J'ai signalé à E-LADEN les stations "Blois Villerbon" et "Blois Menard" que je ne voyais pas sur leur carte des bornes .

 

il y a 7 minutes, Phil77 a dit :

J'ai signalé à E-LADEN les stations "Blois Villerbon" et "Blois Menard" que je ne voyais pas sur leur carte des bornes .

 

j'ai fait un signalement il y a 15j de saint rambert, c'est pas pour tout de suite apparemment, et aucune réponse.

Je viens de recevoir la grille tarifaire de chez Bruchsal suite à ma demande d'explication du coût de ma charge du dimanche 03/01.

(33kWh, 30mins, 23€)

Pour information:

 

20210101_Preisblatt_Ladesäule.pdf

Modifié janvier 7, 20215 a par Skull

Tu as le même traduit? ^^

Du coup je ne comprends pas pourquoi tu as payé 23€, puisque captures d'écrans à l'appuie tu aurais du avoir avec Bruschal :

1 + 33.06*0.38 + 30*0.10 = 16.54€
ou bien plutôt :

1 + 33.06*0.38 + 30*0.40 = 25.56€

Même avec leurs tarifs sur la grille que tu as reçu ça donnerait :

1 + 33.06*0.60 = 20.84€

Qui de toute façon sont invalides puisque ce n'est pas ce qui est dans l'application au moment de la charge.

Tiens nous au courant si tu obtiens plus de détail ou un remboursement du trop perçu.

 

 

Mais pour rappel Baden-Baden :

1 + 30*0.40 = 13.00€

Modifié janvier 7, 20215 a par J0kers

une traduction  (merci GOOGLE)

 

 

                                                                    Clients des cartes de chargement et de l’application e-charger 

 

                                                                    Colonnes de recharge         Roaming AC          Roaming DC                   Ad-hoc
                                                                    en Chargement
                                                                    e-charger en réseau

 

Taxe de base par                                        1,00 EUR                             1,00 EUR                1,00 EUR                    1,50 EUR
opération de chargement                            (net 0,84 EUR)                 (net 0,84 EUR)           (net 0,84 EUR)            (net 1,26 EUR)  

 

Prix de la main-d’œuvre                             30,00 Cent                            30,00 Cent               60,00 Cent                   38,00 Cent     
par kWh                                                      (net 25,21 Cent)          (net 25,21 Cent)            (net 50,42   Cent)            (net 31,93 Cent)

 

Forfait par minute à partir de                                                                                                     20,00 Cent

la 31ème minute                                                                                                                     (net 16,81 Cent)

Forfait par minute à partir de                            5,00 Cent                             5,00 Cent                                                2,00 Cent
la 2ème heure de 6 à 22 heures                    (net 4,20 Cent)                   (net 4,20 Cent)                                       (net 4,20 Cent)

 

 

 

Les prix bruts en gras sont arrondis et comprennent la taxe sur le chiffre d’affaires légale actuelle de 19%; 
Prix nets entre parenthèses.

Dans les stations de recharge des Stadtwerke Bruchsal, vous faites le plein d’électricité verte produite à 100% par l’hydroélectricité et sur laquelle
la TÜV NORD CERT GmbH est basé sur le produit certifié « watergreen » d’ASEW Energie und Umwelt Service GmbH & Co.KG.

Clients des cartes de chargement et de l’application e-charger
Les prix bruts en gras sont arrondis et comprennent la taxe sur le chiffre d’affaires légale actuelle de 19%; Prix nets
entre parenthèses.
Pour l’utilisation des bornes de chargement d’électricité, l’enregistrement du client au moyen d’un accord de carte de chargement ou via Chargeur
nécessaire. Si nécessaire de plus d’une carte de chargement, un supplément de 34,80 euros (net 30,00 euros)
2000.

Colonnes de recharge dans le réseau de chargement e-charger
L’e-laden Verbundnetz comprend les Stadtwerke Bruchsal, Stadtwerke Baden-Baden, Stadtwerke Bretten, Stadtwerke Bühl,
Stadtwerke Ettlingen, Stadtwerke Pforzheim, Stadtwerke Rastatt, Stadtwerke Weinheim et les Gemeindewerke NiefernÖschelbronn. 
Pour plus d’informations, consultez www.e-laden.info internet.

Roaming AC, DC
Les clients avec une carte de chargement ainsi que les clients Chargeur-App ont également la possibilité de recharger les bornes de recharge des partenaires d’itinérance
d’utiliser. Dans toute l’Allemagne, plus de 18.000 points de recharge peuvent être exploités au sein du système. Les partenaires d’itinérance sont disponibles sur Internet
publié sous www.e-laden.info.

