tu es plus tranquille ainsi. c'est aussi le travail d'un garage qui se doit de garantir ses véhicules

en attendant je roule pas mal avec notre ID3 en v3.2 

vraiment sympa ! et ça apporte tout ce qui avait promis à l'été 2020 :))  positivement impression par le TA 2.0 datant de 2020 que je n'avais pas pu essayer autant que maintenant. impatient de voir ce que ça donne en TA 2.5

On a enfin RdV en cc pour passer en 3.? La semaine prochaine, ils vont la garder 48h à priori. La voiture a fini son décompte des 30 jours avant la révision.

Le 17/07/2023 à 08:41, Mb43 a dit :

Je suis d'accord pour le papier, après je peux comprendre son agacement car ils auraient du voir le rappel lors de l'entretien. Ce n'est pas très sérieux...

Désolé, je suis pas repassé ici depuis...

Effectivement, un peu agacé parce que sur VW Australie c'est août 2022 pour le contrôle des cellules. Je veux bien entendre que cette date n'est pas forcément pour la France (peut-être que si mais ça m'étonnerait quand même), mais j'ai quand même fait mon entretien des 2 ans en mars 2023, soit 7 mois après, et apparemment cette vérif n'a pas été faite.

7 mois, c'est quand même beaucoup.

 

M'enfin bon, j'ai été faire un tour à ma concession (VW Avion, juste à côté de Lens dans le 62) le 18/07 et résultat, la concession prend le véhicule le 18/09 pour 2 ou 3 jours, soit 2 mois après pour faire la MAJ 3.2 et la vérif des cellules. Petite info concernant VW Avion pour les ch'tis qui passent ici, ils peuvent faire la vérif des cellules (heureusement !) mais s'il y a un problème de ce côté-là, il faudra que je me rendre à la concession VW la plus proche habilitée à résoudre ce souci qui est à... Hazebrouck, à 60km de là.

Ils m'ont prévenu, ils ont été transparents c'est cool, mais j'espère juste que j'ai pas de cellules défectueuses 😅 (après, j'ai pas constaté de grosse baisse de capacité, mon ID3 a 2 ans et demie et un peu moins de 30k km donc je roule pas non plus énormément, je suis confiant !)

Le 07/08/2023 à 18:11, Slyze a dit :

Désolé, je suis pas repassé ici depuis...

Effectivement, un peu agacé parce que sur VW Australie c'est août 2022 pour le contrôle des cellules. Je veux bien entendre que cette date n'est pas forcément pour la France (peut-être que si mais ça m'étonnerait quand même), mais j'ai quand même fait mon entretien des 2 ans en mars 2023, soit 7 mois après, et apparemment cette vérif n'a pas été faite.

7 mois, c'est quand même beaucoup.

 

M'enfin bon, j'ai été faire un tour à ma concession (VW Avion, juste à côté de Lens dans le 62) le 18/07 et résultat, la concession prend le véhicule le 18/09 pour 2 ou 3 jours, soit 2 mois après pour faire la MAJ 3.2 et la vérif des cellules. Petite info concernant VW Avion pour les ch'tis qui passent ici, ils peuvent faire la vérif des cellules (heureusement !) mais s'il y a un problème de ce côté-là, il faudra que je me rendre à la concession VW la plus proche habilitée à résoudre ce souci qui est à... Hazebrouck, à 60km de là.

Ils m'ont prévenu, ils ont été transparents c'est cool, mais j'espère juste que j'ai pas de cellules défectueuses 😅 (après, j'ai pas constaté de grosse baisse de capacité, mon ID3 a 2 ans et demie et un peu moins de 30k km donc je roule pas non plus énormément, je suis confiant !)

Alors ça dépends, moi j'ai eu une perte pendant 2 semaines puis c'est revenu avant le contrôle.

ils ont changé 2 modules, tu peux en avoir de défectueux sans que ça engendre des pertes.

Rendez-vous les 24 et 25 Août pour le passage de 2.4 à 3.2. Sachant que je suis passé chez mon concessionnaire le 7 Août. Pas de date à la Saint Glinglin en résumé. 

Je prévois 1 à 2 semaines . On me remplace toujours des modules qui plantent à la mise à jour. 

L'essentiel c'est que cela fonctionne après ! Sur l'id3 de mes parents, le passage de 2.4 à 3.2 c'est bien passé. Et les nouveautés de cette mise à jour sont utiles de mon point de vue. 

