[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[Enreflexion]

il y a 11 minutes, BAM a dit :

Bonjour

Juste un petit message rapide suite à mon Aller / Retour Versailles <--> St Raphael.

3 recharges Ionity sur le trajet... 3 appels au SAV pour pb de lancement de charge ou d'arrêt de charge en cours de route. 

Oui, la possibilité de changer de borne est une solution... MAIS cela montre qu'il y a un pb de fond sur les bornes. Ionity ou Izivia, cela semble bien fragile ! 

 

ah, çà n'a pas l'air isolé alors...

Sur quel VE STP ?

[fabala]

Le vrai problème il est bien la, toutes nos bornes sont sous utilisée et pourtant elles tombent bien trop souvent en panne. Alors oui la planification des intervention est longue et laborieuse mais à la base, ces interventions ne devraient même pas avoir lieu sauf cas exceptionnel.

 

c'est bien la FIABILITE des bornes qui est catastrophique

[BAM]

il y a 54 minutes, Enreflexion a dit :

ah, çà n'a pas l'air isolé alors...

Sur quel VE STP ?

Kia Niro 64kWh E-Design

[NIPSEN]

Il y a 14 heures, R2D2 a dit :

Bonjour,

Je crois qu'il y a un malentendu: il y a déjà des stations de recharge ionity en France, ce sujet suit d' ailleurs leur déploiement. Par contre il n'y a ces jours ci rien de nouveau annoncé...

Pardon, je me suis mal exprimé, je voulais dire "aujourd'hui/cette semaine".

[Fanticfanfan]

Et une de plus en Allemagne

Toujours rien de plus en France

[Antoine41]

Ils ont laissé tomber ce pays de râleur jamais content...?...doté de règles administratives kafkaïenne...

 

 

Modifié novembre 6, 2019 par Antoine41

[Enreflexion]

il y a 7 minutes, Fanticfanfan a dit :

Et une de plus en Allemagne

Toujours rien de plus en France

oui, étonnant quand même, le rythme s'est ralenti globalement...

[Remy]

L'Allemagne vient d'annoncer un grand plan de subventions à l'installation de bornes, en même temps que le passage de la subvention à l'achat d'un VE de 4 à 6 k€. Juste au moment où VW va commencer à livrer les ID3...

 

Il est possible que Ionity se concentre pendant les prochains mois sur l'Allemagne pour "optimiser" le montant de subventions reçu...

[chris59]

Ils sont déjà bien blindés en Allemagne je trouve.

[Agfa]

Ils sont déjà bien blindés en Allemagne je trouve.

Oui, c'est à cause de leurs pénibles manies concernant la discipline, le respect des règles, la ponctualité, la propreté, la courtoisie, toussa

 

[Agfa]

Le 05/11/2019 à 14:53, fabala a dit :

Le vrai problème il est bien la, toutes nos bornes sont sous utilisée et pourtant elles tombent bien trop souvent en panne. Alors oui la planification des intervention est longue et laborieuse mais à la base, ces interventions ne devraient même pas avoir lieu sauf cas exceptionnel.

 

c'est bien la FIABILITE des bornes qui est catastrophique

La fiabilité des bornes est une conséquence directe, immédiate et visible du manque de rigueur, de discipline et de respect des procédures par les Français en général.

 

Nous sommes un pays semi-sous-développé, avec les infrastructures qui vont avec.

[fabala]

Non, je ne partage pas cet avis. Je vois des bornes bien traitées qui tombent en panne quand même. La non fiabilité est principalement la conséquence de marchés attribués systématiquement aux moins disant, en conséquence les fournisseurs rongent sur la qualité pour espérer se placer en prix?

[Agfa]

Il y a 13 heures, fabala a dit :

Non, je ne partage pas cet avis. Je vois des bornes bien traitées qui tombent en panne quand même. La non fiabilité est principalement la conséquence de marchés attribués systématiquement aux moins disant, en conséquence les fournisseurs rongent sur la qualité pour espérer se placer en prix?

Ben oui, quand on est trop pauvre, on achète systématiquement le moins cher. Comme le "Top Budget" à Leclerc, ou la marque Intermarché. Le produit semble le même, mais en fait tu manges de la m___de.

Et quand tu as plus d'argent, tu évites cette daube.

