Salut.

Convaincu depuis le debut que des appli tierce  chargemap, abrp, feraient mieux le job, je n'avais pas testé le gps hyundai intégré sur longue distance. Je viens de tester et je n'ai pu ressortir aucune info sur les niveaux de charge ou arrêt recharge par rapport à  un itinéraire. 

C'est normal , et très ledge, ou c'est moi qui "vieillit" et n'ai pas vu la bonne option à cliquer, cocher?

Salut, 

 

Malheureusement il n'y a pas cette information. 

 

J’ai pas fouillé dans toutes les options du GPS mais j’ai bien l’impression qu’il n’y a rien de ce genre.

juste une affichage sur la carte des points de recharges et lorsqu’on se positionne sur EV on a la distance de la borne la plus proche.

 

c’est rudimentaire

Le 24/07/2022 à 13:53, Farfadet 25 a dit :

Salut.

Convaincu depuis le debut que des appli tierce  chargemap, abrp, feraient mieux le job, je n'avais pas testé le gps hyundai intégré sur longue distance. Je viens de tester et je n'ai pu ressortir aucune info sur les niveaux de charge ou arrêt recharge par rapport à  un itinéraire. 

C'est normal , et très ledge, ou c'est moi qui "vieillit" et n'ai pas vu la bonne option à cliquer, cocher?

Non, tu n’as pas vieilli. Il n’y a pas de planificateur de trajet dans les I5.

Hyundai a indiqué que l’expansion rapide du réseau de recharge rendrait inutile le planificateur et n’en a donc pas développé.

Le 24/07/2022 à 15:13, 5qinoI a dit :

Non, tu n’as pas vieilli. Il n’y a pas de planificateur de trajet dans les I5.

Hyundai a indiqué que l’expansion rapide du réseau de recharge rendrait inutile le planificateur et n’en a donc pas développé.

Alors là , je suis partagé,  heureux de ne pas si être has been que ça sur l'utilisation de technologie récente 😴 et deçu de la bionique  sur ce point. 

Heureusement le reste du vehicule rattrape largement ce GROS manque.

Black Mirror ou Has Been?

Le 24/07/2022 à 15:13, 5qinoI a dit :

Hyundai a indiqué que l’expansion rapide du réseau de recharge rendrait inutile le planificateur et n’en a donc pas développé.

Je partage leur avis. Une carte avec les stations ou les bornes me suffit amplement, et dans quelque temps ce ne sera même plus nécessaire la majeure partie du temps.

Le 24/07/2022 à 15:32, Farfadet 25 a dit :

Alors là , je suis partagé,  heureux de ne pas si être has been que ça sur l'utilisation de technologie récente 😴 et deçu de la bionique  sur ce point. 

Heureusement le reste du vehicule rattrape largement ce GROS manque.

autre petit truc que j'ai découvert par hasard... si ton GPS n'indique pas, par exemple, une station Ionity pourtant clairement marquée sur ABRP et autres, si tu rentres le nom complet de la station dans le champ recherche du GPS, tu as d'excellentes chances de le trouver!!

 

Au temps pour les màj en temps réel....

Je viens de faire 11000km en 40 jours pour aller au cap nord via allemagne , danemark , suede , finlande et norvège avec seulement le GPS et l' appli Charge myHyundai . Comme indiqué par ailleurs aucun problème de charge en utilisant les deux en parallèle . J' ai seulement constaté que l' appli mentionnait beaucoup plus de bornes ( opérationnelles ) que le GPS , obligeant à faire un guidage via l' "appli" en arrivant à proximité . Je suis en attente des factures des recharges à l' étranger pour fournir plus de précisions ( conso , tarifs , etc ... ) . Je n' ai pas utilisé d' autres "appli" censées donner un suivi permanent des conso et de l' autonomie en km  . Je n' ai pas "optimisé" financièrement en chargeant souvent plus que nécessaire ( 50 recharges ) mais c' est le prix de la tranquillité . 

Le 25/07/2022 à 11:26, soso a dit :

J' ai seulement constaté que l' appli mentionnait beaucoup plus de bornes ( opérationnelles ) que le GPS , obligeant à faire un guidage via l' "appli" en arrivant à proximité . Je suis en attente des factures des recharges à l' étranger pour fournir plus de précisions ( conso , tarifs , etc ... ) .

exact. D'où l'intérêt de rentrer "manuellement" ces stations au moment où on programme le voyage dans le GPS. Mon port USB est occupé par un HDD de musique et le hub USB que j'ai ajouté, d'une façon ou d'une autre, ne permet pas à mon smartphone Android et à la voiture de se connecter (toujours cet ineffable message d'utiliser un câble USB "certifié" - par qui, pour quoi, mystère - ).

Mais...Comment permettre le préchauffage de batterie sur les millesimes 2023 sans planificateur 🤔 ?

Il faudra rentrer le super chargeur comme destination dans le GPS .

(🤪 De ce que j'ai compris 🤪 )  pas super pratique , mais bon mieux que rien .

Modifié juillet 25, 20223 a par oly

J'ai ma Ioniq 5 depuis 15 jours, et j'ai fait mon premier vrai grand trajet hier (Bretagne - Paris).

Vu que lors de mes premiers jours, j'ai vraiment apprécié les indications du GPS avec l'affichage tête haute, j'ai utilisé ABRP pour la planification, puis j'ai rentré manuellement les adresses des stations Ionity dans le gps de la voiture, et c'était parfait pour moi.

Par contre, après le premier arrêt, j'ai dû baisser la valeur théorique de consommation de la voiture dans ABRP, car j'en étais loin malgré que je doublait beaucoup de monde sur l'autoroute (régulateur à 133km/h).

