Ioniq 5 - essais vidéos

[krucial]

Dans le reportage, il y a de la mauvaise foi je trouve. 

1) l'argument du 0 a 100 ultra mis en avant, jusqu'a faire un drag race, comme si 100% des acheteurs en avaient quelque chose a fouttre. 

2) faire avancer reculer a la telecommande "c'est un peu gadget non ?". Dans les parking serrés non ! En tout cas moins que les clignos qui font des prouts, serieux. 

3) ca compare le 0 a 100, mais pas le coffre par exemple (et la malle de la tm3). Dans la vie c'est certain, on fait tous des drag race, rarement les courses.

4) l'autonomie : bon ils le savent peut etre pas, mais les wltp de hyundai/kia sont realistes. Quand je vois les conso des tm3 dans spritmonitor, je me dis que c'est peut être un peu moins le cas chez les americains

5) la comparaison avec la golf, en 3000 messages ici, personne ne l'avait trouvée... Pony bof, delta oui, delorean aussi pour ma part, mais golf... D'ailleurs, ca parle de giugiaro comme modele... Ok le designer de la io5 s'est inspiré de lui... Mais si giugiaro a dessiné la golf... Il a aussi et surtout dessiné la delta et la delorean...

6) les plastiques durs de la io5. Ok ils ont raison. Mais je crois pas que la tesla soit finie comme une audi, serieux. 

 

Bref, je trouve que ca sent les teslafans a plein nez ou en tout cas, les mecs n'ont pas été touchés par l'approche "vie a bord" de hyundai. Perso j'ai trouvé ca naze. 

 

Quand l'ev6 sortira avec son intérieur noir et sa version gt, on verra ce que ca donnera. 

 

[krucial]

Et en meme temps, j'ai remarqué ca autour de moi : ceux que je connais qui roulent en voitures premium n'aiment pas beaucoup la ioniq 5. Ca doit être le cas de ces journalistes. La ioniq est ultra décalée. D'ailleurs, un article sur ap decrivait le public visé par hyundai : aisé, jeune famille, et progressistes. La io5 a visé dans le mille : elle ne plaît pas trop aux conservateurs. 

Modifié juin 20, 2021 par krucial

[Yonick]

il y a 30 minutes, krucial a dit :

Dans la vie c'est certain, on fait tous des drag race, rarement les courses.

Sans jeu de mots ! 😁

[davegmp]

je trolle pas; le sujet est l'essai comparatif publié sur se poste par AUTOMOTO : IONIQ 5 VS TESLA 

 

LES DEUX VOITURES SONT TOP.

il y a des choses qui me gène aussi dans ioniq 5

- Taille des roue...

- Essuie glace arrière 

- Pas de mode klaxon sur la télécommande 

- Pas de mode sentinelle ou dashcam

 

CE QUI ME GENE A MOI. JE DONNE MON OPINION. IL Y A PAS DE QUOI S'ENERVER. 

 

Ce qui me gêne le plus dans tesla c'est : 

- l'habitabilité ( On ne peut pas passer d'une place à une autre sans sortir, oui ça me gène à moi, avant dans les voitures de 1980, on pouvait faire cela. C'est utile dans certaine situation, le système cockpit me gène..

 

- les assistances cameras: laisser des outils de sécurité uniquement sur de la vision me gène également , par exemple le système américain a supprimer de la liste des voiture les plus sures les TESLA à cause de l'enlèvement du radar longue portée. 

 

- rien à regarder devant les yeux durant des long heures de route.. ( je comprends certains qui se font vite chier, et qui se distrait en faisant des  conneries) 

Dans un VE, c'est très distrayant, de suivre sa consommation / vitesse / direction / réalité virtuelle devant soies, sans tout centraliser sur un seul écran qui vous fait détourner les yeux de la route... pour un peu que vous passe un film NETFlIX  ou jeux ou recherches internet pour les passagers , du coup vous avez plus vos informations routière , oui çà me gène a MOI.   

 

J'ai dit cela me gène, c'est pas la peine de devenir furieux en me lisant, je critique personne juste une voiture...

Modifié juin 20, 2021 par davegmp

[chgros1]

Les tesla fans, comme d'hab. 

[davegmp]

Il y a des mecs qui serait capable d'en venir aux mains si on pense différemment par apport à eux.

C"est franchement reptilien...

Et en plus , on t'insulte indirectement, c'est déjà une forme d'intelligence.

Modifié juin 20, 2021 par davegmp

[davegmp]

il y a 55 minutes, krucial a dit :

Et en même temps, j'ai remarqué ça autour de moi : ceux que je connais qui roulent en voitures  prémium n'aiment pas beaucoup la ioniq 5. ça doit être le cas de ces journalistes. La ioniq est ultra décalée. D'ailleurs, un article décrivait le public visé par Hyundai : aisé, jeune famille, et progressistes. La io5 a visé dans le mille : elle ne plaît pas trop aux conservateurs. 

