas 80%, il y a encore 4 kWh en moins. Avec beaucoup d'arrêts c'est vrai qu'on est loin de la capacité utile théorique qu'on peut utiliser

Modifié février 24, 2021 par dejoliv

[Quintus]

Et bien je trouve cela bien intéressant en fait. Sûrement que plein de proprios se posent la question.

Comparer en 1 traite, sur nationale serai idéal. En tout cas, la sr est vraiment efficiente! 

Meilleur résultat pour moi ci dessous en perf, parti de 100%, en janvier. Résultat satisfaisant mais pas délirant par rapport à une sr.

En tout cas, jamais consommé aussi peu, bien que ce soit en hiver.

[bobjouy]

Il y a 3 heures, dejoliv a dit :

mouai je viens de comprendre par rapport à ta remarque d'hier. Mais du coup c'est même pas 80%, il y a encore 4 kWh en moins. Avec beaucoup d'arrêts c'est vrai qu'on est loin de la capacité utile théorique qu'on peut utiliser

Il a 120 000 km. Admettons son nominal full pack soit 71 kWh. 

Avec le buffer sous 0km, ça fait 68 kWh utiles. 

80 % de ça ça fait 54,4 kWh. 

On est bon non ?

[dejoliv]

Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

Il a 120 000 km. Admettons son nominal full pack soit 71 kWh. 

Avec le buffer sous 0km, ça fait 68 kWh utiles. 

80 % de ça ça fait 54,4 kWh. 

On est bon non ?

Yes là ça se tient en effet 👍

[Hiikii]

Il y a 19 heures, Quintus a dit :

Comparer en 1 traite, sur nationale serai idéal.

Oui, je suis OK. En ce sens je comprends les remarques de @STSUKX

Au bémol près que tous n'ont pas la possibilité de charger leur voiture tous les soirs.

Je pense en cela aux citadins en logement collectif, sans prise, qui reste pour moi, l'un des cas d'utilisation qui peut poser problème pour un achat serein et surtout un frein à une adoption plus massive.

 

 

[bobjouy]

Pour apporter ma pierre, j'ai pensé à ce sujet tout à l'heure. 

Lundi j'ai chargé jusqu'à 91 %. Depuis aucune charge. Plein de trajets, jamais de clim/chauffage/sentinelle. 

 

 

 

Résultat, si je me base sur ce que la voiture affiche, ça fait 54 kWh utilisables de cette manière. 

 

Ça fait bien, comme dit dans ce sujet, 80 % de ma batterie. 

Modifié avril 1, 2021 par bobjouy

[Fly]

Joli sujet !

 

Le 23/02/2021 à 18:45, pistache a dit :

Peut-être... Mais disons que je ne vois surtout pas l'intérêt de la rebrancher si je n'ai consommé que 10%.

Et vu que je suis comme toi, à ne pas recharger si c'est inutile, on verra si on avait raison ou non à l'avenir  (dégradation batterie).
Personnellement, j'attends d'être à environ 30-40% pour recharger à 60 ou 70 ou80 selon mon humeur.

[Invité]

Le 23/02/2021 à 12:22, Hiikii a dit :

Salut à tous

 

J'ai pris le temps de recharger à bloc ma model3 et de la conduire non jusqu'à la panne mais au 0% sur plusieurs jours et plusieurs trajets pour me changer les idées.

 

résultats :

 

Premier enseignement :

- pas déçu des 307.6 km parcourus en une charge

 

Les info complémentaires.

Model3 SR+ de Novembre 2019.

Les 307 km parcourus sur nationale exclusivement, avec un peu de pluie et une peu de froid au début du trip.

 

EDIT :

Test effectué sur une semaine du 15/02 au 22/02.
8 trajets

2,5kWh en préchauffage

2,5 kWh en conso fantôme

 

A la vue des compléments

- Si je prends ma conso de 38kWh sur la route + préchauffage + Ghost drain. Cela me fait 43 kWh de capacité utile.

soit une dégradation minime.

 

En extrapolant sur le trajet d’une traite je suis sur du 350-360km dans ces conditions de route. Soit finalement plutôt conforme aux estimations d’autonomie à 100% ou je suis sur du 350km. 

 

Mon test est (un peu) foireux. Je va prendre un RTT et conduire toute la journée.

Si l'idée vous tente, faites nous part de vos résultats, en apportant les quelques précisions sur votre modèle et les conditions.

 

Pour un test sur nationale et avec une SR+ c'est trés bien et tout fait conforme.

[Vince54]

Réponse actualisée : bah... Dans un rayon de 10km autour de chez toi...

 

Désolé...

[stt-33]

Hello petit retour d'xp avec une SR+ 2021 concernant le trajet d'une traite.

Je roule assez peu en semaine, si j'en ai l'occasion je ferais un relevé comprenant pleins de petits trajets pour voir si le 80% se vérifie aussi par ici.

