Chanceux va...

Comme dit précédemment, mon exécutive commandée le 20 juillet ,toujours pas là. Maintenant j'ai écris à Hyundai France, qui ne sait pas où elle se trouve !!! Ils interrogent le constructeur en Corée ...

Où va-t-on ???

Ne t'inquiètes pas. C'est pareil pour tout le monde. J'ai commandé à la même période que toi avec une livraison prévue février ou au max début mars. J'ai appelé le concessionnaire le 3 janvier pour en savoir un peu plus.... Il n'a aucune idée de l'avancement des choses! Il m'a dit de rappeler fin janvier. Rappeler moi svp les délais pour le transport et la mise en circulation en France approximative ?

En fait le concessionnaire sait quand le bateau va arriver mais après c'est au bon vouloir des services du port et de la douane pour savoir à quel moment les voitures seront sorties puis dédouanées et enfin une fois que tout est fait,organiser un transport en camion.

Ca peut être rapide comme ça peut être super long c'est pour ça que les dernières étapes sont dans le flou artistique pour les concessions surtout qu'après il faut qu'ils fassent la préparation de la voiture et les papiers.

Certains prennent ceinture et bretelle quand ils annoncent le délai et d'autres vendent du rêve.

Pour ma part j'avais eu 3 semaines d'avance par rapport à la date annoncée quand j'ai eu mon niro.

Le 07/01/2022 à 13:16, tech60 a dit :

En fait le concessionnaire sait quand le bateau va arriver mais après c'est au bon vouloir des services du port et de la douane pour savoir à quel moment les voitures seront sorties puis dédouanées et enfin une fois que tout est fait,organiser un transport en camion.

Ca peut être rapide comme ça peut être super long c'est pour ça que les dernières étapes sont dans le flou artistique pour les concessions surtout qu'après il faut qu'ils fassent la préparation de la voiture et les papiers.

Certains prennent ceinture et bretelle quand ils annoncent le délai et d'autres vendent du rêve.

Pour ma part j'avais eu 3 semaines d'avance par rapport à la date annoncée quand j'ai eu mon niro.

Ma kia était en transite au Havre  le commercial après vérification ma donné au jour exacte la livraison en CC 15 jours avant et il a eu tout bon 🖕

Le 07/01/2022 à 10:43, de smet a dit :

Chanceux va...

Comme dit précédemment, mon exécutive commandée le 20 juillet ,toujours pas là. Maintenant j'ai écris à Hyundai France, qui ne sait pas où elle se trouve !!! Ils interrogent le constructeur en Corée ...

Où va-t-on ???

Ta voiture est produite ?

Normalement ton concession doit avoir le code VIN quand elle est produite.

Bonsoir à tous, 

Me concernant j'ai commandé fin octobre une ioniq 73 intuitive cyber grey je l'ai eu  1 mois plus tard car elle était en stock France

La remise accordée sur ce modèle m'a permis de bénéficier des 6000 € de prime alors que le prix de base dépassait allègrement les 45000€ , seuil à ne pas dépasser pour bénéficier de cette prime.

J'ai en fait demandé à mon concessionnaire de me faire une proposition sachant que mon Kona était immobilisé depuis 3 mois suite au, malheureusement connu, problème de batterie de traction.

Je suis ravi de cette ioniq, elle a une ligne à couper le souffle et une technologie de recharge très efficiente.

J'avoue par contre qu'elle consomme plus que ma Kona et qu'il me manque qq options puisque ma Kona était en version exécutive.

Bon sur l'intuitive on a déjà l'essentiel ! J'aurais juste apprécié d'avoir la pompe à chaleur.

Autrement je suis toujours fan  de sa ligne, je ne m'en lasse pas et les commentaires que je reçois confirme bien que la ligne est vraiment atypique!

 

 

 

 

Le 08/01/2022 à 20:03, Michtede a dit :

technologie de recharge très efficiente

tu as des sources tiens sur ce point ?

(ou alors tu voulais dire efficace ?)

 

il ne me semble pas avoir croisé sur le forum des données sur les pertes à la recharge sur cette voiture, en AC ou en DC, bien que ce soit principalement utile juste par curiosité (sauf un rendement de 50% mais je pense qu’on aurait déjà remarqué ça).

Tu as raison, j'aurais dû dire efficace! En tout cas sur le papier car je n'ai pas encore tester la rapidité de charge sur ionity

Le 08/01/2022 à 22:51, Michtede a dit :

Tu as raison, j'aurais dû dire efficace! En tout cas sur le papier car je n'ai pas encore tester la rapidité de charge sur ionity

Dans ce cas ne te presses pas trop pour tester, tu risquerais d’être déçu en ce moment

 

Mais quand les conditions sont réunies (une borne ionity, qui délivre du 350 kW, qui fonctionne correctement, qui est libre, avec une batterie suffisamment chaude, …) ça pousse à plus de 200 kW et surtout ça tient des vitesses assez hautes jusqu’à un bon niveau de charge.

