Hausse(s?) / Baisse(s?) de prix de la Model 3

[MrFurieux]

Le 09/05/2023 à 22:29, Mokkette a dit :

Les investisseurs bailleurs de fonds, sont déjà là, ils sont dans le taux d'endettement de la société qui, a juste titre d'ailleurs, n'a pas réalisé sa croissance que sur fonds propres.

Oui ils sont déjà là, et tant que les plans de remboursement sont respectés ils n'ont aucun pouvoir sur la stratégie de l'entreprise.

[CAC72]

Le 09/05/2023 à 21:30, Mod3 a dit :

quand certaines vérités vont finir par se savoir en masse, la demande peut augmenter fortement

 

tu penses à quoi ?

[nicolinux]

Le 09/05/2023 à 23:21, CAC72 a dit :

tu penses à quoi ?

Ben comme on le sait tous ici, que c'est génial l'électrique !

 

Ah non, pardon, pas tous… 🤭

[CAC72]

ah ça c'est sûr que si les gens les essayaient davantage, ils seraient plus facilement convaincus.

Je crois que les concessions font l'effort d'avoir au moins un modèle électrique à faire essayer... (c'est le minimum pour espérer en vendre).

[Trej]

Le 10/05/2023 à 08:27, nicolinux a dit :

Ben comme on le sait tous ici, que c'est génial l'électrique !

 

Ah non, pardon, pas tous… 🤭

Pour être honnête, la conduite d'une véhicule électrique c'est génial (couple instantané, silence, souplesse...), maintenant l'usage d'un véhicule électrique peut être bien plus compliqué (prix d'achat, recharge pour les gens n'ayant pas de prise à la maison, autonomie pour les personnes ayant des familles nombreuses / des besoins de tracter / de nombreux déplacements...) selon les cas. 

[nicolinux]

Le 10/05/2023 à 14:27, Trej a dit :

Pour être honnête, la conduite d'une véhicule électrique c'est génial (couple instantané, silence, souplesse...), maintenant l'usage d'un véhicule électrique peut être bien plus compliqué (prix d'achat, recharge pour les gens n'ayant pas de prise à la maison, autonomie pour les personnes ayant des familles nombreuses / des besoins de tracter / de nombreux déplacements...) selon les cas. 

Alors, c'était surtout une petite pique gentille pour @CAC72 qui nous partage gentiment ses nombreuses hésitations depuis des mois et qui roule toujours en thermique en attendant… 🙂

 

Mais sinon, il y a en effet des éléments plus compliqués, mais je crois qu'on est tous ici globalement satisfaits. Je connais peu de gens qui reviennent au thermique après avoir goûté l'électrique, sauf quelques exceptions assez particulières. En moyenne, le retour en arrière est difficile et les blocages se retrouvent plutôt en amont et sont souvent liés à des problèmes pas toujours réels ou du moins pas aussi importants qu'on le croit. 

[CAC72]

ahah ben non mais la formulation était bizarre "quand certaines vérités vont se savoir en masse..." j'avais l'impression qu'il y avait un truc hyper tabou que les médias cherchaient à étouffer ...

je suis un peu déçu que ce soit juste le fait que le VE est agréable à conduire (ce que je savais déjà!  ).

 

Pour le reste, ce forum n'est pas un forum de propriétaires, que je sache, et j'ignorais qu'il existait un délai maxi entre le moment où on commence à s'intéresser au VE et le moment où l'on doit être en possession d'une carte grise pour être légitime pour participer 😬

Surtout que je conduis très régulièrement des VE (en location ou prêt) ce qui devrait suffire aux esprits chagrins 

Modifié mai 10, 2023 par CAC72

[Trej]

Le 10/05/2023 à 14:31, nicolinux a dit :

Je connais peu de gens qui reviennent au thermique après avoir goûté l'électrique, sauf quelques exceptions assez particulières.

