il y a une heure, Enreflexion a dit :

Non, car déploiement privé sur fonds privés, liberté d'entreprendre donc, au delà des normes à respecter, ils n'ont pas d'obligation de couvrir tout, ils iront là où ils estiment que c'est rentable et là où techniquement c'est possible et financièrement acceptable en investissement...

Non sommes d'accord c'est bien ce que dit Bof ! Il a donc raison malheureusement !

Modifié juin 7, 20196 a par comcast

Le 16/03/2019 à 22:00, chgros1 a dit :

Pourtant vous touchez minimum 11000 € de prime sur l'achat d'un v.e (pour le 13), à rien n'y comprendre...

À Paris avec notre âne il n'y a rien ?

Le 14/03/2019 à 11:11, tripack a dit :

Bonne nouvelle !

 

Pour avoir pu testé la station Fastned près de Strasbourg, cela va apporter une autre offre de qualité avec Ionity.

Ensuite la question du nombre et la vitesse de déploiement ?

 

Ci-dessous la vidéo de ma charge :

 

 

Quelle compatibilité avec quelle carte de paiement ?

Merci pour le partage ?

il y a 21 minutes, comcast a dit :

Quelle compatibilité avec quelle carte de paiement ?

badge Newmotion

Merci ! @tripack ?

Mouais, comme je le mets plus haut en lien ils n'ont aucun programme de développement en France en Italie ou en Espagne... La mise à jour de leur page date de 2 mois, c'est pas vieux. 

Modifié juin 7, 20196 a par Steph38_07

borne ABB c'est du sérieux. 

Avez-vous vu le prix ? 59 centimes/kWh !

https://support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/205420047-What-are-the-costs-for-charging-#h_41370635-eca0-4366-b9b5-e5fc0d1b1b1c

 

J'ai choisi l'électrique pour éviter que ça me coute le prix de l'essence, c'est pas chez Fastned que j'irai du coup.

Rassure toi...c'est pas demain la veille que tu payera ce prix la :

 

Citation

Quand Fastned arrive-t-il en France / Autriche / Italie?

Pour le moment, il n’ya pas de plans concrets pour ces pays. Cependant, nous travaillons toujours pour nous rapprocher de notre objectif de réseau européen.

 

Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

Avez-vous vu le prix ? 59 centimes/kWh !

https://support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/205420047-What-are-the-costs-for-charging-#h_41370635-eca0-4366-b9b5-e5fc0d1b1b1c

 

J'ai choisi l'électrique pour éviter que ça me coute le prix de l'essence, c'est pas chez Fastned que j'irai du coup.

Ah ouais abusé le prix, si ils débarquent en France à ce prix, ça le fera pas longtemps. Pour un Kona 64, ça fait 38€ le plein pour 400 bornes, même prix qu'un gasoil du coup.....Sans compter les 16% de pertes environ entre la borne et la batterie, donc ça piquote severe.

Il y a 3 heures, k-Nabeesse a dit :

Ah ouais abusé le prix, si ils débarquent en France à ce prix, ça le fera pas longtemps. Pour un Kona 64, ça fait 38€ le plein pour 400 bornes, même prix qu'un gasoil du coup.....Sans compter les 16% de pertes environ entre la borne et la batterie, donc ça piquote severe.

si il faut payer 0.59€ le kwh pour partir quelque fois dans l'année en weekend et en vacance , de manière sereine , sans ce prendre la tête. je suis preneur.

par contre un prix au kwh!!! va y avoir du squatte pour recharger à 100% 

Il y a 5 heures, Busquet2 a dit :

Avez-vous vu le prix ? 59 centimes/kWh !

https://support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/205420047-What-are-the-costs-for-charging-#h_41370635-eca0-4366-b9b5-e5fc0d1b1b1c

 

J'ai choisi l'électrique pour éviter que ça me coute le prix de l'essence, c'est pas chez Fastned que j'irai du coup.

Moi non plus...

Cela n'a rien a voir avec la France, mais Fastned vient d'ouvrir sa 100ieme et 101ieme station de charges au pays bas.

 

La charge rapide se développe en Europe

 

 

Le 07/06/2019 à 12:27, Busquet2 a dit :

Avez-vous vu le prix ? 59 centimes/kWh !

https://support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/205420047-What-are-the-costs-for-charging-#h_41370635-eca0-4366-b9b5-e5fc0d1b1b1c

 

J'ai choisi l'électrique pour éviter que ça me coute le prix de l'essence, c'est pas chez Fastned que j'irai du coup.

Je ne suis pas d'accord avec toi. Je préfère payer 59 centimes pour une borne en 175 kW qui fonctionne 100% du temps avec 4 bornes par station, plutôt que 20 centimes pour une borne 36 kW (confirmé au téléphone par le PDG de EVTronic, qui indique que Izivia va leur acheter leurs bornes minitel) qui fonctionne une fois sur 2, toute seule au fond de son jardin ?...

 

Tu peux mettre 40 000 € dans un VE, mais tu ne peux pas mettre 30 € dans une recharge 3 fois par an? ?

Modifié juin 18, 20196 a par Agfa

Le 14/06/2019 à 09:33, cyberoni a dit :

Cela n'a rien a voir avec la France, mais Fastned vient d'ouvrir sa 100ieme et 101ieme station de charges au pays bas.

La charge rapide se développe en Europe

Absolument. C'est juste dommage que la France ne fasse pas partie de l'Europe développée...

