Le frein mécanique combiné au frein régénératif arriverait avec la 2020.24.1 pour les nouvelles S et X, et encore, uniquement en Amérique du Nord.

 

J'ai l'impression qu'ils sont extrêmement prudents avec cette fonction, je ne vois pas trop pourquoi.

Le 05/08/2022 à 07:58, nicolinux a dit :

Le frein mécanique combiné au frein régénératif arriverait avec la 2020.24.1 pour les nouvelles S et X, et encore, uniquement en Amérique du Nord.

 

J'ai l'impression qu'ils sont extrêmement prudents avec cette fonction, je ne vois pas trop pourquoi.

risque de baisse d'autonomie ?

Le 05/08/2022 à 10:09, MrFurieux a dit :

risque de baisse d'autonomie ?

Si la fonction n'active les freins mécaniques que pour pallier le manque de frein régénératif, je ne vois pas pourquoi… 🤔

 

Ma théorie, c'est plutôt qu'ils veulent s'assurer que ça ne remet pas en cause la sécurité quelque part. Je ne sais pas pourquoi exactement, mais il est vrai qu'il vaut mieux éviter de jouer avec les freins d'une voiture à la légère.

Modifié août 5, 20223 a par nicolinux

Le 05/08/2022 à 10:11, nicolinux a dit :

Si la fonction n'active les freins mécaniques que pour pallier le manque de frein régénératif, je ne vois pas pourquoi… 🤔

Juste pour discuter, moi de mon point de vue si. J'ai une descente tous les matins, et du coup quand le FR est limité durant la descente bha je relève le pied de l'accélérateur plus tôt... C'est tout. Si j'ai les freins hydrauliques qui viennent seconder AUTOMATIQUEMENT le FR mon habitude va changer je vais garder une décélération moins anticipée et du coup je vais au final moins regénérer d'NRJ

 

Je sais pas si j'ai été parfaitement clair. Moi je me comprends mais je suis peut etre le seul... 😜   

Modifié août 5, 20223 a par DidierR13

Le 05/08/2022 à 10:20, DidierR13 a dit :

Si j'ai les freins hydrauliques qui viennent seconder AUTOMATIQUEMENT le FR mon habitude va changer je vais garder une décélération moins anticipée et du coup je vais au final moins regénérer d'NRJ

Il faudrait mesurer la perte, mais je ne suis vraiment pas sûr que ce soit significatif. Et puis, ça dépend de la pente, autour de chez moi si le freinage régénératif est limité, je suis obligé de passer par les freins mécaniques pour maintenir la vitesse (descentes fortes et zone 30). Et je préfère avoir un comportement constant quelles que soient les circonstances, pour moi la conduite à une pédale est vraiment l'un des meilleurs arguments de la voiture et elle devrait se débrouiller pour offrir un freinage constant en piochant en priorité dans la régénération et si ça ne suffit pas en activant les freins mécaniques.

 

Bon et comme ce sera une option, tout le monde sera content à la fin. 🙂

Le 05/08/2022 à 10:11, nicolinux a dit :

Si la fonction n'active les freins mécaniques que pour pallier le manque de frein régénératif, je ne vois pas pourquoi… 🤔

 

Ma théorie, c'est plutôt qu'ils veulent s'assurer que ça ne remet pas en cause la sécurité quelque part. Je ne sais pas pourquoi exactement, mais il est vrai qu'il vaut mieux éviter de jouer avec les freins d'une voiture à la légère.

Justement le fonctionnement actuel priorise l'efficience en demandant un freinage mécanique volontaire, alors que la nouvelle option priorise la sécurité perçue (ou le confort). Une puissance de freinage auto constante est mieux pour la sécurité mais comme explique @DidierR13 elle empêche de s'adapter à la puissance dispo pour le FR en anticipant davantage quand le FR est plus faible.

Modifié août 5, 20223 a par MrFurieux

Le 05/08/2022 à 10:26, nicolinux a dit :

Bon et comme ce sera une option, tout le monde sera content à la fin. 🙂

Oui je ne suis pas du tout contre cette possibilité j'expliquais juste pourquoi cela peut diminuer l'autonomie de mon point de vue. Pour moi tant que cela reste configurable je dirais c'est parfait, on contente tous les utilisateurs.

