Ionity passe à la facturation au kWh.

[Momodo]

La facture une fois par mois

 

Dans les sessions de chargement chez moi habituellement ça apparaît le lendemain. 

Hors de France ça met parfois plusieurs jours.

 

Mes 2 charges en Autriche en avril ne sont toujours pas décomptées !

 

[Yan78]

J’ai peut être raté cette info,  mais je viens d’entendre le PDG de kia qui a annoncé le maintien des tarifs à la minute jusqu’au 1er septembre. 

le partenariat avec Ionity étant le même avec hyundai , c’est plutôt une bonne nouvelle pour cet été

[Barbu69]

Super, dommage que ça ne puisse pas durer tout le temps de la promo 

[Barbu69]

Je viens de remarquer que çae coûte moins cher de recharger sur une borne ionity à 0,29 la minute que chez moi en heure creuse. Et ce durant la durée de l'abonnement à 0,29 la minute. Je vais donc privilégier ce mode de recharge pour un temps 😅

[Yan78]

Si la borne se trouve sur ton itinéraire habituel, pourquoi pas;

maintenant je viens de jeter un œil sur ma facture et mon kWh tourne à 0,16 du kWh TTC tarif de base sans Hc Hp avec cependant 7% de réduction sur le tarif de base tarif réglementé;

 Car dans le cas contraire pas certain que cela soit moins chèr quand on met tous les coûts et la perte de temps;

Modifié juillet 28, 2022 par Yan78

[Barbu69]

J'ai rechargé sur les bornes ionity 40,796 kwh pour un coût de 3,77 euros. 

Mon tarif heure creuse est de 0,1332

40,796x0. 1332 = 5,43 euros. 

Cqfd. 

Il est vrai que j'ai une borne ionity sur mon trajet retour du boulot. Tant que l'on sera à la minute, c'est plus intéressant, mais jusqu'à 80%. Car après, on met plus de temps et là, je pense qu'il vaut mieux finir à la maison. 😁

 

[5qinoI]

Pour vous permettre de comparer avec votre tarif domestique, les coûts que ça représente pour moi en fonction des vitesses de charges moyennes constatées (variations dûes essentiellement aux températures extérieures) :

 

Modifié juillet 28, 2022 par 5qinoI

[AlexaRom]

Avec plusieurs contrats électricité différents ces derniers temps, je reste systématiquement moins cher à domicile (et sans prise de tête avec la recharge tranquille la nuit).

Apres, si on a une borne ionity sur un trajet régulier et un contrat d’électricité pas bon marché, ça reste un très bon plan pendant la promotion offerte pendant 1 ou 2 ans. 👍

[Didier_]

Le 28/07/2022 à 23:39, AlexaRom a dit :

Avec plusieurs contrats électricité différents ces derniers temps, je reste systématiquement moins cher à domicile (et sans prise de tête avec la recharge tranquille la nuit).

Apres, si on a une borne ionity sur un trajet régulier et un contrat d’électricité pas bon marché, ça reste un très bon plan pendant la promotion offerte pendant 1 ou 2 ans. 👍

 

Je fais comme toi, je me facilite la vie en rechargeant la nuit chez moi, sans prise de tête.

 

Mais pendant l'abonnement gratuit  IONITY, au niveau tarif ça se discute en fonction des fournisseurs et formules choisies et si on prend en compte le vrai prix TTC du kWh.

Pas uniquement en intégrant la TVA sur le kWh consommé, mais en intégrant également les autres taxes.

 

Un exemple avec le contrat "Vert Electrique Auto + WE" d'EDF (je n'intègre ni le coût de l'abonnement ni la CTA qui ne dépendent pas du nombre de kWh consommés):

• Le kWh en HC est facturé 0,0995 € HT, somme à laquelle il faut ajouter la TCPFE à 0,00662 € / kWh et la CSPE à 0,001 € /kWh.
• Ce qui porte le prix  kWh HC à 0,10712 € HT.
• Avec la TVA (20%), cela porte le prix du kWh HC à 0,128544 € TTC.

A comparer avec les chiffres de mai et juin publiés par @5qinoI.

 

[Camelgold]

Le fait de recharger exclusivement en charge rapide grâce au contrat Ionity ne risque pas d’abîmer plus vite la batterie ?

[JSam]

Le 29/07/2022 à 09:33, Camelgold a dit :

Le fait de recharger exclusivement en charge rapide grâce au contrat Ionity ne risque pas d’abîmer plus vite la batterie ?

Dans le manuel, il est préconisé d'utiliser la recharge CA et une fois par mois à 100%.

[AlexaRom]

Le 29/07/2022 à 00:24, Didier_ a dit :

Mais pendant l'abonnement gratuit  IONITY, au niveau tarif ça se discute en fonction des fournisseurs et formules choisies et si on prend en compte le vrai prix TTC du kWh.

Oui, c’est exactement ce que j’ai dis.

pas en gras ni en rouge, mais c’est la même chose.

Et ton exemple démontre qu’hormis le mois de mai (voire juin), ça confirme ce que je disais (et surtout avec le confort de la charge à domicile).

Mais je le redis : selon le contrat d’électricité (faut penser à changer si on paie plus cher, c’est juste un conseil, ça se fait très facilement désormais et évidemment sans aucune coupure), ça peut-être utile si on a une borne sur le trajet.

