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Philou1789

Fiabilité et pannes

Messages recommandés

Ho que non, aucun remboursement!!!

 

Je dois déjà être content d'avoir eu un véhicule de remplacement...

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J'aurais bien voulu l'utiliser mais... le choc était sur la bande latérale du pneu et l'entaille faisait 7 cm...

 

Quand la voiture m'a prévenu de la chute de pression du pneu, ça faisait moins de 10 secondes que j'avais tapé l'ornière et je me suis arrêté à peine 20 secondes après.

 

Le pneu était déjà complètement à plat.

 

L'assistance BMW m'a dit que la voiture avait déjà transmis les informations sur la crevaison et qu'il n'était pas possible d'utiliser le kit, vu la vitesse de la chute de pression...

 

Mésaventure idendique a la sortie d'un rond point. Pas de chance, deux pneux coupés (lire l'hitoire complète http://electrautomobiliste.weebly.com/fr/panne-non-accident).

Les pneux semblent en effet fragiles.

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26000 km au compteur de mon i3 Rex et je confirme @romalian : bijou technologique et très grand plaisir à son bord.

2 pannes à constater :

-pneu crevé à la sortie d'un match de rugby au stade de France un samedi soir. le clou faisait 10 cm !!!

-pneu crevé avec un clou, cette fois, de 2 cm seulement.

a chaque fois, le service assistance a été efficace : rapidité, prêt de véhicule et petit bonbon avec café à la concession.

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26000 km au compteur de mon i3 Rex et je confirme @romalian : bijou technologique et très grand plaisir à son bord.

2 pannes à constater :

-pneu crevé à la sortie d'un match de rugby au stade de France un samedi soir. le clou faisait 10 cm !!!

-pneu crevé avec un clou, cette fois, de 2 cm seulement.

a chaque fois, le service assistance a été efficace : rapidité, prêt de véhicule et petit bonbon avec café à la concession.

 

Et donc dans un cas comme celui-ci, on peut vraiment faire jouer le bouton " SOS " de BMW ? Ils ne vous renvoient pas en vous disant d'appeler votre assurance plutôt ? Etant donné que ça peut être considéré comme un accident plutôt qu'une panne mécanique...

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Je viens de subir une 3° crevaison…toujours en fin de semaine, vendredi soir ou début de week-end en ce qui me concerne, en ville dans le flot de la circulation.

Une fois de plus une superbe vis filetée, en plein milieu de la bande de roulement de la roue avant, réparée dans l'heure dans un "Feu Vert" local, par un "Champignon"(ex mèche), juste avant la fermeture.

Merci à eux de m'avoir pris avec un planning plus que chargé.

Bientôt 2 ans et 30000 km avec cette i3, mais que ces pneus sont fragiles !

Cordialement

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Et moi qui n'ai jamais creuvé de toute ma vie d'automobiliste (et même d'ailleurs avec mes parents quand j'étais gosse, pas souvenir que ça nous soit arrivé).

 

Je touche du bois car j'ai compté une maintenance minimum pour l'achat... Pas de budget à allouer pour 1 pneu tous les 6 mois

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Peut être faut t'il prendre en compte le poids très supérieur de la voiture au lieu de mettre en cause les pneus ?

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Peut être faut t'il prendre en compte le poids très supérieur de la voiture au lieu de mettre en cause les pneus ?

 

Le poids très supérieur ? C'est une blague, non ?

 

(La voiture pèse 1.2 Tonne, c'est à dire, pas grand chose au regard des voitures actuelles..)

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Si pour toi 1T2 sur une vis ce n'est rien continu de penser que c'est a cause des pneus.

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Si pour toi 1T2 sur une vis ce n'est rien continu de penser que c'est a cause des pneus.

 

Ce n'étais absolument pas le but de ma réaction sur ton post. Tu avais écris ça d'une façon à faire penser que le poids de l'i3 était très supérieur.... Supérieur à quoi ? Pour moi, tu avais voulu dire " supérieur à d'autre véhicules.... " ce qui n'est absolument pas le cas.

 

Dans ce cas, pourquoi expliquer que les i3 sont plus sujettes aux crevaisons que d'autres voitures ? (sujet remonté sur les forum français, et anglais). Clairement, il y a plus un problème de pneu que de voiture. Si on suit ton raisonnement, n'importe quel véhicule standard devrait crever tous les mois...

 

Bref, navré si tu t'ais senti agressé par ma réponse, ce n'étais pas mon intention.

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Est ce toujours les pneus avant ? Il faudrait faire remonter ce soucis à BM et directement au manufacturier du pneu ! Ce sont des quoi ? Michelin ?

Mais faudrait aussi avoir un kit type mèche, ça ne prend pas de place et pas si compliqué à réparer.

Bref c'est pas top ces pneus "basse consommation"…

Perso j'ai déjà un VT qui n'a pas de roue de secours (juste un gonfleur sur allume cigare) et une taille de pneu jamais en stock (175-50-15") et c'est très très pénible, du coup je me traine un pneu dans le coffre de la dernière fois où j'ai du changer 2 pneus alors qu'un seul était éclaté...

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Il y a sans doute une faiblesse dans ces pneus étroits au vue des multiples crevaisons dans les différents forums, 2 fois à l'arrière droit (Clou & Pointe) et là c'est à l'avant droit (Vis).

