en voila une bonne nouvelle

Bonjour,

Aujourd'hui annonce d'une construction d'une station sur l'aire de Giberville Nord (EST Caen) sur l'A13 direction Caen.

 

Ça bombarde pour la Normandie et la et la Bretagne !

La 400e du plan initial 😀

 

Place à la suite désormais ?

Il y a 15 heures, Sinclair a dit :

La 400e du plan initial 😀

 

Place à la suite désormais ?

direction nord -sud il en manque entre Paris et Lyon ...

il y a 16 minutes, godibo a dit :

direction nord -sud il en manque entre Paris et Lyon ...

A mon avis l'aire du chien blanc va pas tarder a être équipée part ionity.

Ce qui me fait dire ça, c'est que l'aire de Giberville sur l'A13 annoncée hier n'est pas dans les lots d'appel d'offre que propose la SAPN pour les équipements de station de charge. 

Donc cette station à du etre réservée par Ionity parcequ'il y a un partenaire (Shell).

Et l'aire du chien blanc à un partenaire aussi (AVIA) et n'est pas non plus dans les lots d'appel d'offre proposer par l'APRR.

Sachant que la loi impose d'équipées toutes les aires de services avant fin 2022. 

Toutes les aires d'autoroutes qui ne se retrouvent pas dans un appel d'offre et qui ont un partenaire Ionity (AVIA, Shell, ENI) sont a mon avis déjà réservées par IONITY.

Modifié août 24, 20215 a par cyberoni

Le 17/08/2021 à 11:30, Beud a dit :

"Simultanément" je ne pourrais pas trop te dire, sur 5 bornes il y en avait 3 en pannes et celle-ci limitée en 36kw 😫

Avez tu fait une réclamation car la facture est salée ? 

il y a 28 minutes, cyberoni a dit :

Sachant que la loi impose d'équipées toutes les aires de services avant fin 2022. 

Toutes les aires d'autoroutes qui ne se retrouvent pas dans un appel d'offre et qui ont un partenaire Ionity (AVIA, Shell, ENI) sont a mon avis déjà réservées par IONITY.

donc toutes ces aires verront arriver une borne IONITY avant 18 mois ?

cela ne fait pas beaucoup à faire ?

il y a 34 minutes, cyberoni a dit :

A mon avis l'aire du chien blanc va pas tarder a être équipée part ionity.

Ce qui me fait dire ça, c'est que l'aire de Giberville sur l'A13 annoncée hier n'est pas dans les lots d'appel d'offre que propose la SAPN pour les équipements de station de charge. 

Donc cette station à du etre réservée par Ionity parcequ'il y a un partenaire (Shell).

Et l'aire du chien blanc à un partenaire aussi (AVIA) et n'est pas non plus dans les lots d'appel d'offre proposer par l'APRR.

Sachant que la loi impose d'équipées toutes les aires de services avant fin 2022. 

Toutes les aires d'autoroutes qui ne se retrouvent pas dans un appel d'offre et qui ont un partenaire Ionity (AVIA, Shell, ENI) sont a mon avis déjà réservées par IONITY.

Tu as une source sur l'appel d'offre? J'aimerais faire un peu de lecture

Merci!

Il y a 17 heures, denischti59 a dit :

Ça bombarde pour la Normandie et la et la Bretagne !

et toujours rien de+ dans le 5962608002...???

Modifié août 24, 20215 a par Enreflexion

il y a 31 minutes, cyberoni a dit :

Sachant que la loi impose d'équipées toutes les aires de services avant fin 2022. 

Pas tout à fait, elle impose d'équiper toutes les aires de service dans les 3 ans qui suivent le dépassement du seuil d'utilisation de 1,5% des véhicules en circulation ou 5% des ventes (décret 2021-159 et arrêté ministériel du 15 février 2021), les subventions ne seront accordées qu'à celles dont le dossier sera déposé avant le 1er juin 2022.

 

En l'occurrence, l'obligation devrait s'appliquer au 1er janvier 2024 ?

il y a 11 minutes, Enreflexion a dit :

et toujours rien de+ dans le 5962608002...???

justement, je voudrais voir l'appel d'offres de la SAPN (qui comprend la SANEF)

il y a 17 minutes, denischti59 a dit :

Tu as une source sur l'appel d'offre? J'aimerais faire un peu de lecture

Merci!

J'ai créer un sujet sur l'appel d'offre d'Albertis (SANEF et SAPN)

 

 

 

Pour APRR il y a également un sujet.

