Le 28/07/2023 à 18:16, Tech21 a dit :

Les TM3 en stock sont déjà bradées sous forme de LOA

https://www.frandroid.com/marques/tesla/1751041_tesla-brade-ses-model-3-en-france-dune-maniere-inedite-bonne-ou-mauvaise-affaire

 

A propos de braderie, on peut remarquer que le $ a perdu presque 15% sur l'euro par rapport au plus haut de courant 2022, ça joue sur les marges des ventes en Europe. Tesla peut vendre 10% moins cher que mi-2022 et quand même gagner plus d'argent vu que ses comptes sont en USD.

Le 28/07/2023 à 17:35, Matgab a dit :

Et en plus le RO-RO actuellement en feu en mer du nord à cause d'une batterie d'une des 398 voitures électriques à bord ne va pas arranger nos bidons dans l'opinion publique....

RO-RO c'était en début d'année dans l'atlantique si je ne m'abuse. Et en ce moment c'est le Fremantle Highway qui est en feu, mais l'origine de l'incendie pour l'instant n'est que pure spéculation !

Le 28/07/2023 à 18:33, SKY a dit :

Oui j'ai vu ça mais d'une part tout le monde ne peut pas y avoir accès (ceux qui sont au maxi d'endettement ou qui le dépasse avec les 300 € de mensualité) ou ceux qui trouvent ça trop cher (ça revient à 0,50 € du km).

Quel est le detail du calcul pour arriver à 0,50 du km?  Et combien donne ce meme calcul pour une vieille diesel de meme taille qu'on possederait deja ?

 

L'offre recu par mail n'etait-elle pas : 299 euros/mois sans apport (hors bonus 7000 et 500 parrainage) pour 15000 km annuel sur 60 mois.

 

Modifié juillet 28, 20232 a par barbaresclub

Le 28/07/2023 à 18:50, EnVoitureSimone a dit :

RO-RO c'était en début d'année dans l'atlantique si je ne m'abuse. Et en ce moment c'est le Fremantle Highway qui est en feu, mais l'origine de l'incendie pour l'instant n'est que pure spéculation !

Ah pardon, j'habite Le Havre, un grand port! RO-RO, c'est l'abréviation des bateaux Roll on- Roll off qui désigne les navires transporteurs de voitures. Je parlais bien du même!

Le 28/07/2023 à 18:50, barbaresclub a dit :

Quel est le detail du calcul pour arriver à 0,50 du km?  Et combien donne ce meme calcul pour une vieille diesel de meme taille qu'on possederait deja ?

Le 28/07/2023 à 19:03, Matgab a dit :

Ah pardon, j'habite Le Havre, un grand port! RO-RO, c'est l'abréviation des bateaux Roll on- Roll off qui désigne les navires transporteurs de voitures. Je parlais bien du même!

 

les rouliers on dit, j'ai appris ce mot  🙂

 

Le 28/07/2023 à 19:04, SKY a dit :

 

Sur modele en stock de base ,avec 15000km ca donne aussi 299 euros/mois , 7500 c'est le bonus 7000 et les 500 de parrainage.

Donc environ 0,12 euro de moins au km.

 

Et le 20000km ne rajoute que 5-6 euros par mois.... donc environ 0,17 euro de moins au km par rapport au 10000km.

 

Modifié juillet 28, 20232 a par barbaresclub

C'est aussi ma base de calcul, le TCO et le fameux prix au kilomètre. Mais forcément c'est encore plus bas pour les (très) gros rouleurs: pour ma simulation (voir plus haut), 5500 euros d'apport (bonus + parrainage) pour 40000 km par an sur 60 mois ça donne: 443,86 x 59 mois divisé par 200000 km = 0,13 centimes du kilomètre 

 

je crois que j'ai jamais vu quelque-chose de similaires (toutes marques confondues) 🤔

Le 28/07/2023 à 18:16, Tech21 a dit :

Les TM3 en stock sont déjà bradées sous forme de LOA

https://www.frandroid.com/marques/tesla/1751041_tesla-brade-ses-model-3-en-france-dune-maniere-inedite-bonne-ou-mauvaise-affaire

 

Il vaut peut-être mieux qu'ils se concentrent sur les téléphones, ça évitera des titres comme ça...

Je vois deux choses:

-les prix actuels qui sont très intéressants

-les LOA avec un taux réduit

Effectivement au cumulé c'est le moment de prendre une LOA chez Tesla (et j'en suis ☺️)!