 

Départ le we dernier le matin (temp ext < 10deg), habitacle préconditionné, niveau de charge 95%.

140km, stationnement de 5-6h [sentry on], puis retour dans la foulée (de mémoire batterie à 63% au départ du retour). Température extérieure idéale (~20deg).

Principalement de la nationale et de la voie rapide à 110 max, habitacle entre 19 et 21 degrés tout du long. 

 

Arrivée avec 25% de batterie (oui oui on ne le voit pas sur la photo 😕 ).

 

Resultat:

 

Soit 35kWh de consommés pour 70% de batterie, ce qui donne ~50kWh de dispo et potentiellement pas loin de 400km d'autonomie sur ce genre de trajet (bon perso je ne m'amuserais pas à titiller le 0%).

Modifié avril 3, 2021 par stt-33

[getget]

J'ai rechargé une fois ma SR+ pour voir ce qu'elle afficherait et elle m'a affiché 421 km. 

J'aurai bien fait la même expérience mais pas envie de recharger à 100% encore si ça abime la batterie (dans quelle mesure d'ailleurs ? Sur ma zoe je charge à 100% ca lui fait rien ?)

 

Teslamate m'annonce 421km de projected range, une chose est sûre en utilisation quotidienne (70km/j) sur un 100-0 je fais facilement comme toi à mon avis (j'ai une conso moyenne "Gross" (=tout inclus ?) de 162wh/km et 152wh/km pour le "Net" soit environ 320km pour 50kwh de capacité. Ca va surement augmenter en été car c'est ce que je fais avec ma Zoé 40 qui consomme plus et plus petite batterie

[bobjouy]

J'ai superchargé à 100 % dimanche, et depuis aucune charge, j'en suis là :

 

En y ajoutant le trajet de ce matin :

 

Depuis le début de la semaine, c'est juste des petits trajets, donc on va voir ce que ça donne, mais je suis bien parti pour tirer bien plus que 80 % de mon pack.

[STSUKX]

@bobjouy

 

Je trouve ta conso extrêmement basse, t’es en 20 pouces ?

[Sagard]

Je sors un peu du sujet initial pour une question plus générale, ou plutôt une remarque.

Comment se fait-il que dès lors que l'on roule en VE, il vient à tous ou presque une obsession de la consommation, de l'efficience et tout ça poussé à l’extrême ?

Je veux dire, on a pas du tout ce genre de débat avec une thermique. On nous dit, elle consomme 8l/100km. Voilà ça s'arrête là et quand on arrive vers la fin du réservoir on fait le plein à la station et basta.  Après tout le monde sait comment rouler écolo (anticipation, freinage etc...) c'est pareil en VE.

Et pareil, le nombre de personne qui préfère aller au supermarché pour charger 30% de la batterie plutôt que le faire à la maison. Mais surtout qui y vont EXPRES. Tout ça pour gagner 2€ comparé à une charge à la maison. Bizarre ces réactions, on a l'impression que tout le monde devient radin en roulant dans une TESLA (et certainement d'autres VE).

 

Tout ça pour dire, il n'y a que moi qui regarde pas combien je consomme, et qui profite simplement de la voiture avec sa magnifique autonomie ?

 

Mon message n'est pas agressif je précise, avant de me faire tirer dessus à boulets rouges 😜

[Milhooz]

Je ne pense pas que ça soit une généralité.

[Bart]

il y a 15 minutes, Sagard a dit :

Je sors un peu du sujet initial pour une question plus générale, ou plutôt une remarque.

Comment se fait-il que dès lors que l'on roule en VE, il vient à tous ou presque une obsession de la consommation, de l'efficience et tout ça poussé à l’extrême ?

Je veux dire, on a pas du tout ce genre de débat avec une thermique. On nous dit, elle consomme 8l/100km. Voilà ça s'arrête là et quand on arrive vers la fin du réservoir on fait le plein à la station et basta.  Après tout le monde sait comment rouler écolo (anticipation, freinage etc...) c'est pareil en VE.

Et pareil, le nombre de personne qui préfère aller au supermarché pour charger 30% de la batterie plutôt que le faire à la maison. Mais surtout qui y vont EXPRES. Tout ça pour gagner 2€ comparé à une charge à la maison. Bizarre ces réactions, on a l'impression que tout le monde devient radin en roulant dans une TESLA (et certainement d'autres VE).

 

Tout ça pour dire, il n'y a que moi qui regarde pas combien je consomme, et qui profite simplement de la voiture avec sa magnifique autonomie ?

