ID.3 - Efficience - Consommation - Autonomie

[ACMC]

Le 21/04/2026 à 10:29, sixril a dit :

Moi ce n'est pas le problème de lecture de panneau ( j'en ai eu 2 ou 3 sur 1000 bornes d'autoroute récemment, j'ai l'impression qu'il lit parfois des panneaux qui sont hors champs ou une route parralèle ) mais le fait que quand j'ai choisi de me câler à 125  et qu'on passe à 90, à la lecture du panneau je trouve la réduction de la vitesse à 90 trop forte/violente, idem dans l'autre sens, tu es à 90, et que ça passe à 130, elle se met à accélerer plutôt fort pour arriver à 130, ça manque de douceur dans l'accélération. Je suis en 5.4 aussi, mais peut-être qu'on peut régler quelque chose pour que ça soit plus soft en accélération ou passage à une vitesse inférieure.

Je n'ai rien vu qui permet de régler ce fonctionnement

 

Mais je trouve que dans la décélération, c'est uniquement quand il n'y a pas d'anticipation que c'est un peu violent

 

Quand tu es sur voie rapide à 110 Km/h et qu'il sait que ça va passer à 90 ou 80, la décélération est douce pour t'amener à la vitesse demandée au niveau du panneau

 

par contre s'il détecte un panneau "non anticipé", dans ce cas il freine pour que tu ne sois pas en excès de vitesse et ça peut paraitre brutal

 

Sur la partie accélération, peut-être parce que je suis sur la VZ, je trouve au contraire que le système est un peu lent à accélérer

 

[marcs]

Le 21/04/2026 à 09:26, ACMC a dit :

C'est étrange mais je n'ai pas du tout ces mauvaises reconnaissances de panneaux

Est-ce lié à des versions diffèrentes ?

Je suis en CUPRA 5.4

Salut,

 

Moi c'est CUPRA 3.5 (1751) mais c'est vrai que j'ai bien moins souvent ces erreurs de lectures.

 

 

Le 21/04/2026 à 10:29, sixril a dit :

quand j'ai choisi de me câler à 125  et qu'on passe à 90, à la lecture du panneau je trouve la réduction de la vitesse à 90 trop forte/violente, idem dans l'autre sens, tu es à 90, et que ça passe à 130, elle se met à accélerer plutôt fort pour arriver à 130, ça manque de douceur dans l'accélération. Je suis en 5.4 aussi, mais

 

 

Le 21/04/2026 à 11:17, ACMC a dit :

Mais je trouve que dans la décélération, c'est uniquement quand il n'y a pas d'anticipation que c'est un peu violent

 

Quand tu es sur voie rapide à 110 Km/h et qu'il sait que ça va passer à 90 ou 80, la décélération est douce pour t'amener à la vitesse demandée au niveau du panneau

 

par contre s'il détecte un panneau "non anticipé", dans ce cas il freine pour que tu ne sois pas en excès de vitesse et ça peut paraitre brutal

 

Sur la partie accélération, peut-être parce que je suis sur la VZ, je trouve au contraire que le système est un peu lent à accélérer

 

Le ressenti des uns et des autres semble différent, de mon coté, je me fait souvent la remarque qu'en terme de ralentissement prévu (approche d'une limitation inférieure, rond-point, virage) c'est un peu trop tôt et je compense régulièrement "au pied" surtout si je suis suivi.

Je ne sais pas trop si les ralentissements imprévus (lecture fantôme) sont plus violents ou s'il sont perçus comme tels parce qu'on ne s'y est pas préparé.

 

Mais je suis assez d'accord sur l'idée qu'en cas de ralentissement justifié mais non anticpé, l'auto fait tout pour passer le panneau à la vitesse règlementaire quitte à freiner plus fort.

 

Pour les accélérations injustifiées, je trouve l'augmentation de vitesse très perceptible dès la première seconde et en pressant la touche SET je n'ai jamais pris plus de 2km/h en plus avant de réagir.

Pour une accélération justifié, je n'ai pas ce sentiment d'accélération trop rapide ou trop lente, mais encore une fois, c'est une question de ressenti personnel et sans doute de style de conduite.

 

Le 21/04/2026 à 10:29, sixril a dit :

peut-être qu'on peut régler quelque chose pour que ça soit plus soft en accélération ou passage à une vitesse inférieure.

Le profil de conduite n'aurait-il pas une influence ? je suis toujours en mode confort sur la Cupra born.

 

 

 

[ACMC]

Je roule aussi très souvent en mode confort

 

Quand je passe en mode Cupra ou ersonnalisé, je n'utilise jamais l'ACC

[sixril]

Je suis aussi toujours en mode confort sur mon ID3.