Je viens de découvrir ce qui semble être un très bon plan pour recharger à moindre coût sur ionity, sans abonnement.

 

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Vous accédez à un tarif de 1€ pour lancer la charge + 40 cts / minute.

 

Ca fait pour les véhicules qui chargent vite, comme la model 3, un coût au kWh compris entre 16 et 25 centimes.

 

La charge se lance depuis l'application.

 

J'ai pas encore testé, si il y a des volontaires.

 

 

Pour rappel :

 

Modifié février 4, 20215 a par J0kers

Je me demande si ça ne va pas évoluer comme avec Maingau.

il y a 1 minute, papymomo a dit :

Je me demande si ça ne va pas évoluer comme avec Maingau.

Possible, en attendant si ça marche c'est toujours bon à prendre.

Entre ça et le Juicepass 25€ pour 70 kWh, mon cœur balance...

Intéressant. Si on charge à 50 kW, cela fait 48 centimes le kWh : il faut privilégier les recharges entre 10 et 80 %, période où la puissance de charge maximale peut être atteinte. Comme les bornes auxquelles je me charge habituellement étaient limitées à 50 kWh, je ne suis jamais posé la question de la puissance de charge que pouvait supporter mon VE. Si quelqu'un a la réponse pour une i3 94 Ah REX de 2018, merci d'avance!

Il n'y a plus qu'à attendre les retours des premiers utilisateurs

il y a 18 minutes, soub56 a dit :

je ne suis jamais posé la question de la puissance de charge que pouvait supporter mon VE. Si quelqu'un a la réponse pour une i3 94 Ah REX de 2018, merci d'avance!

C'est 49 kW

https://ev-database.org/car/1068/BMW-i3-94-Ah

https://insideevs.com/news/330285/33-kwh-bmw-i3-and-30-kwh-nissan-leaf-fast-charging-comparison/

J'ai téléchargé l'appli e-laden et me suis inscrit sans problème. Par contre l'enregistrement de l'IBAN ne passe pas.

il y a 13 minutes, vag123 a dit :

J'ai téléchargé l'appli e-laden et me suis inscrit sans problème. Par contre l'enregistrement de l'IBAN ne passe pas.

Bizarre. Moi j’ai un IBAN français qui est passé sans problème. Faut pas mettre les espaces. 

il y a une heure, Grand-Vince a dit :

C'est 49 kW

https://ev-database.org/car/1068/BMW-i3-94-Ah

https://insideevs.com/news/330285/33-kwh-bmw-i3-and-30-kwh-nissan-leaf-fast-charging-comparison/

Merci.

Les courbes de charge du premier lien montrent que la puissance diminue à partir de 82 % : j'avais bien remarqué que la baisse de cette puissance de charge apparaissait au delà de  80 % et je pensais que c'était vers 85 %, mais apparemment c'est à partir de 82 ou 83 %. La différence n'est pas importante, mais la prochaine fois que je chargerai, j'arrêterai ma charge à 82 % et pas 85 %

IBAN belge pour moi et il ne passe pas, avec ou sans espaces. Il réclame 21 caractères, je n'en ai que 16 le code pays inclus.

Entre ça et le Juicepass 25€ pour 70 kWh, mon cœur balance...

Bonjour, je peux en savoir plus ? Pour JuicePass ?

Car je vais utiliser 70 kWh, sauf que ma voiture charge à 45 kW.

Donc au coup de 0,49 €/min cela fait cher.

Il y a 15 heures, arborus a dit :

Bonjour, je peux en savoir plus ? Pour JuicePass ?

Car je vais utiliser 70 kWh, sauf que ma voiture charge à 45 kW.

Donc au coup de 0,49 €/min cela fait cher.

Va voir le témoignage de@BAM dans le topic Chargepoint :

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/terminé-le-030720-chargepoint-moins-cher-que-maingau-et-bosch-22110/?do=findComment&comment=737902

 

Modifié décembre 16, 20205 a par Grand-Vince

utilise la tristandard en ccs en 50kw c'est 0.33cts avec chargepoint

Il y a 15 heures, fagorn a dit :

utilise la tristandard en ccs en 50kw c'est 0.33cts avec chargepoint

C'est 0.33€/min maintenant !

Donc au mieux 0.40€/kWh, mais dans la vraie vie plutôt 0.45€/kWh...

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/terminé-le-030720-chargepoint-moins-cher-que-maingau-et-bosch-22110/?do=findComment&comment=736866

 

 

Modifié décembre 16, 20205 a par Grand-Vince

Il y a 5 heures, orionx31 a dit :

Je viens de découvrir ce qui semble être un très bon plan pour recharger à moindre coût sur ionity, sans abonnement.

 

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Ca fait pour les véhicules qui chargent vite, comme la model 3, un coût au kWh compris entre 16 et 25 centimes.

 

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J'ai pas encore testé, si il y a des volontaires.

 

 

Comment fais tu pour avoir le tarif ? je ne les ai pas sur l'appli...

J;ai tenté une charge à blanc et les minutes passées sans brancher la prise ont été facturées (j en suis à 22 € et ça continue...), on verra si il y a facturation...

il y a 48 minutes, chgros1 a dit :

Comment fais tu pour avoir le tarif ? je ne les ai pas sur l'appli...

J;ai tenté une charge à blanc et les minutes passées sans brancher la prise ont été facturées (j en suis à 22 € et ça continue...), on verra si il y a facturation...

Il faut cliquer sur la borne, puis tu as le tarif en bas. 

J'en suis à 83€ de coût de parking devant la borne, impossible d'arrêter le chrono, si quelqu'un comprenant l'allemand peut voir les détails de l'arrêt ? J'ai beau cliquer pour arrêter le décompte ça continue. 

Faut voir si l'application ne facture pas les kWh ET le temps de stationnement ? 

Et je n'ai pas trouvé le tarif des bornes sur l'appli, quand je clique sur la borne j'ai le détail des prises mais aucun tarif... 

Envoie une capture d’écran 

J'ai trouvé, il ne faut pas choisir dans les critères (entonnoir) type de prise et puissance. J'avais limité à 36 kWh mini  et ccs et n'avait pas le tarif. 

Ça semble être un tarif unique partout en France, ils ne connaissent pas Total comme Maingau et les ionity Blois ne sont pas encore sur la carte. 

le comptage des coûts de stationnement a céssé ce jour et pas de facture.

je testerai cette fin de semaine.

Test: c'est le bon plan, merci à Orionx31 👍👍👍

Modifié décembre 19, 20205 a par chgros1

Comment est-ce que vous avez pu entrer votre Iban?

Bonjour

Quelle application exactement ? 

Lapplication E-laden (un e blanc  dans un rouge) du playstore semble limitée à la région de Baden Baden.

En tout cas aucune station en France.

Oui c'est celle là, zoom sur les zones où tu connais du ionity.