Bridgestone étant le seul à faire ce type de pneus pour la BMW i3, nous ne pouvons même pas aller "voir" ailleurs.

Pressions vérifiées au moins 2 fois/mois, toujours 300gr de + que la pression Std (comme sur autoroute) et ne cherchant pas spécialement les nids de poules ni les trottoirs, mais c'est ainsi.

Un concurrent serait le bienvenu, Michelin par exemple !

Cordialement

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Même pas 200km et déjà une crevaison.

Vis de 3cm à l'avant G dans la bande de roulement.

Un dimanche à 7h du mat.

Réparé à la 1ere station service (sympa) avec une mèche.

 

Quelqu'un a déjà utilisé le kit compresseur-colle du i3 ?

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Bonjour

Une nouvelle crevaison ce lundi matin en ville, 1 vis dans la bande de roulement pneu avant droit.

Après 3 crevaisons sur ma 1er i3, c'est la 1er sur celle-ci 94 Ah sans Rex (+ de 13 mois et 23 000 km).

Réparée sur le champs en passant devant un "Feu Vert" local, par un "Champignon" (ex mèche).

Toujours aussi fragile ces pneus Bridgestone !

Jamais utilisé le kit compresseur à ce jour.

Cordialement

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Bonsoir

Et une de plus...c'est la 5ème crevaison, en ville en fin de matinée.

Cette fois, pneu avant gauche (25300 km) regonflé 2 fois pour tenir jusqu'à 17h30 et avoir un "champignon".

Très belle pointe au milieu de la bande de roulement.

Quelle m….e ces Bridgestone !

Toujours pas utilisé le kit compresseur.

Cordialement

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Moi c'est ma 4ème crevaison en 1 an et 28000km...

 

3 vis et 1 caillou long et fin.

La dernière sur des pneus neufs (moins de 500km)

 

J'ai fini par m'acheter un kit de réparation avec mèches pour réparer moi-même sur le bord de la route.

 

Je confirme que les Bridge de la i3 sont bien des pneus de m.....

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Deuxième crevaison pour moi aujourd’hui avec clou dans le pneu avant gauche. Le clou est parti le pneu s’est dégonflé en quelques secondes. J’ai testé le kit de gonflage mais la colle ne semble jamais sécher. 4 heures après avoir gonflé ça coule encore partout et la fuite continue dès que je positionne ne pneu autrement que trou au sol. Pneu de merde et kit de réparation de merde.

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Invité

Bonjour

l'utilisation du kit de réparation de pneus, ne fonctionne que pour les tout petits trous

une fois le produit injecté, il faut rouler aussitôt environ 20kms a faible allure pour que le produit soit bien répartit dans le pneu et puisse vulcanisé.

ce n'est cependant qu'une réparation temporaire,, il faut se rendre dans un centre de réparation , ou , un professionnel fera une réparation durable

 

Patrick

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Un kit de réparation , c'est de la colle et à mon avis cela fini le pneu .

Mieux vaut appeler l'assistance pour faire remorquer la voiture dans un garage et faire réparer le pneu .

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Vivement qu'un autre manufacturier de pneu été se positionne, il aura du succès !!!!

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Bonjour,

 

Après un mois et quelques jours et plus de 2000 kms parcourus : notre I3 nous mentionnait un message d'alerte,

du genre : Anomalie frein parking

voyant frein parking orange (et non rouge) et aucun voyant entre les deux sièges.

 

Ce problème s'est présenté plusieurs fois :

la première fois à 30 kms de chez nous avec frein a main fermé (voiture bloquée) : suite à l'appel à l'assistance et de nombreuses tentatives , il s'est débloque et plus de message. l'assistance étant sur le point de venir : j'ai rappelé pour annuler , mais ils recommandent chaudement de passer le plus vite possible a la concession.

la seconde fois (le lendemain), lorsque ma femme s'est garée a son lieu de travail ; même message, mais frein non fermé ( voiture qui se déplace) et curieusement frein bloqué à sa sortie, après plusieurs tentatives, déblocage et direction la concession !

la troisième fois : A la concession avec message d'alerte, une fois la prise en charge chez eux !

Retour du véhicule le lendemain, après MAJ électronique du boitier gérant le frein électrique.

 

Je croise les doigts, mais depuis deux semaines : RAS !

(et toujours content de cette auto !)

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Bonjour,

 

Retour chez le CC après 3 semaines : même problème ! ?

> changement d'un capteur de frein à main selon info remonté de leur valise électronique.

Voiture électrique et problème de voiture thermique ! ?

terrible !!! ?

 

 

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Bonsoir,

et cette semaine :

je fête ma première ..... crevaison à 11 000 kms : pneu entaillé surle flanc en V sur 3 cm ....

incident à 12h30 > dépanné à 14 h 45  par l'assistance BMW > nouveau pneu à 16h 30 (heureusement qu'il y avait

du stock) !!!

 

je me sens bien soulagé de ... 214 e .....

 

 

 

 

Modifié par Danast67

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Bonjour,

J'ai eu une crevaison lente à 4500km la semaine dernière...Réparée grâce à une mèche et pour le moment ça tient. Concrètement le jour ou j'aurai besoin de l'assistance, faut-il actionner le bouton qui se trouve sur le pavillon ou appeler un numéro de téléphone spécifique ?

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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