Le 23/12/2022 à 10:03, Jean-Christophe Gallego a dit :

mais il ne faut pas en douter nous payons 7000€ de trop nos tesla par rapport à la marge constructeurs... Tesla comme apple se gave sur le dos du consommateur...

personne ne t'oblige à acheter...

le juste prix est celui que les acheteurs sont prêts à payer il me semble ?

Moi je n'ai ni Tesla (modèles actuels trop gros et trop chers), ni téléphone Apple.

 

Il y a aussi un aspect purement psychologique : certains veulent montrer leur pouvoir d'achat, d'autant que pour le commun des mortels " une Tesla, ça vaut au moins 100 000€ non ?"

Bon Tesla ou sont passés les voitures 👀

Reste 8 jours pour liquider, faudrait pas trop tarder.

L’urgence maintenant c’est de liquider les 3 avant le relifting…

Ensuite ce sera aux Y…avant la sortie de la ( ou des ?) nouvelle version 7cv…

Modifié décembre 23, 20223 a par pyrene

Au total 71 MY ont été vendues (ou enlevées) hier sur un total de 124 Tesla vendues (ou enlevées ^^)

Modifié décembre 23, 20223 a par Vincent Barrier

Le 23/12/2022 à 10:21, pyrene a dit :

L’urgence maintenant c’est de liquider les 3 avant le relifting…

Ensuite ce sera aux Y…avant la sortie de la ( ou des ?) nouvelle version 7cv…

Il en reste 58 (23 vendues hier)

Modifié décembre 23, 20223 a par Vincent Barrier

Le 23/12/2022 à 10:13, Pahtath a dit :

On l'a évoqué avant l'offre flash, une Y SR, c'est bien dans les 50k€ que ça se situe plutôt que dans les 40k€.

 

Qu'après, structurellement, j'appelle de mes vœux des voitures électriques familiales à 40k€, oui, triple oui, parce qu'il faut que les VE se diffusent. C'est juste que c'est pas le marché de maintenant.

bin avec des gens comme vous les marketteux sont aux anges... combien le français moyen est disposé à payer pour une voiture electrique SUV... .40 k€ ? ça semble bien non ? ..... pffff mon petit Lucien rajoute 10 k€ ça va passer crème t'inquiète... 

 

Je dis simplement que le marché que le marché est surcôté aujourd'hui et que d'acheter un model Y à 50 k€ c'est accepter de gaver Tesla du fait que leur marge est TRES TRES décalé par rapport au reste des constructeurs.

 

Clairement avec l’arrivée de la concurrence, le marché est baissié à moyen terme.. 

 

Le 23/12/2022 à 10:06, Jean-Christophe Gallego a dit :

ouais ça fait cher la peinture ...  et je pense que payer plus de 10 000  e pour une peinture et un attelage... bin tu as le même sentiment de t'être fait avoir

Oui c'est sur que j'aurais préféré profiter d'un model en sur stock en promo, et après un covering j'aurais gagné un bon 5000 euros soit 10% de remise ce n'est clairement pas négligeable !

Mais j'ai aussi le sentiment que j'aurais pu ne pas arriver à commander un des 7 véhicules qui a été mis à ce prix là, et être toujours à pied au final...

Par contre j'avoue plus râler sur ceux qui se sont vu proposer des options gratuites par rapport à leur commande 😅

Mais la marge Tesla tu la calcule comme tu veux mais je pense sincèrement que vous oubliez le coût du R&D dedans et du software.

Egalement le coût des investissements en giga factory.

Qu'après Tesla se fasse une marge énorme c'est normal il n'y a pas le réseau de vente en concession derrière donc forcément tu as des coûts structurels moindres. Mais il ne faut pas croire que la logistique et l'industrie c'est gratuit

Modifié décembre 23, 20223 a par Dahou

Le 23/12/2022 à 10:25, Jean-Christophe Gallego a dit :

bin avec des gens comme vous les marketteux sont aux anges... combien le français moyen est disposé à payer pour une voiture electrique SUV... .40 k€ ? ça semble bien non ? ..... pffff mon petit Lucien rajoute 10 k€ ça va passer crème t'inquiète... 

J'adore qu'on me juge sans me connaître.

Pour info, entre février et novembre 2021, j'ai traîné mes guêtres en essayant 7 modèles différents au point d'en écoeurer mes enfants. Suffisait de lire ma signature à cette époque pour voir les modèles essayés et de suivre mes posts.

Au passage, tous les VE essayés étaient à plus de 50k€ pour des équipements identiques, donc soit Tesla est une marque lowcost soit j'ai rien compris.

