Existe-t-il encore de réels freins à la voitures électriques?

[farenas]

Le 12/05/2026 à 11:06, rv45bis a dit :

Charger gratuitement en phase de prix négatif cela ne pose aucun problème bien au contraire cela rend service à tout le monde. Pas besoin de défoncé une barrière😉

Je suis d'accord avec toi sur le fond

 

Mais sur la forme, sur le volet sécurité,  ce sera très simple et rapide. Pour charger gratuitement, les "usagers" neutraliseront toutes barrières qui leur empècheront  d'accès aux points de charge 

 

Le 12/05/2026 à 11:06, rv45bis a dit :

Trouver les bonnes solutions à plus d’intérêts que de mettre en avant les incivilités qu’il faut combattre. 

 

Encore d'accord, mais tu sembles trop t'attacher aux solutions qui permettraient de bénéficier au plus grand nombre.

Moi j'y vois immédiatement une problématique sécuritaire qui va mettre à mal toute avancée progressiste

 

Le 12/05/2026 à 11:06, rv45bis a dit :

Moi je me dis  que les bonnes pratiques mis en place en Norvège et autres pays nordiques ne seraient certainement de très bonnes idées par exemple beaucoup de places de parking en voiries sont équipés de prise 230v et cela depuis de très nombreuses années

La Norvège n'est pas la France en matière de civisme

 

Modifié hier à 09:28 par farenas

[rv45bis]

Le 12/05/2026 à 11:27, farenas a dit :

Je suis d'accord avec toi sur le fond

 

Mais sur la forme, sur le volet sécurité,  ce sera très simple et rapide. Pour charger gratuitement, les "usagers" neutraliseront toutes barrières qui leur empècheront  d'accès aux points de charge 

 

Encore d'accord, mais tu sembles trop t'attacher aux solutions qui permettraient de bénéficier au plus grand nombre.

Moi j'y vois immédiatement une problématique sécuritaire qui va mettre à mal toute avancée progressiste

 

La Norvège n'est pas la France en matière de civisme

 

Le problème des incivilités n’est pas un problème spécifique des utilisateurs de de VE en zone urbaine sans garage. 
Moi la loi du Talion sans jugement  me va très bien. Mais ce n’est pas le sujet ici.  Je ne dis pas qu’il faut traiter ce sujet mais qui n’est pas spécifique ici. Le fait de ne pas proposer de solution avec câble attaché et plug and play est à mon sens déjà une grosse contrainte contrainte mais n’apporte pas de solutions. 
 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_du_talion

 

je préfère me concentrer sur l’identification des vrais problèmes non résolu où en cours de résolution et de leurs très nombreuses solutions existantes.

Modifié hier à 10:48 par rv45bis

[gatouille]

Le 12/05/2026 à 08:59, marcs a dit :

Comme dit plus haut, il me semble que le plus simple est un forfait nocturne dans une zone à accès par barrière (donc oui, le prix du parking est "charge comprise"), mais suivant les endroits un autre système reste envisageable comme les prises évoquées par RV45bis mais ça n'empêchera malheureusement pas les voitures ventouses s'il n'y a pas un système qui interdit le stationnement sans charge.

Ceci dit, encore une fois, dans le cas de la prise intelligente si le système est correctement dimensionné il me semble que ce n'est pas un réel problème si quelques prises sont squattées par des véhicules qui ne chargent pas (il faut juste prévoir un peu plus de prises que le nombre de client potentiel).

 

Quelque soit le système, j'imagine mal un quidam payer un forfait calculé sur le prix moyen d'une recharge nocturne pour y laisser sa trottinette ou son vélo, en plus il risque de repartir à pied le lendemain.

 

Si c'est mis en place par la communauté, ça ne doit pas nécessairement générer beaucoup de bénéfices, le tout sera de calculer un prix correct pour ne pas non plus se retrouver à détourner ceux qui chargent chez eux ou sur borne rapide.

On pourrait imaginer un tarif proche des bornes les moins chères (une trentaine de centimes ?) ça porterait le forfait nocturne à moins de 12 euros.

On pourrait même envisager en parallèle un forfait diurne calqué sur les heures de travail pour permettre la recharge au maximum de gens.

J'ai envie d'y croire et en même temps la société fonctionne par le fric, on en revient toujours à cette méthode.

