On est d'accord qu'on a pas de détection d'angle mort ? Si on change de voie et qu'un véhicule est présent, aucun système ne corrige ou alerte ? 

 

J'ai une Business et j'ai bien remarqué la non présence de détecteur d'angle mort (petite déception vu le prix et les autres aides je pensais que c'était un minimum) mais je n'ai pas voulu provoquer un comportement dangeureux pour vérifier si un retour dans le volant par exemple serait present en cas de risque de colision 

Il y a la détection d'angle mort sur les ID3 First Max. Ca ressemble à un gros clignotant orange mais qui s'allume fixe en cas de détection.

Je ne pense pas qu'il y ait de correction de la trajectoire si on change de voie en présence d'un véhicule, quelle que soit la version.

il y a 33 minutes, Woka a dit :

Il y a la détection d'angle mort sur les ID3 First Max. Ca ressemble à un gros clignotant orange mais qui s'allume fixe en cas de détection.

Je ne pense pas qu'il y ait de correction de la trajectoire si on change de voie en présence d'un véhicule, quelle que soit la version.

Non pas de correction de trajectoire 

Mais je crois qu’on peut activer une vibration dans le volant si jamais on essaie de changer de voie alors qu’un véhicule est détecté 

Il y a 16 heures, vincent2021 a dit :

On est d'accord qu'on a pas de détection d'angle mort ? Si on change de voie et qu'un véhicule est présent, aucun système ne corrige ou alerte ? 

 

J'ai une Business et j'ai bien remarqué la non présence de détecteur d'angle mort (petite déception vu le prix et les autres aides je pensais que c'était un minimum) mais je n'ai pas voulu provoquer un comportement dangeureux pour vérifier si un retour dans le volant par exemple serait present en cas de risque de colision 

Non, c est même pas en option, moi ma business est reporté à une date indéfini donc j attend la fin de date limite de livraison et recommandé

Le 27/01/2021 à 01:13, vincent2021 a dit :

On est d'accord qu'on a pas de détection d'angle mort ? Si on change de voie et qu'un véhicule est présent, aucun système ne corrige ou alerte ? 

 

J'ai une Business et j'ai bien remarqué la non présence de détecteur d'angle mort (petite déception vu le prix et les autres aides je pensais que c'était un minimum) mais je n'ai pas voulu provoquer un comportement dangeureux pour vérifier si un retour dans le volant par exemple serait present en cas de risque de colision 

Je pensais l'avoir sur ma life et je confirme il n'y a rien, un peu déçu aussi là-dessus. 

il y a 3 minutes, Kansas a dit :

Je pensais l'avoir sur ma life et je confirme il n'y a rien, un peu déçu aussi là-dessus. 

C'est pareil pour la version first plus qui est facturé à 45000. Déçu car je trouve cette option très importante pour la sécurité.

Sur Tech il y a une pastille orange sur le rétro qui s'allume à l'approche d'un véhicule dans la voie de gauche et s'éteint après son passage

Il y a 2 heures, Wass a dit :

C'est pareil pour la version first plus qui est facturé à 45000. Déçu car je trouve cette option très importante pour la sécurité.

Niveau tarifaire et rapport qualité prix, l'ID3 n'était pas bien placée. Elle a surtout bénéficié du tarif trop élevé de la model 3. 

Cette dernière ayant cassé le jouet récemment, elle est maintenant imbattable sur le rapport prix/équipement technologique, et l'ID3 fait bien pitié. Je l'ai en travers de la gorge ayant une tech alors j'imagine qu'avec une first plus...

 

La max aurait pas dû depasser les 45keur et elle serait restée compétitive six mois plus tard. 

 

Là ça craint. La tech fait pas le poids à prix équivalent (il manque la clim bizone et les sieges electrique pour tenir la comparaison et encore (manque le park assist, les cameras...).

 

Edit  :  enfin si, elle fait le poids.. Presque 2T. Mais je suis pas sûr que ce soit un avantage.

