spocki

mouai , je mis risquerais pas , tesla capitalise plus que tous les constructeurs ricain réunis 100 milliard c'est 2 fois ww , 8 fois renault , 5 *psa

+ le transport , CA doit coûter cher, un bateau de la Californie vers l’Europe avec environ 3500 model 3

52 ans , en model 3 LR , 20 000km par an madame en leaf et j’habite en péri urbain

non pas de cumulus , il tourne la journée. (panneau photovoltaïque) 250w à l'heure me parait cohérent, sachant que mon frigo tire 200w quand il tourne, et sur une heure ,il fonctionne une 1/2 heure . ce qui laisse 150wh pour la boxe , la tireuse à bière?, et l'onduleur. je précise que la voiture couche dehors sous un car-port et les température sont proche de zéro. la température à telle une incidence sur le rendement de la charge??

non car en faite j'ai relevé 30kw sur le compteur j'ai retranché 1kw ( ce qui est large) pour pour mon combiné frigo congèle , box , onduleur .

j'ai refais le teste cette nuit j'ai relevé mon index heures creuse sur linki, j'ai bien tiré 29kw en 4h de charge à 32A sur la voiture j'ai récupéré 35% de batterie soit 25.2kw ce qui donne un rendement de 85% pas terrible je trouve.

j'ai constaté également un écart important entre le pourcentage récupéré dans la batterie et l'énergie tiré à la prise. je précise que j'avais des écart beaucoup moins important avec ma leaf je m’explique: je recharge la nuit de 2h à 6h en 32A soit (230v X 32A)= 7,3 kwh multiplié par 4H = 29.2kw en 4 heure de charge à 32A je récupère 32% sur la batterie si 100% font 74kw 32% doit faire 23.7 kw soit environ 80% de rendement je précise que je peu suivre ma consommation en temps réel sur l'onduleur de mes pv je consomme bien 29.2 kwh en 4h

va y avoir du monde à dardilly samedi je réceptionne ma lr awd à 14h pour info j'arrive à lyon pardieu à 13h05 des fois que quelqu'un du grand est arrive avec le même tgv il reste 2 places dans le taxi que j'ai réservé

si il faut payer 0.59€ le kwh pour partir quelque fois dans l'année en weekend et en vacance , de manière sereine , sans ce prendre la tête. je suis preneur. par contre un prix au kwh!!! va y avoir du squatte pour recharger à 100%

ben faut vivre comme il y a 250ans une pac c'est 1kwh pour 3kwh restitué pareille avec un ballon thermodynamique pour l'eau chaude

parce que quand il y a trop de vent et de soleil , obligé de les couper pour pas déstabiliser le réseau. c'est le problème avec les enr , ou ça produit pas assez ou de trop. 100% renouvelable c'est irréaliste ou alors mille fois plus chère avec du stockage. 50% dans un premier temps ,est tout à fait atteignable faudrait commencer par consommer moins , en isolent les logement , et interdire les radiateurs grilles pain . du coup on pourrait déja arrêter quelques réacteurs

après pour le montage de l’échafaudage que ce soit pour 3 ou 6kwh c'est le même tarif.

oui installé par un pro (obligatoire pour l'obligation d'achat) et qualifié par edf. entreprise local qui existe depuis une vingtaines d'année , avec déjà des gros chantiers à son actif -parking des hypers marché -collectivité local 4000€ de matos me parait un peu juste pour 6kwh je suis à 7226€ de matos ht (8671ttc) (panneaux ;onduleur ;cablage;coffret de protection, accroche en allu ) pour la main d'oeuvre , ils étaient 3 et en une journée c'était installé 2000€ ttc facturé

1096kwh ? au moi d'avril avec 56% auto_consommé , belle performance , dans quelle région? sur le moi d'avril je suis à 700kwh produit et 270kwh auto consommé.avec 1kwh de moins en pv soit 38.5%.

on est d'accord , autan mette un ballon thermodynamique pour l'eau chaude qui consomme 3x moins. pour la batterie tampon si c'est la voiture qui fait tampon genre 20kwh sur 60 ? pour lisser la surproduction d avril à octobre ,cela me parait intéressant