 

J'avais vite fait le même calcul : charge de 22h à 6h, donc 8h, pour 6kW -> 6x8=48kWh, moins les pertes font au moins 40 kWh, c'est déjà une recharge conséquente. Avec 0,30€/kWh on est sur du 15€ la nuit.

Je continue d'avoir envie d'y croire...

On peut même imaginer ce genre de parking pour la journée avec recharge bas coût (pour la collectivité et l'usager) grâce au surplus de photovoltaïque.

Dans le temps il faudrait faire évoluer la taille des parkings recharge, chose plus ou moins aisée, plus ou moins coûteuse, le fric...

L'idée me plait dans la théorie, dans la pratique j'ai du mal à y croire.

[Bart]

Le 12/05/2026 à 11:27, farenas a dit :

...

La Norvège n'est pas la France en matière de civisme

 

Ni en terme de ressources, de finances ...

La Norvège se gave en inondant le monde de pétrole, ça laisse des marges de manoeuvre et permet de cramer de l'argent ailleurs.

[rv45bis]

Le 12/05/2026 à 14:28, gatouille a dit :

J'ai envie d'y croire et en même temps la société fonctionne par le fric, on en revient toujours à cette méthode.

 

J'avais vite fait le même calcul : charge de 22h à 6h, donc 8h, pour 6kW -> 6x8=48kWh, moins les pertes font au moins 40 kWh, c'est déjà une recharge conséquente. Avec 0,30€/kWh on est sur du 15€ la nuit.

Je continue d'avoir envie d'y croire...

On peut même imaginer ce genre de parking pour la journée avec recharge bas coût (pour la collectivité et l'usager) grâce au surplus de photovoltaïque.

Dans le temps il faudrait faire évoluer la taille des parkings recharge, chose plus ou moins aisée, plus ou moins coûteuse, le fric...

L'idée me plait dans la théorie, dans la pratique j'ai du mal à y croire.

On va reprendre l’exemple de Norvège où certains parkings sont réservés uniquement aux véhicules électriques. Mais il y a déjà une obligation d’équipement des parkings en bornes de recharge, je crois? Donc par certains que cela soit un problème non résolu où en cours de résolution.

Mais encore une fois je pense qu’une prise de conscience des maires est nécessaire. Ils ne sont pas impliqués aujourd’hui. 

 

https://entreprendre.service-public.gouv.fr/vosdroits/F38491#:~:text=de stationnement existants %3F-,Parcs de stationnement concernés,à un usage non résidentiel.

Modifié il y a 15 heures par rv45bis

[Thierry.P]

Le 12/05/2026 à 18:52, rv45bis a dit :

On va reprendre l’exemple de Norvège où certains parkings sont réservés uniquement aux véhicules électriques. Mais il y a déjà une obligation d’équipement des parkings en bornes de recharge, je crois? Donc par certains que cela soit un problème non résolu où en cours de résolution.

Mais encore une fois je pense qu’une prise de conscience des maires est nécessaire. Ils ne sont pas impliqués aujourd’hui. 

 

https://entreprendre.service-public.gouv.fr/vosdroits/F38491#:~:text=de stationnement existants %3F-,Parcs de stationnement concernés,à un usage non résidentiel.

Non, la Norvège a énormément de prises en surface, mais c'est d'abord pour tenir le carburant hors gel , quand il fait vraiment froid.  

Mais les voitures électriques en profitent, of course

[rv45bis]

Citation

Moi je me dis  que les bonnes pratiques mis en place en Norvège et autres pays nordiques ne seraient certainement de très bonnes idées par exemple beaucoup de places de parking en voiries sont équipés de prise 230v et cela depuis de très nombreuses années à l’origine c’était pour préchauffer les moteurs thermiques pour qu’elles démarrent sans problème.

 

 

 

Le 12/05/2026 à 22:58, Thierry.P a dit :

Non, la Norvège a énormément de prises en surface, mais c'est d'abord pour tenir le carburant hors gel , quand il fait vraiment froid.  

Mais les voitures électriques en profitent, of course

Cher amis, Il faudrait suivre le fils, en effet il ne faut pas confondre avec les prises 230v en Norvège en voirie. On connaît parfaitement leurs origines cela a été écrit clairement plus haut dans le fils ci-dessus:

Dans le post juste ci-dessus j’évoquais des parking totalement réservé aux véhicules électriques donc avec des bornes de recharge pas avec des réchauffeurs de moteur thermiques, of course!
 

la connaissance de parking entièrement réservé aux voitures électriques en Norvège a fait l’objet il y a quelques années déjà fait l’objet d’un article sur AP.  Je suis désolé de ne pas avoir retrouvé trace de cet article. 
 

