ID3 - GTX

[Tsflevels]

Le 02/06/2025 à 19:27, Gerald Dubreucq a dit :

D’ailleurs je viens de voir que la peinture métallisée est devenue option payante sur la performance 

Le rouge roi est passé à 1100€ alors que lors de ma commande fin mars il était à 300€ ! 

[pom-pom]

Le 02/06/2025 à 19:25, Razormark a dit :

Test de l'ID.3 Pro s Life Max 2025 avec des pneus Hankook iON GT en 18".

Merci pour le lien, je n’ai pas compris comment cette configuration existait ( pro S avec roues 18) car pas possible via configurateur, et les montes homologuées sur pro S sont 19 et 20 pouces 

[dgil01]

Bonjour, cela fait maintenant un mois que je possède mon ID3 GTX. Je viens de parcourir 1000 Km.

 

La motorisation m'enchante. La conduite est géniale, une puissance phénoménale quand on écrase la pédale tout en ayant une conduite très souple. J'adore, dans les montées, on a l'impression de grimper sans forcer (rien à voir avec le 4 cylindres de mon NX PHEV qui ronflait et donnait l'impression de conduire un moulin à café)

Pour le freinage, il faut s'y faire, c'est spongieux.

J'aurais aimé plusieurs niveaux de régénérations (jusqu'à la one pedal) a l'aide de palettes au volant.

 

Le rayon de braquage est tellement impressionnant qu'au début, j'avais du mal à me garer, je tournais toujours trop tôt.

 

L'assise est hyper confortable (1M87, 130 Kg) même si le contact du cuir me manque. Le massage est très agréable.

L'affichage tête haute est au top, la conduite "semi-autonome" avec gestion des limitations de vitesse aussi, j'adore.

 

Le son du multimédia est magnifique, j'entends des sons que je n'entendais pas depuis des années.

La gestion du multimédia et de l'écran est très bien, bien que je le trouve légèrement trop loin pour pouvoir s'en servir sans se décoller légèrement du siège (mais c'est le cas dans toutes les voitures. Sur plusieurs Lexus, j'avais une sorte de joystick qui tombais sous la main pour piloter l'écran avec un effet de retour de force quand on approchait des "boutons", je trouvais ça génial. Je n'étais pas obligé d'avoir les yeux rivés à l'écran pour lancer une commande. Un mix entre l'écran tactile et un joystick serait parfait)

Je trouve qu'il n'y a rien à dire sur le soft.

Le gestion d'Android Auto sans fil est parfaite (sauf pour Waze et l'affichage tête haute mais c'est le cas sur tous les véhicules)

J'aurais aimé avoir l'heure et un compteur kilométriques sur le petit écran derrière le volant.

 

La commande vocale est pour moi inutilisable (elle fonctionne très bien avec Chat GPT pour discuter de choses et d'autres mais ne comprends quasi aucune commande concernant la voiture comme l'ouverture des vitres, la modification du chauffage, le massage des sièges ou autre). Ça fonctionnait mieux chez Lexus (malgré que c'était très loin d'être parfait)

 

Le volant possède un revêtement qui a un contact particulier. Je ne sais pas le décrire mais c'est bizarre. Là aussi, je préfère le cuir (voir le bois mais ca devient inexistant). Le volant capacitif est moins sensible que chez Lexus. Là ou Lexus me permettait de maintenir le volant d'un seul doit, la GTX me demande de remettre les mains sur le volant

Les boutons semi tactile sur le volant ne me gênent pas (il faut dire que j'avais à peut près la même chose chez Lexus)

 

Je trouve que les boutons de commande des phares et dégivrage sont un peu loin, il faut que je me décolle du siège pour y accéder (heureusement, en mode automatique, je ne m'en sert pas souvent)

 

Je trouve que les caméras avant et surtout arrière manquent de netteté et en plus déforment l'image. C'était beaucoup mieux chez Lexus d'autant plus que la vision 360 mettait la voiture en transparence (on voyait sous le voiture)

J'aurais aimé que la caméra 360 puisse se  lancer automatiquement à faible vitesse ou lorsque on approche d'un obstacle (comme chez Lexus)

 

Le parking auto est un peu limite, il y a des endroit ou ma Lexus se garait et ou la GTX ne vois pas les places (surtout pour se garer à 90 degrés), ca fonctionne bien pour les créneaux.