Modifié août 5, 20223 a par DidierR13

Le 05/08/2022 à 11:54, DidierR13 a dit :

Pour moi tant que cela reste configurable je dirais c'est parfait, on contente tous les utilisateurs.

A condition que ce soit associé au profil du conducteur

Attendons la mise à jour et les retours.

Bonjour. 
j’ai un comportement très aléatoire bizarre sur le freinage regenerating / mode serrage. 
De temps en temps (mais a priori au moins une fois sur chaque trajet ) quand je relève le pied de l’accélérateur il n’y a aucun freinage régénératif ce qui est très surprenant et oblige à freiner. Et la fois suivante il va fonctionner correctement. 
je n’ai pas retrouvé ce problème sur les différents forums. D’autres ont remarqué ce pb ?

As-tu regardé ici:

 

 

Fly

Mode parano ON : je suis en cours de mise à jour 2022.20.8. On verra si ça résoud le pb. Elon  m’observe avec la caméra habitacle !

Voir ici quelqu'un qui a le même problème en 20.6: https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-des-mises-à-jour-logicielles-tesla-≥20214425-v11-32031/?do=findComment&comment=1187927

 

Bien vu @Fly

20.8 en cours d’installation. Je viendrai faire un retour qd j’aurai roulé suffisamment pour que ça soit représentatif. 

Le 16/08/2022 à 10:25, tomlyon a dit :

Bonjour. 
j’ai un comportement très aléatoire bizarre sur le freinage regenerating / mode serrage. 
De temps en temps (mais a priori au moins une fois sur chaque trajet ) quand je relève le pied de l’accélérateur il n’y a aucun freinage régénératif ce qui est très surprenant et oblige à freiner. Et la fois suivante il va fonctionner correctement. 
je n’ai pas retrouvé ce problème sur les différents forums. D’autres ont remarqué ce pb ?

Je copie colle mon message de l'autre sujet:

 

Idem de mon côté depuis la 2022.20.6, idem en 2022.20.7, idem en 2022.20.8...
C'est très aléatoire et j'ai l'impression que c'est lié à l'ESP, dés qu'il détecte la moindre perte d'adhérence plus aucune regen pendant 1 sec, effectivement ça fait TRES drôle quand on est habitué à une regen constante et dispo de suite, j'ai du plusieurs fois me jeter sur le frein pour éviter d'empaler la voiture devant à très faible vitesse mais la voiture est en roue libre totale pendant 0.5/1 sec.

Ca arrive à la louche sur 1 freinage sur 50 mais tout de même. Je ne conduis plus de la même manière sachant que la regen peut me lacher maintenant.

 

Le 16/08/2022 à 10:25, tomlyon a dit :

Bonjour. 
j’ai un comportement très aléatoire bizarre sur le freinage regenerating / mode serrage. 
De temps en temps (mais a priori au moins une fois sur chaque trajet ) quand je relève le pied de l’accélérateur il n’y a aucun freinage régénératif ce qui est très surprenant et oblige à freiner. Et la fois suivante il va fonctionner correctement. 
je n’ai pas retrouvé ce problème sur les différents forums. D’autres ont remarqué ce pb ?

Je suis dans le même cas que toi, ticket ouvert auprès du support, j'attends leur retour. Nicolas Tesla en parle sur une de ses vidéos :

 

Le 02/08/2022 à 16:41, ifop a dit :

Sur certains fils Facebook je lis

"Mode confort ? Jamais essayé"

Pour ma future utilisation

Paris intra muros et proche banlieue voire périph et A86 (moins sûr pour l'A86) = mode confort
Idem pour toute ville avec trafic !



N118 Autouroute francaises et route de provinces (surtout les routes sympa) mode standard

Deutsche Autobahn = mode standard.

(Ps j'aurais une LR)

Le mode confort me parait plus sage..'

Vous faites quoi vous?
(Pour ceux qui évoluent dans un environnement similaires ?)

Ps on trouve des periph' dans plein d'autres villes...

