Réponse SC Bordeaux pour la buée dans les feux arrière.:

Bonjour Monsieur
Nous avons bien reçu votre demande concernant une infiltration d'eau de vos feux arrières .
Occasionnellement, de la condensation à l'intérieur des feux extérieurs peut être présente de manière intermittente dans n'importe quel véhicule, ceci du à des changements des conditions atmosphériques.
Cette condensation est normale et va se dissiper avec le temps pendant que le véhicule roule.
Après analyse par notre équipe technique, nous avons déterminé que la condensation présente était dans les tolérances de notre constructeur et ne permettra pas de justifier un remplacement sous garantie.
Nous allons donc annuler votre rendez-vous.
Nous vous remercions pour la confiance que vous nous accordez.
Excellente journée
Cordialement
TESLA

Et la mienne (avec invention de mot ). Attendons de voir !

Bonjour, en quarante ans je n'ai jamais eu d'infiltration d'eau dans les feux de mes véhicules. La présence d'eau dans un organe électrique représente une carence de sécurité. Les normes Tesla ne sont pas les miennes ni celles des constructeurs européens et asiatiques. De plus d'autres propriétaires de TM3 ont bénéficier du remplacement dans le cadre de la garantie
Je ne demande pas forcément le remplacement mais une étanchéisation efficace
Cordialement

Les collègues de mon mari ont eu les mêmes problèmes que les vôtre, les feux arrières prennent l’eau, la condensation est presque permanente, l’un des problèmes serait à régler vite chez Tesla, beaucoup de monde en parle sur le forum, du coup ça nous fait freiner dans notre commande la Tesla model 3 ( même souci) qu’est qu’on doit faire? Renoncer la réservation ? Est que vos problèmes sont résolus ? Merci de donner suite de ces nouvelles,  avant de nous lancer dans la même bêtise.

il y a 8 minutes, Auto20 a dit :

Les collègues

Bonjour
Bienvenu sur le forum
les nouveaux membres sont invité à se présenter ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/présentation-des-nouveaux-membres-51
merci
Patrick
 

il y a 10 minutes, Auto20 a dit :

du coup ça nous fait freiner dans notre commande la Tesla model 3 ( même souci) qu’est qu’on doit faire? Renoncer la réservation ? Est que vos problèmes sont résolus ?

La buée seule est "hélas" dans les normes Tesla. Ils ne changent que si des gouttes se forment. 

J'ai eu un bloc optique arrière remplacé pour un problème de clignotant et le nouveau a aussi de la buée dès qu'il y a de l'humidité... 

 

C'est un peu chiant, mais de là à renoncer à une Tesla pour ça vous allez passer à côté de quelque chose ! 

Salut,

Avec la pluie de ces derniers jours, j'ai aussi un peu de buée qui se forme dans les feux arrière.

Une nuit au garage le lendemain il n'y a plus rien.

Pour moi, ce n'est pas un vrai problème.

 

 

 

Juste, quand même pour rappel la buée c'est le lot de tout le monde ! Porsche y compris. Si y'a pas de chaleur, y'a de l'humidité. 

 

C'est l'accumulation d'eau qui représente un souci ! 

C'est peut être un soucis de leds qui ne chauffent pas comparé aux anciennes ampoules à incandescence. Par contre mes trois dernières voitures avaient aussi des feux leds à l'arrière mais je n'ai jamais eu une trace de buée ... Donc ce n'est pas une fatalité, mais certainement des choix technologiques guidés par le coût ...

Modifié mars 6, 20206 a par Belokan

y a t'il un moyen d'injecter de l'azote dans les feux

Il y a 5 heures, Auto20 a dit :

ça nous fait freiner dans notre commande la Tesla model 3

 

Il y a 5 heures, Auto20 a dit :

avant de nous lancer dans la même bêtise.

 

Je pense pouvoir dire que ceux qui ont une Model 3 et qui considèrent avoir fait une bêtise doivent être très très peu nombreux. 

 

Renoncer à cette merveille par crainte d'une éventuelle présence de buée, ça ce serait une bêtise. 

Il y a 13 heures, Auto20 a dit :

Les collègues de mon mari ont eu les mêmes problèmes que les vôtre, les feux arrières prennent l’eau, la condensation est presque permanente, l’un des problèmes serait à régler vite chez Tesla, beaucoup de monde en parle sur le forum, du coup ça nous fait freiner dans notre commande la Tesla model 3 ( même souci) qu’est qu’on doit faire? Renoncer la réservation ? Est que vos problèmes sont résolus ? Merci de donner suite de ces nouvelles,  avant de nous lancer dans la même bêtise.

Tout le monde n'a pas de buée dans les feux

il y a 4 minutes, Mitchell77400 a dit :

Tout le monde n'a pas de buée dans les feux

Mais ceux qui en ont c'est dans les 4 optiques arrières et les deux antibrouillards si équipés... Ça serait donc plus un problème climatique que technique sinon c'est quand même pas de bol non ? 

