il y a 3 minutes, Grand-Vince a dit :

C'est pas le topic E-Laden ici ?

Oups, sorry @Grand-Vince, c'est qu'on essaye de rester sur le fil 'bon plan' Ionity un peu mort chez e-laden.

Mais fin du HS pour moi sinon, pas de souci

Non non c'est très intéressant, il faut juste demander à un modo de déplacer dans suivi des bons plans ionity

 

Edit : bon ben puisque c'est encore là, je m'en occupe...

Modifié avril 15, 20215 a par Grand-Vince

Et voici les tarifs officiels de Kia sur Ionity...

https://press.kia.com/fr/fr/home/press-releases/2021/kia-et-ionity-une-recharge-haute-puissance-a-moindres-couts-pour-tous-les-clients-kia.html

il y a 20 minutes, denischti59 a dit :

Et voici les tarifs officiels de Kia sur Ionity...

https://press.kia.com/fr/fr/home/press-releases/2021/kia-et-ionity-une-recharge-haute-puissance-a-moindres-couts-pour-tous-les-clients-kia.html

29cts/min avec abonnement a 13€/mois. 

Me concernant, ce sera intéressant s'il est possible de ne prendre l'abonnement que les mois où je pars en vacances.  Autrement, je n'utilise pas assez Ionity pour que ça vaille le coup.

il y a 5 minutes, warkhân a dit :

29cts/min avec abonnement a 13€/mois. 

Me concernant, ce sera intéressant s'il est possible de ne prendre l'abonnement que les mois où je pars en vacances.  Autrement, je n'utilise pas assez Ionity pour que ça vaille le coup.

13€/mois, ils sont vraiment gonflés !!

C'était bien la peine d'attendre, c'est peu probable que ce soit un abonnement flexible... À 156€ par an de frais fixe, peu de chance que ce soit rentable, vraiment navrant !

il y a 18 minutes, josse34 a dit :

13€/mois, ils sont vraiment gonflés !!

C'était bien la peine d'attendre, c'est peu probable que ce soit un abonnement flexible... À 156€ par an de frais fixe, peu de chance que ce soit rentable, vraiment navrant !

Il faut 5h12 de recharge pour rentabiliser soit environ 6-7 recharges. Cela dépend du nombre de fois ou vous aller sur l'autoroute mais ca peut vite etre rentable.

Si on peut partager sa carte, ça peut valoir le coup ^^

Entre ch'tis 👍

il y a 7 minutes, chgros1 a dit :

Entre ch'tis 👍

On y pensera entre juin et septembre

Mercedes 1 an Ionity a 0,29€/mn avec la carte abonnement mercedesme gratuite 

puis 0,79€/mn Ionity (arnaque)

la deuxième années abonnement annuel 156€ Pour service station MBUX 

bon un peu de luxe ça se paye 

 

Il y a 12 heures, VEMAN a dit :

Mercedes 1 an Ionity a 0,29€/mn avec la carte abonnement mercedesme gratuite 

Pour les propriétaires de la nouvelle KIA EV6, ce sera pareil : abonnement gratuit pendant 1 an.

J’ai lu quelques part que Total ferait des tarifs publics 0,30€/mn sans abonnement 

il y a 2 minutes, VEMAN a dit :

J’ai lu quelques part que Total ferait des tarifs publics 0,30€/mn sans abonnement 

Le choix sera vite fait dans ce cas = embouteillages chez total 😛

Le modèle abonnement est totalement "has been" amha. Ca continue dans la stupidité...

Il tâtonne comment on réagit mais le problème c’est pas comment on reagit 

c’est notre porte monnaie qui parle pour nous

ils ont pas encore compris donc oui ils deviennent stupide

Il y a 2 heures, VEMAN a dit :

J’ai lu quelques part que Total ferait des tarifs publics 0,30€/mn sans abonnement 

Total c'est 0.40 la minute pour les rapides jusqu'à 50 kW, et 0.65 au delà (jusque 175)

Il y a 3 heures, warkhân a dit :

Pour les propriétaires de la nouvelle KIA EV6, ce sera pareil : abonnement gratuit pendant 1 an.

non Kia offre l'abo la première année puis 13€/mois pour bénéficier des 0,29 /min, voir l'intérêt vu temps passé à la borne (4 min et 30 sec les 100 km)

 

La fin de l'ancêtre Chargepoint, on passe donc de ça :

 

A ça :

En gros plus de bons plans!

