[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[chgros1]

Yes mais mieux vaut recharger au minimum pour rejoindre ionity Chartres ou Tours (8€ vs 25€ pour 50kW)

[RolandB]

Je suis quand même vachement étonné de leur manière de tisser leur toile...

4 stations et bientôt 6 dans un périmètre de 250kms pour l'ouest, 8 autres dans, sensiblement, le même périmètre en région lyonnaise, 3 sur la côte d'Azur (Brignoles-Cannes c'est sur 100 bornes aussi)... et puis c'est tout !

Aucune station en Bretagne, dans le Sud-Ouest, dans l'Est, et rien non plus de Perpignan à Marseille, sur plus de 300 bornes...

Curieux, vous avez dit curieux ?

 

[Mrjequil]

Si tu relis chaque point cela te dessine le logo ionity c est tout .

[Lemont]

il y a 8 minutes, RolandB a dit :

Je suis quand même vachement étonné de leur manière de tisser leur toile...

4 stations et bientôt 6 dans un périmètre de 250kms pour l'ouest, 8 autres dans, sensiblement, le même périmètre en région lyonnaise, 3 sur la côte d'Azur (Brignoles-Cannes c'est sur 100 bornes aussi)... et puis c'est tout !

Aucune station en Bretagne, dans le Sud-Ouest, dans l'Est, et rien non plus de Perpignan à Marseille, sur plus de 300 bornes...

Curieux, vous avez dit curieux ?

 

Sans doute un complot ? 

[chgros1]

Dans le SO ils en installent sur Poitiers, après Bordeaux c’est de la RN, ils semblent viser les autoroutes...puis Total prend le relais au sud de Bordeaux sur l’A62 vers Toulouse puis à nouveau du ionity avant Toulouse.

il y a sans doute des accords entre  ces installateurs pour se partager les autoroutes 

[Iank]

il y a 4 minutes, Lemont a dit :

Sans doute un complot ? 

 

Angela Merkel qui a fait une indigestion de magret de canard ? ?

[cuagny]

Charge rapide : pourquoi Ionity doit déjà redresser la barre


https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/charge-rapide-pourquoi-ionity-doit-deja-redresser-la-barre_664770

[RolandB]

Il y a 13 heures, cuagny a dit :

Charge rapide : pourquoi Ionity doit déjà redresser la barre
https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/charge-rapide-pourquoi-ionity-doit-deja-redresser-la-barre_664770

Ils sont en effet sérieusement en retard par rapport aux Superchargeurs...

[Enreflexion]

Il y a 14 heures, chgros1 a dit :

Dans le SO ils en installent sur Poitiers, après Bordeaux c’est de la RN, ils semblent viser les autoroutes...puis Total prend le relais au sud de Bordeaux sur l’A62 vers Toulouse puis à nouveau du ionity avant Toulouse.

il y a sans doute des accords entre  ces installateurs pour se partager les autoroutes 

Bonjour, je ne pense pas ils sont concurrents, et dépendants des concessionnaires.

Peut être Total essaie t-il de s'installer là où Ionity n'est pas encore présent, être le premier (Janvry, Bordeaux), et donc ainsi ils se complètent par contre...Sauf Le Mans où Ionity est déjà pas loin.

Mais comme on en sait peu sur le déploiement de Total (pas de carte avec tous les sites prévus   sites dévoilés au fur et à mesure comme IOnity...

Modifié août 2, 2019 par Enreflexion

[chgros1]

Le Mans serait très bien pour l’axe Tours Rouen car ionity Tours n’est accessible que si on va vers Paris en venant du SO (gros détour et péage si l’on veut reprendre la direction Le Mans Alençon Rouen)

[nova]

Il y a 3 heures, chgros1 a dit :

Le Mans serait très bien pour l’axe Tours Rouen car ionity Tours n’est accessible que si on va vers Paris en venant du SO (gros détour et péage si l’on veut reprendre la direction Le Mans Alençon Rouen)

Des bornes sont en cours de déploiement à Parcé sur Sarthe justement

https://fr.chargemap.com/parce-sur-sarthe-nord.html

[Fender]

Le 29/07/2019 à 21:52, chgros1 a dit :

Ni A1 l’autoroute la plus fréquentée du pays 

à cause du tronçon non concédé de l'entrée de l'agglo parisienne, sorti de la région parisienne, c'est moins que l'A7 (et d'autres)

/pinaillage

[Fender]

Il y a 19 heures, cuagny a dit :

Charge rapide : pourquoi Ionity doit déjà redresser la barre


https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/charge-rapide-pourquoi-ionity-doit-deja-redresser-la-barre_664770

je cite :

" Si la charge en elle-même n’a pas posé de problème, le smartphone un peu ancien d’un de nos rédacteurs n’a jamais réussi à se connecter au site en ligne permettant le paiement qui déclenche la charge. "

En quoi c'est la faut de Ionity si le mec a un portable de merde ?

le sous-titre était " des couacs, à corriger d’urgence pour ne pas décourager les propriétaires de Porsche Taycan et d'Audi e-tron.", genre t'as les moyens de rouler en porsche taycan ou audi e-tron mais tu te traines encore un nokia 3310 ?

l'autre point

" Attention toutefois aux arnaques : sur le réseau Ionity, Audi facture 8 € de connexion, puis 0,65 € par minute de charge. Le plein effectué à Angers avec ce badge a donc coûté 34 €… Tarif qui se serait limité à 8 € en payant avec un smartphone directement auprès de Ionity, qui ne facture que la connexion. Les prix mériteraient d’être uniformes. "

Donc ils utilisent le badge de merde du constructeur et sa tarification pourrie et c'est la faute du réseau ionity ?