@Agfa
Tu peux ne pas être d’accord avec moi et sous entendre que je suis incohérent avec moi même (prix achat voiture vs recharge) et pourtant ma remarque est assez simple : je n’ai pas acheté un VE pour que son « plein » me coûte le même prix que du pétrole.
Je pense que les Superchargeurs sont bcp plus fiables certes avec 120 kW pour le moment mais à un prix de 24 centimes donc je n’ai aucune raison d’aller sur une borne 3 X plus chère.

il y a 43 minutes, Busquet2 a dit :

@Agfa
Tu peux ne pas être d’accord avec moi et sous entendre que je suis incohérent avec moi même (prix achat voiture vs recharge) et pourtant ma remarque est assez simple : je n’ai pas acheté un VE pour que son « plein » me coûte le même prix que du pétrole.
Je pense que les Superchargeurs sont bcp plus fiables certes avec 120 kW pour le moment mais à un prix de 24 centimes donc je n’ai aucune raison d’aller sur une borne 3 X plus chère.

Comme Tesla l'a déjà indiqué à de nombreuses reprises, les Superchargers Tesla ne génèrent aucun profit. L'électricité est donc vendue "à prix coûtant" par Tesla, en y incluant bien entendu tous les frais d'investissement et de fonctionnement des SuC.

Ceci n'est bien entendu pas comparable avec des entreprises privées type Fastned, qui doivent nécessairement générer un profit pour investir et ouvrir de nouvelles stations.

C'est un fonctionnement économique différent, si tu vois ce que je veux dire.

 

Bien entendu, si tu as une Tesla, va te charger aux SuC. Ca te coûtera bien moins cher. Clairement les stations type Fastned ne sont pas destinées principalement aux Tesla, mais aux autres marques qui n'ont pas d'autre choix.

Modifié juin 18, 20196 a par Agfa

Pour le moment, aucun réseau de recharge rapide n'a atteint le seuil de rentabilité.

 

Augmenter le tarif conduit à des réactions telles qu'on les constate ici : une baisse de fréquentation et inversement, des tarifs raisonnable n'arrivent pas à augmenter suffisamment le nombre de recharges.

 

La concurrence de la recharge à domicile est impitoyable...

Imaginez l'état du réseau de stations services si pour un investissement de 500€, vous pouviez fabriquer toutes les nuits 10 litres d'essence qui vous coûteraient 0,2€ le litre...

Il ne resterait que des stations d'autoroute à 5€ le litre qu'on n'utiliserait qu'en derniers recours lors des grands déplacements.

 

 

Le 18/06/2019 à 08:52, Agfa a dit :

Tu peux mettre 40 000 € dans un VE, mais tu ne peux pas mettre 30 € dans une recharge 3 fois par an? 

En dépannage oui bien entendu...ensuite, si je peux me payer une caisse à 40 k€....c'est justement parcequ'elle me permet d’économiser en parallèle sur le carburant...

 

Si au final, l’électricité revient ua même prix que l'essence...l'argument seul de l'écologie ne suffira pas à convertir les gens.

 

Cependant, il faut bien que les gestionnaire de bornes gagne des pépettes...ils ne peuvent pas fournir à perte de l’énergie, ce n’est pas viable...

 

 

il y a 34 minutes, Antoine41 a dit :

En dépannage oui bien entendu...ensuite, si je peux me payer une caisse à 40 k€....c'est justement parcequ'elle me permet d’économiser en parallèle sur le carburant...

 

Si au final, l’électricité revient ua même prix que l'essence...l'argument seul de l'écologie ne suffira pas à convertir les gens.

 

Cependant, il faut bien que les gestionnaire de bornes gagne des pépettes...ils ne peuvent pas fournir à perte de l’énergie, ce n’est pas viable...

Alors les gestionnaires publics...Qui ont compensé l'absence du privé qui ne venait pas car ce n'est pas encore rentable...

Ionity a dit rentabilité dans 8 ans mini...

Modifié juin 19, 20196 a par Enreflexion

Le 18/06/2019 à 10:14, Remy a dit :

Pour le moment, aucun réseau de recharge rapide n'a atteint le seuil de rentabilité.

 

Augmenter le tarif conduit à des réactions telles qu'on les constate ici : une baisse de fréquentation et inversement, des tarifs raisonnable n'arrivent pas à augmenter suffisamment le nombre de recharges.

 

Faut trouver un compromis, être attractif en n'étant pas trop cher, ce qu'il faut pour avoir de l'usage et amortir un peu les charges..Pas évident du tout, avec la concurrence du privé "gratuit "(grande distribution)

Le 07/06/2019 à 12:17, chgros1 a dit :

borne ABB c'est du sérieux. 

Pas tant.

Des problèmes d'écran tactile, donc 0 charge...

Et n'a pas été reconduit par Ionity (qui a pris Tritium pour une nouvelle tranche)

il y a 40 minutes, Antoine41 a dit :

Cependant, il faut bien que les gestionnaire de bornes gagne des pépettes...ils ne peuvent pas fournir à perte de l’énergie, ce n’est pas viable...

A 0.59 €/ kWh j'espère qu'il équilibre voire plus pour réinvestir...

il y a 10 minutes, Enreflexion a dit :

A 0.59 €/ kWh j'espère qu'il équilibre voire plus pour réinvestir...

Pas encore.

Il me semble avoir lu qu'ils espèrent atteindre l'équilibre en 10 ans...

il y a 27 minutes, Remy a dit :

Pas encore.

Il me semble avoir lu qu'ils espèrent atteindre l'équilibre en 10 ans...

bref, comme Ionity en gros...

va en falloir des VE en circulation et qui rechargent