Je te donne un exemple : 

Mon papa (ancien de gaz de France, donc tarif réduit sur l'elec, et vit en maison), à une voiture "poubelle", une Clio 2 dci 65, avec attelage, qui fait 10 000 km / an environ. 

Il est tout le temps en sous-régime, ne freine quasiment pas, donc à part une vidange et un contrôle technique tous les deux ans, niveau frais c'est à peu près tout. Assurée au tiers. 

 

Va trouver un véhicule petit budget électrique avec attelage, et 150 km d'autonomie. Zoé, non, ion, non, Leaf, non. 

 

Du coup il reste sur sa Clio rincée, mais qui ne lui coûte presque rien que du gasoil, 4L / 100.

Au cours actuel, 660€ / an. 

Admettons qu'il ne paie pas l'électricité (ce qui n'est pas le cas, mais admettons), et qu'un véhicule électrique ne lui coûterait pas plus en entretien que sa vidange bi-annuelle. 

La moindre voiture avec atellage lui reviendrait à 20k. 

20k / 660€, il faudrait 31 ans pour la rentabiliser. 

 

Autant dire qu'il va garder sa Clio le plus longtemps possible. 

 

J'ai un ami qui fait de la piste avec sa moto. Il la monte dans un utilitaire diesel, et parcours la France avec. 

 

Va trouver un utilitaire électrique pour faire 2000 km chaque week-end. C'est mort ! 

 

Bref, aimer l'électrique est une chose, qu'un véhicule électrique soit adapté à notre usage de la route en est une autre 😬

 

 

[ParkerLewis]

Attention, tu compares "continuer à utiliser une voiture rincée" à "acheter un véhicule neuf".

 

Acheter un véhicule neuf sera toujours plus cher, mais ce n'est pas une histoire de VE ou pas VE.

 

(Et encore, s'il roulait énormément, peut-être que ça pourrait)

 

Ça n'enlève rien au fait qu'il existe bien encore des usages où le VE n'est pas la meilleure solution, mais l'exemple n'est pas employé judicieusement

Modifié mai 10, 2023 par ParkerLewis

[Trej]

Le 10/05/2023 à 19:52, ParkerLewis a dit :

Attention, tu compares "continuer à utiliser une voiture rincée" à "acheter un véhicule neuf".

Ah mais si un véhicule d'occasion existe, il est preneur, au contraire ! Sauf que justement, aujourd'hui il n'existe pas

[badge2033]

Le 10/05/2023 à 17:53, Trej a dit :

Je te donne un exemple : 

Mon papa (ancien de gaz de France, donc tarif réduit sur l'elec, et vit en maison), à une voiture "poubelle", une Clio 2 dci 65, avec attelage, qui fait 10 000 km / an environ. 

Il est tout le temps en sous-régime, ne freine quasiment pas, donc à part une vidange et un contrôle technique tous les deux ans, niveau frais c'est à peu près tout. Assurée au tiers. 

 

Va trouver un véhicule petit budget électrique avec attelage, et 150 km d'autonomie. Zoé, non, ion, non, Leaf, non. 

 

Du coup il reste sur sa Clio rincée, mais qui ne lui coûte presque rien que du gasoil, 4L / 100.

Au cours actuel, 660€ / an. 

Admettons qu'il ne paie pas l'électricité (ce qui n'est pas le cas, mais admettons), et qu'un véhicule électrique ne lui coûterait pas plus en entretien que sa vidange bi-annuelle. 

La moindre voiture avec atellage lui reviendrait à 20k. 

20k / 660€, il faudrait 31 ans pour la rentabiliser. 

 

Autant dire qu'il va garder sa Clio le plus longtemps possible. 

 

J'ai un ami qui fait de la piste avec sa moto. Il la monte dans un utilitaire diesel, et parcours la France avec. 

 

Va trouver un utilitaire électrique pour faire 2000 km chaque week-end. C'est mort ! 