Modifié février 1, 20215 a par Ranu

@Ranu ça sera bientôt un « avantage »

ou plutôt ça ne sera pas un désavantage à l’avenir, avec cette histoire de Malus pour les VE de plus de 1800Kg

il y a 51 minutes, Ranu a dit :

Niveau tarifaire et rapport qualité prix, l'ID3 n'était pas bien placée. Elle a surtout bénéficié du tarif trop élevé de la model 3. 

Cette dernière ayant cassé le jouet récemment, elle est maintenant imbattable sur le rapport prix/équipement technologique, et l'ID3 fait bien pitié. Je l'ai en travers de la gorge ayant une tech alors j'imagine qu'avec une first plus...

 

La max aurait pas dû depasser les 45keur et elle serait restée compétitive six mois plus tard. 

 

Là ça craint. La tech fait pas le poids à prix équivalent (il manque la clim bizone et les sieges electrique pour tenir la comparaison et encore (manque le park assist, les cameras...).

 

Edit  :  enfin si, elle fait le poids.. Presque 2T. Mais je suis pas sûr que ce soit un avantage.

Je roule en First max et j'en suis vraiment très content, en agglomération cette auto est le véhicule le plus agréable que j'ai eu, non seulement très pratique avec son hayon arrière il est possède un rayon de braquage extraordinaire et en ville c'est super, c'est vraiment un excellent VE. J'ai conduit la M3 et je changerais pas mon ID3 pour une M3 au regard de mon utilisation. Par contre, si j'étais taxis, Uber ou commercial je m'orienterais effectivement sur une M3 qui doit être plus confortable sur de longs trajets. Les plastiques sont durs en grande partie effectivement sur la ID3 mais ils sont très bien ajustés, bien mieux que sur la M3

il y a 59 minutes, Ranu a dit :

Niveau tarifaire et rapport qualité prix, l'ID3 n'était pas bien placée. Elle a surtout bénéficié du tarif trop élevé de la model 3. 

Cette dernière ayant cassé le jouet récemment, elle est maintenant imbattable sur le rapport prix/équipement technologique, et l'ID3 fait bien pitié. Je l'ai en travers de la gorge ayant une tech alors j'imagine qu'avec une first plus...

 

La max aurait pas dû depasser les 45keur et elle serait restée compétitive six mois plus tard. 

 

Là ça craint. La tech fait pas le poids à prix équivalent (il manque la clim bizone et les sieges electrique pour tenir la comparaison et encore (manque le park assist, les cameras...).

 

Edit  :  enfin si, elle fait le poids.. Presque 2T. Mais je suis pas sûr que ce soit un avantage.

Mon véhicule je l’ai payé 32000 euro avec divers aide donc non je ne le regrette pas. Pour ma part je trouve le design du VW vraiment bien fait voir futuriste. Bien sûr quand j’ai vu la forte baisse de tesla j’ai eu un moment de frustration mais je ne sais pas si j’aurai sauté le pas pour diverse raison ( qualité d’assemblage, concession à plus de 70 km). Pour ma part j’ai la clim bi zone 😉😉😉

Ba vui moi la tech toutes aides deduites c'est 36k donc forcemment je suis moins jouasse à l'idée de ne pas avoir mes sièges elec et la clim bizone.

C'est tout le binz d'avoir pris la voiture le mauvais mois.

Neanmoins la first max peut jouer la comparaison, la tech non et la first plus encore moins.

Pour les assemblages je suis moins affirmatif la mienne ayant été finie avec les pieds avec des problemes d'ajustements jusqu'aux passages de roues (sur tout le côté gauche les assemblages) .

Donc je suis logé un peu à la même enseigne que chez le californien. (Sauf pour la peinture qui visiblement est bien pourrie chez tesla).

 

 

Edit   :  et encore 36 c'est quand la concession voudra bien me refiler mes 2500eur de prime à la conversion.

