Heu... Je sais plus du coup, là... Plutôt fin mars ou fin septembre ? La dernière option serait parfaite pour la fin de ma LOA, fin mars 2026 étant trop tard, mais je peux aussi me faire prêter un véhicule.

Le 10/07/2025 à 23:55, Mustangor a dit :

Heu... Je sais plus du coup, là... Plutôt fin mars ou fin septembre ? La dernière option serait parfaite pour la fin de ma LOA, fin mars 2026 étant trop tard, mais je peux aussi me faire prêter un véhicule.

Tesla publiant ses chiffres en fin de trimestre fait le maximum pour vider ses stocks avant cette échéance ; la probabilité de profiter d'une offre intéressante est donc plus importante fin mars, juin, septembre et décembre.

Le 10/07/2025 à 23:55, Mustangor a dit :

Heu... Je sais plus du coup, là... Plutôt fin mars ou fin septembre ? La dernière option serait parfaite pour la fin de ma LOA, fin mars 2026 étant trop tard, mais je peux aussi me faire prêter un véhicule.

Il y a 4 trimestres par an, donc 4 fin de trimestre possible ...

Tiens tiens, une raison possible de la campagne promotionnelle en cours ?

 

2025 Tesla "5M" Long Range Battery leak!

Le 16/07/2025 à 15:53, Bouboune a dit :

Tiens tiens, une raison possible de la campagne promotionnelle en cours ?

 

2025 Tesla "5M" Long Range Battery leak!

Ca commence à faire une sacrée autonomie sur M3HL LR RWD !

Ca obligera à faire des pauses pipi/café intermédiaires sans recharge, c'est nul 🤡

Modifié juillet 16, 202516 juil. par rifilou

C'est très *** pour vous mais je vise plutôt la longévité du LFP (et son aspect un peu moins "terres rares") que le NMC.

Mais avec 750km WLTP, c'est sûr que l'argument autonomie ne tient plus même pour ceux qui partent en vacances chaque semaine !

J'aimerais aussi une LFP de 78 kWh (CATL de nouvelle génération avec amélioration de la densité énergétique...).

Le 16/07/2025 à 17:43, Steph117 a dit :

J'aimerais aussi une LFP de 78 kWh (CATL de nouvelle génération avec amélioration de la densité énergétique...).

Elle n'a pas déjà eu la nouvelle batterie 62,5 kWh récemment ? Ou bien c'est pas encore fait ?

Le 16/07/2025 à 18:06, MrFurieux a dit :

Elle n'a pas déjà eu la nouvelle batterie 62,5 kWh récemment ? Ou bien c'est pas encore fait ?

Ce serait toujours la 62kWh. La prochaine sera en 64.5kWh.

Le WLTP 19" passerait de 513km à 525km.

C’est pas du coup la nouvelle batterie du modèle Y en version L 6 places lancée ce jour ?

Le 16/07/2025 à 19:39, sim_v a dit :

Ce serait toujours la 62kWh. La prochaine sera en 64.5kWh.

Le WLTP 19" passerait de 513km à 525km.

La prochaine c'est 64.5 théorique mais env. 62.5 réels (l'actuelle c'est env. 60.5 réels à la livraison pas 62)

 

Le 16/07/2025 à 22:31, Ponchy a dit :

C’est pas du coup la nouvelle batterie du modèle Y en version L 6 places lancée ce jour ?

probablement

Salut tout le monde une Tesla 3 de juin 2022 avec 50.000km au compteur en occasion vous pensez que c'est une bonne occasion?

c'est une 1 ère main standard rwd je ne connais pas l'autonomie par contre... Ni les vitesse de charge

Le 20/07/2025 à 12:14, genesian a dit :

Salut tout le monde une Tesla 3 de juin 2022 avec 50.000km au compteur en occasion vous pensez que c'est une bonne occasion?

c'est une 1 ère main standard rwd je ne connais pas l'autonomie par contre... Ni les vitesse de charge

Difficile de répondre sans connaitre le prix, mais sinon juin 2022 c'est une bonne période avec déjà la batterie 60 kWh et le MCU3 mais avant la suppression des USS. Vitesse de charge et autonomie sont proches des modèles actuels (même moteur et même batterie).

Le 20/07/2025 à 12:33, MrFurieux a dit :

Difficile de répondre sans connaitre le prix, mais sinon juin 2022 c'est une bonne période avec déjà la batterie 60 kWh et le MCU3 mais avant la suppression des USS. Vitesse de charge et autonomie sont proches des modèles actuels (même moteur et même batterie).

