En thermique même si certains d’entre nous ont oublié et j’en fais partie (plus de VT mais 2 VE).... ça fait mal / met les boules de s’arrêter à la pompe

 

Sauf qu’avant c’etait plus souvent....

là tout au long de l’année on charge à la maison et une fois de temps en temps on se rappelle que les stations services ça coûte un bras ...même electriques

 

Sodetrel est une entreprise EDF, des gens qui pensent plutôt à préserver leurs privilèges.

A Bellevile, commune sur laquelle se trouve une centrale nucléaire pas de borne de recharge.

les chiffres donne un peu le vertige quand même ...

Estimated total cost: 

€195,526,894

pour 485 "uc station" soit une moyenne  de 400Ke par station...

 

Il va falloir rien que 50 000 charge par station, (sans le consomable) pour couvrir les frais d'linstalation.

 

Sodetrel est une entreprise EDF, des gens qui pensent plutôt à préserver leurs privilèges.
A Bellevile, commune sur laquelle se trouve une centrale nucléaire pas de borne de recharge.

Je ne pense pas que ce soit La Défense des privilèges.
La stratégie d’EDF est en grande partie dictée par l’état et la CRE ensuite c’est dans l’intérêt d’EDF d’avoir plus de consommation et client (PDL).
Cela ne pardonne pas le manque de borne et la fiabilité de son réseau

il y a 17 minutes, pap a dit :

les chiffres donne un peu le vertige quand même ...

Estimated total cost: 

€195,526,894

pour 485 "uc station" soit une moyenne  de 400Ke par station...

 

Il va falloir rien que 50 000 charge par station, (sans le consomable) pour couvrir les frais d'linstalation.

 

Quand les stations tourneront à plein régime, disons 5 voitures, plein de 1h, pendant 10h, soit 50 clients par jour. Il faudra 1000 jours environs, soit 3 ans. C'est correct.

Y a pas moyen de remonter ces problèmes sodetrel aux ministères de l'ecologie et des transports ? Par automobile propre, des associations ? J'ai l'impression qu'on rale en circuit fermé.

 

Je leur ai envoyé un mail sur le contact de site. Ils m'ont repondu en me donnant le mail du sav sodetrel. J'ai demandé pourquoi les bornes de portes les valence et montelimar ouest étaient HS depuis plusieurs semaines.

Pas encore de réponse...

L’acoze peut-elle faire quelque chose ?

 

il y a 23 minutes, pap a dit :

les chiffres donne un peu le vertige quand même ...

Estimated total cost: 

€195,526,894

pour 485 "uc station" soit une moyenne  de 400Ke par station...

 

Il va falloir rien que 50 000 charge par station, (sans le consomable) pour couvrir les frais d'linstalation.

 

Impressionnant pour nous mais pas pour groupement de constructeurs automobiles. C'est un investissement bien plus faible que l'investissement de lancement d'un seul nouveau modèle. En plus je crois qu'une partie est payée par l'UE.

Le prix des recharges pourrait bien monter rapidement, la clientèle en itinérance sera captive de ce réseau.

Et le nouveau réseau izivia, des nouvelles ?

Sinon j'alerte la cour des comptes que cette entreprise subventionnée par l'état se la glande grave ! ?

 

Ca doit ronronner dans les bureau... La concurrence et le système libéral à aussi du bon... Si ils devaient être au top et gagner de l'argent pour vivre il y aurait moins de bore out chez sodetrel. ?

il y a 14 minutes, Sebcestbien a dit :

L’acoze peut-elle faire quelque chose ?

 

Je vais relayer auprès du Comité directeur de l'Acoze cet important et récurrent  problème des pannes hyperprolongées des bornes Corrri Door => mal gérées par Izivia-Sodetrel...

 

Merci. Il faut les réveiller !

