Le 13/11/2023 à 11:14, Elsass a dit :

Justement, objectif non atteint, stock qui augmente et va augmenter si les personnes vont voir la concurrence.

 

objectif non atteint, stock qui augmente et va augmenter : ? chiffres ?

Et oui il y a (enfin!) plus de concurrence en VE SUV sous les 47k encore éligibles au bonus : Enyak80/85, eqb, Q4 etc

Pas besoin que je cherches des chiffres, il suffit surfer sur AP pour trouver les objectifs de 2023 et les ventes, objectif non atteint.

Volume important de TM3 non vendu pendant des mois depuis la nouvelle version.

Ceux qui attendent la TMY 2024, ceux qui attendent 2024 pour le crédit en hausse, ceux qui vont acheter une concurrente chez MG, Skoda, Peugeot, Renault avec les nouveaux modèles, reste que obligatoirement Tesla va voir ses stocks augmenter. CQFD.

Le 13/11/2023 à 12:18, Elsass a dit :

Pas besoin que je cherches des chiffres, il suffit surfer sur AP pour trouver les objectifs de 2023 et les ventes, objectif non atteint.

Volume important de TM3 non vendu pendant des mois depuis la nouvelle version.

Ceux qui attendent la TMY 2024, ceux qui attendent 2024 pour le crédit en hausse, ceux qui vont acheter une concurrente chez MG, Skoda, Peugeot, Renault avec les nouveaux modèles, reste que obligatoirement Tesla va voir ses stocks augmenter. CQFD.

Source ?

Le 13/11/2023 à 12:42, Jcb13 a dit :

Source ?

Automobile propre, apparemment. 😅

Quand on regarde l'état des stocks (https://tesla-info.com/blog/inventory-stats-regional/Europe) il n'y a pas de stock important en Y et encore moins en 3.

Le 13/11/2023 à 11:10, sailor29 a dit :

A un moment il va falloir comprendre qu'ils ne peuvent pas baisser les prix éternellement. En Europe ils se fichent de la concurrence, les 2 seuls compteurs qu'ils regardent sont celui du nombre de véhicule en stock et l'écart avec leur objectif annuel.

à un moment ils ne pourront pas stopper les gigafactory ... 🤪 ^^

pour les tm3 non vendu... il ne doit pas y en avoir ^^ , juste un trou dans les livraison entre ancienne et nouvelle

Le 13/11/2023 à 10:09, mick4668 a dit :

Le souci des bonne affaire,  t a 5min pour commander du coup

 

Perso j ai passé commande vendredi , j ai pas été joueur lol

Merci a tous pour vos réponses !! 

Je suis un peu comme toi, j'ai vendu mon véhicule, le budget reste limité a 38K€ pour moi  +/- 1000€. donc je suis inscrit sur telegram et prêt a faire feu, mais a un moment donné il faut se lancer !! J'attendrais jusqu'au 5/6 dec pas plus pour pas rater le coche. 

Le 13/11/2023 à 12:47, tigrou a dit :

Quand on regarde l'état des stocks (https://tesla-info.com/blog/inventory-stats-regional/Europe) il n'y a pas de stock important en Y et encore moins en 3.

Merci pour ce partage. 

Effectivement si tu sélectionne uniquement les deux dernier trimestre de l'Europe, tu remarques que le stock de M3 chute de façon importante a partir d'Aout23. Gestion permettant le transfert vers le nouveau M3. 

 

La MY qui été en stock de façon importante les deux 1er trimestre de l'année chute aussi a partir de juillet mais de façon plus contenu que la M3. Donc pas de raison que nous nous retrouvions pas les mêmes remise qu'en sept 23. 

Un autre élément : c’est la stratégie d’Elon Musk de pousser au maximum et continuellement l’efficacité de ses usines ( réduction du nb de pièces / amélioration des process). L’objectif c’est de produire toujours plus avec le même outil industriel.
Cela a 2 effets:

1-De fait le produit final coûte de moins en moins cher à produire.

2- Il faut vendre le produit au rythme imposé par la production. Et donc baisser le prix de vente si besoin de générer de la demande. On peut le faire en conservant la marge dans la limite de l’effet n#1.

 

Pour moi cette stratégie provoque forcément une tendance baissière du prix du produit. Et en conséquence une position attentiste des potentiels acheteurs. Ce qui alimente la baisse…

 

Un autre aspect à prendre en compte dans votre réflexion : la destruction de valeur par la décote. Le coût d’un véhicule c’est le prix d’achat moins le prix de revente. Pour le model Y en plus d’un prix neuf qui semble devoir baisser au fil du temps, la diffusion de masse induite par la stratégie industrielle va fortement impacter la valeur résiduelle.

 

Bref, il est probable qu’un model Y propulsion à 40k€ coute plus  chère qu’un Enyaq/q4/ix1/EQA/XC40 à 42k€ 😬

 

 

Le 13/11/2023 à 15:09, Erwan22 a dit :

Un autre élément : c’est la stratégie d’Elon Musk de pousser au maximum et continuellement l’efficacité de ses usines ( réduction du nb de pièces / amélioration des process). L’objectif c’est de produire toujours plus avec le même outil industriel.
Cela a 2 effets:

1-De fait le produit final coûte de moins en moins cher à produire.

2- Il faut vendre le produit au rythme imposé par la production. Et donc baisser le prix de vente si besoin de générer de la demande. On peut le faire en conservant la marge dans la limite de l’effet n#1.

 

Pour moi cette stratégie provoque forcément une tendance baissière du prix du produit. Et en conséquence une position attentiste des potentiels acheteurs. Ce qui alimente la baisse…

 

Un autre aspect à prendre en compte dans votre réflexion : la destruction de valeur par la décote. Le coût d’un véhicule c’est le prix d’achat moins le prix de revente. Pour le model Y en plus d’un prix neuf qui semble devoir baisser au fil du temps, la diffusion de masse induite par la stratégie industrielle va fortement impacter la valeur résiduelle.

