Le 14/07/2022 à 09:31, MrFurieux a dit :

3) Les usines de Berlin et Austin viennent de démarrer, ils ne vont pas faire de gros changements maintenant, donc pas de nouvelle TMY, donc pas de nouvelle TM3

Je suis bien d’accord avec toi on ne lance pas une usine flambant neuve pour changer la ligne de prod quelques mois plus tard.

 

Quand on voit l’évolution des S et X où le changement est radical à l’intérieur et minime sur l’extérieur, les 3 et Y actuels ont encore de beaux jours devant eux Tesla ne revolutionnera rien pour garder cette différence déjà intérieure ( tu veux un écran derrière le volant ou aux places arrières c’est S ou X, sinon 3 ou Y pour juste un central)

Nouvelle augmentation ! .... y a plus l'UMC chez nous aussi 😂

Chez moi elle est toujours au même prix (53 490 pour une sans option), ça se voit à quel endroit pour la disparition de l'UMC car je n'y avait pas prêté attention même quand il était fourni.

Le 15/07/2022 à 09:59, mike rosoft a dit :

Chez moi elle est toujours au même prix (53 490 pour une sans option), ça se voit à quel endroit pour la disparition de l'UMC car je n'y avait pas prêté attention même quand il était fourni.

Nouvelle augmentation dans le sens ou maintenant tu vas devoir ajouter 200€ si tu veux l'UMC

oui c'est cela ! et tu le voie sur le shop quand tu consultes l info sur le chargeur gen 2 : il est annoté qu'il n'est plus fournis pour les commandes a partir du 15/07/2022. Il reste à 200€ mais il gagne la prise schuko par rapport a y a 2 j.

Modifié juillet 15, 20223 a par live3

ok, merci pour l'info

Le 15/07/2022 à 09:59, mike rosoft a dit :

Chez moi elle est toujours au même prix (53 490 pour une sans option), ça se voit à quel endroit pour la disparition de l'UMC car je n'y avait pas prêté attention même quand il était fourni.

 

Edit : oups, désolé doublon, je n'avais pas rafraichi mon navigateur.

 

C'est tout frais d'aujourd'hui : Les document de vente doivent être à jour (ou ça ne va pas tarder) si on valide une commande à partir d'aujourd'hui seulement.

Modifié juillet 15, 20223 a par FFF3347

Renversement de situation, l’umc continue à être livré :

https://www.frandroid.com/marques/tesla/1403297_tesla-ne-veut-plus-faciliter-la-recharge-des-voitures-electriques-sur-une-prise-classique

Le 15/07/2022 à 12:56, Busquet2 a dit :

Renversement de situation, l’umc continue à être livré :

https://www.frandroid.com/marques/tesla/1403297_tesla-ne-veut-plus-faciliter-la-recharge-des-voitures-electriques-sur-une-prise-classique

Peut-être qu'ils ont réalisé que leur borne était pas aux normes ? 🙃

Renversement de situation, l’umc continue à être livré :

https://www.frandroid.com/marques/tesla/1403297_tesla-ne-veut-plus-faciliter-la-recharge-des-voitures-electriques-sur-une-prise-classique

L’article ne dit rien. Ça n’était pas prévu en France. Et d’après la note sur le store ça sera les commandes à partir d’aujourd’hui. A voir en 2023

Le 15/07/2022 à 14:54, lostOzone a dit :

L’article ne dit rien. Ça n’était pas prévu en France. Et d’après la note sur le store ça sera les commandes à partir d’aujourd’hui. A voir en 2023

C'est vrai que la mise à jour de l'article n'est pas claire (auteur @bobjouy)

L’article ne dit rien. Ça n’était pas prévu en France. Et d’après la note sur le store ça sera les commandes à partir d’aujourd’hui. A voir en 2023

Ben si : regarde les captures d’écran plus haut.

Ou peut-être se sont-ils rendus compte de ça 👇

 

 

Modifié juillet 15, 20223 a par Instit93

Le 15/07/2022 à 16:43, Instit93 a dit :

Ou peut-être se sont-ils rendus compte de ça 👇

 

 

Il y a un câble de charge de fourni : T2 T2 mais plus l'UMC

Le cable de charge?

S'il s'agit du T2-T2 je suis mal barré, je l'ai revendu direct car je n'en ai jamais eu l'usage : Soit charge avec l'UMC soit en CCS, mais jamais T2.

De plus, comme ça se passe pour les véhicules livrés sans? Je pense notamment à la Spring de ma femme.

Le 15/07/2022 à 17:02, mike rosoft a dit :

Le cable de charge?

S'il s'agit du T2-T2 je suis mal barré, je l'ai revendu direct car je n'en ai jamais eu l'usage : Soit charge avec l'UMC soit en CCS, mais jamais T2.

De plus, comme ça se passe pour les véhicules livrés sans? Je pense notamment à la Spring de ma femme.

