Hausse(s?) / Baisse(s?) de prix de la Model 3

[Stives]

Le 19/08/2023 à 13:36, pistache a dit :

On fait avec et on trouve sûrement même chouette certaines fonctions mais ça illustre bien que l'ergonomie générale de la voiture est très mauvaise, de l'interface tactile à l'ouverture des portes.

Je ne trouve pas et je ne reviendrais pas en arrière avec des boutons partout !

[Stives]

Le 19/08/2023 à 12:46, EnVoitureSimone a dit :

Il n'y a pas qu'une question de prix: les choix, notamment au niveau de l'ergonomie réservent ce véhicule à une certaine catégorie de population plutôt technophile et avertie (et qui acceptent les compromis). Ma femme (mode Colombo !) n'y arrive pas du tout et n'aime pas la conduire. Elle n'arrivait même pas à l'ouvrir avec son téléphone l'autre jour, et des actions triviales, comme régler le son ou la clim sont une galère pour elle et une source de stress important !

C’est vrai qu’appuyer sur un bouton et dire « j’ai froid » ou « j’ai chaud » c’est compliqué !

[MrFurieux]

Le 19/08/2023 à 14:10, Stives a dit :

C’est vrai qu’appuyer sur un bouton et dire « j’ai froid » ou « j’ai chaud » c’est compliqué !

Bcp de gens suivent ce sujet, parce que ça parle d'argent et quoi de plus important que l'argent ?

Mécaniquement, les risques (et les volumes) de HS sont importants, il faut essayer de s'auto-modérer et résister à la tentation de la petite pique en passant, autant que possible.

[DidierR13]

Le 19/08/2023 à 14:10, Stives a dit :

C’est vrai qu’appuyer sur un bouton et dire « j’ai froid » ou « j’ai chaud » c’est compliqué !

Oui j’utilise moi même un certain nombre de commandes vocales ce que je trouve utile

Mais ce n'est en aucun cas ergonomique façon Tesla.

 

Car les commandes vocales ne sont pas souvent comprises.

 

Pour ce faire il faut

1°) connaitre le lexique exacte compris par la voiture et bien les prononcer distinctement et pas rapidement

2°) connaitre l'ordre des mots dans lequel prononcer les commandes

3°) accessoirement avoir le réseau et le module GSM de la voiture déjà opérationnel

 

Je m'explique

 

1°) si tu utilises un synonyme à la place de celui prévu tu peux être sûr que ça marche pas (on se demande pourquoi vu l'analyse des commande se fait en ligne). Par exemple la commande pour Désactiver le Son du GPS tu la connais ? Avant de connaitre les bons mots je te souhaite bien du courage... et c'est pas normal ni ergonomique. Par contre une fois mémorisé qu'est ce que c'est chouette. Désactiver climatisation fonctionne alors qu'arrêt climatisation pas sûr...

2°) une commande désactiver climatisation (OK) ou climatisation désactiver (NON OK)

3°) en campagne cela m'arrive régulièrement

 

Le 19/08/2023 à 13:36, pistache a dit :

On fait avec et on trouve sûrement même chouette certaines fonctions mais ça illustre bien que l'ergonomie générale de la voiture est très mauvaise, de l'interface tactile à l'ouverture des portes.

Exacte TOUS les gens qui montent dans une Model 3 / Y ont du mal avec les portières. Et je comprends tout à fait car à moins d'être habitué c'est tout sauf ergonomique...

[Stives]

Le 19/08/2023 à 14:45, DidierR13 a dit :

Exacte TOUS les gens qui montent dans une Model 3 / Y ont du mal avec les portières. Et je comprends tout à fait car à moins d'être habitué c'est tout sauf ergonomique...

Je suis d'accord que l'ergonomie des poignées est loin d'être optimale mais pour le reste entre les fonctions automatiques des phares et essuie-glace, quelques commandes vocales de base, l'action maintenue sur le bouton du volant qui permet de sélectionner une fonctionnalité puis d'ajuster le paramètres c'est ergonomique.