Le 25/07/2022 à 21:25, david_de_baib a dit :

J'ai ma Ioniq 5 depuis 15 jours, et j'ai fait mon premier vrai grand trajet hier (Bretagne - Paris).

Vu que lors de mes premiers jours, j'ai vraiment apprécié les indications du GPS avec l'affichage tête haute, j'ai utilisé ABRP pour la planification, puis j'ai rentré manuellement les adresses des stations Ionity dans le gps de la voiture, et c'était parfait pour moi.

Par contre, après le premier arrêt, j'ai dû baisser la valeur théorique de consommation de la voiture dans ABRP, car j'en étais loin malgré que je doublait beaucoup de monde sur l'autoroute (régulateur à 133km/h).

Intéressant.  Et quelle valeur as tu validée ? 

Le 25/07/2022 à 21:51, Farfadet 25 a dit :

Intéressant.  Et quelle valeur as tu validée ? 

Je ne me rappelle plus de la valeur exacte de base à 110km/h (valeur entre 210 et 220 Wh/km), je l'ai descendu à 190 pour l'instant, a voir avec le temps.

En gros, hier ABRP me demandait de m'arrêter à une certaine station pour recharger.

Je ne l'ai pas fait et continuer jusqu'à la suivante qui était à 110km plus loin et je suis arrivé avec un pourcentage un peu inférieur.

Donc je pense que je peux encore baisser la valeur, mais vu que la première année, je paye au temps sur les bornes Ionity, ça va me laisser un an pour trouver la bonne valeur 😅

Un petit dongle OBD couplé à ABRP ça fait des merveilles.

 

ABRP m’a annoncé avec exactitude le pourcentage de la batterie qu’il y aurait à l’arrivée à la borne.

 

par contre le guidage audio est proprement à chier.

 

et je confirme les 18kwh/100 a 130km/h

Le 25/07/2022 à 22:27, Camelgold a dit :

Un petit dongle OBD couplé à ABRP ça fait des merveilles.

 

ABRP m’a annoncé avec exactitude le pourcentage de la batterie qu’il y aurait à l’arrivée à la borne.

 

par contre le guidage audio est proprement à chier.

 

et je confirme les 18kwh/100 a 130km/h

18kwh/100km à 130 avec l’I5 😳😳😳😳😳😳. Ben dis donc, c’est vraiment super comme conso vu le bestiau.

Dans abrp j'ai mis la valeur de consommation à 200  et ca correspond assez bien. 

 

18 kWh à 130, je ne sais pas comment tu fais ça. 

C’est 18 à 110 km/h

Le 25/07/2022 à 23:30, crazytof a dit :

C’est 18 à 110 km/h

Les beaux jours avant vent dans le dos et faux plat descendant 😅

18 de MOYENNE les gars vous affolez pas.

 

Mix, 3/4 d'heures d'autoroute à 130km/H

1/2 heures de voie rapide à 110km/h / route à 80km/h

 

Le soir/nuit, température extérieur 28, clim à 24, niveau 1.

 

Mode éco. régénération niveau 3

 

Pas de vent.

 

Tout dépend de votre façon de conduire. Personne vous demande d'arracher le bitume.

 

ça sert à rien de calculer la consommation sur 10 km à 130, une conso se calcul sur une moyenne,  prendre en compte les portions à 110, les éventuels ralentissements, la surcharge du véhicule, les conditions météo etc...

 

C'est exactement ce qu'à fait ABRP avec le dongle en bluetooth.

Il m'a indiqué une consommation à 18. il m'a dit au départ, que j'arriverais à la borne ionity de Montelimar avec 24% de batterie et je suis arrivé à la borne avec... 24% de batterie, on peut pas faire plus précis.

Modifié juillet 26, 20223 a par Camelgold

Le 26/07/2022 à 09:23, Camelgold a dit :

ça sert à rien de calculer la consommation sur 10 km à 130, une conso se calcul sur une moyenne,  prendre en compte les portions à 110, les éventuels ralentissements, la surcharge du véhicule, les conditions météo etc...

Oui donc t'es pas à 130 quoi.

 

Le 26/07/2022 à 09:23, Camelgold a dit :

Tout dépend de votre façon de conduire. Personne vous demande d'arracher le bitume.

A 130 stabilisé sur autoroute (ou 110), ya pas 50 façons de conduire hein...

 

Moi 18 même à 110 stabilisé je suis au dessus. Après j'ai une HTRAC donc ça consomme bien plus.

Ma voiture a 13 mois, 16'700km, avec des trajets je dirais 60% autoroute (souvent à 110), 20% route, 20% ville, avec pas mal de dénivelé, en mode normal (ni eco ni sport), clim ou chauffage toujours en route, mais toujours à quelques degrés d’écart avec l'extérieur, conduite assez soft (jamais de grosses accélérations ni gros freinages), et sur tous ces kilomètres/trajets parcourus, je suis pile à 20kWh / 100km.

 

Ceci dit, j'ai également toujours fait au moins aussi bien (voire mieux) que ce que ABRP me prévoyait.

Modifié juillet 26, 20223 a par Soann

@Camelgold Tu as pris quoi comme dongle ODB et à quel prix? Merci.

Le 26/07/2022 à 10:13, Soann a dit :

Oui donc t'es pas à 130 quoi.

 

 

Bah non pas tout le temps. Mais personne n'est à 130 en permanence...

je le suis à chaque fois que je peux l'être...

 

J'ai une côte avant d'arriver chez moi, et ma conso est à 60KWH/100, mais c'est stupide de calculer comme ça.

Le 26/07/2022 à 10:18, DavidAix a dit :

@Camelgold Tu as pris quoi comme dongle ODB et à quel prix? Merci.

https://www.amazon.fr/dp/B07SQLY39V