Mais encore une fois concentrons nous sur les vrais problème non résolu et les solutions imaginables

 

De plus je suis pas certain que l’amperage installé sur ses prises soit suffisamment pour la recharge des voitures électriques où il faut au moins 6A soit 1,4 kw. Mais rien n’empêche effectivement de changer la protection électrique si le câblage est suffisant. Mais les prises renforcées permet de monter à 16 Ampères soit 3,7 kW

 

pour ceux qui veulent en savoir plus sur le stationnement à Oslo. 
 

Oslo

 

Modifié il y a 15 heures par rv45bis

[Thierry.P]

Le 13/05/2026 à 07:45, rv45bis a dit :

 

 

De plus je suis pas certain que l’amperage installé sur ses prises soit suffisamment pour la recharge des voitures électriques où il faut au moins 6A soit 1,4 kw. Mais rien n’empêche effectivement de changer la protection électrique si le câblage est suffisant. Mais les prises renforcées permet de monter à 16 Ampères soit 3,7 kW

 

pour ceux qui veulent en savoir plus sur le stationnement à Oslo. 
 

Oslo

 

 

 

Pour avoir été plusieurs fois en norvège, je te confirme que l'ampérage des prises dans les rues doivent suffire, vu le nombre de VE branchés dessus !

 

En l'occurrence, le branchement, en Norvège n'est pas un frein au VE. 

Ceci dit, le froid, en revanche l'est un peu. Dans le nord de la norvège (au delà du cercle polaire), il y a moins de VE que dans le sud, notamment chez les professionnels (taxis, uber, ...) . 

[sim_v]

Intensité (A), tension (V) et puissance (W)

 

[rv45bis]

Le 13/05/2026 à 09:06, Thierry.P a dit :

Pour avoir été plusieurs fois en norvège, je te confirme que l'ampérage des prises dans les rues doivent suffire, vu le nombre de VE branchés dessus !

 

En l'occurrence, le branchement, en Norvège n'est pas un frein au VE. 

Ceci dit, le froid, en revanche l'est un peu. Dans le nord de la norvège (au delà du cercle polaire), il y a moins de VE que dans le sud, notamment chez les professionnels (taxis, uber, ...) . 

Des EV en Norvège il y en a jusqu’a Longyeaebyen la ville le plus au Nord de la planète. Seul les ours blancs ne sont pas électrique 😁

 

[Thierry.P]

Le 13/05/2026 à 16:34, rv45bis a dit :

Des EV en Norvège il y en a jusqu’a Longyeaebyen la ville le plus au Nord de la planète. Seul les ours blancs ne sont pas électrique 😁

 

Citation

 il y a moins de VE que dans le sud, notamment chez les professionnels (taxis, uber, ...) 

Pour info, j'ai même loué un VE à tromso. Donc, je connais un peu le sujet. Et j'ai pu constater que ceux qui roulent beaucoup privilégient les VT quand il fait très froid . A Oslo, j'ai vu les deux , VE et VT , côté taxi, bolt ou uber

 

[rv45bis]

Le 13/05/2026 à 16:48, Thierry.P a dit :

Pour info, j'ai même loué un VE à tromso. Donc, je connais un peu le sujet. Et j'ai pu constater que ceux qui roulent beaucoup privilégient les VT quand il fait très froid . A Oslo, j'ai vu les deux , VE et VT , côté taxi, bolt ou uber

 

Pas besoin d’écrire en gros caractères,  vous avec votre avis et sentiment . Ils sont respectable.

 

Moi je roulais avec ma thermique à Tromsø plus en plein été. Je n’ai pas donc trouvé de difficulté pour me recharger! 

[Thierry.P]

Le 13/05/2026 à 16:57, rv45bis a dit :

Pas besoin d’écrire en gros caractères,  vous avec votre avis et sentiment . Ils sont respectable.

 

Moi je roulais avec ma thermique à Tromsø plus en plein été. Je n’ai pas donc trouvé de difficulté pour me recharger! 

J'ai écris en gros caractère le mot important. Parce que, répondre par, "Ah ben si, y en a des VE, même au svalbard" , c'est répondre à côté de la plaque. J'ai donc mis en gras ce qui vous a manqué, semble-t-il. 

Ceci dit, je comprends pas ce qui est en gras. Et ça semble encore a côté de mon message