Je me demande quelle est l'autorité de tutelle ou de contrôle (un organisme où il y a des hauts fonctionnaires bien payés et debordés) de Sodetrel ?

il y a 31 minutes, Drovich a dit :

Y a pas moyen de remonter ces problèmes sodetrel aux ministères de l'ecologie et des transports ? Par automobile propre, des associations ? J'ai l'impression qu'on rale en circuit fermé.

 

Je leur ai envoyé un mail sur le contact de site. Ils m'ont repondu en me donnant le mail du sav sodetrel. J'ai demandé pourquoi les bornes de portes les valence et montelimar ouest étaient HS depuis plusieurs semaines.

Pas encore de réponse...

les bornes entre tours et angers dans les 2 sens viennent d'etre réparées, elles etaient en panne depuis le 15 decembre ... 1 borne complete et 2 connecteurs T2

Modifié février 12, 20197 a par rodge

il y a 29 minutes, Drovich a dit :

Merci. Il faut les réveiller !

Je me demande quelle est l'autorité de tutelle ou de contrôle (un organisme où il y a des hauts fonctionnaires bien payés et debordés) de Sodetrel ?

Izivia est une des nombreuses filiales d'EDF. Mais même en essayant de passer par EDF pas moyen...

C'est pas normal de mettre 2 mois pour réparer des bornes. Ils ont aussi des subventions de l'union européenne.

En plus ils ont annonçé en octobre qu'ils allaient déployer 300 bornes entre 50 et 100kw en france d'ici 2020, va falloir qu'ils s'y mettent.

Peut être que ionity et izivia se sont rapprochés pour ne pas mettre leurs bornes aux mêmes endroit, d'où une pause dans les installations... et peut être qu'ils se pressent pas pour réparer leurs vieilles bornes car de nouvelles vont les remplacer...

Modifié février 12, 20197 a par Drovich

il y a 49 minutes, hybridex a dit :

Impressionnant pour nous mais pas pour groupement de constructeurs automobiles. C'est un investissement bien plus faible que l'investissement de lancement d'un seul nouveau modèle. En plus je crois qu'une partie est payée par l'UE.

Le prix des recharges pourrait bien monter rapidement, la clientèle en itinérance sera captive de ce réseau.

C'est ma crainte : qu'il n'y ait pas de concurrence, alors que c'est cofinancé par l'UE, qu'il devait y avoir d'autres réseaux...Et qu'on soit obligé de passer par eux à des tarifs énormes à terme sinon bornes 50 hors autoroutes...

Il y aura de la concurrence à mon avis, d'ici 2 ans. Tesla va bien finir par ouvrir son réseau pour le rentabiliser. Izivia doit construire 300 bornes rapides d'ici 2021 (hum,hum) et d'autres s'y mettront comme total, shell...

C'est pour ça que ionity met autant de puissance dans ses bornes, pour se démarquer.

il y a 43 minutes, Drovich a dit :

C'est pas normal de mettre 2 mois pour réparer des bornes. Ils ont aussi des subventions de l'union européenne.

En plus ils ont annonçé en octobre qu'ils allaient déployer 300 bornes entre 50 et 100kw en france d'ici 2020, va falloir qu'ils s'y mettent.

Peut être que ionity et izivia se sont rapprochés pour ne pas mettre leurs bornes aux mêmes endroit, d'où une pause dans les installations... et peut être qu'ils se pressent pas pour réparer leurs vieilles bornes car de nouvelles vont les remplacer...

Peut être...

Après difficile sur un  même site de mettre plusieurs stations y'a des facteurs limitants = l'espace disponible qui l'est moins si un premier s'"est installé, et le réseau (capacités). Donc le second doit trouver d'autres sites, moins évident.

Et Total aussi a annoncé. Comme Mega-e

A croire qu'ils laissent Ionity prendre bien le large

Mais bon entre le dire l'écrire, et le faire vraiment il peut ses passer du temps en études, procédures, demandes d'autorisations, programmations, marchés...