J'ai eu plusieurs Audi et très honnêtement j'étais souvent en bagarre avec les boutons, notamment pour afficher les informations dans le menu de l'écran des compteurs.

L'approche est certes différente et peut en dérouter certains mais ce n'était pas mieux avant !

[SKY]

Le 19/08/2023 à 10:49, CAC72 a dit :

 

en quoi ce serait "potentiellement clivant voire inquiétant" d'avoir un spot Tesla sur TF1 à 20H50 ? (je pense au contraire que ça contribuerait à normaliser la marque, à la rendre moins effrayante, et que ça bénéficierait au passage à la vente en occasion).

 

 

 

 Surtout, surtout pas de pub pour Tesla !

Et d'une, ça laisse de la place à Peugeot pour vendre ses excellents produits (hum)

  Et de deux, une Tesla, ça se mérite, ceux qui savent calculer y ont droit

   Et de trois, Tesla n'en a pas besoin

 

[sarti]

Le 18/08/2023 à 15:43, misterden a dit :

ça reste vraiment pas longtemps...

Comme quoi certains préfère pas prendre de risque a attendre une HIGHLAND 

Il y a les acheteurs et les rêveurs / spéculateurs... le prix de la TM3 Propulsion est très bien placé. La LR RWD encore plus. Mais faut être connaisseur pour la trouver.

  

Le 19/08/2023 à 08:24, Shivan64 a dit :

Clairement le grand public n a aucune idée du prix des model 3 et y. 

Va falloir que Tesla se mette à la pub en 2024 à mon avis ou qu Elon endosse à nouveau son costume de vrp Tesla pour écouler la production de Berlin en Europe.

 

Il aura beau baisser les prix, si personne n est au courant des prix pratiqués, ça ne les fera pas plus venir....

Et encore... toutes les pubs sont faites pour des LLD "À partir de 199€/mois"... les constructeurs ne communiquent plus ouvertement sur le vrai prix.

Modifié août 19, 2023 par sarti

[pistache]

Le 19/08/2023 à 14:06, Stives a dit :

Je ne trouve pas et je ne reviendrais pas en arrière avec des boutons partout !

C'est pas une opposition tactile/boutons, c'est la façon de le faire.

[Robou]

Le 18/08/2023 à 00:16, CAC72 a dit :

A mon avis la logique c'est que certaines ont des défauts (ex : une grille tordue), ce qui les prédestinent à des remises plus importantes pour faire passer la pilule...

On peut penser ce qu'on veut du service Tesla mais ils ne vendraient pas en pleine conscience des véhicules avec des défauts de fabrication même avec des remises  

C'est quand même un fabricant de voiture, c'est pas Noz

Modifié août 19, 2023 par Robou

[EnVoitureSimone]

Le 19/08/2023 à 14:10, Stives a dit :

C’est vrai qu’appuyer sur un bouton et dire « j’ai froid » ou « j’ai chaud » c’est compliqué !

Appuyer sur un bouton ? Tu veux dire appuyer sur une molette qui tourne et qui n'a aucun signe distinctif ni aucune icône, et qui sont en double sur le volant (je me trompe trop souvent de molette), et réciter une phrase que tu dois apprendre par cœur et bien prononcer, qui te coupe ta musique et te coupe dans ta conversation avec les passagers ? 😱

[Shivan64]

Le 19/08/2023 à 23:05, EnVoitureSimone a dit :

Appuyer sur un bouton ? Tu veux dire appuyer sur une molette qui tourne et qui n'a aucun signe distinctif ni aucune icône, et qui sont en double sur le volant (je me trompe trop souvent de molette), et réciter une phrase que tu dois apprendre par cœur et bien prononcer, qui te coupe ta musique et te coupe dans ta conversation avec les passagers ? 😱

Quand tu es habitué à une fonction sur un bouton, tu n as plus besoin de regarder l icône.

