Ioniq-5, les fonctions sympas

[davegmp]

c'est tout bête, comme truc mais cela évite de rentrer dans les menus. 👍👌

[cpogagne]

Une question au possesseur de ioniq5 quand vous planifiez un trajet est ce que le gps vous indique les stations de charge sur le trajet sur le kona ev de mon épouse il indique les stations services 

[sarti]

Il connaît quelques bornes, comme la Kona. Mais pas toutes à la façon d'un Chargemap.

Par contre si la voiture estime que pour le trajet tu n'auras pas assez d'autonomie, elle te préviendra mais ne te proposera pas des arrêts recharge. À toi de te débrouiller.

[davegmp]

Exactement, il n'y a pas encore de planificateur de trajet intelligent comme dans TESLA.

Peut-être que cela viendra un jour qui sait.

 

 

 

Modifié juillet 10, 2021 par davegmp

[krucial]

Enfin abrp en android auto, c'est pas mal non ? 

[Groeldor]

Le 26/06/2021 à 20:34, Vantapen a dit :

Tkt pas c'est déjà à droite ou gauche comme mes vag , j'ai l'habitude de cela mais ça ne fonctionne pas chez moi.

Je n'ai rien vu dans les menus de ce type a part le replis automatique à la fermeture de la voiture dans l'onglet confort...

C'est comme l'assistance de changement de voie sur autoroute, cela ne fonctionne pas chez moi (je n'ai jamais la demande sur le bouton ok alors que le paramètre est actif ).

Pour les rétro tu sais où c'était dans les paramètres de la voiture ?

J'ai testé sur le périphérique les changements de voie avec le cligno. 

Pour ma part, j'ai juste eu à donner un petit coup sur le cligno (pas besoin de l'enclencher), et la voiture m'a affiché 3 flèches vertes sur la gauche (ou la droite du véhicule en fonction) dans l'affichage tête haute, indiquant qu'elle allait entamer le changement de voie. Tout s'est fait sans validation supplémentaire de ma part.

 

Je dois avouer que je trouvais ça gadget, mais finalement, la gestion des distances de sécurité, et du changement de voie en automatique m'ont paru confortable sur ce premier essai. Reste à voir dans la durée ce qu'il en sera !

 

 

Par contre, la lecture automatique des panneaux m'a fait +/- n'importe quoi sur les 40 km que j'ai fait, je l'ai donc vite désactivé (en baissant la vitesse d'un km/h par rapport à la vitesse du périph). 

En roulant, il m'a d'un coup détecté 110, heureusement sur quelques mètres et n'a donc pas vraiment eu le temps d'accélérer. Et comme d'autres l'ont aussi relevé, il m'a attrapé des panneaux sur la voie de décélération à 70, et a donc commencé à bien freiner, c'était désagréable.

 

 

 

 

Edit 15h24: 

Je viens de tester les fonctions de parking automatique à l'instant. Après avoir lu le manuel pour comprendre ce qu'elle pouvait ou ne pouvait pas faire. Dans les limites indiquées, ils déconseillent de se garer à côté d'un poteau 

Citation

Les performances de l'aide au stationnement intelligent à distance peuvent être réduites ou une collision avec un obstacle peut avoir lieu lorsqu'il y a un pilier étroit, un pilier rond, un pilier carré ou un pilier entouré d'objets comme un extincteur, etc. près de la place de stationnement. Le conducteur doit garer le véhicule manuellement.

Pas de bol, mon parking sous terrain a des poteaux toutes les deux places (donc un poteau forcément présent à droite ou à gauche). J'ai quand même pris le risque de tester le parking auto, le poteau de mon côté étant vraiment gros (60cm carré), je me suis dit que s'il le détectait au radar, il ne devrait pas y avoir de soucis.

N'étant quand même pas joueur, j'ai préféré rester dans le véhicule pour la manoeuvre pour profiter des caméras et rétroviseurs pour surveiller.

Il faut savoir que si vous relâchez la touche de parking, le véhicule s'arrête net, une pression continue sur le bouton, et le véhicule repart comme si de rien n'était.

