Fiabilité /utilité du départ programmé

[Jack16V]

Alors pour ce qui est des horaires de charge précis de la voiture, j'ai un doute. Car effectivement il semble qu'elle veuille coller à des horaires "heures creuses" un peu bizarres, et toi, de jour, elle ne les aura pas. Donc elle fera un peu ce qu'elle veut. Mais je pense que sur le principe tu as bon !

[Raymes]

@lesommer35

Pour les 2 premiers oui, pour le 3ème je dirais oui sur la base du manuel

 

T'as qu'à brancher après 6h01 comme ça t'es tranquille. 😉

Modifié mars 10, 2020 par Raymes

[lesommer35]

il y a 19 minutes, Jack16V a dit :

Alors pour ce qui est des horaires de charge précis de la voiture, j'ai un doute. Car effectivement il semble qu'elle veuille coller à des horaires "heures creuses" un peu bizarres, et toi, de jour, elle ne les aura pas. Donc elle fera un peu ce qu'elle veut. Mais je pense que sur le principe tu as bon !

La voiture ne connait pas mes heures creuses. Elle prend donc l'hypothèse que les heures creuses c'est avant 6h. Ce qui est dommage car j'ai des HC de 1h38 à 7h38 puis de 12h38 et 14h38.

Après tous ces cas sont théoriques pour moi car je ne travaille pas de nuit 😉

C'est juste pour bien comprendre comment fonctionne ce truc

Modifié mars 10, 2020 par lesommer35

[Jack16V]

C'est effectivement un truc que j'ai découvert avec stupeur : les HC peuvent varier d'une région à l'autre, d'un fournisseur à l'autre. Bref, sans pouvoir les entrer manuellement dans la voiture, peu de chance que ça corresponde !... c'était tellement simple avant !😂

[Remy]

il y a 12 minutes, Jack16V a dit :

C'est effectivement un truc que j'ai découvert avec stupeur : les HC peuvent varier d'une région à l'autre, d'un fournisseur à l'autre.

D'un quartier à l'autre, mais pas entre fournisseurs dans le même quartier : c'est Enedis qui décide.

 

Et elles peuvent (légèrement) varier d'un jour à l'autre : Enedis peut décider de les retarder ou de les avancer (plus rare) de quelques minutes si ça facilite la gestion du réseau.

 

La seule chose garantie, c'est la durée qui sera de 8h par jour.

Modifié mars 10, 2020 par Remy

[RD150]

il y a 5 minutes, Jack16V a dit :

C'est effectivement un truc que j'ai découvert avec stupeur : les HC peuvent varier d'une région à l'autre, d'un fournisseur à l'autre. Bref, sans pouvoir les entrer manuellement dans la voiture, peu de chance que ça corresponde !... c'était tellement simple avant !😂

Les heures creuses sont déterminées annuellement en fonctions de la charge sur les postes HTB/HTA, peuvent varier y compris dans le même département, une plage reste acquise par le client tant qu'il ne demande pas de modification contractuelle, c'est pourquoi un voisin peut avoir une plage différente.

En aucun cas un fournisseur ne peut imposer une plage heures creuses.

Linky va aussi faire évoluer cette situation, mais cela restera quasi identique au final.

Et c'était déjà comme cela... "avant".

Les plages que l'on trouve sur le site ci-dessous, sont les différentes qui ont été attribuée au fil du temps (dont au moins un client en bénéficie encore sur la commune) et ne donne pas le choix au nouveau client :

https://www.enedis.fr/heures-creuses

@Jack16V. Un peu moins stupéfait après ces quelques précisions ?

[Jack16V]

Merci RD150 pour ces précisions. J'avais déjà téléphoné à mon fournisseur (EDF, et oui, j'y suis encore), qui m'avait gentillement expliqué cela. D'ailleurs en suivant ton lien, et pour Angoulême, voici ce que cela donne :

Pas facile de charger ta voiture en HC à coup sur avec ça !

 

[guitwo63]

Il y a 15 heures, Jack16V a dit :

C'est effectivement un truc que j'ai découvert avec stupeur : les HC peuvent varier d'une région à l'autre, d'un fournisseur à l'autre. Bref, sans pouvoir les entrer manuellement dans la voiture, peu de chance que ça corresponde !... c'était tellement simple avant !😂

Les heures creuses ne varient pas avec les fournisseurs. C’est ENEDIS qui fixe les horaires. Pour le distributeurs non ENEDIS je ne sais pas mais c’est le distributeur qui régule. 