J'ai hélas comme beaucoup d'autres, des condensations, de la buée donc, dans les feux arrières, ainsi que dans les feux antibrouillard avants, et cela en fonction des températures extérieures et de l'humidité!

Personnellement je trouve cela un peu léger, et je dirais inadmissible.

Il y a 15 heures, Marcus_54 a dit :

Salut,

Avec la pluie de ces derniers jours, j'ai aussi un peu de buée qui se forme dans les feux arrière.

Une nuit au garage le lendemain il n'y a plus rien.

Pour moi, ce n'est pas un vrai problème.

Salut Marc, 

 

Effectivement si ça s'en va et que ça ne fait pas de gouttes d'eau, ce n'est pas un problème.

Dans mon cas même après des jours au sec, ça reste, et c'est rempli de gouttes d'eau.

 

Il y a 2 heures, Mitchell77400 a dit :

Tout le monde n'a pas de buée dans les feux

+1

Il y a 15 heures, Mike84 a dit :

y a t'il un moyen d'injecter de l'azote dans les feux

Ça serait inutile car il ne sont pas étanches. Il y a une pastille qui permet les échanges d’air sans laisser rentrer l’eau. 
ceux qui ont monté les vérins électriques l’ont vue de près je pense et pourront t’en dire plus 

@vince_007 @Busquet2 (entre autre)

A quoi sert cette pastille ? pourquoi continuer à laisser rentrer de l'air. ?  ne peut-on pas la sceller après avoir fait le balayage à l'azote

 

il y a 30 minutes, Mike84 a dit :

A quoi sert cette pastille ? pourquoi continuer à laisser rentrer de l'air. ?  ne peut-on pas la sceller après avoir fait le balayage à l'azote

 

La circulation d’air permet de limiter la différence de température entre l’intérieur et l’extérieur qui cause la condensation (intérieur chaud/vitre froide)

Isoler le phare poserait des problèmes de pression en cas de changement d’altitude et de surcroît ça complexifierait la production industrielle des pièces. C’est ce que j’ai retenu des discussions ici. 

Ce qui est embêtant quand c'est quasi étanche, est que humidité finie toujours par rentrer (par une grosse pluie, un Karcher, variation d'altitude) et après ça ne sort plus...

Il vaut mieux que ça respire quitte à avoir une entrée humidité à certaine occasion, mais qu'elle puisse sortir aussi facilement.

Je suis d'accord avec vous, comme effet esthétique c'est très moyen

Après s'il y a des gouttelette d'eau c'est un vrai problème.

 

 

J'imagine que ceux qui n'ont pas de condensation ont une condition (pression, température,humidité) similaire à la Californie (en supposant qu'ils sont assemblés là-bas). Vu que les phares sont scellés je crois, ils gardent la pression/température/humidité de l'endroit où ils ont été fabriqués. 😛 Cela ferait que dès qu'il pleut beaucoup en faisant froid (truc qui n'arrive jamais là-bas), on a de la buée. De même en montagne je pense. Aucune idée si c'est vraiment le cas mais ça semblerait logique. 

Chez nous, il y a moins de problèmes car pas mal de voitures sont fabriquées en Europe (et peut-être que certains fabriquant remplacent l'air par un gaz rare ou font le vide ?!).

Personne ne fait un phare totalement étanche, heureusement d'ailleurs. 

Les feux à LED ne chauffant pas beaucoup ne permettent plus d'évacuer l'humidité de l'air et de nombreuses marques ont des problèmes d'humidité.

Certaines marques sont plus doués que d'autres pour réaliser une mise à l'air efficace pour ce sujet, il faut vivre avec.

 

J'avoue que chez Tesla c'est un peu exagéré et la mise à l'air par membrane est clairement pas suffisante.

Petit update sur mon cas.

 

Changement optique arrière gauche pris en garantie, je suis allé au service center car pas le temps de planifier l'intervention à la maison. 

 

Très sympa, 45 min sur place,  café, salle de réunion avec wifi pour bosser.

 

Travail propre tout est ok maintenant. Je peux poster des photos si vous voulez. 

 

J'en ai profité pour leurs demander si c'était normal que la ventilation au niveau des pieds était limite brûlante au bout de 20 min... à priori oui si c'est en auto car la chaleur monte, le capteur est assez bas et donc ça chauffe par le bas 🤔🤣

Modifié mars 9, 20206 a par Miles

@Miles quel service center ? Tu avais pris r vs ?

Il y a 14 heures, Busquet2 a dit :

@Miles quel service center ? Tu avais pris r vs ?

SC de Berne zentweg en Suisse 

 

Rdv avec l'application Tesla. Delai de 3 à 4 semaines.

Modifié mars 10, 20206 a par Miles

Je m'incruste j'ai pas trouvé de sujet sur buée feux anti brouillard.

 

C'est pas normal ou c'est la "norme" ?

C’est nouveau je crois. Tu peux ouvrir un topic anti brouillard [emoji22]avec condensation