 

Bref, aimer l'électrique est une chose, qu'un véhicule électrique soit adapté à notre usage de la route en est une autre 😬

 

 

C'est vraiment le mauvais exemple, il ne fallait pas faire des calculs pour prouver qu'il devrait plutot garder ça voiture, ça a du sens écologiquement et économiquement.

Moi je dis si la moitié des acheteurs des nouveaux gros suv allemands basculaient en éléctrique la transistion sera vite réalisée

[Vince41]

Le 11/05/2023 à 12:42, badge2033 a dit :

C'est vraiment le mauvais exemple, il ne fallait pas faire des calculs pour prouver qu'il devrait plutot garder ça voiture, ça a du sens écologiquement et économiquement.

Moi je dis si la moitié des acheteurs des nouveaux gros suv allemands basculaient en éléctrique la transistion sera vite réalisée

Je partage totalement 👍

Dans le contexte actuel ou on va surement apprendre que le bonus ecologique va être très probablement limité aux véhicules produits en Europe (voire Europe de l'Ouest car le critère serait l'impact carbone de la production), je trouve scandaleux qu'on laisse se vendre autant de 'chars d'assauts' (les fameux gros SUV en question) sans les pénaliser plus que ça. Quand on connaît la pollution supplémentaire émise par ce type de véhicule pendant ses années d'utilisation (entretien +++ sachant que par exemple on peut multiplier par 2 voire 3 le poids de pneus nécessaires sur la vie du véhicule par rapport à une Spring, mais aussi les vidanges et autres pièces d'usures, la poussière liée à l'usure des freins largement plus importante, etc...), la pollution Globale est largement supérieure à une Spring produite en Chine...

 

Nos gouvernants devraient avoir HONTE de céder aux lobbying des constructeurs automobiles européens, dont le seul but est de faire de l'argent, au détriment de toute transition écologique ! Ils ne sont pas plus 'verts' que les chinois, loin de la !

Bref, je vais arrêter la pour ne pas prolonger le HS, même si tout ça va surement provoquer la hausse du prix des TM3 si elles perdent l'accès au bonus ecologique, donc on reste dans le sujet quand même 😉.

[CAC72]

Tesla est foutu de mettre la Propulsion à 39.900 sans bonus pour faire passer la pilule... (ce qui serait quand même compétitif).

sinon, on va avoir tous ceux qui ont vendu leur caisse à l'étranger essayer d'en racheter d'occaz avec le bonus d'autres pays 

 

[ounerbouks]

Le 10/05/2023 à 20:50, Trej a dit :

Ah mais si un véhicule d'occasion existe, il est preneur, au contraire ! Sauf que justement, aujourd'hui il n'existe pas

J'ai trouvé une E-up à 15000€

Batterie de 32.3 kWh utile

260 wltp

Comme neuve

Et en ville cette caisse ne consomme rien. 

On arrive à 7w au km, jamais reussi ça en tesla

On peut très facilement faire  plus de 400km, en ville. 

Je sais pas comment ils ont fait pour mettre une aussi grande batterie dans un pins 

Mais sièges  rabattus le coffre est grand

 

[Trej]

Le 11/05/2023 à 15:45, ounerbouks a dit :

J'ai trouvé une E-up à 15000€

Batterie de 32.3 kWh utile

260 wltp

Comme neuve

Et en ville cette caisse ne consomme rien. 

On arrive à 7w au km, jamais reussi ça en tesla

On peut très facilement faire  plus de 400km, en ville. 