Le 23/12/2022 à 10:24, Vincent Barrier a dit :

Il en reste 58 (23 vendues hier)

Vu où ? Rien sur le site ?

Moi , je dis que cette opération fait partie d'une stratégie pour éviter de mécontenter un maximum de personnes.

 

- Ceux qui ont payés au prix fort: diront : '' Bon ,ils ont eu de la chance c'est un bug '' !!!

- Ceux qui ont eu les 10 000km et deux options, '' Bon, si ont fait le total de nos cadeaux , on s'en sort bien, et notre voiture à une plus valu à la revente. 

- Ceux qui ont rien pu avoir ou qui sont indécis se disent : '' nous on payera 53500e , mais on aura le choix d'avoir la nouvelle version du premier semestre 2023. ( nouvelles suspensions, nouvelles caméra 4K, nouveau hardware 4, nouvelle batterie BYD structurelle, 7 cv AWD SR+, et enfin le TESLA VISION qui fonctionne ) tous cela vaut bien la différence de prix de 13 000e , puis notre nouvelle version de la MY rendra obsolète les modeles de fin 2022 à une future revente, cela s'est déjà vu pour les M3 2019. 

 

Pour conclure:

- Si on achète une MY pour la garder le plus longtemps possible, la 2022 à 48000 et à 40900e avec option était l'affaire du siècle ! 

- Si on veux du dernier cri et que l'on change tous les deux ans de voiture, il vaut mieux prendre la dernière version 2023 avec toutes les nouveautés pour éviter de galérer à la revente et de devoir perdre définitivement l' gain du départ.

 

Pour ma part:

- J'ai 53000e d'argent cache et 4000e de revente d'une voiture, soit je peux acheter un véhicule à 60000e voir 620000e.

- J'hésite entre une IONIQ 6 , 615km qui à vraiment une belle bouille, une charge ultra rapide et la possibilité de négocier aux maximum.

 

ou 

 

- Une TESAL MY SR, avec la future nouvelle batterie BYD ou 4680, car actuellement les MY SR 450km sont à mon avis dépassées pour ce prix, rapport performance et vitesse de charge. Il est temps que TESLA montre à tous que ses nouvelles versions SR et SR + sont de nouveaux les meilleurs voiture du marché ! Je pense que l'on est justement dans cette transition en 2023.

 

- La MY LR est très cher également, il lui manque des kilomètres d'autonomie par apport à la concurrence,  elle est aussi dépassée en 2023,

Il est également temps pour TESLA e changer la donne et de montrer à tous qui est le patron !

 

Au final, après avoir revendu un peu tôt , ma ioniq 5 P45 au même prix que je l'avais acheté il y à 18 mois, à présent je roule en smart deux place ! hihi ca me change et je m'amuse comme un dingue avec se joujou.

 

Je suis encore indécis pour mon future choix :

- Ioniq 6 AWD full option, 19'', grise avec les rétro-cam ( tous le monde matera la voiture c'est sur ! )

- Ioniq 6 RWD full option, 19'', grise avec les rétro-cam ( tous le monde matera également la voiture, elle sera moins cher de 4000e)

- MY 7ch batterie BYD structurelle ( voiture assez commune, mais plaisir de conduite géniale et volume extra pour les occupants )

- MY 7ch LR 4680 structurelle ( cela sera la première voiture à pouvoir faire 650km, voir 700km chez TESLA )

ou 

- Surprise la nouvelle TESLA M3 2023, qui fera le BUZZZZ, c'est sur.... 700km 4680 !

( voiture grand publique la plus avancé du marché )

 

Il faut pas oublier, que TESLA à promis d'éclater toute la concurrence prochainement ....

WAIT AND SEE....

 

 

 

Modifié décembre 23, 20223 a par davegmp

Le 23/12/2022 à 10:25, Jean-Christophe Gallego a dit :

 dis simplement que le marché que le marché est surcôté aujourd'hui et que d'acheter un model Y à 50 k€ c'est accepter de gaver Tesla du fait que leur marge est TRES TRES décalé par rapport au reste des constructeurs

 

Alors c'est peut être moi qui ai des repères décalés dans ma tête, mais pour un suv format BMW X3 (voire X5), Audi Q5 ou autre Mercedes je sais pas comment ou Volvo XC60, il a toujours fallu mettre dans les 50 ke pour avoir quelque chose de correctement équipé... Tout en payant une fortune d'essence tous les mois et des entretiens en plus tous les ans / 2 ans.