 

Le 29/07/2022 à 09:33, Camelgold a dit :

Le fait de recharger exclusivement en charge rapide grâce au contrat Ionity ne risque pas d’abîmer plus vite la batterie ?

Il commence à y avoir de plus en plus de retours longévité sur les batteries et il ne semble pas y avoir de différence flagrante entre charges lentes exclusives et charges rapides très majoritaires.

Souvent, les courbes montrent que dans tous les cas, c’est le temps (et même pas vraiment le kilométrage) qui fait son effet : dégradation « relativement importante » la 1e année puis ça ralentit et se stabilise.

[jumpingjackfly]

Le 29/07/2022 à 10:01, JSam a dit :

Dans le manuel, il est préconisé d'utiliser la recharge CA et une fois par mois à 100%.

CA = Courant Alternatif, donc borne lente, donc pas IONITY

 

 

Modifié juillet 29, 2022 par jumpingjackfly

[JSam]

Le 29/07/2022 à 11:17, jumpingjackfly a dit :

CA = Courant Alternatif, donc borne lente, donc pas IONITY

 

 

Exact mais, comme écrit par AlexaRom, des tests semblent prouver que la charge rapide n'est pas si destructrice qu'annoncée...

[fabrice;]

Salut,

Oups c'est marqué dans le manuel l'histoire des 100% en CA 1x /mois ?

J'ai du le louper.

En plus le cc m'avait dit que ça ne posait pas de problème...

Et puis en réfléchissant oui c est un prise CA,mais il y a un convertisseur Ca-CC avant la batterie....

Donc je ne vois pas où ce qui peut poser problème..

Modifié juillet 29, 2022 par fabrice;

[JSam]

Le 29/07/2022 à 15:57, fabrice; a dit :

Salut,

Oups c'est marqué dans le manuel l'histoire des 100% en CA 1x /mois ?

J'ai du le louper.

En plus le cc m'avait dit que ça ne posait pas de problème...

Et puis en réfléchissant oui c est un prise CA,mais il y a un convertisseur Ca-CC avant la batterie....

Donc je ne vois pas où ce qui peut poser problème..

Salut,

 

Il y a ceci au 1-8 : La charge CA est recommandée pour garder la batterie haute tension en bon état.
Si la charge de la batterie haute tension est inférieure à 20 %, vous pouvez conserver ses performances
optimales si vous la chargez à 100 %.(Au moins une fois par mois est recommandée.)

[Cricri67]

Reçu à l'instant !

Nouvelles conditions générales de ventes au 1er septembre (comme annoncé plus haut dans le topic)... mais tarifs inchangés !  

Donc, encore du 0,29€ à la minute jusque fin juin 2023 pour moi. Youpi !

 

[chgros1]

A voir lors du renouvellement par tacite reconduction si maintien à la minute ou non, logiquement Hyundai devrait nous informer... 

[Cricri67]

Il n’y a pas de renouvellement par tacite reconduction, mais arrêt du contrat au bout de la période (1 an ou 2 ans pour P45).

 

[Barbu69]

Le 28/07/2022 à 22:36, 5qinoI a dit :

Pour vous permettre de comparer avec votre tarif domestique, les coûts que ça représente pour moi en fonction des vitesses de charges moyennes constatées (variations dûes essentiellement aux températures extérieures) :

 

Merci, Je viens de comparer avec mon tarif heures creuses, effectivement, cela dépend de la saison et de la vitesse de recharge. Ce la deviens intéressant à partir de mai pour les bornes ionity. 

Pour les heures creuses, cela dépend aussi du tarif des heures pleines. Faut tout regarder. Pas seulement les heures creuses. 

[soso]

Bonjour ,

Dans le mail reçu de Charge myHyundai il est effectivement mentionné que les tarifs et prix sont maintenus . Dans le contrat en pièce jointe par contre je ne retrouve pas explicitement le maintien du tarif à la minute sur les bornes IONITY . Il existe effectivement dans ce contrat un renvoi au site internet avec ce tarif spécifique actuellement  mais nous sommes le 1 aout et le tarif sur internet peut changer ... Peut-on être certains que le tarif à la minute sera maintenu jusqu' au terme du contrat initial ? Je ne vois rien de tel mais 14 pages de contrat ....

[carthalolo]

Chez kia c'est clair pas de changement avant septembre. 

 

[Invité]

Dommage, je suis en vacances fin septembre. Ça aurait été sympa que ça continue un peu encore 😁

[Cricri67]

Le 09/08/2022 à 13:03, anouchka.p a dit :

Dommage, je suis en vacances fin septembre. Ça aurait été sympa que ça continue un peu encore 😁

CI-dessus, c'est une info Kia, cela ne nous concerne donc pas !

Si tu as un contrat Charge my Hyundai, le tarif reste à la minute pour le moment*, pas de changement annoncé pour septembre.

 

* on espère que ce sera jusqu'à la fin du contrat initial (donc 1 an ou 2 ans si P45).

[Invité]

Le 09/08/2022 à 14:08, Cricri67 a dit :

CI-dessus, c'est une info Kia, cela ne nous concerne donc pas !

Si tu as un contrat Charge my Hyundai, le tarif reste à la minute pour le moment*, pas de changement annoncé pour septembre.

 

* on espère que ce sera jusqu'à la fin du contrat initial (donc 1 an ou 2 ans si P45).

J’aimerais tant, fin du contrat pour février 2023 pour moi. Et 6000 km de prévu pour mi septembre donc le tarif à la minute serait apprécié ! 😁