BRAVO , BIEN DIT.

Modifié juin 20, 2021 par davegmp

[Vantapen]

Sur l'essai de Besançon auto du chargemap je vois que car play prend tout l'écran de la ioniq 5.

Alors que nous en Android auto on a 1/3 d'écran sur la droite de coupé (fenêtre auxiliaire ou alors un carré blanc si on supprime la fenêtre auxiliaire).

Je suis deg. Ce n'est donc pas lié au soft Hyundai mais bien à Android auto ou alors l'intégration pas réfléchis pareil que pour car play...

Modifié juin 20, 2021 par Vantapen

[Yonick]

il y a une heure, krucial a dit :

Et en meme temps, j'ai remarqué ca autour de moi : ceux que je connais qui roulent en voitures premium n'aiment pas beaucoup la ioniq 5. Ca doit être le cas de ces journalistes. La ioniq est ultra décalée. D'ailleurs, un article sur ap decrivait le public visé par hyundai : aisé, jeune famille, et progressistes. La io5 a visé dans le mille : elle ne plaît pas trop aux conservateurs. 

😈

Génial ! Les journalistes ne l'aiment pas.

Comme la majorité des personnes suivent les journalistes auto pour faire leur choix, ils font un rejet de la voiture.

Elle se vend pas ou alors pas assez bien. Du coup Hyundai la brade et l'année prochaine j'achète une I5 à vil prix avec une grosse remise ! 😈

[Yonick]

il y a 27 minutes, davegmp a dit :

Et en plus , on t'insulte indirectement, c'est déjà une forme d'intelligence.

Je ne sais pas comment comprendre ça ?

Cela dit, je reste fan

[Yonick]

il y a 14 minutes, Vantapen a dit :

Je suis deg. Ce n'est donc pas lié au soft Hyundai mais bien à Android auto ou alors l'intégration pas réfléchis pareil que pour car play...

Sur la Ioniq classique, il est comment l'écran avec Apple CarPlay ? Comme avec Androïd Auto, au 2/3 ?

[Vantapen]

il y a 7 minutes, Yonick a dit :

Sur la Ioniq classique, il est comment l'écran avec Apple CarPlay ? Comme avec Androïd Auto, au 2/3 ?

Pareil tronqué comme ça , ça me met un peu la rage de voir que leur intégration aux pommes est meilleur ..

Modifié juin 20, 2021 par Vantapen

[AlexaRom]

il y a 53 minutes, davegmp a dit :

Ce qui me gêne le plus dans tesla c'est : 

- l'habitabilité ( On ne peut pas passer d'une place à une autre sans sortir, oui ça me gène à moi, avant dans les voitures de 1980, on pouvait faire cela. C'est utile dans certaine situation, le système cockpit me gène..

Du coup, c’est pas quelque chose qui te gêne « à toi » ( 👌) dans la Tesla mais dans 99,9% des voitures hors utilitaire quoi.

 

il y a 55 minutes, davegmp a dit :

rien à regarder devant les yeux durant des long heures de route.. ( je comprends certains qui se font vite chier, et qui se distrait en faisant des  conneries) 

Dans un VE, c'est très distrayant, de suivre sa consommation / vitesse / direction / réalité virtuelle devant soies, sans tout centraliser sur un seul écran qui vous fait détourner les yeux de la route... pour un peu que vous passe un film NETFlIX  ou jeux ou recherches internet pour les passagers , du coup vous avez plus vos informations routière , oui çà me gène a MOI.   

T’es jamais monté ni conduit une tesla pour dire autant d’erreurs : 

aucunement besoin de détourner les yeux de la route pour voir la vitesse dans une Tesla (l’oeil humain a un champ de vision de 180° environ pour info, et même avec un compteur derrière le volant, ça oblige à changer la focale du regard donc il y a un effort visuel à faire).

je fais partie de ceux qui aurait aimé un compteur derrière le volant de la TM3 donc 0 problème pour critiquer mais dire qu’il faut tourner la tête sérieux…

accessoirement :

- on ne peut pas jouer à un jeu ou regarder netflix sur l’écran pendant qu’on roule, ça parait pourtant assez évident…

- les infos de vitesse notamment sont constamment affichés sur l’écran, ça parait pourtant tout aussi logique vu que c’est une réglementation…

donc encore une fois, critiquer la Model 3, y a 0 soucis, mais sans raconter des âneries 

 

il y a une heure, davegmp a dit :

J'ai dit cela me gène, c'est pas la peine de devenir furieux en me lisant, je critique personne juste une voiture...

La vache, je découvre que je fais vachement peur juste en répondant à un troll 😅😂

 

il y a 58 minutes, chgros1 a dit :

Les tesla fans, comme d'hab. 