Modifié février 12, 20197 a par Enreflexion

Moi si je voulais concurrencer Ionity j'installerai des bornes puissantes juste en sortie d'autoroute, donc accessibles dans les 2 sens, donc 2 fois moins d'investissement ET sur chaque aire des jeux pour enfants, des baraques à frites, pizzerias, spécialités régionales, enclos pour chiens, etc...A terme qd le v.e se développera fortement il y a de l'argent à faire pendant les pauses d'une heure...

Moi si je voulais concurrencer Ionity j'installerai des bornes puissantes juste en sortie d'autoroute, donc accessibles dans les 2 sens, donc 2 fois moins d'investissement ET sur chaque aire des jeux pour enfants, des baraques à frites, pizzerias, spécialités régionales, enclos pour chiens, etc...A terme qd le v.e se développera fortement il y a de l'argent à faire pendant les pauses d'une heure...

il y a 38 minutes, Drovich a dit :

Il y aura de la concurrence à mon avis, d'ici 2 ans. Tesla va bien finir par ouvrir son réseau pour le rentabiliser. Izivia doit construire 300 bornes rapides d'ici 2021 (hum,hum) et d'autres s'y mettront comme total, shell...

C'est pour ça que ionity met autant de puissance dans ses bornes, pour se démarquer.

Shell est dans Ionity déjà donc a bien  commencé en 2017

Par contre Total annonce depuis 2016 et...rien

Il y a 8 heures, chgros1 a dit :

des baraques à frites, pizzerias, spécialités régionales, enclos pour chiens, etc...A terme qd le v.e se développera fortement il y a de l'argent à faire pendant les pauses d'une heure...

Et en attendant que le VE se développe, comment vivent ces commerçants/artisans ? 

D’amour et d’eau fraîche .....

Il y a 11 heures, chgros1 a dit :

Moi si je voulais concurrencer Ionity j'installerai des bornes puissantes juste en sortie d'autoroute, donc accessibles dans les 2 sens, donc 2 fois moins d'investissement ET sur chaque aire des jeux pour enfants, des baraques à frites, pizzerias, spécialités régionales, enclos pour chiens, etc...A terme qd le v.e se développera fortement il y a de l'argent à faire pendant les pauses d'une heure...

A environ 400k€ la station de recharge muti-bornes, je doute que des commerçants/artisans pourraient se permettre un tel investissement même en se groupant.

 

Par contre je suis totalement pour l'idée d'encourager l'installation de ces stations hors des autoroutes. Car tout le monde ne prend pas l'autoroute, surtout vu le prix de certains péages. Proche d'une sortie, cela me semble un bon compromis : accessible à tous, y compris aux locaux qui pourraient ainsi envisager une recharge rapide ponctuelle sans être obligé de payer un péage inutile et de parcourir des kilomètres pour rien. 

 

Je ne suis pas d’accord :

Il faut des deux sur l’autoroute et en dehors

Sur l’autoroute c’est la route la plus utilisée pour les longs trajets (sinon on se branche chez soi)

En dehors ça ne sert à rien de se mettre proche d’une sortie qui obligerait à faire un détour pour se charger (on va se rapprocher de l’autoroute sans le prendre) il faudrait donc les mettre sur les nationales ; le problème c’est que ces routes étant moins fréquentées pour les grandes distances la rentabilité sera moins évidente

 

il y a 2 minutes, Sebcestbien a dit :

Je ne suis pas d’accord :
Il faut des deux sur l’autoroute et en dehors
Sur l’autoroute c’est la route la plus utilisée pour les longs trajets (sinon on se branche chez soi)
En dehors ça ne sert à rien de se mettre proche d’une sortie qui obligerait à faire un détour pour se charger (on va se rapprocher de l’autoroute sans le prendre) il faudrait donc les mettre sur les nationales ; le problème c’est que ces routes étant moins fréquentées la rentabilité sera moins évidente

Normalement Total et Izivia pour CorriDoor+ doivent en mettre hors autoroutes sur les RN et grosses villes....Mais où et quand ?

Ionity par contre ce sera principalement sur.