Bon, ça va les mecs, je plaisantais, hein. Je me doute bien que Ionity ne va pas abandonner la partie.😉

ça on n'en sait rien  

ils ont fini leur première tranche de 80 stations en France fin 2020 début 21, depuis ils ont choisi quelques "spots" en France pour implanter d'autres stations mais rien ne dit qu'ils referont un plan, les grands axes migratoires les plus fréquentés étant déjà couverts par eux (Paris-Italie via vallée du Rhône et Paris Bayonne)

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

La fin de leur crédibilité 🙄

Vaut mieux parler peu et agir que de faire sans arrêt des annonces sans suite, cf E Musk...

LOL t'as pas vu le nombre de stations V3 Tesla qui sortent, et pas avec 4 ou 6 bornes, mais 10 12 16...Et bientôt à 300 kW plus 250

 

Oui l'ouverture aux autres est annoncée pour fin d'année sans précisions çà je suis d'accord.

 

 

Et pour l'instant objectivement Ionity c'est fin de phase 1 et rien de nouveau d'annoncé. Donc...attente. On verra quand ils diront.

il y a 10 minutes, chgros1 a dit :

ça on n'en sait rien  

ils ont fini leur première tranche de 80 stations en France fin 2020 début 21, depuis ils ont choisi quelques "spots" en France pour implanter d'autres stations mais rien ne dit qu'ils referont un plan, les grands axes migratoires les plus fréquentés étant déjà couverts par eux (Paris-Italie via vallée du Rhône et Paris Bayonne)

Et les autres axes ? Oubliés ! Pas merci. Tesla puisque tu parlais de lui couvre bien mieux, quasi partout lui...Ne s'en est heureusement pas tenu qu'aux axes les plus fréquentés...

besoin de bornes 350 kW à Trifouillis les oies avec 1 VE par jour les autres allant sur des 22, 50 ou à domicile ?

That is the question.

Tesla est majoritairement hors autoroute et les gens pressés/gros rouleurs prennent l'autoroute, ç'est là qu'il y a de l'argent à faire. Suffit de voir le nombre de Tesla s'arrêtant chez Ionity sur autoroute.

Tesla ouvre son réseau pour augmenter la rentabilité de ses Suc (on sait qu'ils ne sont pas rentables par eux mêmes) mais il lui faudra une politique de prix agressifs (les 0,40 € actuels ? ) vs Ionity/Fastned/Total pour convaincre les rouleurs de sortir des autoroutes (comme les supermarchés pour l'essence)

Modifié septembre 13, 20214 a par chgros1

@chgros1 A26 Troyes Chalons  Reims St Quentin Cambrai Douai Arras ; Nancy etc c'est triffouillis les oies ?  lol Quand même !

 

Si des Tesla s'arrêtent sur Ionity c'est aussi qu'en raison du tarif actuel à la minute ils (les LR surtout) sont gagnants sur une certaine plage de puissance...

 

les tesla s'arretent sur Ionity car plus rapides, moins chers et surtout situés sur l'autoroute...

il y a 36 minutes, godibo a dit :

 

les tesla s'arretent sur Ionity car plus rapides, moins chers et surtout situés sur l'autoroute...

Il faut relativiser tout de même car pour que cela soit plus rapide (j'imagine que c'est par rapport aux Suc), il faut que les conditions soient remplies et ce n'est pas tjs si évident en pratique. (Température batterie, niveau de charge etc).

Il y a 6 heures, Enreflexion a dit :

@chgros1 A26 Troyes Chalons  Reims St Quentin Cambrai Douai Arras ; Nancy etc c'est triffouillis les oies ?  lol Quand même !

Non mais le volume du trafic y est très faible (sans oublier l'A16) par rapport aux Axes A10 A11 A7 A6 où il y a beaucoup plus d'argent à gagner.

Pas pour rien que sur les nouveaux AO il y a des incitations fortes pour les implantations dans les "déserts".

Et puis n'oublions pas que 80% du capital de Ionity est allemand et que pour vendre leurs VE il fallait qu'ils assurent à leurs clients la possibilité de rejoindre la méditerranée, l'Espagne et la Pays Basque. 

Après dans le programme d'origine ils ont mis 2 sites pour les anglais et flamands/neerlandais = Rely et Baie de Somme qui sont une étape entre Douvres et Paris et les Fastned d'Ostende et la Normandie.