Et-ce toujours possible d'avoir la créative sous les 45k ? Avec Siret.

 

Merci d'avance.

Le 08/01/2022 à 22:51, Michtede a dit :

Tu as raison, j'aurais dû dire efficace! En tout cas sur le papier car je n'ai pas encore tester la rapidité de charge sur ionity

Pour l’instant, j’ai fait 11 charges chez Ionity. La plus longue a duré 19 minutes.

Tartiflette, c’était en tout cas possible en novembre dernier (date de ma commande, pour une livraison prévue début février - j’ai l’impression que certains ont un peu moins de chance niveau délai de livraison).

Le 09/01/2022 à 09:38, Tartiflex a dit :

Et-ce toujours possible d'avoir la créative sous les 45k ? Avec Siret.

 

Merci d'avance.

En tout cas pour la même concession la remise a baissé de 3% par rapport à cet été.

Mais bon en ce moment je trouve qu'il est urgent d'attendre entre la pénurie de composant,les poignées auto pour lesquelles c'est la loterie,les rumeurs de changement d'assistance de conduite et celles de batterie plus grosse je ronge mon frein.

La pénurie est les délais... cela risque de durer un moment !

J'ai vu une vidéo ce WE de Corée où ils annoncent que Hyundai a plus de 88000 commandes fermes pour la Ioniq 5 en attente de livraison pour le marché domestique - soit 13 mois de prévision de vente initiale. 

 

Si nous devons attendre les annonces de la nouvelle version du véhicule - sans doute mi-année comme d'habitude, je n'imagine pas qu'une livraison soit possible avec 2023. D'ici là il y aura peut-être un report de certaines commandes vers les nouvelles Ioniq : la 6, la remplaçante de la Kona (3, ou 4), les gros SUV 7 et 9... qui arriveront aussi vers 2023.

 

C'est une période chouette où nous savons que les véhicules seront incroyables d'une année sur l'autre... avant de stabiliser les gammes dans quelques années. 

Oui mais c'est exactement ça je suis dans l'expectative des prochains modèles mais le besoin de changer de voiture commence à être très pressant (l'idéal c'est cet été). Alors oui la créative 77,3 me branche mais vu les délais... On peut peut-être avoir une bonne remise sur une voiture en stock. Donc dur dur !

Le 10/01/2022 à 11:30, Tartiflex a dit :

Oui mais c'est exactement ça je suis dans l'expectative des prochains modèles mais le besoin de changer de voiture commence à être très pressant (l'idéal c'est cet été). Alors oui la créative 77,3 me branche mais vu les délais... On peut peut-être avoir une bonne remise sur une voiture en stock. Donc dur dur !

La différence entre les batteries de 72,6 et 77,4 c'est....moins de 5 kWh. C'est à dire, au mieux 20 à 25 km d'autonomie en + (pas sur autoroute).

AMHA, la question des délais doit donc être étudiée avec ce paramètre.

Il serait surprenant que les CC n'aient pas de 73 kWh en stock (neuf, démonstration ou future démonstration). Avec l'inconvénient d'un choix plus limité en version et coloris.

Pas mal de monde a de bonnes surprises niveau délai et c'était déjà la même chose en 2019: les délais annoncés étaient super longs et les vendeurs conseillaient d'acheter de suite sous peine de recevoir sa voiture dans des années et au final le délai était normal et malgré un modèle spécifique avec options et couleur "à la con" je l'ai eue en moins de 4 mois

Le 10/01/2022 à 11:56, Didier_ a dit :

La différence entre les batteries de 72,6 et 77,4 c'est....moins de 5 kWh. C'est à dire, au mieux 20 à 25 km d'autonomie en + (pas sur autoroute).

AMHA, la question des délais doit donc être étudiée avec ce paramètre.

Il serait surprenant que les CC n'aient pas de 73 kWh en stock (neuf, démonstration ou future démonstration). Avec l'inconvénient d'un choix plus limité en version et coloris.

Quand je parle de la 77 c'est pas tant pour les 5kWh de plus (qui me permettraient quand même de faire le trajet jusqu'à chez mes parents avec un seul arrêt et pas 2) que pour l'hypothétique réchauffeur de batterie ou la meilleure gestion de la charge rapide, du coldgate etc.