Le véhicule ne prend que très peu de marge pour manœuvrer, il s'arrête en "zone rouge" du radar. A vue de pif, je pense que c'est entre 20 et 30cm de l'obstacle détecté, trop proche à ma goût ...

Mais en tout cas, cela a fonctionné, le véhicule n'a ni touché les voisins en face, ni le poteau ni le mur, c'est ce qu'on lui demande après tout. Par contre, n'ayant pas de véhicule sur la gauche (je suppose que cela vient de là), il a pris ses aises, et s'est garé légèrement en biais, pas top, même s'il est encore loin de la ligne (les places dans mon parking sont confortables, sans doute pour pouvoir boxer les places).

 

J'ai aussi profité des tests pour faire avancer / reculer le véhicule avec la clé. C'est très peu réactif, lorsqu'on presse le bouton, il doit mettre presque 5s avant de bouger. Là encore, relâcher le bouton fait que le véhicule se stoppe net.

J'ai aussi testé la détection d'obstacle (en ma personne). Comme pour le parking auto, le véhicule s'arrête à environ 20cm de l'obstacle, net. Une fois de plus, pas très rassurant de voir le véhicule arriver à toute vitesse (ok, c'est vraiment lent dans notre cas !), puis s'arrêter d'un coup devant moi. J'aurais préféré qu'il ralentisse légèrement pour comprendre qu'il avait bien détecté l'obstacle et qu'il en tient compte.

Modifié juillet 11, 2021 par Groeldor

[djgras]

Tesla great job, max speed, range especially leveraging its shape and weight. Still prefer, being in Europe, comfort. 99% of my trips are within 200kms one way. With the Hyundai IONIQ 5, I do look forward to ventilated seats, Android Auto, the roomy and comfortable interior, and HUD. Also like reclining seats with foot rest and reclining console for arms rest, all electronic aids especially against collisions, automated parking (Executive version), blind spot cams on dashboard when turning, V2L, sun shades integrated in back doors, electric sunroof shade, wide space available inside with good visibility through the back window etc. Also 5 year car warranty illimited kms (Max 80 000 for Tesla... Reliability issues?), and 8 year battery warranty (same as Tesla).

[Électrochoqué]

Le 26/06/2021 à 10:31, davegmp a dit :

bonjour à tous, 

Je viens de récupérer mon P45. 

Voilà que je découvre une fonction sympa. 

 

1: Les rétroviseurs:

Quand vous sélectionnez la marche arrière, les rétroviseurs se baissent tout seul. 

Cela vous permet de voire un autre angle bas, les genres par exemple.

 

Cette fonction est-elle confirmée sur d’autres finitions, ou uniquement sur le P45 ? Merci 

C'est le "(si équipé)" de la page 5-33 du manuel qui justifie ma question puisque j'ai retenu une Intuitive

Modifié juillet 14, 2021 par Électrochoqué

[sarti]

SI le manuel dit "si équipé", il serait surprenant que cette fonction soit disponible dès le premier niveau de finition.

[Électrochoqué]

il y a 20 minutes, sarti a dit :

SI le manuel dit "si équipé", il serait surprenant que cette fonction soit disponible dès le premier niveau de finition.

On pourrait le penser mais au chapitre 7 quasiment toutes les fonctions d'aide à la conduite comportent la même mention alors que certaines existent bien en Intuitive... 

Si un heureux utilisateur de cette version fréquente ce forum, il saura nous dire

[Vantapen]

il y a 4 minutes, Électrochoqué a dit :

On pourrait le penser mais au chapitre 7 quasiment toutes les fonctions d'aide à la conduite comportent la même mention alors que certaines existent bien en Intuitive... 

Si un heureux utilisateur de cette version fréquente ce forum, il saura nous dire

Déjà en créative on a des comportements différents.

D'autres l'ont et moi pas.

Cela reste asser flou 

[chgros1]

Me semble avoir lu qu'il fallait que le levier de choix rétro gauche ou droite soit basculé sur une de ces positions pour que ça fonctionne 

[Vantapen]

Oui on sait et ça fonctionne pas.

Dans le fascicule cela dit que cela doit être fait à l'initialisation de la voiture.

