Le 07/06/2022 à 21:27, PascalM a dit :

Quelqu'un a une idée de la surconsommation d'une remorque simple ou double essieu ?

Pour vous faire peur, 33kWh/100 !

Remorque double essieu PTAC 500kg, PV 230kg, avec ridelles double hauteur et une charge d'environ 70kg dans la remorque.

Trajet réalisé avec un Enyaq 60 (SOH 94%), sur autoroute à 115km/h, 81% de batterie consommée en 133km, par une belle journée d'été température 25 à 30°.

Le plus gênant, c'est qu'une fois sur deux, il faut dételer pour recharger ou occuper 4 places pour recharger...

Oui même dès 2/3 velos sur attelage (plate-forme ou pas d’ailleurs) et c’est compliqué …

avec une remorque il faut privilégier les Fastned qui sont traversants. Ou si pas le choix alors laisser quelqu’un à côté du véhicule pendant la charge ou son n° de téléphone en évidence sous le pare-brise si on est tout seul.

du bon savoir vivre et tout ira bien

Modifié août 3, 20232 a par cornam

En effet.

Certaines bornes dans des stations Ionity offrent aussi des possibilités en traversant ou en latéral avec suffisamment de place pour une voiture attelée. 

Personnellement je n'ai pas encore vu de borne IONITY traversante, ça serait chouette !. Pourrais-tu m'en indiquer une à titre d'exemple une ? d'avance merci 

 

Modifié août 3, 20232 a par cornam

A64 Aire de Garonne juste avant Toulouse

 

On trouve aussi cette configuration en stationnement "lateral" avec panneau réserve aux véhicules attelés,  ici à Lesignan Corbières A62 direction Narbonne

 

Petite question à propos de l'attelage sur Enyaq : est-il possible de l'installer après livraison ? 

Et est ce qu'un poids tractable est indiqué sur la carte grise ?

C'est deux critères étant nécessaire physiquement et réglementairement pour pouvoir tracter si cela n'était pas prévu à la livraison de l'Enyaq.

Pour ceux qui ont déjà reçu un Enyaq (sans option attelage) merci pour la precision (sur vos Cartes grises).

Cdlt

C'est mon cas, mon Enyaq n'avait pas l'attelage (ni l'option pré-installation) et sur la carte grise j'ai 2500 en case F.2 et 3500 en F.3., soit 1T pour une remorque freinée ?

En G.1: 1917, ça veut dire 1917/2=958,5kg pour une remorque non freinée, si j'ai tout compris.

Pour le coup, la plateforme MEB a été traitée comme beaucoup de thermiques à savoir qu'elle a été homologuée par défaut avec la possibilité de tracter qu'il y ait un attelage monté en usine ou en seconde monte.

Ce que Tesla n'a pas fait pour la Model 3 (je parle de feu ma 2020, car ce n'est plus vrai aujourd'hui apparemment) mais qu'ils avaient fait pour le Model Y.

Modifié décembre 19, 20232 a par MathD

Sur notre Enyaq 80x F2 2750 F3 3950. Donc 1200kg de remorque maxi.

Le 19/12/2023 à 14:41, MathD a dit :

C'est mon cas, mon Enyaq n'avait pas l'attelage (ni l'option pré-installation) et sur la carte grise j'ai 2500 en case F.2 et 3500 en F.3., soit 1T pour une remorque freinée ?

En G.1: 1917, ça veut dire 1917/2=958,5kg pour une remorque non freinée, si j'ai tout compris.

Pour le coup, la plateforme MEB a été traitée comme beaucoup de thermiques à savoir qu'elle a été homologuée par défaut avec la possibilité de tracter qu'il y ait un attelage monté en usine ou en seconde monte.

Ce que Tesla n'a pas fait pour la Model 3 mais qu'ils ont fait pour le Model Y.

Les model 3 2024 ont la capacité de traction déclarée même si pas d'attelage à la commande

Je n'en savais rien, j'aurai dû préciser que je parlais de cette que j'ai eu à savoir une 2020.

Le 19/12/2023 à 15:36, garindan a dit :

Les model 3 2024 ont la capacité de traction déclarée même si pas d'attelage à la commande

mais les model 3 Highland avec attelage sont-elles déjà livrées ou alors la livraison n'interviendra que plus tard (début année 2024) ?

Modifié décembre 20, 20232 a par cornam

Le 20/12/2023 à 11:32, cornam a dit :

mãos les model 3 Highland avec attelage sont elles déjà livrées ou alors la livraison n'interviendra que plus tard (début année 2024) ?

??

Bah c'est pourtant clair

Bref j'avais lu en octobre que ceux ayant commandé des TM3 highland AVEC attelage n'étaient pas livrés pour l'instant. non ?

Le 20/12/2023 à 14:14, cornam a dit :

Bah c'est pourtant clair

Bref j'avais lu en octobre que ceux ayant commandé des TM3 highland AVEC attelage n'étaient pas livrés pour l'instant. non ?

Les premières highland livrées sans attelage faisaient mention d'une charge tractable sur le certificat d'immatriculation.