 

PS : et 5kWh à 25kWh/100km (ce qui est à peu près sa conso sur autoroute à priori)  ça fait bien 25km et ça peut tout changer vu qu'actuellement les stations de charge ne sont pas légions. 😅

Modifié janvier 10, 20224 a par Tartiflex

Le 10/01/2022 à 12:01, Tartiflex a dit :

Quand je parle de la 77 c'est pas tant pour les 5kWh de plus (qui me permettraient quand même de faire le trajet jusqu'à chez mes parents avec un seul arrêt et pas 2) que pour l'hypothétique réchauffeur de batterie ou la meilleure gestion de la charge rapide, du coldgate etc.

Comme tu le dis, le réchauffeur de batterie ou la meilleure gestion de la charge rapide, c'est hypothétique. Sans compter que si cela doit un jour arriver, c'est peut-être uniquement une mise à jour qui pourra être déployée sur les modèles précédents.

Quant aux 5 kWh qui te permettraient d'arriver chez tes parents, c'est pas de chance si tu n'arrives pas à les compenser lors de la première recharge. Voire par deux recharges plus courtes.

 

Mais c'est effectivement à toi de choisir entre la disponibilité actuelle et la commande d'un futur (?) modèle.

Le 10/01/2022 à 11:56, Didier_ a dit :

La différence entre les batteries de 72,6 et 77,4 c'est....moins de 5 kWh. C'est à dire, au mieux 20 à 25 km d'autonomie en + (pas sur autoroute).

AMHA, la question des délais doit donc être étudiée avec ce paramètre.

Il serait surprenant que les CC n'aient pas de 73 kWh en stock (neuf, démonstration ou future démonstration). Avec l'inconvénient d'un choix plus limité en version et coloris.

Actuellement les CC autour de chez moi n'ont même plus de véhicule d'essai et font tourner les mêmes modèles bas de gamme 58 de concession en concession pour le showroom

Et c'est pareil pour moi les 5kwh feraient toute la différence afin de garder au moins la même autonomie que le niro en toutes circonstances et être tranquille sur autoroute avec le maillage actuel (et le gros trou entre Précy et Macon par exemple)

En fait c'est un peu con mais :

 

77 :

 

 

73 :

 

 

10 min ça paraît pas beaucoup mais 2 arrêts au lieu d'un avec 3 enfants c'est pas juste 10min de plus.  🤣

 

Édit : j'avais inversé les 2 photos.

Modifié janvier 10, 20224 a par Tartiflex

Le 10/01/2022 à 12:16, tech60 a dit :

Et c'est pareil pour moi les 5kwh feraient toute la différence afin de garder au moins la même autonomie que le niro en toutes circonstances et être tranquille sur autoroute avec le maillage actuel (et le gros trou entre Précy et Macon par exemple)

Idem … 

Je pense la vendre et reprendre la même avec nouveaux attributs ou me tourner vers une ioniq 6 si elle présente le même confort.

car cette voiture reste un plaisir à conduire et à vivre.
 

Modifié janvier 10, 20224 a par Symphonie22

Le 10/01/2022 à 12:19, Tartiflex a dit :

En fait c'est un peu con mais :

 

73 :

 

 

77 :

 

 

10 min ça paraît pas beaucoup mais 2 arrêts au lieu d'un avec 3 enfants c'est pas juste 10min de plus.  🤣

Pareil

Jusqu'à présent avec 1 seul bébé je me disais que de toute façon les arrêts sont plus longs que le temps de charge en niro.

Sauf qu'1 deuxième arrive et que les enfants vont grandir du coup les arrêts devront être plus courts et moins fréquents surtout que je fais pas mal de trajet pro et donc seul dans la voiture et aussi pas mal de trajets durant lesquels je n'ai pas le temps de m'arrêter et pas de charge sur place (quand je passe la journée chez un client).

Du coup je voudrais vraiment avoir au moins l'autonomie du niro en toutes circonstances.

Si les délais de la ioniq5 en version 77 sont acceptables je partirais dessus sinon je devrais me rabattre à contrecœur sur la EV6

Le 10/01/2022 à 12:19, Tartiflex a dit :

En fait c'est un peu con mais :

 

73 :

 

 

77 :

 

 

10 min ça paraît pas beaucoup mais 2 arrêts au lieu d'un avec 3 enfants c'est pas juste 10min de plus.  🤣

Surtout si comme moi samedi , tu te retrouves en pleine tempête et que ton autonomie fond comme neige au soleil et que tu te retrouves dans le rouge à 5% en arrivant à ionity en ayant conduit les 50 derniers km à 75 km/h 😅😅