 

il y a 10 minutes, denischti59 a dit :

justement, je voudrais voir l'appel d'offres de la SAPN (qui comprend la SANEF)

oui il y aura dans cet AO, mais plus il y aura de concurrence, pour les tarifs  le choix et la sérénité mieux ce sera  pour nous

Modifié août 24, 20215 a par Enreflexion

il y a 6 minutes, Remy a dit :

Pas tout à fait, elle impose d'équiper toutes les aires de service dans les 3 ans qui suivent le dépassement du seuil d'utilisation de 1,5% des véhicules en circulation ou 5% des ventes (décret 2021-159 et arrêté ministériel du 15 février 2021), les subventions ne seront accordées qu'à celles dont le dossier sera déposé avant le 1er juin 2022.

 

En l'occurrence, l'obligation devrait s'appliquer au 1er janvier 2024 ?

En 2020, 8,2 % des véhicules achetés en France étaient électriques et en 2019 1,9%.

Donc a priori ce sera 1er Janvier 2024 obligatoire.

Mais rien ne dit qu'il ne vont pas s'équipé avant  .

Pour la SANEF ET SAPN c'est avant fin 2022 sur l'appel d'offre.

il y a 9 minutes, cyberoni a dit :

Donc a priori ce sera 1er Janvier 2024 obligatoire.

Merci pour la confirmation.

 

il y a 9 minutes, cyberoni a dit :

Mais rien ne dit qu'il ne vont pas s'équipé avant  .

Oui, un grand nombre vont essayer de s'équiper rapidement pour bénéficier des subventions.

Mais il suffit d'un peu de malchance pour que "L'AIRE" d'autoroute dont vous avez le plus besoin ne soit pas équipée avant fin 2023.

Modifié août 24, 20215 a par Remy

Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

et toujours rien de+ dans le 5962608002...???

Cest le Noorrrd..😉😉

Il y a 5 heures, Enreflexion a dit :

et toujours rien de+ dans le 5962608002...???

c'était trop long d'écrire HdF ?    

Hdequoi?🤔

Nord-Pas-de-Calais Picardie ah ok...😉

C'est pareil c'est le noooorrrrdddd ! 😁

-10, -20, -30...

l'aire du chien blanc est strategique car en partant de la region parisienne,la premire borne ionity est celle de la reserve au km 129 donc un peu court alors que le chien blanc est au km255, ce qui permet ensuite d'eviter macon pour se rendre directement à l'aire de st rambert

Il y a 23 heures, Mirada a dit :

Avez tu fait une réclamation car la facture est salée ? 

C'est là la blague : Ionity était prêt à me rembourser immédiatement et me relancer la fin de charge gratuitement, mais comme j'avais payé avec Chargemap je dois déposer le dossier chez eux.

 

Et là on rentre dans un monde de support client à la mode années 2000 : "vous êtes bien sûr que vous aviez lancé la charge ? Quel était le pourcentage exacte de votre batterie au lancement de la charge etc..." et une fois que j'ai apporté toutes les preuves "on ouvre le dossier chez Ionity on vous prévient ça va prendre du temps".

 

Je vais avoir du mal à ne pas conclure que les opérateurs de mobilité apportent beaucoup plus d'inconvénients que d'avantages...

Modifié août 25, 20215 a par Beud

Quel est l'intérêt de payer la session Ionity avec le badge Chargemap plutôt qu'avec la CB? A part le plaisir de verser une commission à chargemap pour financer son support client?

Il y a 2 heures, triphase a dit :

Quel est l'intérêt de payer la session Ionity avec le badge Chargemap plutôt qu'avec la CB? A part le plaisir de verser une commission à chargemap pour financer son support client?

Probablement parce que je dois être trop c.. ?

 

Plus sérieusement, parce que je faisais mes premiers trajets longue distance avec le VE acheté récemment, que j'avais besoin sur mon trajet d'être capable de charger sur du Ionity, du Total, du Reveo, et que je n'avais pas encore installé toutes les applis mobiles + créé les comptes + associé la CB.

 

Aussi pour les même raisons que la plupart des clients qui prennent un pass auprès d'un MSP : pouvoir charger partout sans se prendre la tête. La promesse n'est pas forcément tenue, mais quand on est pas expert du VE ça peut paraître une bonne solution pour rouler tranquille.

Modifié août 25, 20215 a par Beud