Je passe chaque message à dire qu’il y a plein de points où critiquer Tesla mais l’argument de réponse en retour « les tesla fans »

🥱👌

dans 2 min on va lire que « conduire une Tesla donne le covid » mais on sera un « tesla fan » si on répond ^^

 

 

il y a 30 minutes, Vantapen a dit :

Sur l'essai de Besançon auto du chargemap je vois que car play prend tout l'écran de la ioniq 5.

Alors que nous en Android auto on a 1/3 d'écran sur la droite de coupé (fenêtre auxiliaire ou alors un carré blanc si on supprime la fenêtre auxiliaire).

Je suis deg. Ce n'est donc pas lié au soft Hyundai mais bien à Android auto ou alors l'intégration pas réfléchis pareil que pour car play...

L’écran de la ioniq, bien que plus grand, se comporte exactement comme celui de la kona :

- Carplay en plein écran, car gère les « grands écrans »

- Android Auto en 2/3 seulement (possible et même à espérer que Google rectifie ça un jour via une mise à jour).

c’est même dommage : il n’y pas plus d’infos affichés sur le 12" que sur le 10", c’est un simple zoom actuellement (dommage mais qui sait si une mise à jour ameliorera ça également)

 

[sarti]

Attention avec Apple CarPlay. J'ai eu la dernière mise à jour sur ma Kona. Et depuis l'écran est scindé en deux : les 2/3 pour la réplication du smartphone et le dernier tiers pour des infos sur la voiture (météo / heure / état de la batterie).

 

Je ne suis pas allé fouiller dans les options si on peut changer cela.

[E Jo]

Certains journalistes l'adorent cette Ioniq 5...

 

Modifié juin 21, 2021 par E Jo

[Stephanaix]

Il y a 10 heures, Vantapen a dit :

Sur l'essai de Besançon auto du chargemap je vois que car play prend tout l'écran de la ioniq 5.

Alors que nous en Android auto on a 1/3 d'écran sur la droite de coupé (fenêtre auxiliaire ou alors un carré blanc si on supprime la fenêtre auxiliaire).

Je suis deg. Ce n'est donc pas lié au soft Hyundai mais bien à Android auto ou alors l'intégration pas réfléchis pareil que pour car play...

@Vantapen :
Je confirme qu'avec Apple CarPlay, toute la largeur d'écran est utilisée sur ma P45.
Je t'enverrais bien une photo... mais je ne veux pas te faire du mal.

[Stephanaix]

il y a une heure, E Jo a dit :

Certains journalistes l'adore cette Ioniq 5...

 

Whaoouhhh !!!! Tous - sans exception - se disent séduits par la Ioniq 5 !
Et avec des mots forts, comme "c'est un nouveau départ pour l'automobile".

[Vantapen]

il y a 46 minutes, Stephanaix a dit :

@Vantapen :
Je confirme qu'avec Apple CarPlay, toute la largeur d'écran est utilisée sur ma P45.
Je t'enverrais bien une photo... mais je ne veux pas te faire du mal.

Crapule 😃

[franckche]

il y a 38 minutes, Stephanaix a dit :

Whaoouhhh !!!! Tous - sans exception - se disent séduits par la Ioniq 5 !
Et avec des mots forts, comme "c'est un nouveau départ pour l'automobile".

Légitime pour des spécialistes qui voient un peu plus loin que les média main-stream que peuvent être auto-moto et Turbo 
Caradisiac, bien que non acquis à l'électrique au départ, ont toujours un regard juste sur les véhicules essayés.
On sent depuis deux-trois ans leurs arguments évoluer au fil de la découverte des électriques et de leur potentiel.

Clairement, Hyundai-Kia font bouger les lignes sur leurs véhicules électriques.
La bascule se fera sur la plateforme 800V qui permet de taper fort sur les grands trajets ... pour peu que le réseau de borne évolue en même temps. En réduisant le temps de charge à des pauses raisonnables toutes les deux heures et demi (plus de 300 Kms) sur autoroute, ces voitures brisent les arguments restant à leur détriment et s'alignent à peu de choses près sur des temps de trajet de thermiques sur 1000 Kms (sauf à ne pas respecter les préconisations de sécurité). Sur routes nationales, le cap est déjà franchi 

C'est clairement la première génération de véhicule à pouvoir s'aligner en face de Tesla sans avoir à rougir, même si en termes d'efficience, Tesla reste le maître ... pour l'instant.

Modifié juin 21, 2021 par franckche

[krucial]

Sympa ce concept d'experts là ! Sauf l'expert marketing qui est pas courant que la gamme ioniq va voir arriver un 6 et une 7, mais bon

Modifié juin 21, 2021 par krucial

[Vantapen]

Il y a 11 heures, sarti a dit :

Attention avec Apple CarPlay. J'ai eu la dernière mise à jour sur ma Kona. Et depuis l'écran est scindé en deux : les 2/3 pour la réplication du smartphone et le dernier tiers pour des infos sur la voiture (météo / heure / état de la batterie).