 

Bref, il est probable qu’un model Y propulsion à 40k€ coute plus  chère qu’un Enyaq/q4/ix1/EQA/XC40 à 42k€ 😬

 

 

Ben faudra nous prouver que la majorité des achateurs, dans leur acte d'achat, calculent que leur TMY ou TM3 baissera  SENSIBLEMENT plus que leur Enyac ou ID4 ...,   ( destruction de valeur par la décote) §

Sur un blog comme celui-ci, cela peut peut-être impacter, MAIS, franchement, pour l'acheteur moyen, surtout avec maintenant une majorité en LLD ou LOA (poussés par les commerciaux des concessions), c'est le montant du loyer/prestations ( en particulier l'autonomie et la recharge pour les VE) . 

Le 13/11/2023 à 16:51, futur a dit :

Ben faudra nous prouver que la majorité des achateurs, dans leur acte d'achat, calculent que leur TMY ou TM3 baissera  SENSIBLEMENT plus que leur Enyac ou ID4 ...,   ( destruction de valeur par la décote)

Impossible à prouver car ce n’est pas le cas pour la majorité . 😀
C’est bien l’objet de mon propos: Pensez coût à 3/5 ans plutôt que prix d’achat aujourd’hui.  

Du grand n'importe quoi.

 

Le 13/11/2023 à 16:51, futur a dit :

Ben faudra nous prouver que la majorité des achateurs, dans leur acte d'achat, calculent que leur TMY ou TM3 baissera  SENSIBLEMENT plus que leur Enyac ou ID4 ...,   ( destruction de valeur par la décote) §

Sur un blog comme celui-ci, cela peut peut-être impacter, MAIS, franchement, pour l'acheteur moyen, surtout avec maintenant une majorité en LLD ou LOA (poussés par les commerciaux des concessions), c'est le montant du loyer/prestations ( en particulier l'autonomie et la recharge pour les VE) . 

Perso quand j ai pris ma mg4 le commercial au contraire m a dit qu il allait arrêter les loa ldd car ça ne lui rapporte rien du tout , 75e en gros 

 

Et beaucoup de cc refusé maintenant chez mg en tout cas

Pour information : https://www.auto-moto.com/photo/a,8492,les-10-voitures-lectriques-les-plus-chres-assurer-en-2023-classement-monexvox.html

Dans mon cas la simulation d'assurance pour une MY neuve est beaucoup moins chère que mon ancienne Audi A4... 

Je passe de 750€ a 550€ pour les mêmes prestations et chez le même assureur. 

Peut etre que c’est a cause du non paiement des taxes la première année pour un VE. La seconde année devrait voir revenir une prime quasi identique à une thermique

Le 14/11/2023 à 09:21, farenas a dit :

Peut etre que c’est a cause du non paiement des taxes la première année pour un VE. La seconde année devrait voir revenir une prime quasi identique à une thermique

Quelles taxes?

Je paie pareil en 2023 qu'en 2022, pour ma ioniq28.

C’est l’exonération de TSCA sur les VE immatriculés depuis 2021 et jusqu’à fin 2023 qui permet de payer moins cher mais cette exonération n’est pas reconduite pour 2024. Il y a un fil dédié dans la partie véhicules électriques.

 

Le 13/11/2023 à 12:47, tigrou a dit :

Quand on regarde l'état des stocks (https://tesla-info.com/blog/inventory-stats-regional/Europe) il n'y a pas de stock important en Y et encore moins en 3.

normal les bateaux sont en retard . ce qui a provoquer des retards de livraisons pour ceux ayant commandé leur model 3 par exemple.

En effet , il.manque pas mal de taxe sur les assurances mais.en 2024 ça sera fini

 

Mon mg4s je paye 24e moi, la conseillère y croyait pas , pour le y s est 50e 

 

Mon sportage phev était  à 62e

depuis que je roule en VE (5 ans), je n'ai jamais payé aussi peu d'assurance auto

en tout risque avec bonus maxi au CMB:

pour la c5 tourer de 200ch, je payais 400 euros à l'année

pour le kona, je payais 300 euros à l'année

pour le niro, 360 euros à l'année

pour le y, 350 euros à l'année

Modifié novembre 14, 20232 a par leafvsniro

Le 14/11/2023 à 18:06, leafvsniro a dit :

depuis que je roule en VE (5 ans), je n'ai jamais payé aussi peu d'assurance auto

en tout risque avec bonus maxi au CMB:

pour la c5 tourer de 200ch, je payais 400 euros à l'année

pour le kona, je payais 300 euros à l'année

pour le niro, 360 euros à l'année

pour le y, 350 euros à l'année

Tu dois avoir de la franchise à ce prix 🤔.

Le 14/11/2023 à 21:11, docpierre29 a dit :

Tu dois avoir de la franchise à ce prix 🤔.

Absolument et sans garantie valeur à neuf.

Oui, j ai une franchise,  car payé plus cher l assurance tous les mois/ans, pour ne pas avoir de franchise lors d'un accident, bris de glace, qui lui arrive tous les 2 à 3 ans

Je suis largement gagnant 

depuis que je roule en VE (5 ans), je n'ai jamais payé aussi peu d'assurance auto
en tout risque avec bonus maxi au CMB:
pour la c5 tourer de 200ch, je payais 400 euros à l'année
pour le kona, je payais 300 euros à l'année
pour le niro, 360 euros à l'année
pour le y, 350 euros à l'année

La franchise était fixe/identique dans tous ces contrats?