Le contrôle technique ne demande pas de câble T2 - évidemment vu que tous les VE n'ont pas de prise DC

Je pense qu'il faut un Cro. Car ils doivent pouvoir tester qu'il charge.

 

Le 15/07/2022 à 14:54, lostOzone a dit :

L’article ne dit rien. Ça n’était pas prévu en France. Et d’après la note sur le store ça sera les commandes à partir d’aujourd’hui. A voir en 2023

 

Le 15/07/2022 à 15:14, MrFurieux a dit :

C'est vrai que la mise à jour de l'article n'est pas claire (auteur @bobjouy)

Re, qu'est-ce qui n'est pas clair ? 

 

Ce matin, le store Tesla est mis à jour avec la mention suivante : 

 

Suite à quoi je rédige l'article pour informer.

 

Ensuite, Tesla me contacte en me précisant ceci : 

Citation

Je viens de voir ton article sur le Connecteur mobile. La mention sur le Shop a été retirée. C'était une erreur.

Les véhicules européens sont ainsi toujours livrés avec le connecteur mobile à ce stade.

Je pense que la précision t'intéressera.

Par conséquent, mise à jour de l'article en précisant : 

Citation

Article mis à jour le 15 juillet à 11h30 : Tesla a mis à jour son site, et le constructeur nous a confirmé que les véhicules européens continuent finalement d’être livrés avec le connecteur mobile contrairement à ce qui était indiqué auparavant. Mais jusqu’à quand ?

S'il y a quelque chose de pas clair, je veux bien corriger, mais pour moi c'est OK, non ? 

Le 15/07/2022 à 17:50, bobjouy a dit :

S'il y a quelque chose de pas clair, je veux bien corriger, mais pour moi c'est OK, non ? 

Si c'est le 15 juillet (et pas le 5) c'est plus clair.

L'autre point qui peut prêter à confusion c'est "continuent à être livrés", OK les livraisons actuelles sont avec chargeur, mais la question est de savoir si les commandes actuelles seront livrées (en 2023) avec le chargeur. Normalement oui mais ça va mieux en le disant

 

Modifié juillet 15, 20223 a par MrFurieux

Effectivement, j'ai corrigé la coquille de date et ajouté une formulation moins équivoque : 

Le 15/07/2022 à 17:18, Instit93 a dit :

Je pense qu'il faut un Cro. Car ils doivent pouvoir tester qu'il charge.

 

A priori, c'est un des 11 points spécifiques VE testés. Mais ça veut dire qu'il faut penser à en avoir un avec soi lors du CT !

Le 15/07/2022 à 18:58, rifilou a dit :

A priori, c'est un des 11 points spécifiques VE testés. Mais ça veut dire qu'il faut penser à en avoir un avec soi lors du CT !

 

Non, ils en auront un à terme tous un sur place : ils ne sont pas à l’abri d’un client qui arrive avec 10% de batterie, et qui après les quelques essais habituels, n’a plus assez pour rentrer chez lui…

Le 15/07/2022 à 19:01, FFF3347 a dit :

 

Non, ils en auront un à terme tous un sur place : ils ne sont pas à l’abri d’un client qui arrive avec 10% de batterie, et qui après les quelques essais habituels, n’a plus assez pour rentrer chez lui…

 

Ils vont changer le CT alors car c'est indiqué que justement ils testent le cable. Si ils testent le leur, ça n'a pas d'intérêt   Surtout 10 fois par jour ! 🤣

Effectivement, j'ai corrigé la coquille de date et ajouté une formulation moins équivoque : 

C’est plus clair déjà mais c’est tjs pas ça.
Quand j’ai lu l’article je n’ai pas compris à part sur le sous titre que l’UMC n’est plus livré. Il n’est pas expliqué d’où viens l’info. Dans la première mise à jour. Faudrait déjà commencer a expliquer la note apparue sur le store.
Puis ensuite sur la deuxième mise à jour forcément expliquer qu’elle a été retirée.
Et le titre c’est n’importe quoi : « Tesla continue à promouvoir la recharge des voitures électriques sur une prise classique en Europe ». Ça sort d’où? Conserver un accessoire ça n’a rien à voir avec de la promotion.
Ah si la source apparaît dans une photo qui est dans le paragraphe suivant pas logique.

Le 15/07/2022 à 19:01, FFF3347 a dit :

Le 15/07/2022 à 18:58, rifilou a dit :

A priori, c'est un des 11 points spécifiques VE testés. Mais ça veut dire qu'il faut penser à en avoir un avec soi lors du CT !

 

Non, ils en auront un à terme tous un sur place : ils ne sont pas à l’abri d’un client qui arrive avec 10% de batterie, et qui après les quelques essais habituels, n’a plus assez pour rentrer chez lui

Ou tout simplement, le législateur demande qu'en cas de présence du câble de recharge et du CRO, il faut les vérifier. 

De la même façon, le législateur précise qu'il faut vérifier le bon fonctionnement de l'ABS. Ça ne veut pas dire qu'une voiture sans ABS est non conforme.