Le 05/12/2024 à 22:47, sim_v a dit :

Ceux qui avaient le droit au bonus de 7 kEUR étaient des nouveaux cadres arrivants sur le marché du travail ou des étudiants bien aidés par papa-maman n’ayant pas le droit au bonus ++.

Ou des familles avec 3 enfants (4part) gagnant juste un peu moins de 4 smic .

Ou des familles avec 2 enfants (3part) gagnant juste un peu moins de 3 smic, mais ayant par exemple fini de payer leur logement.

Ou tout foyer ayant des revenus sous le seuil par part, tout en ayant une très belle somme sur son compte (epargne, heritage, donation-partage, cheque licienciement/rupture conventionnelle, plus value immobiliere sur residence principale,...).

Un sacré paquet de monde en fait.

Modifié décembre 6, 20241 a par barbaresclub

Le 06/12/2024 à 07:48, sim_v a dit :

Légende urbaine à mon avis.

Et c'est mémée Jeanette qui récupère la Tesla ? Parce que seule elle peut le faire. Quid de l'assurance.

Et accessoirement, elle est propriétaire d'une voiture à 40kEUR qui sera dans la succession quand elle passera l'arme à gauche.

J'ai déjà eu vent de ce genre de pratique... N'importe qui peut récupérer la voiture avec la procuration qui va bien et tu peux assurer à ton nom une voiture donc la carte grise est à un autre nom.

Bon, pas la peine de rêver, je n'ai pas de vieille mémé à Paris  

Le 06/12/2024 à 11:28, rifilou a dit :

J'ai déjà eu vent de ce genre de pratique... N'importe qui peut récupérer la voiture avec la procuration qui va bien et tu peux assurer à ton nom une voiture donc la carte grise est à un autre nom.

Bon, pas la peine de rêver, je n'ai pas de vieille mémé à Paris  

Avoir une mémé à Paris n'aide pas, il faut (fallait) habiter en banlieue.

Et l'aide est terminée depuis le 1er décembre.

Tarifs des leasings en Allemagne ... ils n'ont vraiment pas envie que les gens commandent des LR RWD !  

La propulsion standard était à 36990€ avec les 4000€ de bonus non? soit 40990€ hors bonus.

Car elle est actuellement à 44990€, soit, si je ne me trompe pas, une augmentation de 4000€?

 

Comme indiqué dans l'autre sujet sur la Juniper, le configurateur indique maintenant "mai 2025" comme delai pour les Propulsions.

Cela laisse penser que les nouvelles commandes seront des versions Juniper et cela pourrait expliquer l'augmentation du prix.

Le 14/12/2024 à 23:35, alex42 a dit :

La propulsion standard était à 36990€ avec les 4000€ de bonus non? soit 40990€ hors bonus.

Car elle est actuellement à 44990€, soit, si je ne me trompe pas, une augmentation de 4000€?

 

Avec les 4000€ de remise Tesla sur les véhicules en stock on arrivait au 36,9k€

 

Je m'attendais au marché de Noël à partir de la mi-décembre mais il n'y a pas eu d'annonce donc je pense que c'est mort... Tesla ne produit plus de Y et cherche juste à écouler son stock... je pense que depuis l'ajustement de prix à 40 990 €, durant la période où on avait encore le bonus max, ça a dû bien le vider... reste quasiment que des modèles avec options et des démos... ils feront peut-être cadeau de qqles options pour finir de vider avant le Juniper...

Oui, je pense que les commandes, c'est sur du Juniper maintenant (mai 2025)... Juniper Shangaï donc hors bonus mais au même prix que le Y sans l'ajustement de prix, soit 44 990 €... somme toute assez logique, quand le Juniper Berlin sera dispo, ça le fera à 40 990 € avec le bonus max... si tant est que le bonus soit toujours en vigueur... il y a une enveloppe budgétaire et quand elle sera épuisée, il n'y aura plus rien... à moins que le nouveau gouvernement rajoute au pot, mais je n'y crois pas...

Modifié décembre 15, 20241 a par dp19

Surtout que ou avoir le bonus max de 4000€, il ne faut pas gagner beaucoup... En tous cas, ils ne seront pas nombreux ceux qui peuvent s' acheter une voiture neuve dont Tesla avec ce niveau de revenu.