 

Mon message n'est pas agressif je précise, avant de me faire tirer dessus à boulets rouges 😜

Je pense que ce n’est pas le coût qui compte (contrairement au VT) mais l’impact sur l’autonomie : le plein ne coûte pas grand chose en euros mais coûte cher en temps et en angoisse potentielle quand on sort des réseaux de charge fiables

Il reste l’idée de voir à quel point on peut se passer de recharge sur tel ou tel trajet

Apres, en quotidien avec charge à la maison, on se moque un peu de tout ça 

 

[FredTM3]

C’est parce que quand ils roulaient en thermique, une fois que l’autonomie restante était de 100 km, ils s’arrêtaient à n’importe quelle station pour faire le plein et repartir pour 800 km tandis que maintenant quand t’arrives a 100 km en VE pour certaine marque, tu es à la moitié de l’autonomie et tu réfléchis déjà comment recharger et c’est moins simple que de trouver une pompe à essence…

[mirouge]

trajet fait début mai entre 2 superchargeurs Montluçon et aire de la Vendée avec une sr+ Us livré en mars 2021. 

[bobjouy]

Il y a 2 heures, STSUKX a dit :

@bobjouy

 

Je trouve ta conso extrêmement basse, t’es en 20 pouces ?

Affirmatif  

 

il y a 40 minutes, Sagard a dit :

Tout ça pour dire, il n'y a que moi qui regarde pas combien je consomme

Je pense que tu n'es pas le seul, mais on a le droit (je dirais pas le devoir pour ne pas créer de polémique) de vouloir consommer le moins possible, non ?

C'est pas parce que, par exemple, ça ne coûte (en argent) pas cher de rouler en VE qu'il faut pour autant gaspiller l'énergie en surconsommant, je pense.

[FredTM3]

Avec ma perf j’ai réalisé 11000 km depuis mars, je fais un mix autoroute, ville. Je m’amuse bien en exploitant la voiture et je suis à une moyenne de 184 Wh/km. Je trouve ça tout à fait honnête comme conso par rapport aux perf et à l’agrément procuré. 

[Sagard]

il y a 15 minutes, bobjouy a dit :

 

Je pense que tu n'es pas le seul, mais on a le droit (je dirais pas le devoir pour ne pas créer de polémique) de vouloir consommer le moins possible, non ?

C'est pas parce que, par exemple, ça ne coûte (en argent) pas cher de rouler en VE qu'il faut pour autant gaspiller l'énergie en surconsommant, je pense.

Bien entendu, chacun fait comme il veut ^^  Je pense faire attention et même en roulant doucement cette voiture est une merveille.
Je laisse les calculs d'apothicaire aux autres pour le coup 😁

[nikopol]

Pour donner de l'eau au moulins :

J'ai fait un retour bretagne > IDF en LR  de 2020 de 35 000 kms il y a quelques jours, me suis arrêté à Chartres à 6% restant et 380kms parcourus ( dans la fourchette haute des limites de vitesse disons )

 

[lesommer35]

Il y a 7 heures, Sagard a dit :

 

Tout ça pour dire, il n'y a que moi qui regarde pas combien je consomme, et qui profite simplement de la voiture avec sa magnifique autonomie ?

Je trouve que tu généralises un peu trop

Je n'ai pas l'impression que ceux qui se préoccupent de leur conso (autre que par curiosité) ou ceux qui chargent à 20 km de chez ceux sur une borne gratuite plutôt que chez eux soient la majorité 🤔

Ceux qui postent beaucoup ici ne sont pas représentatifs du propriétaire moyen de Tesla 

 

Modifié juillet 9, 2021 par lesommer35

[tben]

Le 09/07/2021 à 13:28, Sagard a dit :

Je sors un peu du sujet initial pour une question plus générale, ou plutôt une remarque.

Comment se fait-il que dès lors que l'on roule en VE, il vient à tous ou presque une obsession de la consommation, de l'efficience et tout ça poussé à l’extrême ?

Je veux dire, on a pas du tout ce genre de débat avec une thermique. On nous dit, elle consomme 8l/100km. Voilà ça s'arrête là et quand on arrive vers la fin du réservoir on fait le plein à la station et basta.  Après tout le monde sait comment rouler écolo (anticipation, freinage etc...) c'est pareil en VE.

Et pareil, le nombre de personne qui préfère aller au supermarché pour charger 30% de la batterie plutôt que le faire à la maison. Mais surtout qui y vont EXPRES. Tout ça pour gagner 2€ comparé à une charge à la maison. Bizarre ces réactions, on a l'impression que tout le monde devient radin en roulant dans une TESLA (et certainement d'autres VE).

 

Tout ça pour dire, il n'y a que moi qui regarde pas combien je consomme, et qui profite simplement de la voiture avec sa magnifique autonomie ?

 

Mon message n'est pas agressif je précise, avant de me faire tirer dessus à boulets rouges 😜

pour moi, c'est un jeu de consommer moins.

et je respecte tout le monde, à condition qu'il me respecte, ce que tu fais.

chacun son trip.