 

Comme je l'ai déjà écris, j'aurais préféré une grosse console centrale avec un gros accoudoir comme sur la Born (lorsque je suis seul, le pose mon bras sur l'accoudoir passager.

 

Le coffre à ouverture électrique me manque.

 

L'application (en plus de devenir payante au boulot de 2 ans) est un peu limite, j'aurais aimé qu'elle donne des infos sur les trajets et données de conduite comme chez Lexus (bien que l'application était très souvent en panne chez Lexus), qu'on puisse allumer les clignotants et klaxon pour retrouver son véhicule (ou éloigner des personnes qui s'appuient sur mon véhicule stationné dans la rue pour discuter....)

 

La finition tant décriée sur les premières version est très bonne, je ne la trouve pas bien moins bonne que sur ma dernière Lexus (il faut dire qu'en 20 ans, Lexus a sérieusement baissé en qualité malgré la hausse des prix)

 

Pour l'éclairage, je n'ai pas encore conduit de nuit, je ne peux donc pas en parler.

 

Je n'ai pas encore essayé la charge sur bornes (vu mes parcours, je n'essayerai peut être jamais)

 

En conclusion, après plus de 20 ans chez Lexus avec des gros SUV, je suis séduit par cette GTX et ne regrette absolument pas mon achat. J'adore la conduire, elle se faufile très bien et la motorisation est fantastique.

 

 

 

 

Modifié 4 juin par dgil01
Ajout d'un commentaire sur la régénération

[Razormark]

Merci pour votre retour d'expérience.

 

Le 03/06/2025 à 21:47, dgil01 a dit :

La motorisation m'enchante. La conduite est géniale, une puissance phénoménale quand on écrase la pédale tout en ayant une conduite très souple. J'adore, dans les montées, on a l'impression de grimper sans forcer (rien à voir avec le 4 cylindres de mon NX PHEV qui ronflait et donnait l'impression de conduire un moulin à café)

Pour le freinage, il faut s'y faire, c'est spongieux.

J'aurais aimé plusieurs niveaux de régénérations (jusqu'à la one pedal) a l'aide de palettes au volant.

À part les vocalises du moteur ou le son d'une belle admission, je partage votre avis sur l'agrément de ce moteur.

Cela serait une bonne chose si les rumeurs annonçant le "one-stop-pedal" se matérialise. Mais si c'est le graal du confort pour certains cela ne favorise pas la meilleure consommation. 

 

Le 03/06/2025 à 21:47, dgil01 a dit :

Le rayon de braquage est tellement impressionnant qu'au début, j'avais du mal à me garer, je tournais toujours trop tôt.

Il faut effectivement faire attention. J'ai légèrement rayé une jante en voulant évité un animal en tournant un peu plus que prévu.

 

Le 03/06/2025 à 21:47, dgil01 a dit :

Le son du multimédia est magnifique, j'entends des sons que je n'entendais pas depuis des années.

La gestion du multimédia et de l'écran est très bien, bien que je le trouve légèrement trop loin pour pouvoir s'en servir sans se décoller légèrement du siège (mais c'est le cas dans toutes les voitures. Sur plusieurs Lexus, j'avais une sorte de joystick qui tombais sous la main pour piloter l'écran avec un effet de retour de force quand on approchait des "boutons", je trouvais ça génial. Je n'étais pas obligé d'avoir les yeux rivés à l'écran pour lancer une commande. Un mix entre l'écran tactile et un joystick serait parfait)

Je trouve qu'il n'y a rien à dire sur le soft.

Le gestion d'Android Auto sans fil est parfaite (sauf pour Waze et l'affichage tête haute mais c'est le cas sur tous les véhicules)

J'aurais aimé avoir l'heure et un compteur kilométriques sur le petit écran derrière le volant.

Je cherche encore le réglage d'égaliseur idéal pour la sono. J'ai regardé plusieurs vidéos sur mon iPad connecté en bluetooth à l'audio de la voiture et ce fut pour moi plus simple de trouver mon réglage idéal.

Je ne suis donc pas le seul à ne pas être dérangé par les boutons tactiles à retour haptique du volant 🙃. Je roule même avec des gants en cuir et cela fonctionne sans problème 😁.