Le 15/12/2024 à 17:52, Mathieu82 a dit :

Surtout que ou avoir le bonus max de 4000€, il ne faut pas gagner beaucoup... En tous cas, ils ne seront pas nombreux ceux qui peuvent s' acheter une voiture neuve dont Tesla avec ce niveau de revenu.

Il y a eu je pense bcp de ventes avec l'ajustement de prix + l'ancien bonus + parrainage...36 490 €, c'était un bon prix pour le Y avec en plus 1 an de recharges gratuites... certains avec le bonus max, pouvaient même l'avoir à 33 490 €... la garantie d'une décote minimale dans 1 an parce que je doute que le Juniper arrive à ce niveau de prix, d'autant qu'il y a le risque de ne plus avoir de bonus...

Oui, je suis d' accord. 

Hier quand j'ai été chercher la mienne, nous étions 75 à faire pareil...

Quasi que des Y.

On verra ce que réserve l'avenir, mais pour l'instant, je suis quand même bien content d'avoir pris la Y RWD LR "2025" à 42490€ (bonus 4000€ déduit). Car pour l'instant, avec le prix de la Y RWD SR "Juniper" actualisé, en admettant qu'elle sera produite à Berlin, et en admettant qu'il restera du budget "Bonus" au niveau de l'état, elle reviendra au mieux 42490€... et si l'un des deux critères n'est pas respecté, à 44490€...

 

Autrement dit, la Y SR "Juniper" sera (pour l'instant), au mieux au même prix, au pire 2000€ plus cher que la Y LR "2025".

 

Et entre les 2 "SR", c'est le grand canyon. La Y RWD SR "2025" et la Y RWD SR "Juniper", 8000€ d'écart... Il va falloir quelques années pour amortir la perte à la revente quand les "Juniper" devront batailler contre des "2025" avec 8000€ de moins de base.

Pour ceux qui n'avaient pas besoin de la grande autonomie, la Y RWD SR "2025" était quand même un sacré bon plan.

 

J'espère quand même que la "Juniper" sera vraiment beaucoup mieux pour compenser.

Nous verrons bien. 

Je pense que l' on va retrouver les améliorations mise dans la Highland.

Double vitrage, écran arrière, meilleure insonorisation et suspensions mais perte commodo...

En attendant bonne fin d'année à vous tous.

Le 15/12/2024 à 20:29, Mathieu82 a dit :

Nous verrons bien. 

Je pense que l' on va retrouver les améliorations mise dans la Highland.

Double vitrage, écran arrière, meilleure insonorisation et suspensions mais perte commodo...

En attendant bonne fin d'année à vous tous.

Ce sera différent de la Highland je pense... certes meilleur amortissement (pas un luxe sur le Y) et insonorisation, mais le plus avec une caméra attendue à l'avant, et surtout la batterie CATL avec une autonomie accrue, une vitesse de charge accrue également et une meilleure gestion... ceci dit, la BYD était déjà un gros progrès sur le modèle Propulsion RWD...

Bonne fin d'année également😊

Modifié décembre 15, 20241 a par dp19

Et des sièges avant ventilés !

 

Manque plus que le V2L, le HUD, les radars....

Modifié décembre 15, 20241 a par Enreflexion

chacun voit midi à sa porte. 

l'écart y sr vs y lr propulsion doit se justifié mais pour des véhicules quand c'était en stock 6000€ d'écart c'est énorme pour une baterie ou (la recharge jusqu'à 100%) n'est pas recommandé tout le temps.

 

je pense que l'annonce du délai de Mai 2025 dansnle configurateur est juste la pour freinée une commande en loa au prix avantageux et à taux 0%.

déjà rien qu'en septembre Tesla avait eu beaucoup de dossier et l'organisme financier s'est mis à refusé pleins de dossier alors que bonnes situations financières des acheteurs.

 

Le 15/12/2024 à 20:29, Mathieu82 a dit :

Nous verrons bien. 

Je pense que l' on va retrouver les améliorations mise dans la Highland.

Double vitrage, écran arrière, meilleure insonorisation et suspensions mais perte commodo...

En attendant bonne fin d'année à vous tous.

La Y est déjà en double vitrage.

Si je comprends bien le Y Propulsion commandé aujourd’hui sur le configurateur Tesla avec une livraison au mois de Mai 2025 serait le Juniper ?