Ah oui j'ai oublié de mettre le prix😅 25890€

Ah la la mcu3? Uss? Ça m'a l'air compliqué tout ça lol je vais regarder ce que c'est car la je ne comprends ds rien lol

Modifié juillet 20, 202520 juil. par genesian

Le 20/07/2025 à 13:15, genesian a dit :

Ah oui j'ai oublié de mettre le prix😅 25890€

Ah la la mcu3? Uss? Ça m'a l'air compliqué tout ça lol je vais regarder ce que c'est car la je ne comprends ds rien lol

Il faut surtout retenir qu’avec une TM3 RWD de 06/22, tu pourras parcourir toute l’Europe sans te poser de question et sans stresser. Le reste, c’est pas mal de branlette de technophiles 🤪

Le 20/07/2025 à 13:15, genesian a dit :

Ah oui j'ai oublié de mettre le prix😅 25890€

Ah la la mcu3? Uss? Ça m'a l'air compliqué tout ça lol je vais regarder ce que c'est car la je ne comprends ds rien lol

mcu3: processeur AMD Rysen plus puissant que l'Intel
Uss : capteurs ultrasons installés dans les pare-chocs et utilisés lors les manouvres de parking, il sont réputés  plus précis que le Tesla vision actuel (qui doit être arrivé à maturité maintenant car on en entend plus parler  !) 

Le 20/07/2025 à 13:15, genesian a dit :

Ah oui j'ai oublié de mettre le prix😅 25890€

Ah la la mcu3? Uss? Ça m'a l'air compliqué tout ça lol je vais regarder ce que c'est car la je ne comprends ds rien lol

Il y a un sujet spécialisé dans les ventes d'occasion de TM3 où tu pourra trouver plus d'infos sur les cotes actuelles. Sinon, c'est anecdotique, mais il se trouve que j'ai demandé une cote argus (pro) il y a qq mois pour la mienne qui est similaire en âge et kilométrage, et c'était un peu moins de 27000. Donc 25890 c'est probablement autour de la cote actuelle à 1000€ près.

 

Le 20/07/2025 à 17:04, rifilou a dit :

Il faut surtout retenir qu’avec une TM3 RWD de 06/22, tu pourras parcourir toute l’Europe sans te poser de question et sans stresser. Le reste, c’est pas mal de branlette de technophiles 🤪

Oui et non, c'est quand même un gros budget donc les détails ont leur importance (si on fréquente bcp les parkings et pas seulement les autoroutes, les fonctions d'aide au parking ne sont pas du luxe). En ville, entre le rayon de braquage de camion, les jantes exposées et la garde au sol réduite, les manœuvres peuvent être compliquées.

 

Le 20/07/2025 à 17:25, Stives a dit :

mcu3: processeur AMD Rysen plus puissant que l'Intel
Uss : capteurs ultrasons installés dans les pare-chocs et utilisés lors les manouvres de parking, il sont réputés  plus précis que le Tesla vision actuel (qui doit être arrivé à maturité maintenant car on en entend plus parler  !) 

la "maturité" c'est quand ils se décideront à ajouter la caméra dans le pare-choc avant attendue depuis 2023. Et même sans angle mort les caméras ont des lacunes.

Modifié juillet 20, 202520 juil. par MrFurieux

Bonsoir

 

Actuellement propriétaire d'une tesla model 3 de juin 2021 SR+ je dispose de 325 cheveaux et ma carte grise indique 7cv fiscaux 

Je regarde la fiche technique de la CLA en 350 matic et je vois 16 CV fiscaux pour 350 cheveaux 

 

J'ai mal interprété a votre avis ?

 

Une Tesla Modèle 3 performance encore plus puissante a combien de CV fiscaux alors ?

 

Le prix de la carte grise explose ...

 

Merci pour vos lumières 😊 

Le 20/07/2025 à 20:53, stfparis17 a dit :

Bonsoir

 

Actuellement propriétaire d'une tesla model 3 de juin 2021 SR+ je dispose de 325 cheveaux et ma carte grise indique 7cv fiscaux 

Je regarde la fiche technique de la CLA en 350 matic et je vois 16 CV fiscaux pour 350 cheveaux 

 

J'ai mal interprété a votre avis ?

 

Une Tesla Modèle 3 performance encore plus puissante a combien de CV fiscaux alors ?

 

Le prix de la carte grise explose ...

 

Merci pour vos lumières 😊 

C'est assez HS, mais oui c'est bien 7 CV (6 pour les propulsions actuelles et 11 pour les performance)

Les règles ne sont pas les mêmes pour les VE

Le 20/07/2025 à 18:21, MrFurieux a dit :

Oui et non, c'est quand même un gros budget donc les détails ont leur importance (si on fréquente bcp les parkings et pas seulement les autoroutes, les fonctions d'aide au parking ne sont pas du luxe). En ville, entre le rayon de braquage de camion, les jantes exposées et la garde au sol réduite, les manœuvres peuvent être compliquées.