 

Personnellement je n'ai jamais fait autant d'économie en coût au kilomètre au final (achat revente pris en compte), que depuis que je roule en Tesla à 50ke par rapport à avant avec mes 4x4 Hyundai diesel ou Lexus hybride d'occasion à 25 ke.... Même après avoir perdu 14ke en revendant ma model 3 performance après 50.000 km de bons et loyaux services !

Modifié décembre 23, 20223 a par vjyt

Le 23/12/2022 à 10:40, davegmp a dit :

- Une TESAL MY SR, avec la future nouvelle batterie BYD ou 4680, car actuellement les MY SR 450km sont à mon avis dépassées pour ce prix, rapport performance et vitesse de charge. Il est temps que TESLA montre à tous que ses nouvelles versions SR et SR + sont de nouveaux les meilleurs voiture du marché ! Je pense que l'on est justement dans cette transition en 2023.

Faut arrêter de prendre ses rêves pour des réalités.

 

Les LFP actuelles chargent en pic à 3C, et en moyenne 10-80 autour de 1,6C. Tu peux mettre des 4680 si tu veux, tu auras pas sensiblement mieux. Tant que Tesla reste sur du 400V (ce qui semble le cas pour un bout de temps), tu n'auras pas de gain en tant que client.

Eux par contre, auront un gain substantiel en optimisation des coûts.

Le 23/12/2022 à 11:16, Max82 a dit :

Tout en pensant que la politique tarifaire de Tesla n'est pas bonne car elle peut amener à douter du vrai juste prix d'un produit avec de telles montagnes russes......la preuve en est ce débat.

 

 

+1 j'ai toujours eu conscience que ces pratiques existaient à la marge, et les observais parfois de loin, mais je n'y avais jamais été directement confronté en ayant payé le prix fort (il m'est même arrivé d'en profiter 👍), mais là j'avoue que je me suis dit qu'on ne m'y reprendrai plus à commander au prix catalogue... Car ma commande de model 3 non honorée par Tesla en août et décalée à fin décembre m'a fait la refuser au profit du Y sortis entre temps, je vais perdre l'acompte... Tout en ayant le mauvais sentiment que j'aurais pu faire une meilleure affaire sur le-dit Y si je n'avais pas passé commande dans les premiers le matin de sa sortie sur le configurateur.

Et ce doute chez un TeslaMan convaincu c'est dommage 😅

Le 23/12/2022 à 11:16, Max82 a dit :

la politique tarifaire de Tesla n'est pas bonne car elle peut amener à douter du vrai juste prix d'un produit avec de telles montagnes russes......la preuve en est ce débat.

Il faut replacer dans le contexte tout de même. Ce "débat" concerne, intéresse et est connu de quelques dizaines de personnes dans tout le pays. Aux yeux du grand public, Tesla reste inconnu, et les quelques pourcents pour qui Tesla est connu, ce sont des voitures hors de prix. Que pendant 20 minutes un 22/12/2022 il y ait eu 50 voitures avec 3 000 euros de ristourne, ça ne va pas soulever la France...

Le 23/12/2022 à 11:40, bobjouy a dit :

Il faut replacer dans le contexte tout de même. Ce "débat" concerne, intéresse et est connu de quelques dizaines de personnes dans tout le pays. Aux yeux du grand public, Tesla reste inconnu, et les quelques pourcents pour qui Tesla est connu, ce sont des voitures hors de prix. Que pendant 20 minutes un 22/12/2022 il y ait eu 50 voitures avec 3 000 euros de ristourne, ça ne va pas soulever la France...

Pendant 3 semaines ils ont proposé des options gratuites pour plus de 5000€ équivalent.
Je n'ai aucun problème avec cela tant mieux pour ceux qui ont pu les avoir par contre je compte bien leur dire que EAP que je désire acheter ne doit pas être à 3500€ alors que j'ai reçu la voiture en même temps.
La politique tarifaire flexible de gré à gré c'est personnel au client et sa capacité à négocier, une politique d'offres commerciales s'applique à tous.
La réservation -et non commande- qu'on a fait en Août n'est pas un argument. Je suis flexible je leur proposerai 1000€ pour EAP - 100€ de la peinture rouge que j'ai surpayé car ils n'ont pas mis à jour.

Hâte de voir les efforts que Tesla pourrait encore faire lundi.

- La MY LR est très cher également, il lui manque des kilomètres d'autonomie par apport à la concurrence,  elle est aussi dépassée en 2023,
Il est également temps pour TESLA de changer la donne et de montrer à tous qui est le patron ! 