Modifié septembre 13, 20214 a par chgros1

il y a 19 minutes, chgros1 a dit :

Non mais le volume du trafic y est très faible (sans oublier l'A16) par rapport aux Axes A10 A11 A7 A6 où il y a beaucoup plus d'argent à gagner.

Pas pour rien que sur les nouveaux AO il y a des incitations fortes pour les implantations dans les "déserts".

Plus faible oui, très faible...? y'en a quand même, des anglais etc, je la prends tous les 15 jours

les anglais depuis le brexit ne sont plus là, trop complexe pour eux de sortir (quarantaine au retour, etc...), cet été pas d'anglais dans le S.O

Oyez, Oyez!!!

Nouvelle construction en France.

 

A71, Aire de bourges sainte thorette en direction du sud.

 

Pendant ce temps au N de Paris et dans l'Est on pédale pour recharger...

il y a 6 minutes, cyberoni a dit :

A71, Aire de bourges sainte thorette en direction du sud.

Un peu bizarre sa proximité avec celle de l'aire du Centre de la France, non ?

il y a 5 minutes, Pahtath a dit :

Un peu bizarre sa proximité avec celle de l'aire du Centre de la France, non ?

je pense que ça n'a plus d'importance, avec les bornes obligatoires sur toutes les aires de services, ça devient "concurrentiel" et les opérateurs prennent les aires qu'on leur propose/où leur offre est acceptée...

 

C'est même plutôt bien, l'aire du centre de la France n'a que 4 stèles par sens, Bourges Ste Thorette va permettre d'éviter l'engorgement.

Annonce d'une nouvelle construction:

 

A13 (direction Caen) - Aire de Giberville Nord.

La sud (Direction Paris) ayant été annoncée par IONITY il y a 3 semaines.  

Modifié septembre 14, 20214 a par cyberoni

Pas de grandes annonces mais ils continuent !

Il y a 19 heures, Pahtath a dit :

Un peu bizarre sa proximité avec celle de l'aire du Centre de la France, non ?

Pour un Paris -> Clermont-Ferrand, elle est mieux positionnée en terme de distances (210+200km environ). Elle doit permettre à la plupart des véhicules récents à ne faire qu'une seule pause recharge au lieu de deux pour les véhicules à moins de 60kWh. C'est bien si on planifie une pause longue genre repas à ce moment là...

J'ai une chance de pouvoir faire ça avec la Ioniq même bien remplie, en été en roulant à 115km/h.

il y a 10 minutes, sluigi a dit :

Pour un Paris -> Clermont-Ferrand, elle est mieux positionnée en terme de distances (210+200km environ). Elle doit permettre à la plupart des véhicules récents à ne faire qu'une seule pause recharge au lieu de deux pour les véhicules à moins de 60kWh. C'est bien si on planifie une pause longue genre repas à ce moment là...

J'ai une chance de pouvoir faire ça avec la Ioniq même bien remplie, en été en roulant à 115km/h.

Perso, avec mon E-niro je fais d'une traite à 130-140km/h  Paris- Aire du centre de la France.

Arrivé avec 7 à 10%

Alors avec ma futur EV6, ça sera encore mieux  

il y a 20 minutes, cyberoni a dit :

Perso, avec mon E-niro je fais d'une traite à 130-140km/h  Paris- Aire du centre de la France.

Arrivé avec 7 à 10%

Alors avec ma futur EV6, ça sera encore mieux  

tout le monde n'a pas la possibilité de faire 300km/350km d'une traite

Il y a 16 heures, cyberoni a dit :

Annonce d'une nouvelle construction:

 

A13 (direction Caen) - Aire de Giberville Nord.

La sud (Direction Paris) ayant été annoncée par IONITY il y a 3 semaines.  

C'est l'inverse, mais merci !

ça a l'air de reprendre, une ou deux en plus sur l'axe A6-A7 cela serait parfait ....

Est-ce quelqu'un est passé devant le chantier de la station de la Vallée de la Vire Gouvets entre Rennes et Caen ? Les travaux avancent bien ?

Il y a 8 heures, godibo a dit :

ça a l'air de reprendre, une ou deux en plus sur l'axe A6-A7 cela serait parfait ....

 

Sur l'A6, APRR a ouvert un appel d'offres avec plusieurs aires de service dans le lot 1. Ca vaut le coup d'aller voir : 

https://aprr.achatpublic.com/sdm/ent/gen/ent_detail.do?selected=0&PCSLID=CSL_2021_xHR_sWi13k