Expérience de recharge sur ionity

[carthalolo]

Le 02/11/2022 à 11:58, cyberoni a dit :

Mon abo de IONITY vient de finir.

Mais je trouve fort dommage comme @philou44300 qu'un tarif préférentiel ne soit pas mis en place pour les marques du consortium.

 

Le problème de l'abonnement IONITY, c'est qu'il n'est valable que chez IONITY. 

 

Sur mes 21000Km de cette année, je pense que 80% de mes charges extérieures ont été faites chez IONITY, mais parce que j'avais l'abonnement gratuit.

Car souvent sur notre chemin, on trouve maintenant des stations de charge juste à coté et moins chère (Electra - 0.44€, Fastned -0.59€, Cora- 0.50€).

Et des appli comme Bonnet qui permette de charger sur plein de réseau à 0.60€ voir moins sont pour moi plus intéressantes.

 

Car n'oublions pas qu'avec l'abonnement de IONITY, il faut déjà consommer pour arriver à descendre en dessous de 0.69€/kWh

Pour rappel, pour avoir:

 

- 0.60€/kWh, il faut déjà consommer 500kWh minimum.

- 0.55€/kWh, il faut déjà consommer 600kWh minimum.

- 0.50€/kWh, il faut déjà consommer 745kWh minimum.

- 0.45€/kWh, il faut déjà consommer 970kWh minimum.

- 0.40€/kWh, il faut déjà consommer 1400kWh minimum.

Kia propose pour les possesseurs de véhicules kia l'abonnement à ionity à 13€ par mois et 0,29€ le kwh , pour les autres véhicules c'est 17€99 l'abonnement plus 0, 35 € le kwh . Je trouve que c'est déjà pas mal. 

J'ai mon ev6 depuis janvier et déjà parcouru 30 000 (révision cette après-midi et mise à jours du preconditionnement de la batterie  ) et consommer 1938kwh chez ionity. Économie avec l'abonnement de 619€  . Il fini l'année prochaine au mois de mars et sera évidemment renouveler. 

1938x0,29=562+(12×13)156=718€

1938x0,69=1337€-718€=619€

Avec l'ancien tarif j'ai payé 247€ soit 852 minutes à 0,29€ la minute. 

[cyberoni]

Le 02/11/2022 à 13:05, carthalolo a dit :

Kia propose pour les possesseurs de véhicules kia l'abonnement à ionity à 13€ par mois et 0,29€ le kwh , pour les autres véhicules c'est 17€99 l'abonnement plus 0, 35 € le kwh . Je trouve que c'est déjà pas mal. 

J'ai mon ev6 depuis janvier et déjà parcouru 30 000 (révision cette après-midi et mise à jours du preconditionnement de la batterie  ) et consommer 1938kwh chez ionity. Économie avec l'abonnement de 619€  . Il fini l'année prochaine au mois de mars et sera évidemment renouveler. 

1938x0,29=562+(12×13)156=718€

1938x0,69=1337€-718€=619€

Avec l'ancien tarif j'ai payé 247€ soit 852 minutes à 0,29€ la minute. 

Dans ton cas, c'est sur que ça peut être rentable.

Mais il ne faut pas oublier que le conducteur moyen parcourt moins de 13 000Km par ans.

Avec ce kilométrage c'est très loin d'être rentable.

[nicolassco]

C'est bien pour ça que chacun doit voir à son usage, perso je prend que du Ionity, j'ai testé une fois allego et electra ça fonctionne bien mais sur mes trajets habituels les ionity sont bien présente.  Et je viens de faire toulouse à près de Leeds en Angleterre avec ionity uniquement et c'est assez densifié avec l'ev6 c'est vraiment pratique de les avoir sur les aires d'autoroute surtout à 29cts le kWh, je reprendrai l'abonnement en avril prochain c'est sur. Gros rouleur 4000km par mois environ. 

 

Apres pour la moyenne à 13000 par an je crois que c'est même moins pour les essences. Mais dans ce cas là pour un trajet ou deux par an autant payer le prix fort ça changera pas grand chose au budget 'carburant ' annuel

[philou44300]

Le 02/11/2022 à 13:05, carthalolo a dit :

Kia propose pour les possesseurs de véhicules kia l'abonnement à ionity à 13€ par mois et 0,29€ le kwh , pour les autres véhicules c'est 17€99 l'abonnement plus 0, 35 € le kwh . Je trouve que c'est déjà pas mal. 

