Mon attitude reste de me servir de la voiture telle qu'elle est, avec ses défauts et qualités, comme tout ustensile de la vie courante.

  Le chauffage, PAC ou pas PAC, je le mets quand j'ai froid. Par temps ensoleillé et froid, on peut reculer le moment de l'enclencher.

  Le calcul des kilomètres restants est un peu bidon. Il suffit d'allumer le chauffage auto après 20 ou 30 km pour avoir un tout autre calcul.

   Pour les sièges chauffant, j'avais acheter chez Lidl un couvre-siège chauffant qui se branche sur l'allume cigare. Beaucoup moins agréable que le chauffage de la voiture.

   D'ici quelques années, nous aurons peut-être des voitures plus performantes, 1000 km d'autonomie avec le chauffage ou la clim. Pour l'instant, ce n'est pas le cas, et les différences entre le Niro et des modèles plus récents ne sont pas franchement importants.

Le 04/12/2021 à 11:32, Ephipone a dit :

 

   D'ici quelques années, nous aurons peut-être des voitures plus performantes, 1000 km d'autonomie avec le chauffage ou la clim. Pour l'instant, ce n'est pas le cas, et les différences entre le Niro et des modèles plus récents ne sont pas franchement importants.

Ca m étonnerait,  les autonomies maintenant stagnent au niveau des 500km, maintenant tout ce joue sur la recharge rapide 

On ne peut prévoir l'avenir des VE ni des progrès possibles, batteries, consommation... ni des stratégies constructeurs, voitures plus grosses qui consomment plus, recharges rapides...

   Actuellement nous sommes un peu prisonniers des capacités de nos véhicules, que ce soit en matière d'autonomie, de recharges, chauffage, températures extérieures... On peut toujours essayer des "trucs" pour optimiser son autonomie, mais au final les différences restent minimes.

    On peut aussi changer de voiture à chaque "progrès", 50 km d'autonomie supplémentaire, recharge plus rapide... mais, là, on risque vite de sombrer dans l'absurde.

   Par ailleurs, moi le premier, on a souvent tendance à consulter les écrans en permanence, conso, kilométrage... Outre le fait qu'on peut ne pas voir le chevreuil qui s'apprête à traverser, ça peut devenir une torture mentale inutile.

   Sinon, je règle la température auto sur 21°, conducteur only quand je suis seul, pour tout le monde à plusieurs, et je trouve que la voiture ne s'en sort pas mal.

Modifié décembre 5, 20214 a par Ephipone

Bonjour par ici 

intéressant sujet, personnellement ce matin la voiture était gelée un petit 0 qui fait du bien, il a fallut moins de 5mn pour ne plus avoir de glace de buée et qu'elle chauffe le tout sur Heat, de toute façon, et corriger moi si je me trompe, en mode auto, elle sait si elle doit être en chauffage ou en clim.

@Ephipone le mode driver only, ne fait gagner que 2/3 km, est ce que tu as vraiment vue une différence ? je demande car je n'ai ma voiture que depuis 1 mois et demi.

Le 09/12/2021 à 12:39, luluuu22 a dit :

Bonjour par ici 

intéressant sujet, personnellement ce matin la voiture était gelée un petit 0 qui fait du bien, il a fallut moins de 5mn pour ne plus avoir de glace de buée et qu'elle chauffe le tout sur Heat, de toute façon, et corriger moi si je me trompe, en mode auto, elle sait si elle doit être en chauffage ou en clim.

@Ephipone le mode driver only, ne fait gagner que 2/3 km, est ce que tu as vraiment vue une différence ? je demande car je n'ai ma voiture que depuis 1 mois et demi.

Pareil je suis satisfait du mode auto

J'applique le mode "driver only" pour suivre les recommandations du manuel d'utilisation et les divers conseils du forum. Je n'ai pas fait de tests de consommation particuliers. Et, je le trouve efficace.

Moi je rejoins les réponses de mettre en auto car je trouve qu'en manuel c'est très compliqué. Beaucoup de variations de température. Par contre c'est à l'arrière sur les 2 petites sorties, je n'ai jamais de chaleur qui sort. Et vous ? 

 

Le 12/12/2021 à 22:37, Dam77 a dit :

Moi je rejoins les réponses de mettre en auto car je trouve qu'en manuel c'est très compliqué. Beaucoup de variations de température. Par contre c'est à l'arrière sur les 2 petites sorties, je n'ai jamais de chaleur qui sort. Et vous ? 

Il y a du chaud sur les deux sorties derrière l'accoudoir central quand la ventilation est réglé vers le haut. Mais souvent quand on met en auto, la ventilation se met vers le bas. Le chaud sort donc de dessous les sièges avant pour chauffer les pieds des passagers arrières.

Le 13/12/2021 à 11:56, BolzaW a dit :

Il y a du chaud sur les deux sorties derrière l'accoudoir central quand la ventilation est réglé vers le haut. Mais souvent quand on met en auto, la ventilation se met vers le bas. Le chaud sort donc de dessous les sièges avant pour chauffer les pieds des passagers arrières.

D'accord merci je vais tester la prochaine fois. 

Le 02/12/2021 à 11:49, Franck33 a dit :

Bonjour, perso je laisse sur "auto" à 20°C pendant 10mn (le temps que ça chauffe) et ensuite je passe en manuel sur "heat", vitesse 2, flux d'air vers le par-brise.

 

Voir aussi les options, car en fonction du mode de conduite (éco/normal/sport), il est possible de régler la "puissance" du chauffage/clim.