Mon id.3 a été mise à jour en 3.2 le 08/08/23 suite au changement d'un calculateur de l'infodivertissement.

 

Pour comparaison, voici les infos de l'id.3 neuve non facelift qu'on m'avait prêtée, avec fauteuils partiellement cuir... (pre-facelift ?)

Malgré le remplacement du calculateur, pas dévolution apparemment du matériel.

Et je suis bizarrement en version de navigation 20.3, soit la version d'origine quand j'ai acheté la voiture....

Cela voudrait dire que le nouveau calculateur n'avait jamais été mis à jour au niveau navigation (?), neuf dans boite depuis 2020...

Cela ne s'est pas encore mis à jour tout seul après 3 jours.

 

Le 10/08/2023 à 17:26, Skull a dit :

Mon id.3 a été mise à jour en 3.2 le 08/08/23 suite au changement d'un calculateur de l'infodivertissement.

 

Pour comparaison, voici les infos de l'id.3 neuve non facelift qu'on m'avait prêtée, avec fauteuils partiellement cuir... (pre-facelift ?)

Malgré le remplacement du calculateur, pas dévolution apparemment du matériel.

Et je suis bizarrement en version de navigation 20.3, soit la version d'origine quand j'ai acheté la voiture....

Cela voudrait dire que le nouveau calculateur n'avait jamais été mis à jour au niveau navigation (?), neuf dans boite depuis 2020...

Cela ne s'est pas encore mis à jour tout seul après 3 jours.

 

Voilà les caractéristiques de la nouvelle ID3 style

Les données de navigation ont été mises à jour ce matin, passage de 20.3 à 23.7. Ouf!

 

J'ai bénéficié de la mise à jour en juin et du changement d'un module défectueux en juillet (triangle orange affiché en permanence) , pas vraiment de changement d'autonomie depuis. Par contre, je n'arrive pas à charger à plus de 108kw depuis cette mise à jour, ca vous le fait aussi ou il faut que je change de réseau de charge?

Le 17/08/2023 à 10:14, Rogalo a dit :

J'ai bénéficié de la mise à jour en juin et du changement d'un module défectueux en juillet (triangle orange affiché en permanence) , pas vraiment de changement d'autonomie depuis. Par contre, je n'arrive pas à charger à plus de 108kw depuis cette mise à jour, ca vous le fait aussi ou il faut que je change de réseau de charge?

Avec une Pro S en 3.2, la pointe a été 184 kW pour descendre à 135 au bout de 10mn mais avec un SoC de départ à 15%(Ionity)
Quand je recharge avec un SoC de 50% c’est du 90kW

Sur quel réseau étais tu ?

IECHARGE à 3 reprises, et une Lidl censée délivrer 150kw et qui n'en offrait que 58...!

Modifié août 17, 20232 a par Rogalo

Le 17/08/2023 à 17:27, Rogalo a dit :

IECHARGE à 3 reprises, et une Lidl censée délivrer 150kw et qui n'en offrait que 58...!

J’ai eu la même expérience Lidl la seule fois où je l’ai utilisée : il était indiqué puissance 150kW et dans la session Freshmile, il était indiqué puissance maxi 60kW et j’avais effectivement chargé à 60….

Hop c’est fait

par contre la version affichée est 3.1 🤔

j’ai fait l’entretien des 15000 en même temps, 209€ 

Le 19/08/2023 à 11:49, Shyriu a dit :

Hop c’est fait

par contre la version affichée est 3.1 🤔

j’ai fait l’entretien des 15000 en même temps, 209€ 

Le passage 3.1 vers 3.2 se fait en ÔTA et dure 30 secondes

Le 19/08/2023 à 11:49, Shyriu a dit :

Hop c’est fait

par contre la version affichée est 3.1 🤔

j’ai fait l’entretien des 15000 en même temps, 209€ 

quel entretien des 15.000kms ? L'entretien est tous les 2 ans sans limite de kilométrage.

Disons qu’ils ont profité du passage en atelier pour anticiper la révision … elle est d’octobre 21.

Bonsoir

 

Est-ce que l'ID.3 (non facelift) (modèle 2022) peut disposer des options payantes après achat (clim bi-zone / 30 couleurs d'ambiance intérieures) comme le propose la nouvelle ID.3 facelift (dans sa documentation).