[amiral_sub]

mais comment peut on encore etre client EDF, changer de fournisseur d'électricité est le truc le plus simple à faire, et vous avez le choix entre de l'électricité "verte" (pas mon gout), du pas cher (-10%, j'aime bien) ou carrément avec bons d'achats chez leclerc (y en a pas près de chez moi)! Jusqu'à 20% de réduction pour LES MEMES ELECTRONS, sans changement de carte sim ni coupure ni portage de quoi que ce soit, il suffit de s'abonner à une offre et l'opérateur se charge du changement. Pour ma part j'estime à ~100€/an d'économies, pas énorme mais pas ridicule non plus. Je peux parrainer chez directenergie

En aparté les coupures sauvages d'électricité par des agents enedis, fillilale d'edf, ne font que renforcer mon sentiment qu'il faut quitter au plus vite cet opérateur.

En deuxième apparté, directenergie a été racheté par total, newmotion par shell, je les fous dehors ils reviennent par la fenetre

 

Modifié mars 11, 2020 par amiral_sub

[RD150]

il y a 44 minutes, Jack16V a dit :

Merci RD150 pour ces précisions. J'avais déjà téléphoné à mon fournisseur (EDF, et oui, j'y suis encore), qui m'avait gentillement expliqué cela. D'ailleurs en suivant ton lien, et pour Angoulême, voici ce que cela donne :

Pas facile de charger ta voiture en HC à coup sur avec ça !

 

Comme je te l'indiquais dans le premier message, tu auras une, et une seule, de ces plages horaires pour la durée de ton contrat, laquelle plage apparaîtra sur ta facture, donc aucune reprogrammation à prévoir 😉.

 

@amiral_sub. Tu devrais t'interroger sur l'origine réellement verte de l’énergie que propose absolument tous les fournisseurs...😇. Et gratter un peu sur le pourquoi l’énergie vendue par EDF (historique) est plus cher que celle vendue en offre du "marché" pour, aussi, tous les fournisseurs (y compris EDF) ? Petit indice, les tarifs historiques sont fixés arbitrairement et supportent quelques contraintes supplémentaire 😉. 

 

Mais, il faudrait peut être arrêter le HS, avant de se faire choper par la patrouille.

[wolfieVH]

Mon véhicule fait ce qu'il veut. Je programme toujours le début de la charge pour 23h30. A chaque fois, elle ne débute pas lorsque je quitte le véhicule et j'ai bien à l'écran (et sur mon tel) un message signalant que la recharge commencera à 23h30.
Or, lorsque que je contrôle quelque minutes plus tard sur mon tel. La recharge est en route (parfois avec en parallèle le message que la charge commencera à....). Ce qui signifie que pour une raison étrange le véhicule passe outre la programmation et débute la charge. J'ai essayé multiples manipulations et rien n'y fait. Portant, les premiers jours cela semblait fonctionner. Une mise à jour?

[Jack16V]

J'ai remarqué ça aussi ... sauf que, à vérifier, mais j'ai l'impression que la charge se coupe rapidement pour revenir ensuite à l'horaire demandé !

[wolfieVH]

Moi ça va toujours jusqu'au bout...

[ChrisH850]

le démarrage de la recharge (programmé à 23h chez moi, début de mes heures creuses) a toujours fonctionné parfaitement (pas de démarrage de charge intempestif entre le moment ou je branche la voiture en arrivant chez moi début de soirée et les 23h programmées)

......mais, il se passe parfois de drôles de choses si la charge n'est pas finie le lendemain à 7h00 (fin des heures creuses) et que je l'arrête manuellement. Dans ce cas, l'appli m'indique bien "charge interrompue", puis "charge démarrera à 23h", mais en vérifiant un peu plus tard, il m'est arrivé plusieurs fois de découvrir que la charge avait reprise. Jusqu'ici je n'ai pas pu trouver d'explication à ce phénomène 🤨😁

[guitwo63]

Il y a 20 heures, ChrisH850 a dit :

le démarrage de la recharge (programmé à 23h chez moi, début de mes heures creuses) a toujours fonctionné parfaitement (pas de démarrage de charge intempestif entre le moment ou je branche la voiture en arrivant chez moi début de soirée et les 23h programmées)

......mais, il se passe parfois de drôles de choses si la charge n'est pas finie le lendemain à 7h00 (fin des heures creuses) et que je l'arrête manuellement. Dans ce cas, l'appli m'indique bien "charge interrompue", puis "charge démarrera à 23h", mais en vérifiant un peu plus tard, il m'est arrivé plusieurs fois de découvrir que la charge avait reprise. Jusqu'ici je n'ai pas pu trouver d'explication à ce phénomène 🤨😁

Cela est déjà apparu pour d’autres. Je n’ai pas d’explication non plus. 
pour arrêter la charge je modifie la limite de charge manuellement. 