Modifié février 1, 20215 a par Ranu

Bonsoir,

Plus je réfléchis en examinant toutes les versions et leurs équipements, plus je me dis que le véhicule présente des lacunes au vu des prix demandés : 

- pas de clim bi-zone sur toutes les versions

- audio en deçà de ce que l'on est en droit d'attendre à ce niveau (toutes les versions n'ont même pas de HP à l'arrière, ne parlons pas d'un caisson de graves)

- aucune possibilité de mettre des barres de toit, de plus la version Tour interdit l'attelage pour pouvoir mettre un porte vélo ou porte ski verticaux (vu qu'on ne peut pas les mettre sur le toit, et qu'on a pas forcément envie / ni toujours la possibilité de les mettre à l'intérieur pour des raisons de place et/ou propreté)

- suspension pilotée présente sur 1 seule version, la Max

- pas de version grande autonomie avec une dotation moins riche, pour la rendre plus accessible

- petites mesquineries du style câble prise domestique en option, de même que les sur-tapis

- choix des couleurs de carrosserie un peu restreint

Dommage de mon point de vue, ce véhicule est pourtant très attirant, et je me verrais bien avec 😎, mais là j'hésite à franchir le pas...

C’est vrai, mais on le sait en l’achetant...  

la seule chose qui me manque c’est une bonne sono..

 

ensuite la pingrerie des tapis : no comment

C’est pas digne de VW.

Modifié février 1, 20215 a par JR67

Oui surprenant a ces tarifs de faire autant d'économie.

Mais bon, ça va évoluer dans quelques années, le prix des batteries chute de mois en mois, espérons que VW et les autres augmente les équipements en conséquence... 

Il y a 11 heures, Ranu a dit :

Ba vui moi la tech toutes aides deduites c'est 36k donc forcemment je suis moins jouasse à l'idée de ne pas avoir mes sièges elec et la clim bizone.

C'est tout le binz d'avoir pris la voiture le mauvais mois.

Neanmoins la first max peut jouer la comparaison, la tech non et la first plus encore moins.

Pour les assemblages je suis moins affirmatif la mienne ayant été finie avec les pieds avec des problemes d'ajustements jusqu'aux passages de roues (sur tout le côté gauche les assemblages) .

Donc je suis logé un peu à la même enseigne que chez le californien. (Sauf pour la peinture qui visiblement est bien pourrie chez tesla).

 

 

Edit   :  et encore 36 c'est quand la concession voudra bien me refiler mes 2500eur de prime à la conversion.

Je viens d essayer la model 3, hier.....comment dire, on à l impression de pas être à la même époque et pas dans la même catégorie....la Tesla en donne beaucoup plus

C'est juste évident.

Mais en novembre elle était 3k plus chère. Et le bonus français était taillé pour la dégager des options d'achat des français.

On dit que 3k c'est rien pour une bagnole à 50k mais c'est 6k avec le jeu des bonus et c'est déjà beaucoup.

J ai commandé l id3 en novembre ,elle sera pas livré avant mars, mais je peux pas annuler avant fin février date extrême de livraison..... obligé d attendre et croisé les doigts 🤔. Si non j aurai déjà fait les papiers pour la modèle 3 du coup...j ai bien la haine sur ce coup.

 

De plus faut que je trouve un moyen de vendre ma Laguna maintenant,mais pareil j attend car VW devait la reprendre

Modifié février 2, 20215 a par Loics

La solution serait peut-être de patienter jusqu’à la livraison, la garder le temps mini légal (ou pas) et la revendre en faisant au passage une ‘tite plus-value € dans un pays voisin sans politique de bonus comme en France et d’acheter ensuite le joujou de tes rêves...

🤷🏻‍♂️

il y a 27 minutes, Litaire a dit :

La solution serait peut-être de patienter jusqu’à la livraison, la garder le temps mini légal (ou pas) et la revendre en faisant au passage une ‘tite plus-value € dans un pays voisin sans politique de bonus comme en France et d’acheter ensuite le joujou de tes rêves...

🤷🏻‍♂️

L id3 est un lld, en commande, donc j vais pas me prendre la tête, si arrive avant fin février je suis dans l obligation de la prendre, si après lettre recommandé et j annule pour date limite de livraison atteinte. 

Il y a 12 heures, JR67 a dit :

C’est vrai, mais on le sait en l’achetant...  

la seule chose qui me manque c’est une bonne sono..

 

ensuite la pingrerie des tapis : no comment

C’est pas digne de VW.