Ad hoc
Les clients sans compte ont la possibilité d’utiliser la borne de recharge via un accès ad hoc. À cet effet, la
Enregistrement nécessaire par le code QR. L’étiquette avec le code QR se trouve sur la colonne de charge électrique respective
 

Modifié janvier 8, 20215 a par Phil77

Tu parles d'une traduction loool
Ne jamais utiliser Google Trad ^^

Donc pour résumer Bruchsal  n'est plus intéressant car ça facture depuis le 1er Janvier 2021 le kWh à 60centimes (même si c'est affiché dans l'application 38centimes) + 1 euro d'accès donc le mieux c'est de passer vers Baden Baden pour ne pas voir de surprise (pour le moment car là on est juste entrain de jouer à cache cache avec le tarif Ionity à la minute que tous le monde trouve aberrant)

Petite question vous êtes débités sur votre compte bancaire au bout de combien de jours?

Je n'ai toujours pas etey débité pour mes.charges de Noël

@tech60 charge effectuée le 23/12/2020, facture reçue par e-mail le 1er janvier et pas encore débité.

Modifié janvier 8, 20215 a par Busquet2

il y a 6 minutes, Busquet2 a dit :

@tech60 charge effectuée le 23/12/2020, facture reçue par e-mail le 1er janvier et pas encore débité.

Merci.

Pour ma part je n'ai pas reçu de mail et je n'ai pas encore été débité pour des charges le 24 et 28

 

 

Je n'ai pas lu tout le sujet, mais attention. Sur les chargeurs 350kW => 0€79/min + 0€06/kWh avec cet opérateur ...

il y a une heure, sarti a dit :

Je n'ai pas lu tout le sujet, mais attention. Sur les chargeurs 350kW => 0€79/min + 0€06/kWh avec cet opérateur ...

 

et ça se voit

 

Mes recharges d'hier.

 

Je suis quand même partagé. Ok c'est un prix "cool" par rapport à ce qu'on peut avoir par d'autres opérateurs ou Ionity lui-même mais franchement... Ça reste hyper cher pour de l'électricité...

 

Le coup de la recharge à la min c'est quand même dégueulasse. Pour notre première pause quand je suis arrivé après avoir fait manger les deux petits et que j'ai vu 27kW de puissance sur la voiture ça m'a un peu fait mal de payer à la minute. 😅

il y a 7 minutes, Tartiflex a dit :

Ça reste hyper cher pour de l'électricité...

38 centimes/kWh pour ta 1ère recharge et 48 centimes/kWh pout ta 2e recharge. Il ne va pas falloir s'attendre à bcp moins cher pour de la recharge rapide.

Il n'y a pas que l'électricité, c'est avant tout un service !

Dans ton cas ça te coûte la même somme au 100km sur autoroute qu'une thermique, c'est acceptable et ça évolue vite en ce moment.

Sinon prend chargecloud qui facture au kWh

il y a 23 minutes, Tartiflex a dit :

Mes recharges d'hier.

 

Je suis quand même partagé. Ok c'est un prix "cool" par rapport à ce qu'on peut avoir par d'autres opérateurs ou Ionity lui-même mais franchement... Ça reste hyper cher pour de l'électricité...

 

Le coup de la recharge à la min c'est quand même dégueulasse. Pour notre première pause quand je suis arrivé après avoir fait manger les deux petits et que j'ai vu 27kW de puissance sur la voiture ça m'a un peu fait mal de payer à la minute. 😅

Je ne suis pas de votre avis : la tarification à la minute a pour avantage d'éviter les voitures ventouses aux bornes de recharge ( ou de pénaliser ceux qui monopolisent les bornes en chargeant à basse puissance leurs VE ou leurs hybrides pour économiser 3 sous...).

Qu'auriez vous dit si à votre arrivée à la borne si une voiture était encore branchée, avec une recharge à quelques kW entre 80 et 100% pour récupérer 20 ou 30 km de plus?

Ah je savais qu'on allait me la sortir la voiture ventouse. 🤣

 

À chaque fois j'étais seul sur les 4 stèles tout au long de la charge et je guettais la borne. Mais passons.

 

Bref je suis d'accord avec vous c'est pas si cher c'est pour ça que je vous dis que je suis partagé.