Dommage, faut être abonné pour lire la suite

[cuagny]

Comme quoi quand on ne veut pas, c'est facile de trouver des torts. Le travail journalistique laisse amplement à désirer sur la façon de présenter les choses.

[Remy]

il y a 1 minute, Fender a dit :

En quoi c'est la faut de Ionity si le mec a un portable de merde ?

C'est bien un peu leur faute si leur site ne marche pas sur certains navigateurs ou s'il faut avoir un smartphone avec Android 9 et 4 Go de RAM pour le faire fonctionner...

Quand on propose une solution web, on s'assure qu'elle fonctionne sur la majorité du parc ou bien on documente clairement la configuration minimale acceptée.

Ce n'est pas au moment où on scanne le QR code sur la borne qu'il faut découvrir que le site est incompatible avec votre téléphone.

 

De toute façon, après le 14 septembre, tout le monde sera obligé d'avoir aura un smartphone récent...

[Lemont]

il y a 6 minutes, Remy a dit :

C'est bien un peu leur faute si leur site ne marche pas sur certains navigateurs ou s'il faut avoir un smartphone avec Android 9 et 4 Go de RAM pour le faire fonctionner...

Quand on propose une solution web, on s'assure qu'elle fonctionne sur la majorité du parc ou bien on documente clairement la configuration minimale acceptée.

Ce n'est pas au moment où on scanne le QR code sur la borne qu'il faut découvrir que le site est incompatible avec votre téléphone.

 

De toute façon, après le 14 septembre, tout le monde sera obligé d'avoir aura un smartphone récent...

Si on n'a pas un smartphone compatible on peut toujours payer avec un badge (ce qu'ils ont fait et ce qu'ils critiquent aussi) : badge chargemap, newmotion, plugsurfing, chargenow...

C'est pas comme si il n'y avait pas le choix...

 

(Édit : PS : il se passe quoi après le 14 septembre ?)

Modifié août 2, 2019 par Lemont
Apport de précisions

[Remy]

il y a 21 minutes, Lemont a dit :

(Édit : PS : il se passe quoi après le 14 septembre ?)

DSP2

[jpp59]

Dsp2 demande un mots de passe + identification du tel. Ca peux très bien de faire avec un vieux smartphone

 

 

[chgros1]

Il y a 6 heures, nova a dit :

Des bornes sont en cours de déploiement à Parcé sur Sarthe justement

https://fr.chargemap.com/parce-sur-sarthe-nord.html

Ce n’est pas le bon axe quand tu remontes du s.o vers Rouen calais pour les anglais ou Rouen Amiens pour les ch’ti voulant éviter Paris.

c’est l’A28 et il n’y a rien de sérieux dessus...

[Tiberius]

En ce week-end de « chassé-croisé » comme on dit (terme que je déteste, repris année après année aux infos), des retours sur l’utilisation des bornes Ionity ? Sur la disponibilité et le taux d’occupation (ou de squat !) ?  (D’autant plus que dans le forum Tesla Model 3, il y a un fil de discussion sur l’occupation des bornes Tesla qui semblent bien occupées ces derniers jours.)

[Batcop]

Petit arrêt hier sur l'aire du Jura (A39) pour voir où en était l'installation Ionity !

Très bonne surprise, ça avance vite, les 4 bornes CCS sont posées et la 5ème (CHAdeMO) est sur palette.

De plus il faut saluer une très bonne intégration sur l'aire du Jura. Les bornes sont situées juste à l'entrée, après le 1er rond point on va à droite pour la recharge électrique ou à gauche pour boire du jus de dino.

[Moshe]

Très bonne intégration ? Avec des places en épi ?

[Batcop]

il y a 34 minutes, Moshe a dit :

Très bonne intégration ? Avec des places en épi ?

Plutôt oui, c'est dans le sens de la route...

Par contre j'ai pas tilté sur la disposition des bornes... erf elles sont sur le coté de la voiture  Pour les Tesla c'est bon mais pour les Niro et Kona va falloir arrêter le capot devant la borne... pas si top.

[Mrjequil]

Parfait pour ioniq

[Tiberius]

Je suis à la station de Chartres-Gasville, c’est aussi en épi (donc prévu pour stationner en marche avant), mais j’ai l’impression que pour ceux qui ont la prise à l’arrière de la voiture ça va être compliqué... 

En revanche, les bornes sont très visibles, à côté des pompes à pétrole, et à l’ecart des parkings, ce qui doit éviter les stationnement de VT « par erreur » ...