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Bn974

Je suis monté dans les 208/e208

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Bonjour,

 

Les vendeurs Peugeot sont actuellement en formation pour les nouvelles 208/e208 a Samoëns (74)

 

J'ai ou monté dedans ! 

Le i cockpit fait son petit effet.

La tablette centrale est vraiment large !

Le petit volant est sympa et la position de conduite est vraiment basse ! 

Je n'ai pas pu rouler avec bien-sûr !

Les peintures sont très sympa,elle font toutes un peu côté "reflet nacré" (qui ne ressort pas sur mes photos désolé)

La boîte manuelle pour les thermique me paraît assez haut (par rapport au volant)

Le levier pour les électriques et le même que la boîte auto !

Les sièges sont confortables, mais peu déplace a l'arrière et le coffre me paraît pas si petit que je le pensais

 

A savoir qu'il roulait avec les e208 et comparaît avec les Zoé (pas les nouvelles, Peugeot ne l'est pas encore reçus)

Les Audi A1, les polos et les fiesta !

 

Sous les tentes les bornes de recharge (Zeborne)

Facturer 540 euros HT sur mon devis 

 

Je vous mets les photos !

Modifié par Bn974

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J'adore le talkie walkie comme ceux de l'armée dans les années 80, c'est une option ? 

image.png

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La voiture est jolie, mais finalement je n'aime pas du tout le petit volant (chacun ses goûts).

Est-ce qu'on sait si l'Opel aura le même ?

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Blague mise à part, Peugeot a beaucoup progressé et a trouvé une forte identité visuelle tant intérieure qu'extérieure qui vient compléter un gros savoir-faire en liaisons au sol.

Manque une stratégie de volumes quant à la production des batteries mais ça ne saurait tarder parce qu'il n'y aura vraiment pas trop d'alternatives face à la déferlante annoncée par le groupe VW.

Carlos Tavares au salon de Francfort a tenu un discours sur les voitures électriques dont je ne l'aurais pas cru capable après sa longue valse d'hésitations, c'était devant le Corsa e mais sa conviction semblait sincère.

Il serait donc permis d'espérer.

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Invité
il y a 35 minutes, Francg a dit :

J'adore le talkie walkie comme ceux de l'armée dans les années 80, c'est une option ? 

image.png

Bonjour

C'est un Motorola type GP 3xx.

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Il y a 2 heures, Francg a dit :

Manque une stratégie de volumes quant à la production des batteries mais ça ne saurait tarder parce qu'il n'y aura vraiment pas trop d'alternatives face à la déferlante annoncée par le groupe VW.

Bonjour,

PSA assemble ses batteries à Trnava pour le moment, et ultérieurement dans d'autres usines du groupe pour rationaliser les chaînes. La production a commencé en juin de cette année, avec des cellules en provenance de catl, comme d'autres marques telles que VW. L'accord conclu avec catl porte de toute évidence sur la quantité nécessaire pour alimenter les différentes marques du groupe en quantité suffisante pour vendre suffisamment de VE afin de minimiser au maximum les sanctions financières Européenne.

PSA s'est par ailleurs associé à saft dans l'optique de fabriquer ses propres cellules, bénéficiant pour se faire de l'aide de l' Union Européenne.

On peut dire sans trop se tromper que si C Tavares fait beaucoup moins de bruit que les dirigeants de VW, l'implication de PSA n' en est pas moins importante

https://www.reuters.com/article/us-peugeot-batteries-slovakia/psa-to-assemble-batteries-for-hybrid-electric-cars-in-slovakia-idUSKCN1TF1NG

https://www.electronique-eci.com/node/117352

Et un grand merci à @Bn974 pour les photos!

Modifié par R2D2

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Il y a 4 heures, Francg a dit :

J'adore le talkie walkie comme ceux de l'armée dans les années 80, c'est une option ? 

 

C'est pour dialoguer avec la voiture ?

 

Sinon, l'intérieur en photo, c'est la e-208 ?

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Très sympa, merci. La jaune n'a pas les 3 led au niveau des phares, on sait pourquoi ?

tenté par cette couleur car sans supplément mais sur la photo ça rend moins bien que la bleue.

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il y a 2 minutes, Drovich a dit :

Très sympa, merci. La jaune n'a pas les 3 led au niveau des phares, on sait pourquoi ?

tenté par cette couleur car sans supplément mais sur la photo ça rend moins bien que la bleue.