Quel concurrent SUV compact electrique est passé devant le Y? (La Ioniq6 c'est plutôt la 3 qu'elle concurrence)

Les nouvelles batteries pourraient au mieux alleger les futures Y, pas sûr qu'ils ciblent une augmentation d'autonomie.

Bonjour à tous,

Nouveau sur ce forum, je me permets de faire appel à votre expérience. Hier vu le fort intérêt du MY et le fait que je projetais d'acheter ce modèle courant d'année 2023 je suis précipité dans mon achat et j'ai récupéré une MY noir à 46 990€ (bonus déjà déduit 😢 ).

J'ai donc cru à la bonne affaire, et je me suis rendu compte quelques minutes plus tard de mon erreur...
Bref, j'ai donc cette voiture sous le coude prête à être annulé et je ne sais plus quoi en penser.

Cela vaut-il le coup de craquer à ce tarif, ou si je ne suis pas pressé, le fait d'attendre 2023 me permettra d'avoir mieux, ou juste le même chose ? est-ce que je bénéficie des 10 000km de charge sur super-chargeur avec cet achat ?

Bref je suis un peu perdu, et si j'ai bien compris inutile d'espérer de la part de Tesla une option type "auto pilote amélioré offerte" pour tenter de me faire signer...

 

un avis ?

Le 23/12/2022 à 13:19, lolvince a dit :

Bonjour à tous,

Nouveau sur ce forum, je me permets de faire appel à votre expérience. Hier vu le fort intérêt du MY et le fait que je projetais d'acheter ce modèle courant d'année 2023 je suis précipité dans mon achat et j'ai récupéré une MY noir à 46 990€ (bonus déjà déduit 😢 ).

J'ai donc cru à la bonne affaire, et je me suis rendu compte quelques minutes plus tard de mon erreur...
Bref, j'ai donc cette voiture sous le coude prête à être annulé et je ne sais plus quoi en penser.

Cela vaut-il le coup de craquer à ce tarif, ou si je ne suis pas pressé, le fait d'attendre 2023 me permettra d'avoir mieux, ou juste le même chose ? est-ce que je bénéficie des 10 000km de charge sur super-chargeur avec cet achat ?

Bref je suis un peu perdu, et si j'ai bien compris inutile d'espérer de la part de Tesla une option type "auto pilote amélioré offerte" pour tenter de me faire signer...

 

un avis ?

cela veut dire rabais de 2200€ par rapport au prix habituel + 10000km de charge gratuite si tu prends livraison avant le 31/12, ça reste une bonne affaire non ?

Le 23/12/2022 à 13:53, Tsr a dit :

cela veut dire rabais de 2200€ par rapport au prix habituel + 10000km de charge gratuite si tu prends livraison avant le 31/12, ça reste une bonne affaire non ?

Justement, c'est la question  si je demande le bonus écologique suite reprise de mon ancien diesel, la livraison serait-elle possible la semaine prochaine pour bénéficier du bonus de charge ?
Il y a toujours une différence de tarif avec l'achat du pilote amélioré à la commande ou par la suite ?

 

J'essaye de voir tout ce qui peut peser dans la balance ^^
 

Le 23/12/2022 à 14:00, lolvince a dit :

Justement, c'est la question  si je demande le bonus écologique suite reprise de mon ancien diesel, la livraison serait-elle possible la semaine prochaine pour bénéficier du bonus de charge ?
Il y a toujours une différence de tarif avec l'achat du pilote amélioré à la commande ou par la suite ?

 

J'essaye de voir tout ce qui peut peser dans la balance ^^
 

Peut être un appel à tesla pourrait t’aider non?

Tesla me dit clairement, c'est à prendre ou à laisser.
Reste à savoir si l'occasion justifie de ne pas attendre courant d'année.
 

 

J'ai acheter la fameuse Tesla model Y sans option avec le "bug" de 3000 euros de remise mais impossible d'avoir mon TA

Le 23/12/2022 à 14:20, Jilouyt a dit :

J'ai acheter la fameuse Tesla model Y sans option avec le "bug" de 3000 euros de remise mais impossible d'avoir mon TA

Pourquoi cherche tu as les joindre si ta commande est bien passée ?

Le 23/12/2022 à 14:20, Jilouyt a dit :

J'ai acheter la fameuse Tesla model Y sans option avec le "bug" de 3000 euros de remise mais impossible d'avoir mon TA

Rempli le dossier sur ton compte tesla et fait le virement … pourquoi veux tu le joindre?