Dans le cas présent, c est la même chose avec l intérêt suivant : les fonctions associées au bouton peuvent évoluer ! Et ça a déjà été le cas. 😉

 

Quand tu as juste 2 molettes sur un volant, pas besoin d identifier les boutons.

Quand tu as 40 boutons dans l habitacle c est obligatoire de mettre des icônes effectivement...

[CAC72]

toutes les icônes sont mises sur l'écran central de la même façon...

et il faut mémoriser ce que font les molettes (c'est pas parce qu'aucune icône n'est dessinée à côté que c'est plus ergonomique).

tout ça est cohérent avec une réduction extrême des coûts, pour proposer une voiture moins chère (et augmenter la marge), mais c'est pas plus ergonomique que d'avoir le choix entre la commande vocale ou quelques raccourcis physiques...

il n'y aurait qu'une porte à l'arrière côté trottoir, certains trouveraient à nous dire que c'est mieux pour la sécurité pour les enfants, et "qu'au final", ça va dans le bon sens 

Je propose aussi une commande vocale dans son smartphone pour ouvrir les portes et supprimer 4 boutons intérieurs et 4 poignées extérieures!  #simplification #BaisseDePrix

 

 

Modifié août 20, 2023 par CAC72

[Shivan64]

Je répondais juste pour les molettes.

L absence d icône sert plus l esthétique et le style épuré et l evolutivité des fonctions associées à ces boutons que la réduction des coûts. Imprimer 3 ou 4 icônes ne va pas chercher bien loin en terme de coût ama...

 

Par contre, la suppression des USS et des comodos, c est clairement une grosse régression. Est ce que les économies réalisées compensent cette régression ? je ne saurais dire mais j ai l intuition que ce n'est pas le cas de mon point de vue.

 

Pour le volant Yoke, c est mieux sur autoroute mais moins ergonomique en ville. Cela peut donc se défendre sur une routière comme la S même si on utilise aussi son véhicule en ville et que j ai l impression que l on perd plus en ville que l on ne gagne sur autoroute.

(De toute façon ce n est pas le sujet sur la highland puisque elle l aura pas d écran derrière le volant 🙃)

[pistache]

Le 19/08/2023 à 23:05, Robou a dit :

On peut penser ce qu'on veut du service Tesla mais ils ne vendraient pas en pleine conscience des véhicules avec des défauts de fabrication

Ça s'est apparemment amélioré mais au début ils étaient pas gênés pour livrer des véhicules avec de nombreux défauts "à reprendre par la suite, on vous contactera".

[CAC72]

Le 20/08/2023 à 12:27, Shivan64 a dit :

Imprimer 3 ou 4 icônes ne va pas chercher bien loin en terme de coût ama...

 

ah oui bien sûr! je me suis mal fait comprendre, je parlais juste du système économique 2 molettes + tout sur l'écran   (mais je réagissais sur l'idée que les icônes étaient rendues indispensables par la multiplicité des boutons. L'absence d’icône n'est pas la preuve incontestable que le système est plus simple à utiliser, voilà ma pensée mieux exprimée  )

Modifié août 20, 2023 par CAC72

[chris59]

Le 19/08/2023 à 16:30, Stives a dit :

L’action maintenue sur le bouton du volant qui permet de sélectionner une fonctionnalité puis d'ajuster le paramètres c'est ergonomique.

Heu Mouai suis très mitigé sur cette fonctionnalité, ça coupe le son une fois sur deux et t’oblige à regarder ce qui ce passe à l’écran bref pas terrible pour ma part je l’utilise jamais, le sans bouton à des limites.

[rifilou]

Le 20/08/2023 à 13:14, chris59 a dit :

Heu Mouai suis très mitigé sur cette fonctionnalité, ça coupe le son une fois sur deux et t’oblige à regarder ce qui ce passe à l’écran bref pas terrible pour ma part je l’utilise jamais, le sans bouton à des limites.

 

Sans bouton ou 100 boutons, j'ai fait mon choix personnellement  

[tben]

Le 15/08/2023 à 09:36, Thierry.P a dit :

Vu que vus n'avez pas compris, je verrouille le sujet le temps que vous trouviez e temps de lire et de comprendre le message suivant:

Pas de HS : sujet : Hausse et Baisse de prix des model 3.