Mais de là dire que Tesla brade ses voitures d'une "manière inédite" uniquement en LOA...

On appelle ça du p****clic...

Je pense que la boite de LOA qui achete la voiture à tesla et qui te la loue pendant xx mois, elle doit avoir une mega reduc de la mort supplémentaire (directement sur le prix ou autre (retour-arrières ?)), sinon c'est impossible de tomber sur des mensualités aussi basse.

C'est là le coté inédit. La reduc supplémentaire (en plus de celle deja visible au comptant) n'est que pour les LOA.

 

C'est plutot pas trop mal de procéder ainsi, c'est moins visible, du coup les voitures tiennent mieux la cote  

Modifié juillet 28, 20232 a par barbaresclub

Le 28/07/2023 à 20:42, Rotatif a dit :

Il vaut peut-être mieux qu'ils se concentrent sur les téléphones, ça évitera des titres comme ça...

Je vois deux choses:

-les prix actuels qui sont très intéressants

-les LOA avec un taux réduit

Effectivement au cumulé c'est le moment de prendre une LOA chez Tesla (et j'en suis ☺️)!

Mais de là dire que Tesla brade ses voitures d'une "manière inédite" uniquement en LOA...

On appelle ça du p****clic...

On est bien d'accord, c'est pour lancer leur nouvelle rubrique "survoltés" et attirer le chaland:

https://www.frandroid.com/survoltes

 

Le 28/07/2023 à 20:50, barbaresclub a dit :

Je pense que la boite de LOA qui achete la voiture à tesla et qui te la loue pendant xx mois, elle doit avoir une mega reduc de la mort supplémentaire (directement sur le prix ou autre (retour-arrières ?)), sinon c'est impossible de tomber sur des mensualités aussi basse.

C'est là le coté inédit. La reduc supplémentaire (en plus de celle deja visible au comptant) n'est que pour les LOA.

 

C'est plutot pas trop mal de procéder ainsi, c'est moins visible, du coup les voitures tiennent mieux la cote  

Les financeurs n'achètent pas les voitures, ils proposent juste un financement sur le tarif du modèle choisi.

La différence est que Tesla a négocié avec eux un taux particulièrement bas grâce au volume qui est fait.

Pour avoir eu les deux offres (normale et 3%) la seule différence est la marge que prend le financeur qui passe du simple au double!

 

Le 28/07/2023 à 21:40, Rotatif a dit :

Les financeurs n'achètent pas les voitures

Qui est l'acheteur alors?

Modifié juillet 28, 20232 a par barbaresclub

La société de crédit/financement achète le véhicule, d'ailleurs la CG est à son nom avec le conducteur en locataire jusqu'au terme de la LOA...

Le 28/07/2023 à 19:03, Matgab a dit :

Ah pardon, j'habite Le Havre, un grand port! RO-RO, c'est l'abréviation des bateaux Roll on- Roll off qui désigne les navires transporteurs de voitures. Je parlais bien du même!

Ha désolé, je ne suis pas marin pour 2 sous ! Je trouvais ça étrange comme nom, mais avec les marins, il faut s'attendre à tout ! 😅

"C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases" 😉😂 M. Audiard - Les Tontons 😎

 

Le 28/07/2023 à 22:30, Mokkette a dit :

La société de crédit/financement achète le véhicule, d'ailleurs la CG est à son nom avec le conducteur en locataire jusqu'au terme de la LOA...

Ce que je veux dire c'est que leur métier n'est pas acheteur, Cad négocier les tarifs avec le constructeur sur un certain volume pour en tirer bénéfice, mais simplement financeur.

Ils proposent un crédit auto spécifique, dont les conditions sont négociées avec le constructeur. C'est le constructeur qui donne les règles : prix du véhicule, valeur de rachat, et qui peut négocier un taux. Tout est calculable de manière transparente.

Alors oui techniquement c'est le financeur qui est propriétaire, puisque le véhicule est rendu à la fin du leasing, mais il n'ont pas de méga tarif 😉

@Raoul_95😂😂

Le 29/07/2023 à 08:27, Rotatif a dit :

Ce que je veux dire c'est que leur métier n'est pas acheteur, Cad négocier les tarifs avec le constructeur sur un certain volume pour en tirer bénéfice, mais simplement financeur.

