Bon j'ai vu une Kona EV 64 Exec rouge, conformément à ce que nous pensions : IL N Y A PAS LE VOLANT CHAUFFANT ET LES SIEGES VENTILES !!!

Les sièges sont chauffant , point barre !

Oui cela on le sait déjà malheureusement pour les français cette option n'est pas disponible.

Pas cool pour la France ?

Je viens de l'essayer, par rapport à ma Ioniq EXECUTIVE  les sièges me semblent plus confortables, la direction plus souple et la régénération moins brutale, je ne vous parle pas des accélérations et de l'autonomie :-))...

 

Un seul bémol : le moteur est moins discret que sur la Ioniq, on entend le sifflement lors des accélérations franches!

Ce ne serait pas justement parce que les accélérations sont plus franche que le moteur est plus "sonore" ? Si on applique une accélération équivalente on doit être dans le même registre non ?

Par contre vu les pneumatiques, c'est évident qu'a vitesse stabilisée le Kona doit être bien plus bruyant...

 

Sinon pour ceux qui l'on essayé vous avez ouvert le capot moteur ? J'ai été scié de voir une telle perte d'espace ! ça va être royal pour le mécano bosser la dedans pour une fois faut pas de chausse-pied ! On voie clairement que la caisse est commune avec les Kona VT. Franchement ils auraient pu s'arranger pour mettre un petit rangement histoire d'y mettre les câbles, surtout que la prise est devant...et en plus gagner quelques dm3 dans le coffre n'aurait pas été du luxe...

Modifié septembre 19, 20187 a par Ocni

Bonne remarque, mais s'il y a tant de place il sera peut-être facile de loger nous mêmes un câble de recharge.

Le 18/09/2018 à 17:19, NIKIKI a dit :

Bon j'ai vu une Kona EV 64 Exec rouge, conformément à ce que nous pensions : IL N Y A PAS LE VOLANT CHAUFFANT ET LES SIEGES VENTILES !!!

Les sièges sont chauffant , point barre !

Hello Nikki 

 

Tu l essayé ou ? Dans quel concession ? 

Il y a 1 heure, DrE a dit :

Hello Nikki 

 

Tu l essayé ou ? Dans quel concession ? 

Oui GCA à Laval (53) (St Berthevin)...

Modifié septembre 20, 20187 a par NIKIKI

j'ai oublié de vous dire que les DEUX sièges avant sont à réglage électrique en finition EXECUTIVE contrairement à la Ioniq qui ne propose que le siège conducteur à réglage électrique....

Essayée aussi à l'instant, dispo pour essai à Villeneuve d'ascq, accélération impressionnante, coffre petit mais on retrouve la place "roue de secours" sous le plancher car pas de batteries à cet endroit, plastique moyen, ça sautille un peu sur mauvaise route, électronique securitaire omniprésente. Cela comparé à mon niro phev.

Délai mars.

il y a 37 minutes, NIKIKI a dit :

j'ai oublié de vous dire que les DEUX sièges avant sont à réglage électrique en finition EXECUTIVE contrairement à la Ioniq qui ne propose que le siège conducteur à réglage électrique....

Mais pas de mémorisation, hélas...

il y a 8 minutes, chgros1 a dit :

Essayée aussi à l'instant, dispo pour essai à Villeneuve d'ascq, accélération impressionnante, coffre petit mais on retrouve la place "roue de secours" sous le plancher car pas de batteries à cet endroit, plastique moyen, ça sautille un peu sur mauvaise route, électronique securitaire omniprésente. Cela comparé à mon niro phev.

Délai mars.

Pourrait on envisager d'y mettre une roue de secours ?

Pour moi c'est l'embouti dans la tôle identique au vt, ça doit le faire (il est fourni un kit anti crevaison)

Au fait oubli : aucune remise possible sur ce modèle. ..

chgros1 t'es passé voir mes vendeurs préférés Ils sont cool chez Villeneuve d'Ascq

Il avait combien de kilomètre au compteur leur VD ? Quand je l'ai essayé j'étais le prems (après les vendeurs et le patron of course) je l'ai eu à 85km et je leur ai rendu a 130 ?

 

J'ai pas noté le km, seulement qu'il ne pouvait pas vendre l'auto et qu'un client à tapé un scandale sur le délai de la kona Amazon.

Sinon vendeur sympa qui ne connaissait rien au VE qd je lui ai acheté le phev outlander puis l'imiev il y a 3 ans mais qui s' y met maintenant  (au v.e).

On verra s' il me proposera une bonne reprise de mon niro phev...car je m'oriente plutôt sur niro ev mais le kona est pas mal niveau tdb et affichage tête haute...à suivre.

Après 6 mois de délai pour un nouveau modèle c'est décourageant. ..

Mdr c'était moi le client qui a tapé un scandale ?

Je suis passé voir le Kona à Fâches… Et je n'ai même pas souhaité en faire l'essai. Techniquement, je suis emballé, rien à redire. Mais alors qu'est-ce qu'on peut être serré ! La largeur aux genoux à l'avant est indigente avec cette monstrueuse console centrale mal foutue, la longueur à l'arrière trop faible, et le coffre minuscule. Pas pour moi, j'avais même plus de place dans ma modus. Bon, je verrai le Niro au salon de l'auto, espérons que ça me conviendra plus.

bonsoir , 

je l'ai essayé aussi et j'en suis séduit .Impressionné par la puissance à l'accélération . On a l'impression d'être dans un avion ... lol 

@+ 

Modifié octobre 22, 20187 a par arlequin2k3

Le 30/09/2018 à 19:44, Moshe a dit :

Je suis passé voir le Kona à Fâches… Et je n'ai même pas souhaité en faire l'essai. Techniquement, je suis emballé, rien à redire. Mais alors qu'est-ce qu'on peut être serré ! La largeur aux genoux à l'avant est indigente avec cette monstrueuse console centrale mal foutue, la longueur à l'arrière trop faible, et le coffre minuscule. Pas pour moi, j'avais même plus de place dans ma modus. Bon, je verrai le Niro au salon de l'auto, espérons que ça me conviendra plus.