Chez tesla mi novembre, le délais de livraison avec attelage était poussé à 8 semaines. Vu le nombre de véhicules livrés rien que le jour où je suis passé à Toulouse (~ une centaine), il a dû rapidement arriver des highland avec attelage depuis.

Bonjour à tous, 

Pour revenir au thème "Attelage Enyaq" (il y a un forum pour les amateurs de Tesla...), je relance le sujet. Je viens de demander un devis à ma concession de Dijon. Ils me proposent 1818€! 1138€ attelage électrique et adaptateur 13/7 + 680€ main d'œuvre. Si quelqu'un a un devis précis pour la même prestation, je suis preneur... J'ai le Pack Plus avec "préparation pour attelage". Merci.

Bonjour

Personnellement, l'ayant demandé au moment de l'achat (la voiture avait déjà été commandée par le garage), ils ne m'ont fait payé que la pièce et pas la main d'oeuvre malgré le fait qu'ils ont dû l'installer à la livraison et non à l'usine pour peur d'une annulation de la commande et donc de repartir sur plusieurs mois d'attente.

On était autour de 1350€ il y a 2 ans

C'est clairement un peu trop cher... Si le véhicule est préparé pour l'attelage (faisceau électrique) alors pas besoin d'aller payer ce prix chez eux. Un tout autre installateur sera moins cher (vérifier qualité de l'attelage mais étant donné que l'Enya est limité à 1000kg c'est peu exigent sur la qualité matérielle de la barre et de ses fixations). Au vu de la préparation pas de crainte de perdre une quelconque garantie. 

Enfin ce n'est que mon conseil.

PS: @PatV Pour une seule question-réponse d'il y a 3 mois et qui n'a eu aucune conséquence (pas de long HS)^, nul besoin d'être "intégriste Skoda anti-Tesla" : dans notre famille nous avons de tout  

Modifié avril 4, 20242 a par cornam

Je ne suis pas sûr du tout que la préparation attelage inclut le faisceau électrique 

Si la préparation attelage en usine n'inclue pas le faisceau électrique, que comprend telle ? Par ailleurs, attention a l'impossibilité de montage d'un attelage en atelier sur le 85 (gros problème en cours de résolution ?) , suite au témoignage de Joeyjoe dans son post du 28 mars...

Il semblerait que la préparation attelage comprend le faisceau de cablage jusqu'au coffre

Il faut ensuite 1 faisceau du coffre a l'attelage

A vérifier 😉

Bonjour,

 

J'ai un modèle 80, qui a la préparation d'attelage d'oigine. Vu le prix de la pose proposée par la concession, je pensais installer un attelage moi-même. Mais il va rester le problème du passage à la valise.

Un site de vente sur internet propose 2 options : soit ils prêtent de quoi reprogrammer (moyennant caution) ou soit il faut acheter un boitier electronique à brancher sur le faisceau.

 

Quelqu'un a-t-il déjà fait l'opération de pose d'attelage et essayé l'une de ces 2 options ? est-ce que les concessionnaires acceptent de faire la programmation/valise sans trop de soucis vu quand ils n'ont pas posé eux-même l'attelage ? est-ce que ça risque d'avoir un impact lors des mises à jour logiciel ?

@cawac Je te conseille vraiment de passer par une concession, quitte à faire des devis sur plusieurs cc, ces véhicules sont bardés d'électronique et bricoler dessus n'est vraiment pas une bonne idée. Exemple, il y aurait 34 calculateurs sur une version de base, même un pour la caméra de recul...

 

J'ai fait poser l'attelage en mai 2022, qu'on a eu du mal à trouver et faire rapatrier un en stock chez un cc de Bretagne à cause des ruptures liées à la Covid et la guerre en Ukraine, ça m'a couté environ 1250€ TTC MO de pose inclue. J'avais la prédisposition faisceau, mais il fallait quand même un petit faisceau avec.

Si tu as déjà sur ton véhicule le pré-équipement attelage alors tu pourras le faire toi-même.

Le seul souci serait que le contrôleur (sur lequel se branche le faisceau de l'attelage) ne soit pas compatible donc pourrait nécessiter une mise à jour ou bien un changement. Nous avons besoin d'un attelage et , (pour des raisons de charge maximales supérieure sur notre TMY) je ne vais pas l'installer sur l'Enyaq mais sur ma Tesla. Cette histoire de contrôleur c'est (connu et) aussi le cas chez Tesla. 

 

Donc il suffit de se renseigner un peu avant l'achat et bien sur de ne pas acheter de faisceau chinois bas de gamme qui nécessiterait de faire de la soudure sur un câble car ça invaliderait la garantie  

Choisir un attelage de qualité Brink Westfalia voir de la même marque que ce que Skoda achète pour équiper ses véhicules est un gage de sérénité et de meilleure intégration (tout en vérifiant toujours cette histoire de contrôleur). Au pire un passage en CC Skoda pour faire cette mise à jour mais au moins vous aurez économisé sur le main d'oeuvre d'installation d'un produit tout en ayant la même qualité que d'origine et pour moins cher