il y a 45 minutes, Enreflexion a dit :

Oui le Covid n'est pas seul responsable. Depuis novembre c'était en pause

C'est pour ça que j'ai précisé "par la dessus" toi qui aime la précision 👍😉

ils peuvent pas tout faire ! leur choix est de se concentrer sur les recharges le long des axes autoroutiers, c'est normalement là où on a le plus besoin d'une recharge rapide quand même

il y a 15 minutes, jch@11 a dit :

ça reste quand même que sur autoroute.... et y'a pas que les déplacements sur autoroute quand on bouge. 🤔

oui

ben pour ç à y'a CorriDoor 2 ! 😉 En 202?

Il y a 3 heures, Semac a dit :

L'Espagne est un désert aussi, ce qui explique pourquoi cet axe n'est pas privilégié pour le Sud-Ouest. Mais ça viendra... en dernier sans doute 😕

Iberdorla et Avia ont signé un accord pour l'installation de 100 stations de recharge sur autoroutes et nationales, en Espagne + Portugal, 100% fourni en renouvelable et a priori en autoconsommation.

https://insideevs.com/news/394207/iberdrola-avia-install-500-dc-chargers/

Modifié mai 19, 20206 a par Keiran

il y a 15 minutes, Keiran a dit :

Iberdorla et Avia ont signé un accord pour l'installation de 100 stations de recharge sur autoroutes et nationales, en Espagne + Portugal, 100% fourni en renouvelable et a priori en autoconsommation.

https://insideevs.com/news/394207/iberdrola-avia-install-500-dc-chargers/

quelle chance !

Iberdrola une des 5 plus grandes entreprises de production d'électricité au monde, nous on a EDF izivia 😂

Enfin Avia espagne, c'est pas non plus le top niveau répartition 🤨

 

 

Mais c'est mieux que rien.

 

Avia est mieux reparti sur le territoire gaulois

Modifié mai 19, 20206 a par jch@11

tiens une nouvelle en France ?

 

AIre de Gevrey Chambertin pres de Dijon sur A31 :

 

 

Les mauvaises langues diront qu'il y en aura 4 dans un rayon de 150km max... (sans compter Langres un peu plus au Nord)

 

En tout cas du neuf en France

Déjà dit ... 2 fois 😁

il y a 4 minutes, nova a dit :

Déjà dit ... 2 fois 😁

oups... y a trop de messages j'arrive pas a suivre

dsl

Quoiqu'il en soit, cet été, c'est voyage au gré des bornes "rapides" AVERE 22 kW.... Et sûrement l'été prochain aussi 😂

En Zoé oui, mais en autre VE à 7kW c'est light ...

Sans parler des ancêtres à 3,6 kW...

Pour les voyages avec "les ancètres 3.6 kW", il faut quand même aimer l'auto-flagellation.

Ou ne pas pouvoir se payer mieux...

Autant rouler en diesel.

Il y a 2 heures, Tesla10 a dit :

Pour les voyages avec "les ancètres 3.6 kW", il faut quand même aimer l'auto-flagellation.

 

C'est pourtant simple a réaliser sans le vouloir : 

1. prenez un kona/eniro/leaf/soul.... qui charge a 7kW en mono
2. Reliez -vous a une borne 22kW tri => ca charge en 7kW comme prévu
3. Puis un autre véhicule se connecte sur la même borne
4. La borne diminue la puissance dispo a 11kW soit 3.6kW par phase.
5. conclusion : un VE récent qui charge a 3.6kW sur une borne 22kW

il y a 7 minutes, alfniev a dit :

 

C'est pourtant simple a réaliser sans le vouloir : 

1. prenez un kona/eniro/leaf/soul.... qui charge a 7kW en mono
2. Reliez -vous a une borne 22kW tri => ca charge en 7kW comme prévu
3. Puis un autre véhicule se connecte sur la même borne
4. La borne diminue la puissance dispo a 11kW soit 3.6kW par phase.
5. conclusion : un VE récent qui charge a 3.6kW sur une borne 22kW

çà va dépendre aussi du raccordement, de l'abonnement et des possibilités et du paramétrage de la borne aussi ....non ?

 

Si elle est raccordée abonnée et paramétrée à 36 kVA (pour rester en ex tarif bleu), en 2 points de charge à chacun max 22 kW en AC  (charge simultanée partagée avec modulation dynamique de l'énergie) tu pourrais avoir 22 AC d'un côté et 11 de l'autre soit 33 en tout non ?

 

C'est assez classique comme configuration les bornes AC 22 en 36 kVA

Pour en revenir à IOnity :

 

- 1 chantier ouvert dernièrement, bien mais pas vraiment une station jonction

- 1 à 2 autres d'ici fin juin ? Je dirai possible

- pas encore de tarifs spécifiques préférentiels pour les Kia et Hyundai a priori

il y a 10 minutes, Enreflexion a dit :

C'est assez classique comme configuration les bornes AC 22 en 36 kVA

 

Le cable d'arrivée est bien en 36kVA ( limite du tarif ) , mais l'abonnement c'est autre chose.

Je constate plutôt des bornes T2 22kW avec des abonnements 18kVA

Et des bornes 50kW " rapides" avec des abonnements 36kVA

 

 

il y a 56 minutes, Enreflexion a dit :

Si elle est raccordée abonnée et paramétrée à 36 kVA (pour rester en ex tarif bleu), en 2 points de charge à chacun max 22 kW en AC  (charge simultanée partagée avec modulation dynamique de l'énergie) tu pourrais avoir 22 AC d'un côté et 11 de l'autre soit 33 en tout non ?

Oui, et si du côté bridé à 11 kW est connecté un VE avec un chargeur monophasé, il charge à 3,6 kW...

il y a 51 minutes, alfniev a dit :

 

Le cable d'arrivée est bien en 36kVA ( limite du tarif ) , mais l'abonnement c'est autre chose.

Je constate plutôt des bornes T2 22kW avec des abonnements 18kVA

Et des bornes 50kW " rapides" avec des abonnements 36kVA

 

 

y'a un peu de tout pour les bornes AC 22 en fait selon les secteurs en configs (raccos abonnements paramétrages) :

des 36 max modulés (22+14 possible max); des 2 X 18 max,

des 44 en 2 X 22 max, (tarif jaune)

des 22 max en 2 X 11 max...

 

Pour les 50 raccordés réseau en 36 kVA, va dépendre si batteries intégrées ou pas aussi...

Pffff ce n'est pas pour demain que le grand public se jettera dans l'électrique en France !

C'est d'une complexité sans nom. 🥴

Je ne vois pas mes parents ou beaux-parents s'y retrouver alors qu'ils ont du mal à se servir d'un smartphone 😣

il y a 20 minutes, Semac a dit :

Pffff ce n'est pas pour demain que le grand public se jettera dans l'électrique en France !

C'est d'une complexité sans nom. 🥴

Je ne vois pas mes parents ou beaux-parents s'y retrouver alors qu'ils ont du mal à se servir d'un smartphone 😣

Il y a le coté installateur, dont parlent Enflexion, Remy et Alfiniev, et la partie utilisateur : une carte pour le paiement et un câble pour se brancher, comme un sèche-cheveux pour madame ou un rasoir pour monsieur, il n'y a pas plus simple...Si parfois sur certaines bornes la vitesse de charge est limitée dans certaines circonstances ( plusieurs véhicules, batterie tampon de la borne vidée par le véhicule précédent si c'est une borne avec batterie tampon, etc...), ce n'est pas dramatique : vos parents ou beaux-parents ne s'en apercevront même pas, s'ils sont aussi réfractaires que ça aux nouvelles technologies.