Quand je rouvre, les HS seront bannis une semaine

 

[Jack16V]

Je me trompe peut être, mais je pense que les baisses de prix sans fin chez TESLA c'est fini. La marge opérationnel du groupe a baissé, forcément, avec les baisses de prix sur 3 et Y, et notre copain Carlos TAVARES en a même profité pour dire que TESLA rencontrait "enfin" les mêmes difficultés que lui ... quel comique !

Bref, les nouvelles M3 et MY seront encore poussées niveau fabrication pour économiser toujours plus, mais cela se fera au profit justement des profits et de cette marge OP que Musk veut maintenant relever. De plus TESLA a initié un mouvement général de baisse des prix chez les autres constructeurs (pas tous hien 😁) qui est profitable aux consommateurs.

Donc sauf si les autres justement continuent de faire baisser leurs prix, une TM3 PROP ou Y PROP ne descendra pas plus bas niveau tarif.

@ voir si je me trompe !

 

 

 

Modifié août 23, 2023 par Jack16V

[Bouboune]

Il n'en reste pas moins vrai qu'il faut écouler la production, et le prix est un levier puissant pour le faire.

Tout dépendra donc du succès de la gamme et de la réaction de la concurrence.

Si les stocks s'accumulent sur les parkings Tesla, alors les prix continueront de baisser. Et vice versa.   

[Vince41]

Le 23/08/2023 à 10:12, Jack16V a dit :

Je me trompe peut être, mais je pense que les baisses de prix sans fin chez TESLA c'est fini. La marge opérationnel du groupe a baissé, forcément, avec les baisses de prix sur 3 et Y, et notre copain Carlos TAVARES en a même profité pour dire que TESLA rencontrait "enfin" les mêmes difficultés que lui ... quel comique !

Bref, les nouvelles M3 et MY seront encore poussées niveau fabrication pour économiser toujours plus, mais cela se fera au profit justement des profits et de cette marge OP que Musk veut maintenant relever. De plus TESLA a initier un mouvement général de baisse des prix chez les autres constructeurs (pas tous hien 😁) qui est profitable aux consommateurs.

Donc sauf si les autres justement continuent de faire baisser leurs prix, une TM3 PROP ou Y PROP ne descendra pas plus bas niveau tarif.

@ voir si je me trompe !

 

 

 

Je suis d'accord avec toi, même si je n'ai pas de boule de cristal, et que ça se trouve on se vautre complétement 🤣.

Effectivement, il peut sembler qu'au vu des éléments presentes sur cette interview, que j'ai vue aussi, du guignol a la tête de Stellantis, on ait atteint un point bas au niveau des prix, particulièrement chez Tesla, en tout cas pour les mois à venir. Après, c'est toujours très compliqué d'estimer sur le long terme avec l'évolution des technologies...

[CAC72]

Les meilleurs prix on pourra les avoir peut-être vers juin 2024, quand la model 2 commencera à prendre forme, que les accros auront déjà acheté la highland, que les autres attendront de pied ferme le Y mis à jour et que les usines cracheront des highland par paquets de 1000 à plus savoir qu'en faire  

Modifié août 23, 2023 par CAC72

[Jack16V]

Effectivement, reste à voir la progression, ou non, du marché.

[rifilou]

Le 23/08/2023 à 10:27, CAC72 a dit :

Les meilleurs prix on pourra les avoir peut-être vers juin 2024, quand la model 2 commencera à prendre forme, que les accros auront déjà acheté la highland, que les autres attendront de pied ferme le Y mis à jour et que les usines cracheront des highland par paquets de 1000 à plus savoir qu'en faire  

 

Et du coup, tu achèteras vraiment à ce moment là ? 🤡

[CAC72]

encore un message comme ça et je signale. Je fais 500 bornes par mois en model 3 je n'ai pas à me justifier.