J'ai mon ev6 depuis janvier et déjà parcouru 30 000 (révision cette après-midi et mise à jours du preconditionnement de la batterie  ) et consommer 1938kwh chez ionity. Économie avec l'abonnement de 619€  . Il fini l'année prochaine au mois de mars et sera évidemment renouveler. 

1938x0,29=562+(12×13)156=718€

1938x0,69=1337€-718€=619€

Avec l'ancien tarif j'ai payé 247€ soit 852 minutes à 0,29€ la minute. 

C'est justement le fait d'être obligé de payer pour avoir un tarif moindre qui me fait rager alors que la marque fait partie du consortium.

 

Je préfèrerais que ca soit par exemple:

- 0,69 pour tous les utilisateurs qui ont un véhicule hors consortium ou via l'application Ionity

- 0,59 pour ceux qui ont un véhicule du consortium avec une formule gratuite de la carte du constructeur

- 0,29 pour ceux qui ont un véhicule du consortium avec une formule payante de la carte du constructeur

 

Avoir un tarif légèrement moindre de base et bien moindre avec une formule payante quoi.

Modifié novembre 2, 2022 par philou44300

[Steph117]

Le 02/11/2022 à 10:07, philou44300 a dit :

...la puissance est limitée pour l'EV6 sur les bornes Tesla d'après les tests...

Ca je n'étais pas au courant et je ne voit pas l'intérêt pour Tesla. 😕

 

Je comprend que tu sois désabusé, mais au pire ça dépanne et avec un peu de chance ça rentrera dans l'ordre d'ici quelques temps.

 

Quand on en sera à choisir notre borne en fonction du tarif du kWh, c'est que le réseau sera suffisamment développé et donc une bonne nouvelle.

[philou44300]

Le 03/11/2022 à 16:30, Steph117 a dit :

Ca je n'étais pas au courant et je ne voit pas l'intérêt pour Tesla. 😕

 

Je comprend que tu sois désabusé, mais au pire ça dépanne et avec un peu de chance ça rentrera dans l'ordre d'ici quelques temps.

 

Quand on en sera à choisir notre borne en fonction du tarif du kWh, c'est que le réseau sera suffisamment développé et donc une bonne nouvelle.

Oui je fais référence à ce sujet pour la charge sur bornes Tesla:

 

"L'EV6 charge sur les SUVv3 depuis environs 1mois.

Mais elle est pour l'instant limité a 42kW."

 

Bref vu le prix, charger à une vitesse si faible n'a pas d'intérêt pour moi même si ca peut dépanner dans le pire des cas. Sur un long trajet ca ferait une sacrée perte de temps.

Modifié novembre 3, 2022 par philou44300

[Mathieu EV6 active]

Je remonte le sujet "Ionity". Mon abonnement kia plus est arrivé à terme fin janvier avec en même temps Ionity power. Je suis donc passé au contrat Kia easy (d'ailleurs, ne pas oublier de faire la modification, car autant Ionity s'arrête seul, le Kia plus ne s'arrête pas automatiquement,  sûrement pour qu'on paye les 5 euros). Si j'ai bien compris, on peut prendre Ionity power avec le Kia easy. Par contre, on sait que l'on va payer 29cts en France, mais en Europe (Italie notamment), 29cts aussi ?

[PHILIPPE50]

Le 05/02/2023 à 20:54, Mathieu EV6 active a dit :

Je remonte le sujet "Ionity". Mon abonnement kia plus est arrivé à terme fin janvier avec en même temps Ionity power. Je suis donc passé au contrat Kia easy (d'ailleurs, ne pas oublier de faire la modification, car autant Ionity s'arrête seul, le Kia plus ne s'arrête pas automatiquement,  sûrement pour qu'on paye les 5 euros). Si j'ai bien compris, on peut prendre Ionity power avec le Kia easy. Par contre, on sait que l'on va payer 29cts en France, mais en Europe (Italie notamment), 29cts aussi ?