 

Merci par avance

Modifié août 23, 20232 a par yoyo_navigon

J’ai une ID3 Pro S non facelift, achetée le 31/10/22 livrée le 28/4/23 ( à ma demande) et j’ai eu via la boutique gratuitement la Clim bizone

Modifié août 23, 20232 a par gerardvin

  

Le 08/08/2023 à 21:39, Razormark a dit :

Rendez-vous les 24 et 25 Août pour le passage de 2.4 à 3.2. Sachant que je suis passé chez mon concessionnaire le 7 Août. Pas de date à la Saint Glinglin en résumé. 

Je prévois 1 à 2 semaines . On me remplace toujours des modules qui plantent à la mise à jour. 

L'essentiel c'est que cela fonctionne après ! Sur l'id3 de mes parents, le passage de 2.4 à 3.2 c'est bien passé. Et les nouveautés de cette mise à jour sont utiles de mon point de vue. 

Mise à jour effectuée avec succès et du premier coup. Je m'étais préparé psychologiquement à rouler en Polo BVM5 pendant 15 jours mais il n'en fut rien .

Je suis pour le moment surpris en bien par cette mise à jour :

• planificateur d'itinéraire cohérent pour les suggestions de pourcentage à l'arrivée ou des lieux et des temps de charge. À voir si cela pré-conditionne la batterie comme certains le disent (je demande à voir).
• la programmation de la charge et du lieu de charge enfin fonctionnelle. À contrôler si des cela fonctionne aussi avec des réglages différents sur d'autres lieux de charge.
• Le store d'applications un peu chiche mais ça permet d'avoir plus d'infos sur l'état de la voiture via VW Connect sur mon téléphone
• L'application téléphone un peu plus rapide à se synchroniser et enfin la possibilité de géolocaliser la voiture
• Meilleure réception de l'antenne 4G embarquée en 3.2 qu'en 2.4 chez moi

Je ne vois pas trop la différence concernant la réactivité du système d'info-divertissement en revanche … Utilisant exclusivement Android Auto cela ne change rien pour moi.

Le 29/06/2023 à 08:59, pops50 a dit :

Pour l'instant sur 7 recharges en plug and charge, 5 recharges non facturés  😇

J’aurai du l’activer plus tôt 

mon retour de vacances m’a été offert également par Plug&Charge 🤣

Il n'est pas impossible que tu sois facturé avec retard, ça m'est déjà arrivé... 😄

Une semaine depuis mon passage en 3.2 et pour le moment rien à signaler de transcendant.

 

J'ai installé les quelques applications proposées par le store VW et voici le bilan :

• accès à l'état de la voiture
• géolocalisation du véhicule
• Tronity enregistre désormais tous mes trajets et affiche l'état de l'odomètre
• Planification de l'itinéraire du téléphone

À l'usage :

• pas encore expérimenté de micro-coupure son dans l'utilisation d'Android Auto
• un peu plus réactif qu'avant mais rien de transcendant. Mes passagers me le disent donc cela doit être un peu vrai.
• Les infos de l'écran conducteur c'est pas mal
• Tout fonctionne niveau programmation de charge et la mémorisation en fonction du lieu est aussi opérationnelle.

J'étais satisfait par le véhicule avant, mais maintenant je ne serais pas contre continuer avec une autre voiture MEB lorsque se terminera ma location.

Plus d'un mois après la mise à jour en 3.2 effectuée en atelier, j'ai vérifié par curiosité sur le site australien les actions en cours pour mon VIN.

Pas d'évolution, toujours la 3.2 à faire et contrôle batterie....🙄

Le 04/08/2023 à 00:22, cornam a dit :

tu es plus tranquille ainsi. c'est aussi le travail d'un garage qui se doit de garantir ses véhicules

en attendant je roule pas mal avec notre ID3 en v3.2 

vraiment sympa ! et ça apporte tout ce qui avait promis à l'été 2020 :))  positivement impression par le TA 2.0 datant de 2020 que je n'avais pas pu essayer autant que maintenant. impatient de voir ce que ça donne en TA 2.5

les ID3 non facelift vont passer en TA 2.5 aussi avec le soft en 3.2 ? elles ne sont pas limitées par le hardware ?

Modifié septembre 16, 20232 a par Vantapen

Le 16/09/2023 à 21:52, Vantapen a dit :

les ID3 non facelift vont passées en TA 2.5 aussi avec le soft en 3.2 ? elles ne sont pas limitées par le hardware ?

Tu oublies toutes les ID3 vendues depuis 1 an qui sont toutes en 3.2 (dont la mienne reçue 28/4)