Bonjour, je m'étais vraiment posé la question de la qualité de la sono embarquée sur la ID3 et plus particulièrement de celle que j'ai à savoir le first max. J'ai été extrêmement étonné de par la qualité de cette équipement sur cette voiture (6HP dont 2 à l'arrière). J'étais vraiment prêt à changer les HP par des Focal K2 éclatés à l'avant (scène sonore) mais je me suis aperçu à l'écoute que les HP d'origine sont vraiment de très bonne facture, je n'avais jamais constaté cela sur une VW. La sono d'origine sur ce modèle est bien supérieure à celle de la Golf 8 que j'avais essayée. Je pense que cela est dû aussi à la "caisse" elle même, un intérieur vaste et dépouillé revêtu en partis de plastiques durs bien plus propice à l'écoute que celui de la Golf 8 plus encombré et dont les plastiques mous absorbent malheureusement certaines fréquences.

Il y a 5 heures, Loics a dit :

Je viens d essayer la model 3, hier.....comment dire, on à l impression de pas être à la même époque et pas dans la même catégorie....la Tesla en donne beaucoup plus

Comme quoi nos perceptions et impressions sont différentes car je ne me suis pas "senti" bien dans ce véhicule dont on constate, entre autre, que les ajustements sont vraiment de mauvaises qualités et dont l'écran démesuré est vraiment anti-ergonomique pour le conducteur. Je ne parle pas de la qualité de la peinture dont j'ai constaté vraiment que le couvrement souffre de qualité.

Dommage car je pense que TESLA a été à l'origine de l'industrialisation à grande échelle des VE, ils sont maintenant de plus en plus concurrencés par les grands constructeurs ce qui est positif pour nous tous.

Il y a 3 heures, Loics a dit :

L id3 est un lld, en commande, donc j vais pas me prendre la tête, si arrive avant fin février je suis dans l obligation de la prendre, si après lettre recommandé et j annule pour date limite de livraison atteinte. 

Je peux pas te faire de promesses pour pas te donner de fausse joie, mais vu les confinements et les retards actuels je pense que tu pourras annuler, fait le mort avec ton concessionnaire et surtout ne donne pas signe de vie, et prépare ta lettre avec accusé de réception que tu envoie dès que tu sais que la date limite de livraison est atteinte

il y a une heure, Odyssée a dit :

Comme quoi nos perceptions et impressions sont différentes car je ne me suis pas "senti" bien dans ce véhicule dont on constate, entre autre, que les ajustements sont vraiment de mauvaises qualités et dont l'écran démesuré est vraiment anti-ergonomique pour le conducteur. Je ne parle pas de la qualité de la peinture dont j'ai constaté vraiment que le couvrement souffre de qualité.

Dommage car je pense que TESLA a été à l'origine de l'industrialisation à grande échelle des VE, ils sont maintenant de plus en plus concurrencés par les grands constructeurs ce qui est positif pour nous tous.

Franchement moi si Tesla sort une compacte pour l'Europe dans 2-3 ans, je n'ai pas de doute qu'ils seront en avance techno sur le reste de la concurrence. Etant jeune conducteur j'ai opté pour l'id3 et pas la tesla à cause des assurance disproportionnées pour la tesla dans ce cas là.

De plus je me sens effectivement plus en sécurité dans une id3 que dans une tesla; je m'explique :

1) La voiture est moins longue

2) l'assise est plus haute : moins d'effet karting

3) rayon de braquage sans égal pour la taille de l'id3

4) grandes surfaces vitrées ou je trouve que j'ai une meilleure vision (à l'exception de la lunette arrière qui actuellement semble être ridicule sur tous les VE que j'ai pu essayer : heureusement que j'ai une camera de recul dans ma tech) 

 

Par contre effectivement, si Tesla fait une compacte attrayante dans 2-3 ans , je refléchirais certainement fortement à la revente de mon id3. 

Mais bon encore faut il qu'elle me plaise

il y a 49 minutes, alexandrei666 a dit :

Mais bon encore faut il qu'elle me plaise

L'ID.3 ou la Tesla ? 🤣🤣🤣