Voilà, j'ai la ioniq depuis deux semaines, voiture très agréable.

 

Ce midi, j'ai une désagréable expérience. 

En abordant un carrefour situé sur un plateau ralentisseur, comme d'habitude j'anticipe l'arrêt au stop en utilisant la palette au volant. Une voiture prioritaire arrive par ailleurs. C'est alors qu'au moment où la ioniq monte la rampe du plateau à 5m du stop, alors que je suis au niveau 3 de la palette, elle donne un brutal coup d'accélérateur comme si le moteur s'était emballé. J'ai le réflexe d'appuyer à fond sur le frein ce qui a arrêté la voiture un peu au milieu du carrefour mais heureusement l'autre véhicule venait juste de passer.

 

J'ai du mal à comprendre ce qu'il s'est passé. Aurais-je confondu la pédale de frein et celle de l'accélérateur ? je ne crois pas car je roule en mode éco et là le coup d'accélération était violent comme en mode sport. 

 

Après cet incident, j'ai repris la route sans problème pendant 20 Km. Un bug électronique pourrait-il en être à l'origine ?

Avez-vous connaissance de ce genre de problème sur un VE ?

 

 

venais-tu de rouler au régulateur ?

oui j'ai déjà senti un leger patinage en régénérant sur les ralentisseurs depuis je suis toujours en 0 à l'approche de l'un d'eux...

Non, le régulateur n'était pas branché.

 

C'est bien en montant sur le ralentisseur que l'emballement s'est produit mais c'était pas léger: tout le couple du moteur a été lâché d'un coup. J'ai cru que j'allais tout défoncer.

bon si ce n'est pas le régulateur, je ne sais pas à quoi c'est dû. Parfois avec le régulateur quand tu roules sur un dos d'âne (pas un ralentisseur) rapidement, il arrive que la caméra se perde et ne sache plus où te mener. J'ai aussi eu des accélérations franches quand le régulateur est en marche et que tu rentres dans un rond point (au début, maintenant je l'ai dressée elle m'obéit au doigt et à l'oeil... la jument), la voiture devant toi sortant de la surveillance caméra, la voiture se relance. Sauf si tu braques un peu plus fort, ça la calme et elle attend de se retrouver sur de bons avant de réaccélérer.
Voiture très saine pour moi mais nous demandons parfois trop à un système qui n'est pas un autopilot mais une aide à la conduite !

ça ne m'est jamais arrivé, mais j'ai déjà remarqué un truc du style, je m'explique.

lorsque j'arrive au péage, je dois quasiment m'arrêter pour passer la barrière télépéage. J'ai l'habitude de ralentir avec les palettes en mode 3, et il m'est arrivé de passer sur une sorte de dos d'âne pendant ma décélération. A ce moment là, la voiture désactive le frein "magnétique" (elle doit détecter une sorte de patinage), et on a l'impression que la voiture accélère. De même, en appuyant sur le frein, on tape directement sur les plaquettes, ce qui produit un ralentissement plutôt franc !

 

C'est peut être la même idée non ?

Pour ma part une fois où deux surpris avec le régulateur que j'avais par mégarde réactivé. 

Mais l'expérience de la voiture qui accélère plein pot !!!(heu non plein watt?) ça fait flipper 

J'espère que la ioniq nous réserve pas d'autre surprise désagréable 

Il y a 7 heures, Indi01 a dit :

au moment où la ioniq monte la rampe du plateau, alors que je suis au niveau 3 de la palette, elle donne un brutal coup d'accélérateur comme si le moteur s'était emballé

Bonjour.

Une chance qu'il n'y ait pas eu de piétons !

Il faudrait chercher à reproduire le phénomène, si possible en filmant. N'ayant pas de ionic je ne peux pas tester, mais d'autres utilisateurs auront sans doute la gentillesse d'essayer de reproduire l'incident. Cela dit, ralentir en abordant un bumper n'a rien d'exceptionnel, je doute que des défauts soient rapportés. Avec la Leaf que je possède, et avec la Kona que j'ai testée récemment, aucun problème.

La situation est suffisamment sérieuse pour demander une vérification. Un passage à la valise révèlera, peut-être, un défaut de connecteur ou autre. Fais en sorte d'obtenir une trace écrite de la démarche, ça pourrait servir.

 

je ne peux m'empêcher de penser que le régulateur adaptatif était en fonctionnement, ça arrive dans un rond point lorsque la voiture de devant n'est plus dans le champ du détecteur du fait de l'arrondi de la chaussée...

Je pencherai quand même pour un défaut utilisateur et une erreur entre les pédales. Tu en as parlé j'ai vu mais est ce que tu n'aurai pas eu le vieux réflexe de débrayer en appuyant sur la mauvaise pédale ? Cela pourrait expliquer l'accélération franche ? Surtout que tu n'as la voiture que depuis peut.

En général, quand on n'a pas l'habitude d'une boite auto, et que l'on débraye, on arrive direct sur la pédale de frein (en envoyant tout le monde dans le pare-brise), pas sur l'accélérateur !   A moins d'avoir les jambes croisées en conduisant... ?