Le seul possible va être le partage d'abonnement Ionity des différents constructeurs

Et total?

Modifié avril 24, 20215 a par Invité

Si je prends votre courbe et que je transpose par rapport à la meilleure charge que j’ai eu, même avec l’ancien bon plan, je n’aurai pas eu grande différence, non ? Pour une charge entre niveau de SoC similaires bien sûr.

108 kW en moyenne sur le graphique.

Pour simplifier, est-ce qu’il est mieux de calculer par rapport à la moyenne des précédentes charges pour se donner une idée ou c’est pas bon ? Au final, j’ai l’impression de chipoter pour quelques euros. Mais c’est pour mieux comprendre 🤗

Modifié avril 24, 20215 a par Mir

il y a une heure, denischti59 a dit :

En gros plus de bons plans!

Yes, pas d'autres alternatives intéressantes dans l'immédiat. On éditera si jamais ça fait surface (même si je crains que non ou alors des offres momentanées peut être comme il y avait eu avec Enel/Juicepass)...

 

il y a une heure, VEMAN a dit :

Et total?

Total n'est pas Ionity 😜

 

il y a une heure, Mir a dit :

Si je prends votre courbe et que je transpose par rapport à la meilleure charge que j’ai eu, même avec l’ancien bon plan, je n’aurai pas eu grande différence, non ? Pour une charge entre niveau de SoC similaires bien sûr.

108 kW en moyenne sur le graphique.

Pour simplifier, est-ce qu’il est mieux de calculer par rapport à la moyenne des précédentes charges pour se donner une idée ou c’est pas bon ? Au final, j’ai l’impression de chipoter pour quelques euros. Mais c’est pour mieux comprendre 🤗

Sur ton exemple précis à 108kW ça donnait environ 21kWh je pense ? Soit :

• Tesla : 0.36€ = 7.56€
• ChargePoint avant : idem pour 108kW moyenne = 7.70€ (environ +2% que Tesla)
• Ionity : 0.44€ = 9.22€ (environ +20% que Tesla)

 

C'est en effet une bonne idée de regarder ses précédentes charges mais :

1. Dans l'exemple de Tesla il n'est "pas possible" de préchauffer la batterie en allant sur Ionity (donc ça implique de pas mal rouler pour arriver à bonne température sinon tu n'auras pas une "belle courbe".
2. C'est sans compter que Tesla est plus fiable/simple que Ionity (mais Ionity est peut être plus souvent sur autoroute sans sortie aussi).
3. Il faut dans tous les cas avoir une bonne moyenne pour que ce soit intéressant (peut être pas applicable sur SR+ du coup ? Ou alors avec un % plus bas pour débuter)

 

Donc dans ton cas précis la différence n'aurait pas était énorme (et pas mieux que Tesla) Désormais l'écart est d'environ 2€ (sur ce cas là) ce qui est environ +20% de plus chez Ionity que chez Tesla (pour ce cas encore une fois).

 

Mais si on prend une autre courbe plus idéale en exemple "LR de 3% à 56%, 38.7kWh à 164kW de moyenne" :

• ChargePoint avant : 0,24€ = 9.29€
• Ionity : 0.29€ = 11.22€
• Tesla : 0.36€ = 13.93€ (environ +50% que ChargePoint et +24% que Ionity)

 

Donc à puissance moyenne élevée c'était pas mal intéressant. Ca l'est encore dans les conditions idéales (batterie chaude, borne pas en panne, ...) et ça offre une bonne alternative (si jamais il y a pas de SuC, ou ne pas sortir de l'autoroute, ...). A voir pour les autres véhicules. On peut continuer à discuter Model 3 sur le forum approprié si besoin pour pas polluer le but "bons plans" du sujet 😉

Modifié avril 24, 20215 a par J0kers

J'ai fait ma dernière charge à 0.499€/kWh avec EVRodau hier [emoji22]

Tous les "bons plans" (s'il en restait ? 0.499 j'appelais déjà plus ça un bon plan...) tombent à l'eau avant l'été. Pour éviter les bouchons ? [emoji2960]

 

 

Pour faire place nette aux partenaires constructeurs ayant signés un accord avec eux. C’est ce que je pense en tout cas.

c'est sûr, Ionity a imposé sa loi.