J’ai expérimenté toutes sortes de ruelles étroites et de parking biscornus dans pas mal d’endroit en Europe aussi bien en TM3 qu’en TMY sans souci. Ca passe toujours ! C’est mieux avec d’autres marques/modèles, oui, mais jamais insurmontable

Le 20/07/2025 à 17:25, Stives a dit :

Uss : capteurs ultrasons installés dans les pare-chocs et utilisés lors les manouvres de parking, il sont réputés  plus précis que le Tesla vision actuel (qui doit être arrivé à maturité maintenant car on en entend plus parler  !) 

Pour avoir eu les 2 systèmes le Tesla Vision me semble être effectivement arrivé à maturité

Comme tout système (notamment les USS de toutes les voitures) il n'est pas infaillible mais fait parfaitement le job au quotidien y compris à l'avant.

Le fait d'avoir l'environement d'affiché avec la signalisation horizontale, les rebords de chaussée ou troitoirs, les poteaux obliques dans les parking souterrains ou la végétation est tout de même un gros gros plus. 

 

Il y a sûrement des avantages et inconvénients avec les 2 systèmes mais au final mon expérience / ressenti est que c'est meilleur que les USS dans plusieurs situations et rend bien le service attendu

 

Ne pas s'y fier totalement reste pour moi logique

Modifié juillet 21, 202521 juil. par DidierR13

Le 21/07/2025 à 13:11, DidierR13 a dit :

Pour avoir eu les 2 systèmes le Tesla Vision me semble être effectivement arrivé à maturité

Comme tout système (notamment les USS de toutes les voitures) il n'est pas infaillible mais fait parfaitement le job au quotidien y compris à l'avant.

Le fait d'avoir l'environement d'affiché avec la signalisation horizontale, les rebords de chaussée ou troitoirs, les poteaux obliques dans les parking souterrains ou la végétation est tout de même un gros gros plus. 

 

Il y a sûrement des avantages et inconvénients avec les 2 systèmes mais au final mon expérience / ressenti est que c'est meilleur que les USS dans plusieurs situations et rend bien le service attendu

 

Ne pas s'y fier totalement reste pour moi logique

Moi aussi j'ai eu les deux et ce que tu appelles "arriver à maturité" est plutôt "on s'y fait". J'ai aussi eu des voitures sans aides du tout, et on s'en sort.

Reste qu'avoir caméras + USS ça aurait été mieux que juste les cams, c'est évident. Il y aurait eu une complémentarité (angles morts, précision, illusions, coffre ouvert, obscurité, etc).

Le 21/07/2025 à 13:18, MrFurieux a dit :

Moi aussi j'ai eu les deux et ce que tu appelles "arriver à maturité" est plutôt "on s'y fait". J'ai aussi eu des voitures sans aides du tout, et on s'en sort.

Reste qu'avoir caméras + USS ça aurait été mieux que juste les cams, c'est évident. Il y aurait eu une complémentarité (angles morts, précision, illusions, coffre ouvert, obscurité, etc).

Non je ne suis pas d'accord... Mais on va pas y passer la vie des rats, hein.

Maturité faisais référence aux évolutions/corrections depuis la sortie initiale de TV pour l'assistance au parking

De plus, de mon point de vue, si le système rend le service pour lequel il est prévu... or perso c'est ce que je constate au quotidien donc ca me va. Maintenant il reste sûrement des exceptions.

 

Quand à avoir les deux systèmes conjoints c'aurait été effectivement mieux je te l'accorde volontier, 

 

Le 21/07/2025 à 13:11, DidierR13 a dit :

Pour avoir eu les 2 systèmes le Tesla Vision me semble être effectivement arrivé à maturité

Comme tout système (notamment les USS de toutes les voitures) il n'est pas infaillible mais fait parfaitement le job au quotidien y compris à l'avant.

Le fait d'avoir l'environement d'affiché avec la signalisation horizontale, les rebords de chaussée ou troitoirs, les poteaux obliques dans les parking souterrains ou la végétation est tout de même un gros gros plus. 

 

Il y a sûrement des avantages et inconvénients avec les 2 systèmes mais au final mon expérience / ressenti est que c'est meilleur que les USS dans plusieurs situations et rend bien le service attendu

 

Ne pas s'y fier totalement reste pour moi logique

Oui, il y a des améliorations, mais ce système n'est pas capable de faire la différence entre un trottoir de 3 cm, un obstacle de 10cm ou un mur de 3m ! 😤

Le 21/07/2025 à 15:28, EnVoitureSimone a dit :

Oui, il y a des améliorations, mais ce système n'est pas capable de faire la différence entre un trottoir de 3 cm, un obstacle de 10cm ou un mur de 3m ! 😤

Oui comme les USS de la voiture de ma femme déclenchent lorsque qu'un insecte tourne autour de son parechoc (c'est véridique),

qu'ils ne déclenchent pas au recul sur un grillage

ou qu'ils ne détectent pas un IPN situé à 1m de hauteur dans un parking souterrain

 

On va pas refaire le match. Globalement ça fonctionne mais en détails il y a tout un tas d'exceptions même aux USS

Modifié juillet 21, 202521 juil. par DidierR13