 

Le 03/06/2025 à 21:47, dgil01 a dit :

La commande vocale est pour moi inutilisable (elle fonctionne très bien avec Chat GPT pour discuter de choses et d'autres mais ne comprends quasi aucune commande concernant la voiture comme l'ouverture des vitres, la modification du chauffage, le massage des sièges ou autre). Ça fonctionnait mieux chez Lexus (malgré que c'était très loin d'être parfait)

Je n'ai demandé à l'assistant vocal que des commandes comme j'ai froid aux pieds … et cela a fonctionné. Je me suis contacté de répéter ce qui est lisible dans l'onglet Smart du menu climatisation. Ma première tentative sans faire cela s'est terminée en eau de boudin comme vous bien que j'ai tout dicté en anglais 😢.

L'assistant vocal de Google lui fonctionne bien mieux via Android Auto.

 

Le 03/06/2025 à 21:47, dgil01 a dit :

Le volant possède un revêtement qui a un contact particulier. Je ne sais pas le décrire mais c'est bizarre. Là aussi, je préfère le cuir (voir le bois mais ca devient inexistant). Le volant capacitif est moins sensible que chez Lexus. Là ou Lexus me permettait de maintenir le volant d'un seul doit, la GTX me demande de remettre les mains sur le volant

Les boutons semi tactile sur le volant ne me gênent pas (il faut dire que j'avais à peut près la même chose chez Lexus)

Je roule avec des gants depuis le premier jour avec la GTX 😁. La voiture ne serait pas une location j'aurais acheté un volant d'occasion pour le faire recouvrir de véritable cuir chez un cellier.

Comme vous ce touché ne me plait pas trop. Je trouve cela un peu râpeux, c'est comme si le volant été en galuchat …

 

Le 03/06/2025 à 21:47, dgil01 a dit :

Je trouve que les boutons de commande des phares et dégivrage sont un peu loin, il faut que je me décolle du siège pour y accéder (heureusement, en mode automatique, je ne m'en sert pas souvent)

Pour ceux qui sont habitués aux voitures allemandes ce n'est pas dépaysant. Je suis comme vous, les rares fois où je dois déclencher les antibrouillards je me trompe souvent de commande.

Le mode automatique est bien géré et heureusement comme vous dites.

 

Le 03/06/2025 à 21:47, dgil01 a dit :

Je trouve que les caméras avant et surtout arrière manquent de netteté et en plus déforment l'image. C'était beaucoup mieux chez Lexus d'autant plus que la vision 360 mettait la voiture en transparence (on voyait sous le voiture)

J'aurais aimé que la caméra 360 puisse se  lancer automatiquement à faible vitesse ou lorsque on approche d'un obstacle (comme chez Lexus)

Les retours des utilisateurs font état de la même chose. C'est surprenant car la qualité était bien meilleure sur les anciennes ID3. Mais c'est utilisable, et si cela veut dire que la caméra de recul ne sera pas remplacée plusieurs fois pendant la durée de la location ça me va 😩.

 

Le 03/06/2025 à 21:47, dgil01 a dit :

L'application (en plus de devenir payante au boulot de 2 ans) est un peu limite, j'aurais aimé qu'elle donne des infos sur les trajets et données de conduite comme chez Lexus (bien que l'application était très souvent en panne chez Lexus), qu'on puisse allumer les clignotants et klaxon pour retrouver son véhicule (ou éloigner des personnes qui s'appuient sur mon véhicule stationné dans la rue pour discuter....)

Pour l'application si vous êtes en LLD il y aura reconduction automatique de la connexion sans rien avoir à payer. Il est possible d'allumer les clignotants de la voiture en laissant appuyer sur le bouton fermeture de la clé.

Pour les informations de trajet ou de recharge, l'application Tronity dans sa version payante propose cela.

 

Le 03/06/2025 à 21:47, dgil01 a dit :

La finition tant décriée sur les premières version est très bonne, je ne la trouve pas bien moins bonne que sur ma dernière Lexus (il faut dire qu'en 20 ans, Lexus a sérieusement baissé en qualité malgré la hausse des prix)

Pour avoir utilisé une Toyota Celsior de 98 (version JDM de la LS400), je partage votre avis. Hélas cette qualité appartient au passé … tant qu'il n'y a pas de bruit parasites cela me va.