Il y a 5 heures, NIKIKI a dit :

je ne peux m'empêcher de penser que le régulateur adaptatif était en fonctionnement, ça arrive dans un rond point lorsque la voiture de devant n'est plus dans le champ du détecteur du fait de l'arrondi de la chaussée...

A priori, il ne l'est pas. A moins qu'il ne le soit par défaut. J'irai vérifier par acquis de conscience.

 

Modifié octobre 19, 20187 a par Indi01

Il y a 5 heures, Mrjequil a dit :

Je pencherai quand même pour un défaut utilisateur et une erreur entre les pédales. Tu en as parlé j'ai vu mais est ce que tu n'aurai pas eu le vieux réflexe de débrayer en appuyant sur la mauvaise pédale ? Cela pourrait expliquer l'accélération franche ? Surtout que tu n'as la voiture que depuis peut.

Oui, c'est ce que je me suis dit. J'arrivai relativement rapidement vers ce carrefour car il y passe très peu de voiture. Quand j'ai vu la voiture arriver, il fallait que je freine pour bien m'arrêter au stop. C'est possible que, dans la précipitation, j'ai accéléré au lieu de freiner mais ce qui me trouble, c'est la violence de l'accélération qui n'avait rien à voir avec le mode éco que j'utilise. La voiture a littéralement bondi sur la rampe et j'ai dû tenir bien fort le volant.

 

 

Il y a 4 heures, docjl a dit :

En général, quand on n'a pas l'habitude d'une boite auto, et que l'on débraye, on arrive direct sur la pédale de frein (en envoyant tout le monde dans le pare-brise), pas sur l'accélérateur !   A moins d'avoir les jambes croisées en conduisant... ?

oui, en plus, j'ai l'habitude de conduire en automatique.

Allez, je tente une hypothèse : tu étais au régulateur sans t'en rendre compte. Au moment où les roues avant montent sur la partie haute, la voiture regarde vers le ciel,crois qu'elle est toute seule, et accélère pour revenir a la consigne. Possible ?

ou en appuyant sur le frein, le pied prends un peu la pédale d'accélération ... ça arrive quando n a de grand pied ou de grandes chaussure.

En mode Eco la voiture accélère très bien !

Si tu l'ose, tu peu essayer de retourner a cette endroit et voir si cela se passe encore.

Un bug pourquoi pas, mais il risque de se reproduire a nouveau !

Le 18/10/2018 à 23:20, quentind a dit :

ça ne m'est jamais arrivé, mais j'ai déjà remarqué un truc du style, je m'explique.

lorsque j'arrive au péage, je dois quasiment m'arrêter pour passer la barrière télépéage. J'ai l'habitude de ralentir avec les palettes en mode 3, et il m'est arrivé de passer sur une sorte de dos d'âne pendant ma décélération. A ce moment là, la voiture désactive le frein "magnétique" (elle doit détecter une sorte de patinage), et on a l'impression que la voiture accélère. De même, en appuyant sur le frein, on tape directement sur les plaquettes, ce qui produit un ralentissement plutôt franc !

 

C'est peut être la même idée non ?

C'est exactement ça. ça me le fait tout le temps sur un passage a niveau que je passe tout les jours. La voiture n'accélére pas mais se met en mode 0 de régéneration le temps que le poids de la voiture se repartisse sur les 4 roues. Soit selon la vitesse quelques dizièmes secondes. Puis se remet en mode 3. Donc si tu te met à freiner à se moment là, ça pile. Donc les dos d'âne mieux vaut les gérer aux freins avec éventuellement une petite régéneration. Surtout si on roule un peu vite et que l'on sente la compression.

Bizarre votre truc jamais remarqué. ?

Pourtant, des dos d'âne et autre gendarmes couchés, ce n'est pas ce qui manque par chez moi (doit même y avoir un fanboy de ce type d'équipement à la mairie, c'est incroyable !)

J'essaierai une regen 3 avec une arrivée un peu vive sur une bosse pour voir.  

J'ai également subi un emballement mais sur moins d'une seconde, ça s'est vraiment produit très rapidement. La voiture n'a pas franchement eu le temps d'accélérer, ça a plutôt produit une secousse qu'autre chose. C'était effectivement sur un ralentisseur, de mémoire. Je doute avoir été en régulateur adaptif à ce moment-là, mais je ne pourrais pas l'affirmer.

 

Cela m'est arrivé une seule fois sur les 12.000 km d'utilisation de la voiture, qui est neuve.

Modifié octobre 26, 20187 a par cgeek

Également arrivé 2 fois,  en descendant des dos d âne ou je suis arrivé un peu vite  en freinant avec règné à fond et pied sur le frein. A la descente on sent comme si la voiture n'a plus de frein ou roue tourne dans le vide et donc comme si elle accéléré. 

Je pense qu'il faut prendre moins vite les dos ou surtout pas freiné pendant qu'on en descend. 

Modifié octobre 26, 20187 a par Remibag

Merci pour vos témoignages.

 

L'incident ne s'est pas reproduit sur ce ralentisseur ni sur les autres ( et pourtant, il y en a de plus en plus). Je reste cependant vigilant à leur approche, le pied prêt à freiner.