Envoyé de mon CPH2211 en utilisant Tapatalk
 

J'ai une LR, je fais confort 99% du temps . Je passe en standard quand j'ai une nationale où il est pénible de doubler. Je fais de l'urbain et de l'autoroute essentiellement. Autoroute = je ronronne à 135. 

Le 16/08/2022 à 11:24, rjulie95 a dit :

Nicolas Tesla en parle sur une de ses vidéos :

Tu peux donner le lien ?

Le 16/08/2022 à 10:25, tomlyon a dit :

Bonjour. 
j’ai un comportement très aléatoire bizarre sur le freinage regenerating / mode serrage. 
De temps en temps (mais a priori au moins une fois sur chaque trajet ) quand je relève le pied de l’accélérateur il n’y a aucun freinage régénératif ce qui est très surprenant et oblige à freiner. Et la fois suivante il va fonctionner correctement. 
je n’ai pas retrouvé ce problème sur les différents forums. D’autres ont remarqué ce pb ?

Yep ! J'ai le même soucis depuis on va dire 10 jours, on voit sur l'écran la barre de FR lorsqu'on lâche l'accélérateur, par contre c'est comme ci c'était en roue libre, aucun freinage ... C'est assez déstabilisant !

Modifié août 16, 20223 a par LudoDcz

Je suis en 2022.20.8, pas remarqué de différence sur le FR.

Avez-vous des idées sur le moment ou ça arrive (batterie froide, SOC élevé,..)?

Le 16/08/2022 à 16:59, knorkator6 a dit :

Je suis en 2022.20.8, pas remarqué de différence sur le FR.

Avez-vous des idées sur le moment ou ça arrive (batterie froide, SOC élevé,..)?

Batterie froide avec les températures que l'on a, c'est difficile. Par contre de mémoire cela arrive aussi après avoir roulé plusieurs dizaines de km , avec un SOC plutot élevé je pense, après j'avoue ne pas trop avoir fait attention à tout cela. 2022.20.8 aussi (mais ça le fait depuis 2022.20.7)

Modifié août 16, 20223 a par LudoDcz

Le 16/08/2022 à 17:27, LudoDcz a dit :

Batterie froide avec les températures que l'on a, c'est difficile. Par contre de mémoire cela arrive aussi après avoir roulé plusieurs dizaines de km , avec un SOC plutot élevé je pense, après j'avoue ne pas trop avoir fait attention à tout cela. 2022.20.8 aussi (mais ça le fait depuis 2022.20.7)

Froide ne veux pas dire surgelée.🤣

Avec la 2022.20.7 je n'avais pas de problème non plus.

Une batterie à 25 degrés et un SOC à 90-100% peuvent déjà réserver des surprises, d’où ma question.

Je n’arrive pas à voir de tendance / reproductibilité du pb. 
 

soc autour de 70% ou moins. 
en début de journée comme aujourd’hui ou en cour de journée / d’itinéraire. 
 

rien de précis pour le moment. 

Le 16/08/2022 à 10:25, tomlyon a dit :

Bonjour. 
j’ai un comportement très aléatoire bizarre sur le freinage regenerating / mode serrage. 
De temps en temps (mais a priori au moins une fois sur chaque trajet ) quand je relève le pied de l’accélérateur il n’y a aucun freinage régénératif ce qui est très surprenant et oblige à freiner. Et la fois suivante il va fonctionner correctement. 
je n’ai pas retrouvé ce problème sur les différents forums. D’autres ont remarqué ce pb ?

Même problème ici en .6 et .7. J’ai fait la mise à jour .8 hier, j’attends de bien rouler dans la semaine pour voir s’il y a une amélioration.

 

Le problème se manifeste quand je roule en ville, que je dose l’accélération pour rester à la bonne vitesse et que je relève à peine le pied de l’accélérateur. Il y a un flottement de 0,5 à 1 seconde en « roue libre » puis retour du FR. C’est très pénible !

 

J’habite dans le sud-est donc batterie chaude h24 en ce moment et SoC toujours vers les 50% au quotidien pour les petits trajets.

Modifié août 17, 20223 a par JuJuGa

Pas de souci sur ma TM3 SR+ mius 2020