 

Dans les pays du Nord de l'Europe, ils ont plus d'argent. Alors ils n'achètent pas des bornes m__diques.

 

On a beau tourner, on en revient toujours au même point. Merci @fabala d'avoir conforté mon analyse.

Modifié novembre 7, 2019 par Agfa

[Enreflexion]

Il y a 13 heures, fabala a dit :

Non, je ne partage pas cet avis. Je vois des bornes bien traitées qui tombent en panne quand même. La non fiabilité est principalement la conséquence de marchés attribués systématiquement aux moins disant, en conséquence les fournisseurs rongent sur la qualité pour espérer se placer en prix?

Pas toujours, la fiabilité dépend aussi de la conception même de la borne, de son isolation aération etc, de leur bonne maintenance, des améliorations matérielles et logicielles apportées, de leurs mises à jour, mais parfois ces mêmes mises à jour (pour des VE nouvellement sortis) provoquent les bugs : cet été çà a été (en partie) la raison pour les bornes de CorriDoor (de source sûre, je n'ai pas le droit de dire le nom du VE concerné)

 

Pour Ionity ABB a, comme d'autres, des soucis de bornes (l'écran souvent), il n'est pas épargné.

On verra avec Tritium...

Modifié novembre 7, 2019 par Enreflexion

[fabala]

C'est le E-tron le VE que tu ne peux pas citer ??

 

Reste que c'est pas normale qu'avec si peux d'utilisation, et avec des conditions d'utilisation tempérée (ce matériel n'est pas dans des congelo à -40, ni dans des salles à +80/90, n'est pas immergé) qu'il y ai autant de pannes sur un produit industriel.

[Ocni]

Je suis partagé avec les idées de chacun pour moi c'est un mix de tout çà à la fois...

- la fiabilité des bornes qui peuvent avoir xxx raisons (piètre qualité, mauvaise installation, système qui reste tout de même assez nouveau on essuie donc les plâtres...)

- le manque de maintenance

- l'indélicatesse des usagés...ou pas... (câble non rebranché trainant par terre avec la fiche cassée...)

- vandalisme en tout genre  (écran pété, bouton d'arrêt d'urgence enclenché...)

- problème d’incompatibilité de certain VE

 

Bref y a tellement de possibilité d'avoir une impossibilité de charger qu'il n'est pas possible de jeter la pierre sur une seule et unique raison

[BAM]

il y a 8 minutes, tech60 a dit :

du coup il faudrait tenir le même raisonnement pour izivia qui se fait conspuer à longueur de post sur ce forum alors que c'était la seule possibilité de traverser la France par autoroute depuis des années.

Il y a plusieurs différences lorsque l'on vit un pb avec Izivia versus Ionity

1) Les plus de Ionity

- comme il y a plusieurs bornes sur le même site, la probabilité de pouvoir charger en simplement changeant d'emplacement est proche de 100%

- quand tu appelles Ionity pour signaler un pb, ils lancent et offrent la recharge sans discuter.

 

2) Le plus d'Izivia

- Contrairement à Ionity, en contactant le support, tu es sûr d'avoir des correspondants francophones. (Ceci dit, pratiquer son anglais avec Ionity... c'est un plus  )

 

Je n'ai jamais eu de geste commercial d'Izivia, j'ai souvent du croiser les doigts pour ne pas tomber en panne sèche après l'échec de recharge sur 2 ou 3 bornes de suite. J'ai déjà dû sortir de l'autoroute pour récupérer quelques KW sur un chargeur de campagne à cause de la succession de bornes en panne sur le trajet.

J'ai déjà connu : Paris -> Normandie avec 0 bornes en fonctionnement jusqu'à destination. Paris -> Lyon avec 0 borne OK sur les premiers 400 KM.

 

Alors oui, Ionity bénéficie encore d'un certain capital de sympathie. Izivia a épuisé le sien début juillet avec la panne monstre que tout le monde connait.

[Ocni]

Je pense que le même raisonnement est appliqué pour Izivia, mais dans le cas Izivia on peut tout de même cibler plus facilement la raison qui est un manque de maintenance évident qui a lui seul doit bien représenter 80-90% des reproches qu'on leur fait.