 

Je ne suis pas allé fouiller dans les options si on peut changer cela.

Sur la ioniq 5 tu as la notion de fenêtre auxiliaire que tu peux désactiver donc a priori tu retrouves le plein écran.

Bon bah je vais me prendre un tel en forme de pomme.

Ils font des promos en ce moment non? 🤣

Modifié juin 21, 2021 par Vantapen

[krucial]

il y a 1 minute, franckche a dit :

C'est clairement la première génération de véhicule à pouvoir s'aligner en face de Tesla sans avoir à rougir, même si en termes d'efficience, Tesla reste le maître ... pour l'instant.

Enfin, les ioniq / kona / eniro sont pour moi les maitres de l'efficience, autant que Tesla. La model Y n'est pas encore sur les routes, on verra ce que ca donne sur spritmonitor, mais les chiffres de la tesla model X, le gros SUV tesla, sont pas genialissimes (23,22kWh en moyenne)

[Yonick]

il y a 6 minutes, Vantapen a dit :

Bon bah je vais me prendre un tel en forme de pomme.

Ils font des promos en ce moment non? 🤣

Faut le demander avec la voiture... En bonus ! 😁

[pr58]

Tout a fait d 'accord avec beaucoup de ces commentaires je rajouterai:

 

Comparer a la tesla 3 est pertinent par le fait que c'est une reference et on l a tous fait depuis le debut de nos echanges IO5

Mais effectivement , ce comparatif etait plutot basé sur des sujets qui ne correspondent pas a mon besoin:

 

Que la voiture soit Bridée a 180Km/h et la reference a 2...km/h , qu'elle mette 1 ou 2 sec de moins du 0 a 100km/h, pour le conducteur que je suis, vraiment rien a faire.

 

Qu elle se balance un peu plus quand on roule vite dans les virages sur route de campagne ne correspond  pas à ma facon de conduire.

 

Par contre , si l on veut comparer deux vehicules qui ne sont pas sur sur le meme segment il faut aller jusqu au bout

le IO5 P45 est un suv avec ses inconvenients , plus haut plus lourd  mais aussi ses avantages, habitabilité , hayon et capacité de traction.

la TM3 est une berline moins habitable (meme si elle est grande) capacité de traction ? , pas de hayon, beaucoup plus basse donc avec un comportement de berline

Pour ce qui est de l autonomie , personne ne peut dire le contraire , la TM3 et tres efficiente , et on ne peut pas attendre la meme chose d 'un SUV qui pese 300kg de plus et qui est plus haut . 

Pour la recharge ,le resau Tesla est un avantage clair et vient s'ajouter au reseau de recharge "universel". mais il faut effectivement aussi comparer des temps de recharge et non des valeurs de cretes pour les utilisateurs que nous sommes. 

L interieur avec son design et la qualité des materiaux  sont des points tres subjectifs. On ne peut pas dire vu les photos deja recues de Stephane que l 'IO5 est inferieure a la Tesla . Les assistances a la conduites semblent tres semblables. 

 

Cet essai Auto Moto me semble  fait par des personnes plus orientees sport, ou vehicules "d'exceptions" (ce que n 'est pas le IO5 ). il est fait en partie sur circuit ou sur routes fermées pour pousser le vehicule a l extreme.

Ce n 'est pas un essai de "bon pere de famille " qui veut conduire sa famille en vacances.

Conduire tel que montré dans l emission ne me semble pas raisonnable sur des routes ouvertes et ne corresponds pas a un usage de tous les jours. 

Cela reste un avis de jounalistes , et les premiers retours des heureux proprietaires sont finalement bien plus interessants.

Je pense que la TM3  et IO5 sont d' excellentes voitures, qui ne s'adressent pas au meme public ce qui ne ressort pas du reportage.

 

Maintenant il faudrait que Hyundai me mette mon vehicule a disposition pour que je puisse juger par moi meme avec mes attentes.😕

 

 

 

Modifié juin 21, 2021 par pr58

[Yonick]

Il y a 3 heures, pr58 a dit :

Cet essai Auto Moto me semble  fait par des personnes plus orientees sport, ou vehicules "d'exceptions" (ce que n 'est pas le IO5 ). il est fait en partie sur circuit ou sur routes fermées pour pousser le vehicule a l extreme.

Ce n 'est pas un essai de "bon pere de famille " qui veut conduire sa famille en vacances.

Oui c'est ça. Ils ont l'image des VE comme n'étant que des véhicules d'exceptions. Ils faudrait qu'il s'ouvrent un peu sur ce qui arrive, ça risque de leur faire bizarre dans 5/10 ans sinon...