 

C'est quand même marrant dès qu'on émet un avis un tant soit peu négatif (et encore c'était pas le cas de mon message) on dirait qu'on a l'armée des défenseurs du VE qui arrive au galop. 😅

 

Je suis moi-même un fervent défenseur du VE qu'on se le dise. Par contre je reste réaliste quand à ses limites actuelles. 😅

 

Il y a 1 heure, Tartiflex a dit :

Ah je savais qu'on allait me la sortir la voiture ventouse. 🤣

C'est exact que dans la plupart des cas il y a peu de monde aux bornes et que ce n'est pas dramatique de laisser la voiture branchée pendant que l'on finit sa pause ou son repas. Mais il m'est arrivé plusieurs fois d'être retardé dans ma recharge par des voitures ventouses, d'où ma remarque. Pas de chance, c'était à chaque fois par des TESLA S ...à des bornes gratuites ( AUCHAN et IKEA), alors que c'était à l'époque ( en 2012/2013) où je n'avais que ma petite C zéro pour faire ces trajets. Aujourd'hui, avec l'i3 REX, je ne me casse plus la tête : j'utilise le petit moteur et je consomme quelques litres. De toutes façons, pour la bonne santé du moteur, il faut qu'il fonctionne de temps en temps : autant le faire à cette occasion.

Il y a des bonnes pratiques à développer : il est rare de voir rester une voiture à une pompe de carburant plein fait pendant que le conducteur va prendre un café ou satisfaire un besoin naturel, il faut que cela soit de même  pour les recharges aux bornes. Une facturation avec une partie au temps au delà de 20 ou 30 minutes et au kWh au début peut aider à privilégier les charges courtes, pour améliorer la rotation aux bornes.

On dérive du sujet initial donc je ne rentrerai pas plus dans le débat mais je suis globalement d'accord que les ventouses c'est un problème mais on n'y peut rien avec les technologies actuelles qui ne permettent pas encore là recharge ultra rapide.

 

Toutefois il y a pire comme comportement : à l'aller je suis arrivé sur une tristandard sur autoroute pour y voir garé un hybride rechargeable "charger" depuis je ne me souviens plus combien de temps... 🙄 Moi ça va je peux me mettre sur la stèle exclusivement CCS à côté mais je me mets à la place des leafeur en chademo exclusif (il y en a je crois ? Je ne m'y connais pas assez bien) qui devraient attendre que ce VT daigne libérer la place dont il n'a pas vraiment besoin.

Modifié janvier 9, 20215 a par Tartiflex

Il y a 6 heures, Busquet2 a dit :

38 centimes/kWh pour ta 1ère recharge et 48 centimes/kWh pout ta 2e recharge. Il ne va pas falloir s'attendre à bcp moins cher pour de la recharge rapide.

en model 3 on peut descendre bien plus bas, j'ai

fait 20cts sur un 3 > 70%, et 25cts sur un 2 > 80%

Le 04/01/2021 à 23:30, matts a dit :

Salut

j’ai dû envoyer un mail pour leur demander d’arrêter tout après un compteur à plus de 1000€ mais rien ensuite, plus aucune trace dans l’application

punaise, je viens de me faire avoir, ils n'indiquent pas les prix ces enf***és et j'ai eu le malheur de cliquer sur strat transaction avec évidemment aucun moyen de stopper... 

Sur quel mail avez-vous demandé ?

Que c'est pénible !

il y a 47 minutes, josse34 a dit :

punaise, je viens de me faire avoir, ils n'indiquent pas les prix ces enf***és et j'ai eu le malheur de cliquer sur strat transaction avec évidemment aucun moyen de stopper... 

Sur quel mail avez-vous demandé ?

Que c'est pénible !

J’ai laissé passer une nuit le lendemain ça avait disparu 

Il y a 20 heures, orionx31 a dit :

J’ai laissé passer une nuit le lendemain ça avait disparu 

Je confirme, disparu mais j'ignore si c'est le service client qui répond jamais ou si c'est automatique.

Merci

Le 09/01/2021 à 19:26, orionx31 a dit :

en model 3 on peut descendre bien plus bas, j'ai

fait 20cts sur un 3 > 70%, et 25cts sur un 2 > 80%

C'est sur que l'avantage de la model3 c'est qu'elle charge très rapidement. Perso j'ai un kia e-niro et je trouve les coréennes à la traîne au niveaux vitesse de recharge. En chargeant chez ionity même à mon max (77 kW) les factures sont de plus de 30e pour du 20 à  80%.

Dommage qu'il ne fasse pas évoluer leurs vehicules comme Tesla,  surtout pour un modele de début 2019 comme le mien.