Pas envie de faire un reset de tous les réglages surtout si ça fonctionne pas.

Et ça semble aberrant si c'est ça et qu'on puisse pas modifier en cours de route. 

Modifié juillet 14, 2021 par Vantapen

[Nedstark31]

Bonsoir,

j'ai reçu mon Ioniq 5 P45 mardi après-midi et jusqu'ici plutôt content de mon choix.

Mais, je rencontre un problème avec le chargeur sans fil du téléphone. Il ne fonctionne pas, j'ai bien vu qu'à la page 5-102 il est question d'un menu pour activer le chargeur mais sur mon P45 il n'y a pas ce menu ???🥴

 

 

 

[davegmp]

il y a le menu, je l'ai vu, c'est pas dans les réglages Smartphone ?

 

J'ai également trouvé comment mémoriser les stations radio préférées .

Il suffit de cliquer sur l'étoile et elles s'affichent en bas, voir photo. 

Modifié juillet 15, 2021 par davegmp

[Nedstark31]

C’est un iPhone 12 impossible de désactiver la charge par induction. 
Et j’ai essayé avec un S21.
Si tu retrouve le menu merci de poster une photo. 

Modifié juillet 14, 2021 par Nedstark31

[davegmp]

ok je te le mets demain en photo, ici.

Paramètres du véhicule puis tout en bas.

Modifié juillet 15, 2021 par davegmp

[Nedstark31]

Je suis allé à la concession en effet c’est un bug sur mon véhicule. 
On est monté dans un creative qui lui avait le menu. 
Si un propriétaire de P45 avait l’amabilité de poster une photo montrant le firmware et la version du logiciel de son P45…

merci

J’ai la photo de ceux du creative et c’est le même que le mien!!!!!????

[Cirrus]

il y a 35 minutes, Nedstark31 a dit :

Je suis allé à la concession en effet c’est un bug sur mon véhicule. 
On est monté dans un creative qui lui avait le menu. 
Si un propriétaire de P45 avait l’amabilité de poster une photo montrant le firmware et la version du logiciel de son P45…

merci

J’ai la photo de ceux du creative et c’est le même que le mien!!!!!????

Je voulais justement créé un post dédié pour les versions de Logiciel et Firmware, c'est chose faite, j'y ai posté ma version.

A vos appareils photos si vous avez des versions différentes.

[winnywho]

Le 06/07/2021 à 20:07, AlexaRom a dit :

Le sujet ici, c’est que hyundai ferait visiblement la même chose sur sa ioniq 5 … mais seulement en corée.

Quelqu'un a testé cela ?

[Groeldor]

Bon, j'ai profité du V2L aujourd'hui pour brancher le marteau piqueur sur la voiture. Ça a parfaitement marché. Plus besoin de déranger mon voisin pour lui prendre une rallonge. J'étais pas sûr d'avoir l'utilité de cette fonction, mais j'imagine qu'une fois qu'on l'a, on trouve toujours des trucs à faire avec !

 

Petite galère pour débrancher au début, il faut déverrouiller le véhicule pour pouvoir retirer la prise (même si celui ci est ouvert). J'imagine que c'est pareil lorsqu'on recharge, mais je n'ai pas encore eu à recharger.

Modifié juillet 17, 2021 par Groeldor

[Électrochoqué]

Pas eu besoin du marteau piqueur pour déverrouiller au moins ?

[Groeldor]

il y a 27 minutes, Électrochoqué a dit :

Pas eu besoin du marteau piqueur pour déverrouiller au moins ?

J'ai réussi à faire sans.

 

Par contre, j'ai cherché dans les paramètres une explication, dans le manuel ... Rien trouvé

[Casta]

Il y a 4 heures, Groeldor a dit :

J'ai réussi à faire sans.

 

Par contre, j'ai cherché dans les paramètres une explication, dans le manuel ... Rien trouvé

Il y a certainement une commande de verrouillage de la prise, en tous cas pour la charge. Sur le Kona c'est un bouton sur le tableau de bord à gauche du volant. 

Est-ce valable pour le V2L ? Possible.

[krucial]

Faut eteindre l'adaptateur, ouvrir la voiture et sortir l'adaptateur.