pour rassurer les sceptiques dont je faisais parti, on peut trouver des bornes de petites puissances compatibles 800V. Ci dessous une charge sur de nouvelles bornes Electra à 50kw

Les bornes 800V ne sont donc pas uniquement dédiées à la haute puissance

 

Oui, ce bad buzz, c'était surtout pour les Américains qui n'ont que le pauvre réseau Tesla à se mettre sous la dent.

Ce convertisseur à 700 euros fait perdre 10 km d'autonomie au 350 4M 🤔

Et la puissance de charge est limitée à 100 kW !

C'est évident. On ne peut pas réduire la tension et augmenter la puissance !

Modifié 16 février16 févr. par sim_v
"voltage" ne correspond à rien

diviser par 2 la tension, ne devrait pas diviser par 3,2 la puissance de recharge mais par 2 aussi... Sauf si ils ont fait un concertisseur commun avec la CLA 200 qui charge à 200KW max 😕 

Çà dépend du convertisseur. La cla en 400v n'a aucun intérêt.

Le 16/02/2026 à 12:06, Oleti a dit :

diviser par 2 la tension, ne devrait pas diviser par 3,2 la puissance de recharge mais par 2 aussi... Sauf si ils ont fait un concertisseur commun avec la CLA 200 qui charge à 200KW max 😕 

Même défaut sur les Porsche Taycan qui sont limitées à 135 kW sur les bornes 400 V

https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-porsche-taycan-les-temps-de-recharge-et-de-voyage-de-notre-essai/

Ces convertisseurs 400 V rajoutent du poids, réduisent le rendement et plafonnent la puissance maximale de recharge. C'est le prix à payer, en plus des 700€, pour assurer la compatibilité avec toutes les bornes DC. Si tu veux recharger vite, il faut une borne 800 V.

Le 16/02/2026 à 16:22, apuma a dit :

Si tu veux recharger vite, il faut une borne 800 V ne pas tomber sur la seule borne 400V hors Tesla de la région.

😉

Une question sur le convertisseur : si on le prend, on a un véhicule qui peut charger en 800V ou en 400V selon ce que peut délivrer la borne, c'est bien ça ? 

Dit autrement, avec le convertisseur 400V, on ne perd pas la possibilité de charger en 800V si la borne le permet ?

Je ne le conçois pas autrement. L'article suivant le confirme :
La Mercedes CLA électrique passe enfin au 400 V/800 V – voici pourquoi vous n’en reviendrez pas ! - Auto Occitanie

Le 25/02/2026 à 18:55, Lucky_Luke a dit :

Je ne le conçois pas autrement. L'article suivant le confirme :
La Mercedes CLA électrique passe enfin au 400 V/800 V – voici pourquoi vous n’en reviendrez pas ! - Auto Occitanie

j'en aurai aussi été étonné, mais les constructeurs font parfois des choix étranges.

Merci en tout cas pour le partage de l'article ! 👍