Incompatibilité DC 400V : Une tempête dans un verre d'eau ?

[Oleti]

pour rassurer les sceptiques dont je faisais parti, on peut trouver des bornes de petites puissances compatibles 800V. Ci dessous une charge sur de nouvelles bornes Electra à 50kw

Les bornes 800V ne sont donc pas uniquement dédiées à la haute puissance

 

[Wark-ap]

Oui, ce bad buzz, c'était surtout pour les Américains qui n'ont que le pauvre réseau Tesla à se mettre sous la dent.

[Electro800V]

Ce convertisseur à 700 euros fait perdre 10 km d'autonomie au 350 4M 🤔

[Lucky_Luke]

Et la puissance de charge est limitée à 100 kW !

[Wark-ap]

C'est évident. On ne peut pas réduire la tension et augmenter la puissance !

Modifié il y a 5 heures par sim_v
"voltage" ne correspond à rien

[Oleti]

diviser par 2 la tension, ne devrait pas diviser par 3,2 la puissance de recharge mais par 2 aussi... Sauf si ils ont fait un concertisseur commun avec la CLA 200 qui charge à 200KW max 😕 

[Wark-ap]

Çà dépend du convertisseur. La cla en 400v n'a aucun intérêt.

[apuma]

Le 16/02/2026 à 12:06, Oleti a dit :

diviser par 2 la tension, ne devrait pas diviser par 3,2 la puissance de recharge mais par 2 aussi... Sauf si ils ont fait un concertisseur commun avec la CLA 200 qui charge à 200KW max 😕 

Même défaut sur les Porsche Taycan qui sont limitées à 135 kW sur les bornes 400 V

https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-porsche-taycan-les-temps-de-recharge-et-de-voyage-de-notre-essai/

Ces convertisseurs 400 V rajoutent du poids, réduisent le rendement et plafonnent la puissance maximale de recharge. C'est le prix à payer, en plus des 700€, pour assurer la compatibilité avec toutes les bornes DC. Si tu veux recharger vite, il faut une borne 800 V.