Les phares LED ne sont pas sur toutes les finitions. Elle n'a pas les arches noires donc je suppose que c'est une finition inférieure.

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Ok, merci. Je pensais pas que l'absence des phares led modifiait autant le design avant. Bon à savoir.

Donc au minimum finition GT Line si on veux un look sympa.

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Il y a 2 heures, R2D2 a dit :

alimenter les différentes marques du groupe en quantité suffisante pour vendre suffisamment de VE afin de minimiser au maximum les sanctions financières Européenne.

Dommage que la raison d'origine soit d'éviter les coups de bâtons mais si ça permet de découvrir que c'est supérieur au thermique (dixit Carlos Tavares et je n'en reviens toujours pas) alors on peut espérer que ça aille plus loin.

Entre temps, belle manoeuvre pour capter des subventions avec le projets de batteries européennes en partenariat avec Saft.

Stratégie ou opportunisme ?

- En fait ce n'est pas grave tant que les résultats suivent. 

Dommage qu'il faille un arsenal de bâtons et carottes pour faire avancer une industrie qui pourrait prendre le virage juste parce que c'es ce qu'il y a de mieux à faire mais au moins on y arrive. 

Dans ce cas, je trouve que ll'Europe a du bon.

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Il y a plusieurs finirons visibles sur les photos les GT Line sont quand même plus sympa a l'oeil ! Les allure font plus bas de gamme on va dire voiture de société si vous voyez ! Ce Ui ma choquer c'est la sortie d'échappement (sur les thermiques bien-sûr) il est tout droit et assez petit on dirait un truc d'une clio des 90's. Sur les GT il est plus gros chromé et fait plus qualitatif ! 

 

L'intérieur est celui des thermiques (les e208 était en test et sont arrivé après) la calandre avant avec des touches de couleurs de la carrosserie est bien sympa ! Mais le gros bloc noir en bas (radar/détecteur) fait tache je trouve ! 

L'intérieur change peur pour les e208 les sièges sont mi tissu /mi cuir ! Sympa a l'oeil (a voir pour la qualité du cuir a la longue )

 

Une chose a noté la qualité de l'assemblage ! Peut être des modèles de pré série mais j'ai constater quelques défaut de joints au niveau des fenêtres arrières avec un espace d'un centimètre sans joint.

 

Mais comme je le dit peut être des pré séries !

 

Les peintures sont par contre super sympa !

 

Dernières infos j'ai recroiser le soir les voitures en test ! La e208 fait vraiment aucun bruit (de l'extérieur) alors que la Zoé dernière fait un bruit de vaisseau spatial ! 

A voir de l'intérieur maintenant !

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Merci pour ce témoignage !

 

Pour les e208 GT, il n’y a ni cuir ni tissu sur les sièges. C’est un mélange d’alcantara et de TEP, les deux ressemblent à du cuir (l’un suédé et l’autre lisse). Mais ce sont des substituts synthétiques au cuir. Le seul vrai cuir pleine fleur se trouve sur le volant.

 

Je suis d’accord pour la caméra sur la calandre ils auraient pu mieux l’intégrer.

 

 

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Il y a 8 heures, Bn974 a dit :

La e208 fait vraiment aucun bruit (de l'extérieur) alors que la Zoé dernière fait un bruit de vaisseau spatial ! 

Ce sera obligatoire d'ici peu.

 

Il y a 1 heure, Jinbei a dit :

Je suis d’accord pour la caméra sur la calandre ils auraient pu mieux l’intégrer.

Ce n'est pas une caméra, c'est un radar... et il ne peut pas fonctionner derrière quelque un objet (même une grille).

On peut peut-être l'intégrer "mieux", mais il restera obligatoirement une plaque visible.

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il y a 6 minutes, Remy a dit :

Ce sera obligatoire d'ici peu.

 

Ce n'est pas une caméra, c'est un radar... et il ne peut pas fonctionner derrière quelque un objet (même une grille).

On peut peut-être l'intégrer "mieux", mais il restera obligatoirement une plaque visible.

Sur la Tesla, ou la Zoé pour ne citer que ces véhicules, ils sont beaucoup moins visibles voir invisibles !