Ils proposent un crédit auto spécifique, dont les conditions sont négociées avec le constructeur. C'est le constructeur qui donne les règles : prix du véhicule, valeur de rachat, et qui peut négocier un taux. Tout est calculable de manière transparente.

Alors oui techniquement c'est le financeur qui est propriétaire, puisque le véhicule est rendu à la fin du leasing, mais il n'ont pas de méga tarif 😉

Méga, non car les marges ne sont pas extensibles à l'infini, mais ils ont biendes prix négociés

Une question sur les LOA a été posé sur un autre fil (mais peut-être plus sa place ici).

Pour les véhicules en stock, le bonus est-il déjà déduit (ce qui fait que l’apport du 1er loyer ne serait plus couvert par le bonus) ; c’est étonnant que pour une déduction de 1260 €, on arrive à plus de 100 € de mensualité en moins (pour les mêmes paramètres).

Le fonctionnement du premier loyer majoré est-il différent entre un véhicule en stock et un véhicule en commande ?

Je vois qu'il y a des promos sur les Model Y en stock ! 

Ils vont avoir aussi une version Highland ?

Le 29/07/2023 à 19:30, Raoul_95 a dit :

Je vois qu'il y a des promos sur les Model Y en stock ! 

Model Y ? C'est quoi, un nouveau modèle chez Tesla ? Sûrement moins bien que la Model 3 avec un nom pareil...

Le 29/07/2023 à 19:50, MrFurieux a dit :

Model Y ? C'est quoi, un nouveau modèle chez Tesla ? Sûrement moins bien que la Model 3 avec un nom pareil...

🤣

Article putaclic ? 🫣😁

https://www.frandroid.com/marques/tesla/1758469_tesla-compte-encore-baisser-le-prix-de-ses-voitures-electriques-la-pression-sur-la-concurrence-est-maximale

Le 25/07/2023 à 12:38, CAC72 a dit :

c'est sûr que plus la SR a une autonomie importante, moins la LR se justifie...

 

Pour les SuC, ils ne peuvent pas augmenter leur nombre indéfiniment dans les proportions du parc de VE (sans compter l'ouverture aux autres marques), donc une bonne autonomie est même plutôt souhaitable... (en tout cas pas moins dans le but de "faire tourner" les SuC !)

Une LR c'est pas simplement une meilleure autonomie. C'est également les reprises, le système audio (à l'heure actuelle, sur Model 3) et un confort meilleur (amortissement moins sautillant).

  

Le 25/07/2023 à 13:06, docjl a dit :

Peu probable qu'elle soit affichée plus chère que la Y (45990 actuellement)... Peu probable aussi d'avoir les 2 versions simultanément (trop compliqué à gérer pour satisfaire les clients) ; actuellement ils vident les stocks et dès que le visuel sera changé sur le site, c'est la Highland qui sera vendue, et ça se fera du jour au lendemain de façon transparente sans autre forme de procès.

Quant à la demande très forte, je n'y crois pas tellement ; elle risque de rester dans les valeurs actuelles (la "nouvelle" n'a pas non plus beaucoup plus d'arguments pour en faire la voiture à avoir impérativement) sauf baisse importante des tarifs. Pour la capacité de production, aucune raison qu'elle soit inférieure à maintenant non plus ; une fois la modification faite sur une ou deux chaines de prod, ça devrait tourner plein régime sans délai.

A voir selon le prix avec ceux qui veulent le dernier modèle.

La sortie de la TMY Prop ce sont beaucoup de propriétaires de TM3 qui ont commandé. Aujourd'hui il y a une belle proportion de personne ne connaissant rien à Tesla.

 

Personnellement, si on se retrouve avec l'ergonomie de l'actuelle TMS, je vais rebrousser chemin.

  

Le 28/07/2023 à 21:40, Rotatif a dit :

Les financeurs n'achètent pas les voitures, ils proposent juste un financement sur le tarif du modèle choisi.

La différence est que Tesla a négocié avec eux un taux particulièrement bas grâce au volume qui est fait.

Pour avoir eu les deux offres (normale et 3%) la seule différence est la marge que prend le financeur qui passe du simple au double!

Les sociétés achètent les véhicules qu'ils louent. A ceux ensuite de déterminer la valeur de fin de contrat. Puis selon la perte, on y rajoute un taux comme pour un crédit + la marge recherchée.