Je ne sais pas pour l'Italie, mais pour l'Espagne (et je pense que c'est pareil pour toute l'Europe) on payait déjà 0, 29 le kWh dés le début, alors qu'on le payait à la minute en France... Je pense que rien ne changera: on continuera à payer au kWh le même prix....qui, lui, peut changer des deux cotés de la frontière, amha.

 

Modifié février 6, 2023 par PHILIPPE50

[Celcius]

En Belgique, c'est 0,29 le kWh également avec KIA CHARGE / Abonnement IONITY seul à 13 €/mois

[carthalolo]

Le 08/02/2023 à 13:50, Celcius a dit :

En Belgique, c'est 0,29 le kWh également avec KIA CHARGE / Abonnement IONITY seul à 13 €/mois

Je viens de recharger près de liège sur ionity avec l options ionity power , et kia me facture 0,79€ le kw .les tarifs on changer en Belgique  ? 

[thomas73]

C'est bien marqué 0,29€/kWh dans l'appli (avec compte français), contacte le support...

Modifié mai 25, 2023 par thomas73

[nicolassco]

Ton abonnement d'un an ne s'est pas terminé ?

[carthalolo]

Le 25/05/2023 à 08:54, thomas73 a dit :

C'est bien marqué 0,29€/kWh dans l'appli (avec compte français), contacte le support...

Oui c'est ce que je vais faire. 

J'ai chargé 2h avant à Reims et la c'est bien 0,29€ le kwh.

Je suis à Cologne à phantasialand aucune bornes sur le site.

[carthalolo]

Le 25/05/2023 à 09:32, carthalolo a dit :

Oui c'est ce que je vais faire. 

J'ai chargé 2h avant à Reims et la c'est bien 0,29€ le kwh.

Je suis à Cologne à phantasialand aucune bornes sur le site.

Pas eu besoin d'appeler il on rectifier le lendemain la session qui posait problème. 

Au passage vitesse maxi compteur 192kmh 191 sur wase.biensur sur autoroute en Allemagne. 

[nicolassco]

Le 29/05/2023 à 09:56, carthalolo a dit :

Pas eu besoin d'appeler il on rectifier le lendemain la session qui posait problème. 

Au passage vitesse maxi compteur 192kmh 191 sur wase.biensur sur autoroute en Allemagne. 

Bonne nouvelle. Ça donne quoi la conso à cette vitesse?

[thomas73]

J'espère qu'il regarde plutôt la route 😄

Quoiqu'en Allemagne, on doit pouvoir y rester en conduite "auto"...

Modifié mai 29, 2023 par thomas73

[Karaman]

Bonjour,

 

expérience d'hier 

J'ai eu besoin de compléter la charge pour finir mon trajet...

Borne Ionity à Val de Reuil (entre Le Havre et Paris)

4 minutes pour 20% -> 40%

Le rêve !!

 

[Jbond]

Juste un truc sur Ionity, il faudrait qu’ils facturent le temps à la borne après charge complète car c’est un peu rageant de voir madame revenir du Macdo avec ses chiards gouinfrés de frites ketchups alors que la charge est terminée depuis 40mn…Mais mon bon Monsieur, ma Porsche ne m’a pas donné l’info… ben oui ben tu regardes avant de quitter ta caisse, c’est marqué, le temps de charge! 
Bon, Ionity , au taff!

[chgros1]

eh oui c'etait bien le tarif à la minute 

[JPex83]

Le 02/11/2022 à 15:56, cyberoni a dit :

Dans ton cas, c'est sur que ça peut être rentable.

Mais il ne faut pas oublier que le conducteur moyen parcourt moins de 13 000Km par ans.

Avec ce kilométrage c'est très loin d'être rentable.