Je sais pas comment ils ont fait pour mettre une aussi grande batterie dans un pins 

Mais sièges  rabattus le coffre est grand

 

15k ça reste hors budget, et surtout attelage impossible. Mon papa fait surtout des aller / retour vers la ferme, avec des outils, des casiers de cidre, du bois, des engins agricoles... Attelage obligatoire. 😛

Modifié mai 11, 2023 par Trej

[ounerbouks]

Le 11/05/2023 à 16:31, Trej a dit :

15k ça reste hors budget, et surtout attelage impossible. Mon papa fait surtout des aller / retour vers la ferme, avec des outils, des casiers de cidre, du bois, des engins agricoles... Attelage obligatoire. 😛

La c'est cuit effectivement mais il n'était pas question d'attelage  

Et je vois mal une belle up survivre à tout ça

N'empêche qu'en seconde voiture électrique elle est vraiment géniale pour ceux qui cherchent une mini avec plus d'autonomie qu'une twingo

Modifié mai 12, 2023 par ounerbouks

[pistache]

Le 11/05/2023 à 16:31, Trej a dit :

et surtout attelage impossible

En Allemagne c'est possible.

Citation

Mit unseren Unterlagen, ausgestellt vom Kraftfahrtbundesamt und basierend auf umfangreichen Prüfungen des TÜV Süd, werden die Anhängelast und die Stützlast im Fahrzeugschein durch die Zulassungsstelle nachgetragen.

 

[chrisbdx]

Le 10/05/2023 à 17:53, Trej a dit :

Mon papa (ancien de gaz de France, donc tarif réduit sur l'elec, et vit en maison), à une voiture "poubelle", une Clio 2 dci 65, avec attelage, qui fait 10 000 km / an environ. 

Il est tout le temps en sous-régime, ne freine quasiment pas, donc à part une vidange et un contrôle technique tous les deux ans, niveau frais c'est à peu près tout. Assurée au tiers.

Tu as oublié un truc dans ta description....le gros nuage de fumée à chaque fois que ton papa touche la pédale d'accélérateur  🤢

[Laszlobal]

Le président de la République, Emmanuel Macron, a annoncé hier un durcissement du dispositif actuel afin de protéger la production française et européenne. C'est la fin du bonus écologique pour les voitures made in China à la fin 2023. Les cartes sont donc rebattues avec un avantage pour les Model Y fabriqués à Berlin. https://www.ouest-france.fr/economie/automobile/la-revision-du-bonus-ecologique-va-t-elle-penaliser-les-ventes-de-tesla-4d0d6e88-f029-11ed-bc4b-ac1b06b7bf07

[Busquet2]

Le 12/05/2023 à 09:40, Laszlobal a dit :

durcissement du dispositif actuel

Afin de ne pas trop disgresser, il y a un sujet prévu :

 

 

 

[chrisbdx]

Nouvelle mission pour Tesla vendre tout son stock Made in China avant la fin d'année....y a du boulot car gros stock dans chaque SC.....c'est bon pour les promos pour ceux pas encore pourvu !

[Busquet2]

🤣

[Ben95230]

Le 12/05/2023 à 11:07, chrisbdx a dit :

Nouvelle mission pour Tesla vendre tout son stock Made in China avant la fin d'année....y a du boulot car gros stock dans chaque SC.....c'est bon pour les promos pour ceux pas encore pourvu !

Tu as trouvé l'info où ? 

Cette aprem je vais essayer une tesla en concession. 

Il propose des prix en concession ? J'ai entendu parler de lien secret à disposition des TA pour des modèles avantageux ?

[chrisbdx]

Le 12/05/2023 à 12:03, Ben95230 a dit :

Tu as trouvé l'info où ? 

Cette aprem je vais essayer une tesla en concession. 

Il propose des prix en concession ? J'ai entendu parler de lien secret à disposition des TA pour des modèles avantageux ?

https://www.automobile-propre.com/emmanuel-macron-confirme-un-nouveau-bonus-ecologique-qui-naide-pas-les-voitures-chinoises/

 

[Nick83]

Il paraitrait que la Model 3 LR Propulsion serait commandable par les particuliers depuis aujourd'hui (Il faut Tel à un TA pour passer commande).

 

Prix : 45990€

 

Des infos là dessus ?