Bonjour 
Je pense prendre la Y à 39990 mais tjrs pas vendu ma tm3 sr+
vu le contexte cela vas pas être evident
Si je passe commande cette semaine pour la Y et que je galère pour vendre la 3 ( ce qui est probable malgré que je vende avec un prix de vente bas )
j'ai combien de temps pour la vendre au maximum? 
 

De régler la Y tu veux dire?
Virement 7 j avant la date prévue de livraison.

Regarde le document Tesla,

Contrat de commande d’un véhicule motorisé
rubrique: Le Contrat sera résilié de plein droit (i)

Question pour la prime pour ceux ayant une commande en cours 2022.

 

Maintenant que la voiture sans option est en dessous du palier de la prime, est-ce que la prime est de 6000€ car commande de 2022 ou est-elle de 5000€ car elle n'était pas au palier en 2022 ?

 

 

Le 14/01/2023 à 14:18, discipulus a dit :

j'ai combien de temps pour la vendre au maximum? 

Une fois que ta commande est arrivée chez Tesla tu as 7 jours pour la récupérer et bien sur payé sinon elle repart dans le stock. A toi de voir pour le financement (vente de ta voiture).

Le 14/01/2023 à 14:25, Alexsla a dit :

Question pour la prime pour ceux ayant une commande en cours 2022.

 

Maintenant que la voiture sans option est en dessous du palier de la prime, est-ce que la prime est de 6000€ car commande de 2022 ou est-elle de 5000€ car elle n'était pas au palier en 2022 ?

 

 

Si tu as une commande sans bonus à  moins de 47000€ en 2022 , tu dois pouvoir bénéficier de la prime de 6000€ par contre si ta commande est supérieure (comme moi, 48k€ -2000€ de bonus) il ne veut pas la modifier il me demande de faire une nouvelle commande en 2023 et il me rembourse ma première commande, 250€.

Modifié janvier 14, 20233 a par chrisbdx

Question pour la prime pour ceux ayant une commande en cours 2022.
 
Maintenant que la voiture sans option est en dessous du palier de la prime, est-ce que la prime est de 6000€ car commande de 2022 ou est-elle de 5000€ car elle n'était pas au palier en 2022 ?
 
 

C'est la date de facture qui compte
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F36608/0_0_0?idFicheParent=F34014#0_0_0

Le 14/01/2023 à 14:18, discipulus a dit :

Bonjour 

Je pense prendre la Y à 39990 mais tjrs pas vendu ma tm3 sr+

vu le contexte cela vas pas être evident

Si je passe commande cette semaine pour la Y et que je galère pour vendre la 3 ( ce qui est probable malgré que je vende avec un prix de vente bas )

j'ai combien de temps pour la vendre au maximum? 

 

Si tu as pas le financement a temps tu peux toujours demander un délais et ta voiture allouée repart dans le stock, c'est mon cas je temporise pour plusieurs raisons. Maintenant c'est du just in Time avec Tesla  🤨. C’était pas comma ça il y a 2 ou 3 ans.

PS: Déjà 2 Model Y alloués et refusés 😋 ....  je vais attendre les soldes de fin de trimestre 👍

Modifié janvier 14, 20233 a par chrisbdx

Le 14/01/2023 à 14:39, sebxx a dit :

C'est la date de facture qui compte

et le montant, pour l'obtention du bonus.

Le 14/01/2023 à 11:19, docpierre29 a dit :

Il faudrait garder ce prix jusque Juin 2023 pour les 5000€ et livraison avant le 31/12/2023 (si c'est toujours la même règle) et profiter d'un model Y Licorne ou Highland pour fin 2023 😁.

Vous pensez que le prix restera stable pendant un an en gardant un oeil sur les délais de livraison ?

NON j'y crois pas il vont juste remplir le carnet de commande 

 

Le 14/01/2023 à 14:48, misterden a dit :

NON j'y crois pas il vont juste remplir le carnet de commande 

Tu as raison, cependant,  maintenant les Gigafactories fabriquent à tour de bras (1 Y blanche par minute a Shangai) et donc le stock va grossier très vite, donc pas de hausse tant que le stock est là, c'est mon avis.

Sans bonus ça reste une voiture à 50k€ en Europe, donc le marché reste limité.  il suffit de voir le stock aujourd'hui https://www.tesla.com/fr_FR/inventory/new/my?arrangeby=plh&zip=33610&range=0

C'est pas la ruée, il faudra bien écouler le stock un jour 😉

Le 14/01/2023 à 15:03, chrisbdx a dit :

Tu as raison, cependant,  maintenant les Gigafactories fabriquent à tour de bras (1 Y blanche par minute a Shangai) et donc le stock va grossier très vite, donc pas de hausse tant que le stock est là, c'est mon avis.

