Bonjour à tous,

Je regarde actuellement un Volkswagen ID. Buzz LWB de 2025 en 86 kWh, et j’ai une question importante avant de me décider.

Le modèle que j’ai en vue n’a pas de pompe à chaleur. Est-ce que certains d’entre vous roulent sans sur ce type de véhicule ? Vous avez un vrai ressenti sur la perte d’autonomie en hiver ou sur les trajets quotidiens ?

De mon côté, usage assez familial : 4 enfants, trajets surtout sur nationales et départementales, environ 12 000 km/an, avec un aller-retour mensuel d’environ 400 km et quelques longs trajets pendant les vacances.

Du coup je me demande surtout si, dans la vraie vie, on peut faire environ 300 km sur route sans stress avec ce type de configuration (batterie 86 kWh, sans pompe à chaleur), ou si ça devient vite juste dès que les conditions se dégradent (froid, pluie, chargement, etc.).

Je suis preneur de vos retours d’expérience concrets 👍

Merci d’avance à ceux qui prendront le temps !

Bonjour Louana,

Alors je n'ai pas tout à fait la même config puisque j'ai un modèle court 2023 avec la batterie de 77 kWh, sans pompe à chaleur.

Cependant, j'ai maintenant passé un hiver avec et je n'ai vraiment pas ressenti de soucis avec l'absence de pompe. Sur les petits trajets, ça consomme pas mal (mais pas sur que ça fasse mieux avec une pompe) mais comme vous je fais surtout de l'autoroute et de la route. Pour les 300 km sur route, je pense qu'il n'y aura aucun soucis, même en hiver.

Le pire trajet que j'ai pu faire était au moment de Noël, 480 Km avec seulement un arrêt après 250 km d'autoroute (je roule plutôt à 115 en général). Il faisait alors proche de zéro sur tout le trajet et on a même eu un peu de neige. Sur l'autonomie on a vu une différence mais pas si énorme et sur la charge après plus de 2 heures d'autoroute, pas de soucis, la batterie était assez chaude pour charger vite malgré l'absence de préchauffage par la pompe à chaleur.

Sur route et nationale, c'est bien sur plus large encore. Un trajet par exemple cet hiver avec une pluie battante. J'ai rechargé après 250 km (pour avoir de l'autonomie à l'arrivée qui était au milieu de nul part) mais il me restait encore plus de 35% alors qu'on était 5 à bord (pas une grosse influence).

Du coup avec le modèle 2025, plus lourd que mon court mais avec un moteur plus efficient et une batterie plus grosse, je pense que vous devriez être tranquille.

Merci pour votre retour, c’est exactement le type de témoignage que je cherchais 😊

De notre côté, nous privilégions clairement les trajets sur route et nationale. L’autoroute reste vraiment le dernier recours et, quand nous l’empruntons, ce sera plutôt autour de 115 km/h comme vous.

Votre expérience me rassure. Avec l’ID. Buzz 2025 en 86 kWh, je devrais donc pouvoir faire sans problème mon trajet mensuel de 200 km sur route, quelles que soient les conditions météo, sans avoir à surveiller l’autonomie en permanence.

Et puis avec 4 enfants, les arrêts toutes les 2 heures sont déjà quasiment obligatoires 😄. Il faudra simplement que je prévoie ces pauses sur des aires ou zones avec des bornes de recharge disponibles, ce qui n’est finalement pas très contraignant.

Merci encore pour ce retour d’expérience concret !