Si la maintenance était là et que les bornes seraient réparées cash aux moindres problèmes (en quelques jours et non pas plusieurs mois après), là on pourrait peut-être observer des défaillances a répétition et donc aller plutôt jeter la pierre sur la qualité de la borne, là on ne peut pas jauger elles ne sont pas réparées, du coup tu fais comment pour savoir si c'est la qualité de la borne qui au final est foireuse ?

En comparaison, si t'as une voiture qui tombe en panne parce que tu ne l'entretiens pas, c'est bien toi le fautif c'est pas la voiture (cas izivia), si par contre tu l'entretiens mais qu'elle tombe toujours en panne, là le fautif c'est plus toi mais la voiture

 

Modifié novembre 7, 2019 par Ocni

[Enreflexion]

Il y a 3 heures, fabala a dit :

C'est le E-tron le VE que tu ne peux pas citer ??

 

Reste que c'est pas normale qu'avec si peux d'utilisation, et avec des conditions d'utilisation tempérée (ce matériel n'est pas dans des congelo à -40, ni dans des salles à +80/90, n'est pas immergé) qu'il y ai autant de pannes sur un produit industriel.

Ah moi j'ai rien dit rien écrit...pas le droit.

 

Les bornes c'est aussi un êu comme une bagnole, moins tu l'utilises, et si tu l'utilises vraiment pas beaucoup, la proba d’avoir des problèmes est plus élevée, çà vieillit plus mal qu'une voiture qui tourne tous les jours et qui fait plus de km que prévu...

 

Après les usagers ont leurs part aussi, si ils font pas gaffe au matériel (connecteurs qui tombent, coups etc), ne suivent pas les procédures indiquées à l'écran, çà rajoute des bug

Modifié novembre 7, 2019 par Enreflexion

[Enreflexion]

Il y a 3 heures, Ocni a dit :

Je suis partagé avec les idées de chacun pour moi c'est un mix de tout çà à la fois...

- la fiabilité des bornes qui peuvent avoir xxx raisons (piètre qualité, mauvaise installation, système qui reste tout de même assez nouveau on essuie donc les plâtres...)

- le manque de maintenance

- l'indélicatesse des usagés...ou pas... (câble non rebranché trainant par terre avec la fiche cassée...)

- vandalisme en tout genre  (écran pété, bouton d'arrêt d'urgence enclenché...)

- problème d’incompatibilité de certain VE

 

Bref y a tellement de possibilité d'avoir une impossibilité de charger qu'il n'est pas possible de jeter la pierre sur une seule et unique raison

Oui bien d'accord Ocni, c'est un tout, je dirai même "un écosystème" : matériel installs + réseaux + usager + intervenants + conditions environnantes...Sans compter la qualité du courant, qui sur certaines installs avec certains VE peuvent bien faire foirer les charges...

[Aur3l]

Le plus impressionnant c'est le fait qu'un même modèle de borne peut s'avérer très fiable à un endroit et pas du tout sur un autre secteur. L'électronique de contrôle doit donc être très sensible aux conditions climatiques (humidité/froid) malgré les traitements des fournisseurs...

 

 

[louchebem73]

Il y a 3 heures, Aur3l a dit :

L'électronique de contrôle doit donc être très sensible aux conditions climatiques

les bornes rapides installées sur le 74 ont un problème de tenue au froid , pas de pot... en même temps , des bornes portugaises fallait s'en douter !! ?

[Enreflexion]

il y a 14 minutes, louchebem73 a dit :

les bornes rapides installées sur le 74 ont un problème de tenue au froid , pas de pot... en même temps , des bornes portugaises fallait s'en douter !! ?

Efacec ?

où par exemple ?

Faut voir la plage de température de fonctionnement annoncée ...

 

Certaines bornes intègrent des réchauffeurs avec sonde, pour se déclencher à partir d'un certaine froidure, notamment pour assécher l'air et éviter la condensation...çà peut se rajouter après parfois

Modifié novembre 7, 2019 par Enreflexion

[Iank]

Lyon Paris Lyon en ioniq ça va faire viiiite ?

(encore un effort ionity) 

Modifié novembre 8, 2019 par Iank

[louchebem73]

Il y a 21 heures, Enreflexion a dit :

Efacec ?

c'est ça, je sais pas si y a un système pour réchauffer mais si il y est , il ne fonctionne pas comme il faut. Ce serait un comble qu'ils aient installé des bornes avec des plages de températures non adaptées aux zones montagneuses! je jetterai un oeil