Sans bonus ça reste une voiture à 50k€ en Europe, donc le marché reste limité.  il suffit de voir le stock aujourd'hui https://www.tesla.com/fr_FR/inventory/new/my?arrangeby=plh&zip=33610&range=0

C'est pas la ruée, il faudra bien écouler le stock un jour 😉

Je reste convaincu qu'ils ont ouvert la Giga Berlin trop vite, ou alors que les gigas sont trop grosses.

Pour moi ils vont devoir lancer le model 2 en urgence en 2024 car cette combine de baisser les prix sur les 3/Y pour maintenir le carnet de commande à flot ne durera pas eternellement, surtout s'ils cherchent la croissance.

Modifié janvier 14, 20233 a par sailor29

Le 14/01/2023 à 15:42, sailor29 a dit :

Je reste convaincu qu'ils ont ouvert la Giga Berlin trop vite, ou alors que les gigas sont trop grosses.

Pour moi ils vont devoir lancer le model 2 en urgence en 2024 car cette combine de baisser les prix sur les 3/Y pour maintenir le carnet de commande à flot ne durera pas eternellement, surtout s'ils cherchent la croissance.

Oui Tesla a pris un risque à fabriquer en masse avant d'avoir vendu (aucun constructeur ne fait ça), donc c'est une solution: sortir un nouveau modèle plus abordable et ainsi baisser la prod des 3 et Y en tenant les prix.

Autre choix continué à produire en masse et baisser encore un peu les prix et ainsi tuer le marché de la berline et du SUV electrique ! (plus Tesla produit et vend et plus il a de la marge pour baisser !). C'est mon avis.

Il restera toujours le marché de l'hybride et de l'essence pour les autres (avec encore beaucoup d'aficionados).

D'ici qq mois on verra mieux la stratégie de Tesla en matière commerciale sur la 3 et la Y.

Le 14/01/2023 à 15:03, chrisbdx a dit :

https://www.tesla.com/fr_FR/inventory/new/my?arrangeby=plh&zip=33610&range=0

C'est pas la ruée, il faudra bien écouler le stock un jour 😉

ça va bloquer pour les voitures optionnées qui dépasse le bonus eco.... elles seront bradées en fin de trimestre en cachette pour les écoulées ( du style vous avez commandé une blanche mais on a une bleue vous prenez ? au même prix eligible bonus ou un petit attelage offert ...) surtout les Y seront concernées ( les 3 il y a encore de la place pour toutes les couleurs et voire même certaines autres options).

Perso je trouve pas correct d'avoir balancé pour un seul trimestre le Y propulsion au prix fort.

Les dirigeants savaient très bien qu'ils le baisseraient des la fin du 1er trimestre de distribution c'est ça qui m'agace. Surtout de faire le forcing pour livrer avant le 31/12 pour baisser de 10000 euros dans la foulée.

 

Et je m'en veux à moi car on avait tous les signes annonciateurs j'étais éclairé par ce forum et j'aurais dû la jouer raisonnable en voyant les stocks monter courant novembre et en décalant à Q1 tout en sécurisant le prix... Mais sous la pression j'avais déjà réglé la voiture fin octobre avant que les stocks ne montent et la voiture a été immatriculée dans la foulée. Bref j'ai pas osé être salop avec les équipes Tesla (et j'étais a pied aussi), mais maintenant que je sais à quel point Tesla peut l'être je n'aurais plus jamais de scrupules envers eux la prochaine fois.

 

Écoeuré oui, 10.000 euros c'est monstrueux 1000 fois trop, mais je sais que ma prochaine voiture sera encore une Tesla, je suis moins fidèle pour celle de ma femme (car 2eme voiture toujours rechargé à la maison) mais en véhicule principal qui fait beaucoup d'autoroute impensable pour moi de dépendre de Ionity et autres réseaux j'ai déjà testé et reste picousé par le système interface voiture supercharge Tesla sans réfléchir !

 

Et la model Y reste pour moi la meilleure voiture que j'ai jamais eu selon mes propres critères et besoins

 

 

Modifié janvier 14, 20233 a par vjyt

Le 14/01/2023 à 16:23, chrisbdx a dit :

 

Autre choix continué à produire en masse et baisser encore un peu les prix et ainsi tuer le marché de la berline et du SUV electrique ! (plus Tesla produit et vend et plus il a de la marge pour baisser !). C'est mon avis.