Le 15/12/2024 à 21:23, Nicocyclone a dit :

Si je comprends bien le Y Propulsion commandé aujourd’hui sur le configurateur Tesla avec une livraison au mois de Mai 2025 serait le Juniper ?

C'est la théorie

Sinon comment expliquer une bascule de quelques semaines à plusieurs mois pour un même véhicule qui serait produit en continu ?

Je viens de vendre mon Y Propulsion 2022 pour le Juniper (peut-être un peu tôt mais c’est pour limiter la décote). Je pourrais presque déjà commander alors mais on est pas sûr du coup 🤨.

Modifié décembre 15, 20241 a par Nicocyclone

Le 15/12/2024 à 21:14, newid3 a dit :

chacun voit midi à sa porte. 

l'écart y sr vs y lr propulsion doit se justifié mais pour des véhicules quand c'était en stock 6000€ d'écart c'est énorme pour une baterie ou (la recharge jusqu'à 100%) n'est pas recommandé tout le temps.

 

je pense que l'annonce du délai de Mai 2025 dansnle configurateur est juste la pour freinée une commande en loa au prix avantageux et à taux 0%.

déjà rien qu'en septembre Tesla avait eu beaucoup de dossier et l'organisme financier s'est mis à refusé pleins de dossier alors que bonnes situations financières des acheteurs.

 

Tesla recommande de charger à 100% mais ne donne pas de raison.

Si on en croit les dernières infos sur le sujet, c'est tout aussi mauvais de charger une LFP à 100% qu'une NMC. Mais on préconise quand même le 100% sur les LFP pour r-étalonner le BMS avec les cellules qui LFP dont il est difficile de connaître l'état de charge réel.

Le niveau de charge d'une LFP semble surtout être une estimation en mesurant ce qui sort et entre des cellules. Sans décharge/recharge complète, le BMS approxime de plus en plus assez rapidement.

 

Je ne sais pas si on peut lier mon expérience à ce phénomène, mais ma MG4 LFP était a 11% 23km d'autonomie restante ce soir. J'ai fait 10km pour des courses de noel, et elle était encore a 11% 23km au retour... Batterie LFP que je n'ai pas chargé à 100% depuis au moins 2 mois (je ne fais que des partielles entre 20-30 à 70-80%). Je pense que le BMS est complètement aux fraises à cause de ça.

Le 15/12/2024 à 21:33, Nicocyclone a dit :

Je viens de vendre mon Y Propulsion 2022 pour le Juniper (peut-être un peu tôt mais c’est pour limiter la décote). Je pourrais presque déjà commander alors mais on est pas sûr du coup 🤨.

Au point où t'en est, si c'est pour mai, y a pas urgence

Le 15/12/2024 à 21:33, Nicocyclone a dit :

Je viens de vendre mon Y Propulsion 2022 pour le Juniper (peut-être un peu tôt mais c’est pour limiter la décote). Je pourrais presque déjà commander alors mais on est pas sûr du coup 🤨.

Juniper Prop RWD à 44 990 €... pas sûr qu'il y ait encore un bonus en mai, il y a une enveloppe budgétaire limitée sur le bonus, me semble t-il... ça va faire comme le leasing social, quand l'enveloppe sera épuisée les demandes seront bloquées... je ne pense pas qu'on verra le Juniper sous 40 000 € en 2025... sur un Y 2022, le plus gros de la décote est fait... après, tout dépend à combien tu l'as touché...

Pour ceux qui ont acheté récemment le Y Prop RWD avec la promo et le bonus max + parrainage, soit un prix de 33 490 €... il ne subiront pas une grosse décote à 1 an si le Juniper neuf reste au-dessus des 40 000 €, surtout sans bonus... probable la cote supérieure à 30 000 €...

Modifié décembre 15, 20241 a par dp19

Le 15/12/2024 à 23:06, dp19 a dit :

sur un Y 2022, le plus gros de la décote est fait... après, tout dépend à combien tu l'as touché…

Vendu 33K€, acheté dans les premiers en Août 2022 (51K€ avec option sièges blancs -2000€ de bonus soit 49k€).

 

Après sur mes 3 premiers Teslas je les avais vendues quasi au prix du neuf voire la dernière plus chère de 4000€, ce temps-là est terminé mais j’en ai bien profité.

Modifié décembre 16, 20241 a par Nicocyclone

Salut, tu l'as vendu via quelle plate-forme ?