 

J'ai adopté le flux vers le pare-brise, c'est qui marche le mieux pour moi,

C'est ce que je fais maintenant, avec l'expérience, c'est le mieux effectivement

La gestion du chauffage est pour moi le gros défaut de la voiture et surtout sur les longs trajets.
C'est le mode auto qui s'en sort le mieux, sauf que l'on a tout le temps des courants d'air froid et ma femme se couvre les jambes.

Un peu de soleil dehors avec une température de 5°C, et toc la clim se met en route pour refroidir au lieu de simplement prendre l'air extérieur.
On coupe la clim, donc plus en automatique, je mets l'air vers le pare-brise en manuel, toujours consigne à 21°C, soit c'est de l'air froid soit c'est hyper chaud.

Bref, c'est nul !!!

Heureusement que nous avons sièges et volant chauffant ...

Modifié février 27, 20233 a par akene56

Ça c’est clair que la gestion du chauffage n’est pas le fort de cette voiture ! Qu’est ce que ça m’agace quand elle met la Clim alors que 2sec avant c’était le chauffage, ça n’a pas de sens !!

 

Souvent je repasse en mode manuel, 19C et ventilation à 2 vers la pare-brise.

 

Et la gestion automatique des feux, on en parle ou pas ? :d

Le 27/02/2023 à 21:09, akene56 a dit :

je mets l'air vers le pare-brise en manuel, toujours consigne à 21°C, soit c'est de l'air froid soit c'est hyper chaud.

Bonjour,

Moi aussi je trouve que dans ce mode, la régulation de température est très mauvaise.

Quand j'ai besoin de chauffage, j'ai pris l'habitude de rester en mode manuel, consigne de température sur 19 ou 19.5°, ventilation sur 1, et flux orienté simultanément dans les trois directions (bas, face, et pare-brise). Et si la buée a du mal à partir, je rajoute l'air conditionné de temps en temps. Ca fonctionne très bien comme ça, pour un impact minimal sur la consommation.

Perso après un an d'utilisation de mon niro, le chauffage en en hiver  nous rend fou... Parfois il fait 10° dehors, 13 dans la voiture, et chauffage en auto à 21, elle décide qu'il faut mettre la clim (AC allumé, heat éteind), on éteint et on rallume, pareil, passage en chauffage manuel à fond, ça ne chauffe pas. Parfois, on coupe le contact et on le remet, et ça remarche, parfois pas du tout... Des fois, elle se met à nous jouer des tours quand on fait plus 150km, parfois au bout de 200m. 

 

J'ai filmé le problème pour la concession, ils ne trouvent pas d'ou ça vient. Le tech est rentré chez lui avec pour tester et est revenu le matin, le chauffage a fonctionné comme il faut. Comme c'est un problème intermittent, pas évident de détecter la panne.... 

 

On a acheté une Model 3 il y a 3 semaines, quel bonheur d'avoir un chauffage qui marche parfaitement et en permanence... (et merci la PAC pour la conso...)

 

C’est clair que le chauffage est mal géré dans cette voiture! 
 

Je ne sais pas si c’est un défaut des sondes intérieur / extérieur, à voir si en ODB il est possible de récupérer les valeurs pour voir si elles sont bonnes.

 

La clim qui se déclenche quand il fait 15 j’avoue que ça m’exaspère également. Ou alors elle fait ça pour enlever l’humidité ? Mais je n’ai pas l’impression que ça repasse en heat après …

 

bref, par temps froid : ventilo a 2 et tout vers le pare-brise c’est la seule solution pour ne pas se les cailler !

 

Courage, les beaux jours reviennent !

J'ai désactivé le désembuage automatique personnellement justement parce qu'elle allume automatiquement la clim en même temps que le chauffage alors que la plupart du temps, le chauffage suffit à enlever la buée très rapidement (quand il fonctionne...). 

 

Le pire c'est que même quand le chauffage fonctionne comme il faut, une fois à température, elle continue à souffler mais en mode ventilation, du coup on a de l'air frais qui arrive sur les pieds... C'est vraiment très inconfortable... Ce serait tellement mieux (et efficient) de couper la ventilation totalement. 

Perso je n'ai aucun problème avec le chauffage, je trouve même le combo chauffage/clim plutôt efficace (comparé à une Octavia diesel).

En particulier la déshumidification fonctionne très bien.

 

J'habite en zone où ça peut cailler, pourtant.

Clim en mode éco.

Modifié mars 15, 20233 a par fthx

Idem, aucun problème de gestion du chauffage pour moi.

 

Clim en mode auto, je règle la consigne de température : Plus chaud quand j'ai froid, plus froid quand j'ai chaud, et je laisse le système gérer, il le fait très bien.

 

Attention néanmoins si vous êtes en mode de conduite Eco, la consigne de température est beaucoup plus lâche d’où des "à coup" possible dans ce mode.

Cet hiver j'ai souvent galéré avec le chauffage.

avec le désembuage qui lance la clim et la ventilation à fond alors qu'il fait -2° dehors et 5° dans le véhicule

avec le chauffage qui envoie de l'air froid quand il est réglé sur 18° et qui ne passe à l'air chaud qu'avec un réglage > 20° mais alors il fait trop chaud dans le véhicule

avec la ventilation bruyante même à vitesse minimale

avec l'obligation de chauffage et ventilation vers le parebrise pour éviter la buée

 

donc, heureusement que c'est le printemps !

 

Alors, même si on est en été désormais, j'en suis à 18 mois avec le Niro et le chauffage ne marche toujours pas comme il faut avec une consommation délirante liée au chauffage. Entre temps nous avons acheté une Tesla en gardant le niro en seconde voiture, et la gestion de la clim / chauffage est juste parfaite sur la Tesla...  

Tu trouves

Je consomme 2 à 3 % de plus avec la tesla sur un trajet de 30 km

Et 10 % sur un trajet de 220km