Il restera toujours le marché de l'hybride et de l'essence pour les autres (avec encore beaucoup d'aficionados).

D'ici qq mois on verra mieux la stratégie de Tesla en matière commerciale sur la 3 et la Y.

Sauf qu'a un moment tu atteindras une limite si c'est cela leur modèle ... MICHELIN/hankook  va pas leur vendre des pneus à 10€ l'unité, idem plaquette de freins, batteries etc... tu peux contrôler au max ce qui dépend directement de toi même ( réduire ta main d'œuvre pour robotiser au max , ton circuit de vente / entretien etc), moins le reste. Et ils ne vont pas tout internaliser pour tout contrôler et casser les prix de tout .

et il y a aussi une limite c'est laisser la place pour la MODEL 2... donc une Y ou une TM3 à 20K€ impossible, elle laisserait plus de place en dessous, d'ailleurs aujourd'hui une bonne partie de la baisse c'est du bonus ou du tax crédit pour les US.

En résumé Tesla a réussi à compenser l'inflation de ces 12/18 derniers mois, ils retrouvent leurs prix de 2021... ce qui reste effectivement exceptionnel ( vu l'ambiance générale)... et avec du délai réduit

 

Le cas de la chine est un peu différent, car les Chinois n'ont que l'embarras du choix en électrique en plus ce sont LEURS marques nationales la plupart des spécialistes de l'électrique ( Nio, ByD etC..) et ils sont certainement plus emballés à prendre de l'électrique que nous... donc Tesla se doit d'être encore plus agressif sur ce marché qu'il pourrait l'être ailleurs ( 1er marché mondial et avec leur plus grosse usine sur place )... car comme tu dis chez nous encore beaucoup de réticence à l'électrique avec des aficionados (du diesel et de l'essence).

Le 14/01/2023 à 16:23, chrisbdx a dit :

Oui Tesla a pris un risque à fabriquer en masse avant d'avoir vendu (aucun constructeur ne fait ça), donc c'est une solution: sortir un nouveau modèle plus abordable et ainsi baisser la prod des 3 et Y en tenant les prix.

Autre choix continué à produire en masse et baisser encore un peu les prix et ainsi tuer le marché de la berline et du SUV electrique ! (plus Tesla produit et vend et plus il a de la marge pour baisser !). C'est mon avis.

Il restera toujours le marché de l'hybride et de l'essence pour les autres (avec encore beaucoup d'aficionados).

D'ici qq mois on verra mieux la stratégie de Tesla en matière commerciale sur la 3 et la Y.

En effet, Tesla c'est un modèle industriel et commercial qui réussit et prend à contrepied tous les autres constructeurs... avec les marges énormes qu'ils dégagent, ils peuvent (presque) tout se permettre... ce modèle fonctionne bien dans un monde en croissance, mais dans un monde en récession comme c'est le cas en 2023, j'ai des doutes... on va voir comment Tesla s'en sort mais sans modèle d'entrée de gamme pour élargir son marché, ça risque d'être compliqué...

Le 14/01/2023 à 15:42, sailor29 a dit :

Je reste convaincu qu'ils ont ouvert la Giga Berlin trop vite, ou alors que les gigas sont trop grosses.

Pour moi ils vont devoir lancer le model 2 en urgence en 2024 car cette combine de baisser les prix sur les 3/Y pour maintenir le carnet de commande à flot ne durera pas eternellement, surtout s'ils cherchent la croissance.

Je crois surtout qu'ils ont manqué de nez en voulant ouvrir la giga berlin avec le TMY, cela aurait eu bcp plus de sens de le faire avec le "model 2".

(HS : entre un TMY et un "model 2" je comprend pas trop la place d'une TM3......c'est pour cela que je pense qu'il n'y aura pas vraiment de TM2 mais une nouvelle TM3 au format compacte.)

Perso je trouve pas correct d'avoir balancé pour un seul trimestre le Y propulsion au prix fort.
Les dirigeants savaient très bien qu'ils le baisseraient ... 

Attention, c'est toujours plus facile d'observer à posteriori, je pense au contraire qu'ils esperaient que le prix initial aurait plus de succès tout simplement.