Oui lors de mon essai j'avais aussi noté le manque de place aussi bien à l'avant qu'à l'arriere et cela m'a beaucoup décu..meme la nissan note de ma soeur est plus spacieuse...? bon le coffre ca peut encore aller j'esperai pas plus mais je me sens vraiment trop à l'étroit par raport au poste de conduite..un peu trop emprisonné dans un carcan......mais pour les plus petits gabarits ( moins de 1m75) ou les femmes plutot minces cela peut etre pas mal.......

Heu ? seamaster, tu chipotes, car j'ai une Note 2 de 2014 et la différence est bien moindre, je pense que c'est la console centrale qui fait qu'on se sent à l'étroit. A l'arrière par contre tu as raison y a un chouille de plus dans la Note. Le coffre avantage Kona !

 

Moi je fais 1m78 et plus de un quintale et je rentre sans souci mais j’avoue j’adore me sentir confiné dans une voiture. A l’inverse dans une i3 je me sens pas à l’aise, trop d’espace à mon goût et la quasi absence de console centrale me donne la sensation d’etre dans une camionnette.

faut que je fasse un avec le véhicule si j’ai trop d’aisance chui perturbé

Moi aussi j'ai essayé le Kona EV vendredi soir, et je sais que mon avis ne va pas plaire mais je partage pour donner un autre regard.

Le Niro n étant pas encore essayable, j ai voulu tester le groupe propulseur dans le cousin. Disons le tout de suite, hormis l autonomie et la puissance, la comparaison est rude pour le reste face à ma "vieille" golf 7
Je passe sur les esthétiques intérieur et extérieur, chacun ces goûts, on a quand même l impression d une planche de bord bas de gamme façon clio4.
L écran du GPS jeté façon tablette a une définition assez moyenne et sur notre exemplaire une ligne rouge le traverse de part en part ( au bout de 2000km...)
On prend la route, et tout de suite, ce qui surprend c est la fermeté de l ensemble. C est une voiture familiale ou un coupé sport ? Ça percute, ça rebondi, en contre partie le roulis est très bien contenu. Couplé à la direction légère, ça donne une impression de vivacité particulière pour un SUV.
Autre point surprenant, le bruit. Là où je perçois à peine un très léger sifflement moteur au delà de 50% de puissance dans la golf, la on entend très clairement le moteur (vess coupé) même en accélération douce en ville, je ne m y attendais pas, couplé à des bruits de roulements et d air bien présent également, on est loin d être dans un cocon, je trouve le concept du SUV sportif bancale

Du côté des satisfactions par contre, le HUD (sur une vitre façon PSA) est bien agréable et lisible et surtout la conduite semi autonome au régulateur fonctionne pas mal, c est déroutant au départ d avoir la voiture qui suit les bandes et donne des ordres au volant, mais on s y fait vite, même si, dans les conditions ou je roulais (route de bord de mer avec pas mal d infrastructures) il faut rester vigilant lorsqu'il y a des îlots. Nul doute que sur voie express c est parfait (mais là elle était complètement bloqué par un accident donc je l ai évité).

Les palettes de régénération, On doit s'y faire, me concernant, je bascule beaucoup de D à B d'une pulsion de levier sur le E-golf, la pour passer de régène zéro à maxi, il faut cliquer 3 fois (j'ai essayé de maintenir la palette mais ça ne marche pas)...Par contre la régénération maxi est très agréable avec sa forte puissance et l'affichage des distances gagnées est ludique

Bref je pensais commander un Niro sans l essayer si la golf se vendait rapidement, au final je suis refroidie et il sera impératif de se faire une idée de la proposition, en espérant qu elle soit plus orienté famille/confort que sport, sinon je vais être bien embêté.

 

Modifié octobre 29, 20187 a par fabala

Oui j'ai vu que tu avais mis ta golf en vente Fabala. Tu étais donc intéressé pour passer chez les coréens?

l'avantage vis à vis de la golf sera la batterie refroidie pour le long terme, sa capacité de recharge plus puissante et l'efficience générale (je pense que les hivers tu seras en assez deçà des 18kWh sur cette monture).

A priori Kia Lorient n'aura pas son niro avant fin décembre. On pourra se faire un essai ensemble si ça te dit histoire de comparer au Kona .

 

Je suis monté en statique dans le Kona, ce format de véhicule me dérange un peu à l’intérieur, j’ai une sensation de « verticalité » ( vitres, montants, portes ), c’est peut-être un manque d’habitude.

 

Est-ce quelqu’un pourrait mesurer la distance entre vitre droite et vitre gauche avant et arrière pour comparer avec une Ioniq ?

Oui, je voudrais pouvoir faire l'ensemble de mes trajets avec mon VE, et avec la golf, même si c'est possible, c'est quand même compliqué pour les traversées de la France. Et le Niro-EV nous a bien plus au salon de Lorient.

 

Kia Lorient m'a parlé de début décembre mais perso je ne suis pas à quelques jours prêts, j'hésite même à temporiser pour attendre le My2020 voir si il tracte. Le commerciale, très sympa, a été très clair, il me fera une offre de m...e sur la reprise de la golf ne maitrisant pas assez ce marché, d'où la mise en vente. Une chose est sure, je veux un VE long range, j'adore ma golf et j'en veux plus encore ?