[ChrisH850]

ah pas bête ! je ferai ça la prochaine fois plutôt que de sortir en peignoir débrancher la prise 😅

[lesommer35]

3 nuits que je teste le départ programmé pour 8h15

Les 2 premières nuits, nickel, ça charge de 4h à 6h

Mais hier soir, ça a fait n'importe quoi. Je l'ai branché un peu plus tard que d'habitude (23h au lieu de 21h) je ne sais pas si ça joue.

 

D'après Teslafi, voici les multiples recharges faites cette nuit : 

 

A 23h, quand je l'ai branché, j'ai bien vu qu'elle lançait la charge. J'ai du coup vérifié que le départ programmé était bien actif.

Bref, je ne comprends rien. Quelqu'un a une explication ?

[Anakil]

Je penses que dès qu'elle se considère dans les heures creuses, elle va charger quand elle veut (et il y a sûrement une raison technique derrière au-delà du fait que la voiture soit vivante).  

[lesommer35]

Rebelote cette nuit. Elle a chargé en une session de 0h00 à 2h02.

Sauf que mes HC démarrent à 1h38.

Autant elle est toujours bien chargés à 6h, autant on ne sait pas trop quand elle va charger dans la nuit.

[vercors]

Pour une gestion plus fine j'utilise un scénario sur Jeedom. Et c'est moi qui décide à combien et quand la batterie doit être prête : 

[Raymes]

Le 14/03/2020 à 08:45, lesommer35 a dit :

Rebelote cette nuit. Elle a chargé en une session de 0h00 à 2h02.

Sauf que mes HC démarrent à 1h38.

Autant elle est toujours bien chargés à 6h, autant on ne sait pas trop quand elle va charger dans la nuit.

Du coup c'est pas mieux pour toi d'utiliser le mode "début de charge à" en mettant 2h par exemple?

[lesommer35]

il y a 43 minutes, Raymes a dit :

Du coup c'est pas mieux pour toi d'utiliser le mode "début de charge à" en mettant 2h par exemple?

Tout à fait mais je cherche juste à comprendre comment fonctionne ce départ programmé

Là je teste la charge en HC pilotée par ma WB VE-Tronic mais j'ai cru comprendre que cela ne marchait pas bien (la voiture ne se réveille pas toujours)

[vince_007]

Il y a 10 heures, lesommer35 a dit :

Tout à fait mais je cherche juste à comprendre comment fonctionne ce départ programmé

Là je teste la charge en HC pilotée par ma WB VE-Tronic mais j'ai cru comprendre que cela ne marchait pas bien (la voiture ne se réveille pas toujours)

Pour que le départ programmé fonctionne correctement, il faut que la voiture puisse activer la borne au moment où tu la branche, elle fait une microcharge pour calculer le temps de charge puis ensuite elle calcul l'heure de départ de charge pour finir avant 6h, même si t'as mis départ à 8h.

Mais attention à ne pas changer le pourcentage de charge par l'application par la suite car je suis pas sur qu'elle recalcul l'heure de départ de charge.

[wolfieVH]

Le 11/03/2020 à 15:45, wolfieVH a dit :

Mon véhicule fait ce qu'il veut. Je programme toujours le début de la charge pour 23h30. A chaque fois, elle ne débute pas lorsque je quitte le véhicule et j'ai bien à l'écran (et sur mon tel) un message signalant que la recharge commencera à 23h30.
Or, lorsque que je contrôle quelque minutes plus tard sur mon tel. La recharge est en route (parfois avec en parallèle le message que la charge commencera à....). Ce qui signifie que pour une raison étrange le véhicule passe outre la programmation et débute la charge. J'ai essayé multiples manipulations et rien n'y fait. Portant, les premiers jours cela semblait fonctionner. Une mise à jour?

Bon je crois que c'était en relation avec JEDIX. J'avais installé l'app. Puis comme cela ne me donnait pas satisfaction je l'avais enlevée et je leur avais écrit pour qu'ils suppriment mes données perso. Mais depuis ça ne marchait plus. 

J'ai changé mon mot de passe (Tesla) de passe et hop cela remarche. 

Est-ce que cela était un simple bug ou est-ce que Jedix continuait d'interagir avec mon véhicule?  Mystère. 

Cependant, ils m'ont envoyé un email quelques heures après que j'ai changé le MDP de la M3, ce qui a minima signifie qu'ils n'ont pas respecté mon voeux de supprimer mes données personnelles. Ce qui est déjà une absence e respect de la loi (RGPD).

[AUGUSTE]

depuis le début Juin 2018, je gare ma voiture à mon domicile, j'ai réglé mon départ programmé à 21h en prenant mon câble que je branche à ma "petite" auto et "pouf" mes notifications m'informent du début et de la fin, et ça marche toujours trés bien, le reste c'est vraiment du"jus de crâne", vive le pragmatisme..................😉