La Model 3 au format compact, c'est la Model 2... elle remplacera peut-être la Model 3 au fil du temps mais Tesla va continuer à produire celle qui a fait son succès... c'est du moins ce que je pense🙂

Tesla model Y aka « bug informatique » récupérée ce jour sur rennes. Commande du 28/12. Réceptionné ce jour le 14/01. Je suis refais. Plus qu’à attendre le paiement/virement de la model 3. Opération proche de touchée à sa fin. Merci Elon 

Le 14/01/2023 à 22:11, flowflow29 a dit :

Tesla model Y aka « bug informatique » récupérée ce jour sur rennes. Commande du 28/12. Réceptionné ce jour le 14/01. Je suis refais. Plus qu’à attendre le paiement/virement de la model 3. Opération proche de touchée à sa fin. Merci Elon 

Obligé d'appeler la voiture "Bug"

Le 15/01/2023 à 01:11, mil0uze a dit :

Obligé d'appeler la voiture "Bug"

Ou buggy.

Le 14/01/2023 à 18:04, vjyt a dit :

Perso je trouve pas correct d'avoir balancé pour un seul trimestre le Y propulsion au prix fort.

Les dirigeants savaient très bien qu'ils le baisseraient des la fin du 1er trimestre de distribution c'est ça qui m'agace. Surtout de faire le forcing pour livrer avant le 31/12 pour baisser de 10000 euros dans la foulée.

 

Et je m'en veux à moi car on avait tous les signes annonciateurs j'étais éclairé par ce forum et j'aurais dû la jouer raisonnable en voyant les stocks monter courant novembre et en décalant à Q1 tout en sécurisant le prix... Mais sous la pression j'avais déjà réglé la voiture fin octobre avant que les stocks ne montent et la voiture a été immatriculée dans la foulée. Bref j'ai pas osé être salop avec les équipes Tesla (et j'étais a pied aussi), mais maintenant que je sais à quel point Tesla peut l'être je n'aurais plus jamais de scrupules envers eux la prochaine fois.

 

Écoeuré oui, 10.000 euros c'est monstrueux 1000 fois trop, mais je sais que ma prochaine voiture sera encore une Tesla, je suis moins fidèle pour celle de ma femme (car 2eme voiture toujours rechargé à la maison) mais en véhicule principal qui fait beaucoup d'autoroute impensable pour moi de dépendre de Ionity et autres réseaux j'ai déjà testé et reste picousé par le système interface voiture supercharge Tesla sans réfléchir !

 

Et la model Y reste pour moi la meilleure voiture que j'ai jamais eu selon mes propres critères et besoins

 

 

comme tu le dis "avant novembre" ... il était difficile d'imaginer une baisse des prix ... même aujourd'hui quand ont regarde les infos çà parait illogique ... mais les signent sont arrivés peu a peu à partir de novembre ( baisse de la demande en chine et des prix, stock, difficulté de vendre les TM3 en occasion avec les reports d'achat important sur le Q1 2023 pour ceux ayant en commande le Y; les remises importante en fin d'année ont été vraiment le coup annonciateur pour moi ou du moins la levée de doute et surtout le fameux " bug").

Modifié janvier 15, 20233 a par misterden

Le 14/01/2023 à 22:11, flowflow29 a dit :

Tesla model Y aka « bug informatique » récupérée ce jour sur rennes. Commande du 28/12. Réceptionné ce jour le 14/01. Je suis refais. Plus qu’à attendre le paiement/virement de la model 3. Opération proche de touchée à sa fin. Merci Elon 

tu me diras si a grande vitesse tu as des sensations de vibration dans la direction / pneu ?

Le 14/01/2023 à 18:25, Bxjack a dit :

Je crois surtout qu'ils ont manqué de nez en voulant ouvrir la giga berlin avec le TMY, cela aurait eu bcp plus de sens de le faire avec le "model 2".

(HS : entre un TMY et un "model 2" je comprend pas trop la place d'une TM3......c'est pour cela que je pense qu'il n'y aura pas vraiment de TM2 mais une nouvelle TM3 au format compacte.)

le TM Y leur rapport plus ( surtout qu'ils commencent toujours pas la version la plus chère).

La TM2 aurait tellement de demande qu'il faudrait 2 ou 3 gigafactory pour pouvoir y repondre.

Le 15/01/2023 à 07:58, Tartiflex a dit :

Ou buggy.

Quand même, lorsqu’on y repense et avec la baisse de prix récente, quel ridicule cette explication de fin décembre.

« on a généralisé le bug a toute la gamme »