Il y a 2 heures, jmjm a dit :

Une cafetière sait démarrer à une heure précise et s’arrêter à une autre.

L’ID.3 ne sait pas charger à une heure précise et s’arrêter à une autre.

J ai fait " ok ID, fait le café"...... réponse "je n' ai pas compris" 🤣

Il y a 4 heures, Loics a dit :

J ai fait " ok ID, fait le café"...... réponse "je n' ai pas compris" 🤣

Il faut dire s'il te plaît 🤭 en allemand 😉.

" bitte "   😁

Il y a 14 heures, Odyssée a dit :

Oui ils vont le faire mais en attendant ils laissent une impression de "non-fini", un manque d'efficience terrible en terme de capacité à réagir et à innover, à comprendre le besoin et à s'adapter. Leur communication est inexistante. 

Ils ont accumulé un retard considérable sur la partie logiciel, sur l'optimisation de la gestion de la batterie, sur la vitesses de rechargement et même sur le moteur électrique. Je pensais que VW allait vraiment vite réagir sur au moins les bugs présents depuis le septembre 2020 mais 9 mois après pas de changement visible hélas.

Et là je me dis : j'ai bien fait de la prendre en LLD.......

Il y a 7 heures, goodID a dit :

Et là je me dis : j'ai bien fait de la prendre en LLD.......

Et là je me dis que j'ai bien fait de ne pas acheter de véhicule 2 .. comme ça elle finira en véhicule 2 car elle est quand même bien pratique en urbain/péri urbain.

La réf de l’appareil a encore changé 

En 2.1 elle terminait par la lettre « E »

2.3 Part 2 

 

 

Modifié juillet 28, 20214 a par Tiberius

Eh et vous savez quoi ❓

En 2.3 il y a toujours l’erreur sur l’indispo des webradio 🤡

 

Bravo VW 👏

il y a 1 minute, Fox a dit :

Eh et vous savez quoi ❓

En 2.3 il y a toujours l’erreur sur l’indispo des webradio 🤡

 

Bravo VW 👏

Moi je ne l’ai plus depuis la petite màj avant la 2.3.

il y a 41 minutes, Flavien21 a dit :

Moi je ne l’ai plus depuis la petite màj avant la 2.3.

Alors ça c’est bizarre 

je veux dire que l’on constate tous les deux des comportements différents 

 

je ferai une photo tout à l’heure 

il y a 4 minutes, Fox a dit :

Je veux dire que l’on constate tous les deux des comportements différents 

Raison de plus pour dire "Bravo VW" !

Est-ce que l’un des détenteurs de la version 2.3 peut nous faire un résumé des nouvelles fonctionnalités ou améliorations apportées ?

 

Car quand je lis vos messages, j’ai bien l’impression que les nouveautés sont minimes voire nulles par rapport à ce qui avait été plus ou moins annoncé… 😤

il y a 12 minutes, thejeje a dit :

Est-ce que l’un des détenteurs de la version 2.3 peut nous faire un résumé des nouvelles fonctionnalités ou améliorations apportées ?

 

Car quand je lis vos messages, j’ai bien l’impression que les nouveautés sont minimes voire nulles par rapport à ce qui avait été plus ou moins annoncé… 😤

Dans ce qui m’intéresse, le seul truc nouveau c’est le maintenant le lever de pied de l’eco assist est modélisé dans l’ID light.

Sinon non, rien de neuf à part un peu d’esthétique.

Les caméras sont sensé être plus performantes mais je n’ai pas encore pu le tester (je ne roule pas assez de nuit hors ville et n’utilise pas l’ACC).

Après la personne de la vidéo du dessus à mis un commentaire pour la 2.3 :

 

Citation

The biggest difference between 2.0/2.1 and 2.3 is that 2.3 is on fire. It's quick, its fluid, its reactions are fast. Should have been the versions since day one on the ID.x cars, but hey progress is progress. which is good in the end. Any big new stuff? not that I could found very quickly...

 

 

Rien que ça, pour moi c'est pas mal déjà. Fluide et rapide. C'est déjà une avancée. Après comme il dit, on aurait du avoir ça dès le début.

 

Perso je ne trouve pas que la 2.1 soit si lente, du moins je m'en accommode, SAUF pour le menu lié à la batterie et notamment l'écran où se trouve le % de chargement dont je me sers tout le temps (puisque les """"ergonomes"""" de VW nous interdisent de l'avoir directement sur l'écran derrière le volant, sauf quand on est à moins de 10%, autrement dit presque quand c'est trop tard...). 

J'espère que cet exaspérant "veuillez patienter" de plusieurs secondes, indigne d'un infotainment en 2021, disparait et qu'on a enfin accès à l'écran instantanément.

Quelqu'un qui est déjà en 2.3 peut-il confirmer que c'est le cas ?

 

Merci d'avance.

Modifié juillet 29, 20214 a par Man's
Précision

il y a une heure, Flavien21 a dit :

le lever de pied de l’eco assist est modélisé dans l’ID light.

Tu le vois comment ça ?

je n’y ai pas fait spécifiquement attention, mais je n’ai pas vu de diff

il y a 1 minute, Fox a dit :

Tu le vois comment ça ?

je n’y ai pas fait spécifiquement attention, mais je n’ai pas vu de diff

Un scintillement gris, uniquement côté conducteur. 

Pour le coup suis d’accord avec Flavien

On ne peut vraiment pas dire que la 2.3 révolutionne l’expérience de la voiture…

 

J’essaierai de confirmer la rapidité, mais… ça doit être subtile comme amélioration 😅

 

Apres le reste c’est surtout lié à l’optimisation du traitement des données remontées par les capteurs. Donc ça va être plus difficile à démontrer 

à l’instant, Flavien21 a dit :

Un scintillement gris, uniquement côté conducteur. 

Simplement en mode Éco où il faut mettre le gps VW avec un itinéraire pour le voir ?

il y a 1 minute, Fox a dit :

Simplement en mode Éco où il faut mettre le gps VW avec un itinéraire pour le voir ?

Non même sans gps, à l'approche des ronds-points par exemple.

Quand tu as le logo enlevez le pied de l'accélérateur.

Okay je ferai attention ce soir en rentrant 

et si je peux je brancherai mon OBD pour avoir les versions des derniers contrôleurs 

bon, pour mois , toujours aucune info sur la nouvelle mise à jour ...

Il y a 2 heures, Faust a dit :

Après la personne de la vidéo du dessus à mis un commentaire pour la 2.3 :

 

 

 

Rien que ça, pour moi c'est pas mal déjà. Fluide et rapide. C'est déjà une avancée. Après comme il dit, on aurait du avoir ça dès le début.

 

On est d’accord si on gagnait vraiment en fluidité cela serait déjà très bien pour moi. 
 

Or cela ne semble pas vraiment le cas où pas flagrant…

La mise à jour essentielle que j’attends : une programmation de charge fiable.

 

Si j’indique 23h00-07h00, que la charge démarre précisément à 23h00 et qu’elle s’arrête à 07h00.

 

C’est tout simple, mais pas pour VW…

il y a 54 minutes, jmjm a dit :

 

C’est tout simple, mais pas pour VW…

Je reste dans l’incompréhension que ce n’était pas comme un bugue critique  a rectifier en urgence.