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il y a 11 minutes, Jinbei a dit :

Sur la Tesla, ou la Zoé pour ne citer que ces véhicules, ils sont beaucoup moins visibles voir invisibles !

La Tesla n'a pas de radar, seulement des caméras.

 

La Zoe non plus (la Zoe 2 en aura sans doute sur certaines versions)

 

Sur une Golf, ça ressemble à ça :

Golf-GTI-Performance-2.jpg

 

Modifié par Remy

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il y a 1 minute, Remy a dit :

 

La Tesla n'a pas de radar, seulement des caméras.

 

La Zoe non plus (la Zoe 2 en aura sans doute sur certaines versions)

 

Merci pour les précisions. Il y a une technologie plus efficace que l'autre ? (radar vs caméra)

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La caméra voit plus loin, mais le radar est beaucoup plus précis, surtout pour estimer les vitesses relatives des véhicules, donc le risque de collision.

 

Les modèles haut de gamme utilisent souvent les deux (la caméra pour alerter le conducteur et le radar pour déclencher le freinage).

 

Sur les Tesla, Elon est persuadé que les multiples caméras sont suffisantes (à condition d'utiliser un matériel de traitement d'image très puissant).

 

 

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Il y a 2 heures, Remy a dit :

La Tesla n'a pas de radar, seulement des caméras.

Sur une Tesla, ça ressemble à ça:

image.png.ed3a8932ddcbc0ab0917ccbb1998c304.png

Sur la TM3, TMS (facelift) et TMX il est derrière le parechoc:

image.thumb.png.d7baa84086011ab0efd22cf9f4fc373d.png

Modifié par TeslaOuTesPasLa

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Il y a 18 heures, Francg a dit :

Dommage que la raison d'origine soit d'éviter les coups de bâtons mais si ça permet de découvrir que c'est supérieur au thermique (dixit Carlos Tavares et je n'en reviens toujours pas) alors on peut espérer que ça aille plus loin.

Entre temps, belle manoeuvre pour capter des subventions avec le projets de batteries européennes en partenariat avec Saft.

Stratégie ou opportunisme ?

- En fait ce n'est pas grave tant que les résultats suivent. 

Dommage qu'il faille un arsenal de bâtons et carottes pour faire avancer une industrie qui pourrait prendre le virage juste parce que c'es ce qu'il y a de mieux à faire mais au moins on y arrive. 

Dans ce cas, je trouve que ll'Europe a du bon.

Il est incontestable que Tavares a évolué sur son positionnement, mais il est pragmatique ...

Il faut par contre distinguer son discours lorsqu'il parle en tant que représentant des constructeurs, et celui d'une autre tonalité lorsqu'il parle en tant que PDG de PSA .

Le point sur lequel il est encore très en retard, c'est son discours récurrent sur les appels à l'aide de l'état pour les infrastructures, qui sont nuls, du soupoudrage et en plus "noyauté" par Renault avec sa spécificité en AC 22 kW ou en bornes tristandard 50 kW max et isolées !

Si il y croit vraiment maintenant au VE, il devrait faire comme Hundai, et adhérer à Ionity, et négocier en comtrepartie une accélération du réseau en France, afin de ne pas  s'em....der avec Total ses bornes isolées et son 50 kW et son partenariat avec Renault; .

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Il y a 5 heures, Bof a dit :

Il est incontestable que Tavares a évolué sur son positionnement, mais il est pragmatique ...

Il faut par contre distinguer son discours lorsqu'il parle en tant que représentant des constructeurs, et celui d'une autre tonalité lorsqu'il parle en tant que PDG de PSA .

Le point sur lequel il est encore très en retard, c'est son discours récurrent sur les appels à l'aide de l'état pour les infrastructures, qui sont nuls, du soupoudrage et en plus "noyauté" par Renault avec sa spécificité en AC 22 kW ou en bornes tristandard 50 kW max et isolées !

Si il y croit vraiment maintenant au VE, il devrait faire comme Hundai, et adhérer à Ionity, et négocier en comtrepartie une accélération du réseau en France, afin de ne pas  s'em....der avec Total ses bornes isolées et son 50 kW et son partenariat avec Renault; .

Et aussi permettre aux usines de sortir plus que 50/100 voitures par mois pour toute l'Europe..

Car moi je vois bien la poudre aux yeux arriver en mode pire que Hyundai sur la distribution ??

Modifié par Vantapen

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