Hello @Ciberoni, l'important n'est pas le kilométrage annuel 10000 ou 60000 on s'en fout, ce qui est important c'est le kilométrage fait sur l'autoroute et les recharges sur Ionity, avec un abonnement à 13€/mois et 0.29€/kWh celui-ci est rentable au bout de 1710km d'autoroute si tu fais une conso de 23kWh/100km et au bout de 1970km d'autoroute si tu as un conso de 20kWh/100km par rapport à l'autre abonnement à 4.50€/mois et 0.52€kWh/100km. Sans abonnement je n'en parle même pas les 2 abonnements sont encore plus vite amortis. 😉

[JPex83]

Le 29/05/2023 à 22:22, chgros1 a dit :

eh oui c'etait bien le tarif à la minute 

et oui trois fois moins cher 😪

[cyberoni]

Le 30/05/2023 à 09:28, JPex83 a dit :

Hello @Ciberoni, l'important n'est pas le kilométrage annuel 10000 ou 60000 on s'en fout, ce qui est important c'est le kilométrage fait sur l'autoroute et les recharges sur Ionity, avec un abonnement à 13€/mois et 0.29€/kWh celui-ci est rentable au bout de 1710km d'autoroute si tu fais une conso de 23kWh/100km et au bout de 1970km d'autoroute si tu as un conso de 20kWh/100km par rapport à l'autre abonnement à 4.50€/mois et 0.52€kWh/100km. Sans abonnement je n'en parle même pas les 2 abonnements sont encore plus vite amortis. 😉

Souvent ceux qui fond beaucoup de kilomètre le font sur autoroute.

Sinon tu passes ton temps dans la voiture 😕.

Je fais 20000km/ans avec mon EV6 et je pense que plus de 15000km sont fait sur des trajets grandes distances.

 

Comme tu le dis, il faut faire en gros un grand voyage par ans (1700Km) pour arriver à 0.69€/kWh avec l'abonnement mensuel IONITY.

 

Mon 1er problème avec cette abonnement IONITY, c'est que des cartes comme ENELX propose sans abonnement des tarifs à 0.4€/kwh sur les IONITY ou Freshmiles avec une voiture puissante à 0.5€/kWh, alors pourquoi s'embêter avec un abonnement obligatoire de 12mois. 😕.

 

Et mon 2ième problème qui est pour moi plus gros que mon 1er, c'est que cette abonnement n'offre de réduction "QUE" sur les bornes IONITY.

Or maintenant que presque toutes les aires d'autoroutes sont équipées en bornes THP, on peut voir qu'il y a plein de marque différentes et qui elles proposent souvent des tarifs inférieurs au IONITY (Engie: 0.55€/kWh, Total: 0.62€/kWh, Avia: 0.6€/kWh, Fastned: 0.59€/kWh, Electra: 0.49€/kWh etc...).

 

Alors même si je n'ai jamais eu de problème avec IONITY et que pour moi c'est l'un des meilleurs réseau.

 

Pourquoi s'enfermer dans un abonnement qui ne propose qu'une seule marque et n'est au final pas si intéressant que ça?

 

Après comme dit l'adage, si chaque personne trouve chaussure à son pied c'est le principale .

Modifié mai 30, 2023 par cyberoni

[Charles Manue]

Je partage. J'étudie notre prochain voyage en Italie, et je m'inclinais naturellement vers l'abonnement Ionity. Mais pour mon utilisation (un grand voyage l'été à l'étranger, le reste du temps peu de déplacement - vélo pour aller au boulot et recharge gratuite à l'entreprise), l'abonnement d'un an serait une perte. Du coup, le forfait Enel à 99€ pour 320 kWh semble idéal.

Quoiqu'il en soit, il serait bon de légiférer pour éviter cette jungle qui, en conséquence, n'aide pas à passer à l'électrique.

[chgros1]

legifèrer pour se retrouver avec un tarif imposé par l'Etat 1€/kWh histoire de récupérer la baisse des recettes sur l'essence ? Je prefère la concurrence même s'il faut chercher les bons plans.

Il existe des applis pour trouver de l'essence moins chere sur un lieu ou trajet, on attend la même chose pour les bornes VE avec des astèrisques renvoyant aux abo possibles.

Modifié mai 30, 2023 par chgros1

[Charles Manue]

Légiférer ne veut pas forcément dire fixer un prix unique. Il y a une différence entre une concurrence anarchique et encadrée. 
Il suffit de voir ce qu'il est arrivé à nos autoroutes pour se rendre compte que l'Etat doit garder un certain contrôle.