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mike914

EV6 Phase 2

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Le 16/06/2024 à 14:02, Sebfulks a dit :

Je confirme ! J’ai reçu un sms de la concession de Saint Maximin dans l’Oise. Ils vendent plus de 100 véhicule neuf en stock à prix d’usine + 1€. (Ev6 e Niro Ev concernés).

je me suis renseigné et le client paye la voiture le prix que la concession l’a payé àà l’usine à cela la concession rajoute 1€ sur la facture.

Ce week end c’était journée portes ouvertes 

 

IMG_2064.png

Tu as eu un montant pour ce prix d'usine ?

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Le 16/06/2024 à 14:13, nicolassco a dit :

Tu as eu un montant pour ce prix d'usine ?

Malheureusement non je n’y suis pas allé comme je viens de rendre  mon ev6 que j’avais en Loa pour en acheter une autre d’occasion ( quelque jour avant de ce recevoir ce sms 😂)

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Le 16/06/2024 à 14:30, denon a dit :

oui mais c'est quoi les tarifs alors ?

 

J’ai appelé le commercial aujourd’hui il m’a dit 8000€ sur les ev6 et 10000€ sur les Niro ev.

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Le 18/06/2024 à 19:16, Sebfulks a dit :

J’ai appelé le commercial aujourd’hui il m’a dit 8000€ sur les ev6 et 10000€ sur les Niro ev.

Hello 8k sur EV6 cela fait si je ne me trompe pas une Air Active RWD 229ch a 45k.

Cela reste a mon avis encore trop cher compte tenu du fait qu elle n est pas éligible au bonus.

S ils veulent les vendre il faut que la Air Active RWD 229ch soit autour de 40k, enfin c est mon avis 😃

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le Niro EV c'est à cause de l'arrivée de l'EV3 je suppose.
Quand j'ai vu l'EV3, je suis allé directement à la concession pour me faire reprendre la Niro EV et acheter une EV6 d'occasion. Bien que je n'ai pas fait une super affaire, je pense que c'était mieux que d'attendre l'arrivée d'une EV3 qui aurait encore plus coulé la valeur de revente de la Niro.

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Le 18/06/2024 à 20:28, apodex a dit :

Hello 8k sur EV6 cela fait si je ne me trompe pas une Air Active RWD 229ch a 45k.

Cela reste a mon avis encore trop cher compte tenu du fait qu elle n est pas éligible au bonus.

S ils veulent les vendre il faut que la Air Active RWD 229ch soit autour de 40k, enfin c est mon avis 😃

Et encore, plus chère qu'au début...en 2021 tout début 2022

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Le 18/06/2024 à 20:28, apodex a dit :

Hello 8k sur EV6 cela fait si je ne me trompe pas une Air Active RWD 229ch a 45k.

Cela reste a mon avis encore trop cher compte tenu du fait qu elle n est pas éligible au bonus.

S ils veulent les vendre il faut que la Air Active RWD 229ch soit autour de 40k, enfin c est mon avis 😃

en fin 2021 (entre octobre et décembre, après l'achat de notre ENiro), un professionnel pouvait obtenir une remise de 12% (et même parfois 14%) avant bonus.

EV6 Active 77,4 kWh en 2021 47 990€ prix catalogue - 12% => 42 230€ - bonus 6 000€ => 36 231€ net

sur le tarif au 01/06/2024 => EV6 Active 77,4 kWh : 53 690€ et pas de bonus

Forcément que ça doit moins bien se vendre.

 

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en fin 2021 (entre octobre et décembre, après l'achat de notre ENiro), un professionnel pouvait obtenir une remise de 12% (et même parfois 14%) avant bonus.
EV6 Active 77,4 kWh en 2021 :  47 990€ prix catalogue - 12% => 42 230€ - bonus 6 000€ => 36 231€ net
sur le tarif au 01/06/2024 => EV6 Active 77,4 kWh : 53 690€ et pas de bonus
Forcément que ça doit moins bien se vendre.
 
Quand j'ai acheté la mienne d'occasion, on m'a proposé d' abord une GT Line RWD à 55000, on est loin du compte.

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Le 23/06/2024 à 15:13, ManuTaden a dit :

Forcément que ça doit moins bien se vendre.

 

      Ça me rappelle la merveilleuse réplique de Bourvil dans "le corniaud" après l'accident avec sa 2 CV: " Elle va marcher beaucoup moins bien...Forcément." 🤣🤣🤣

 

       Désolé si cela ne dit rien aux plus jeunes...

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Le 23/06/2024 à 19:07, PHILIPPE50 a dit :

      Ça me rappelle la merveilleuse réplique de Bourvil dans "le corniaud" après l'accident avec sa 2 CV: " Elle va marcher beaucoup moins bien...Forcément." 🤣🤣🤣

 

       Désolé si cela ne dit rien aux plus jeunes...

Je suis en train d'écouter l'émission de Charline, avec Dominique A qui chante "Le Bal Perdu" ... toujours Bourvil 🤩

 

Pour les jeunots qui ne connaissent pas, et les plus vieux qui ont des trous de mémoires :

 

 

 

 

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D'après l'un des commerciaux de ma CC,  kia a dit qu'il  n'y aura pas de lancement français tant qu'il reste des stocks d'Ev6 en France. Le problème c'est que ceux qui sont prêt à mettre sur la table le budget (non compétitif sur le marché actuel) pour une Ev6 préfèrent attendre la sortie de la phase 2. Donc on tourne un peu en rond.... 

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Posté(é) (modifié)

en même temps si kia brade trop la phase 1 comment vendre beaucoup plus chère la phase 2 qui n'apportera pas tant de nouveautés....

difficile dans ce marché actuel

Modifié par Enreflexion

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Le 11/08/2024 à 13:35, Bourrineur a dit :

D'après l'un des commerciaux de ma CC,  kia a dit qu'il  n'y aura pas de lancement français tant qu'il reste des stocks d'Ev6 en France. Le problème c'est que ceux qui sont prêt à mettre sur la table le budget (non compétitif sur le marché actuel) pour une Ev6 préfèrent attendre la sortie de la phase 2. Donc on tourne un peu en rond.... 

Oui j'avais entendu pareil y'a quelques temps à ma cc aussi, en gros ils produisent pas la V2 tant que les stocks sont pas écoulés... 

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Le 12/08/2024 à 22:03, Enreflexion a dit :

en même temps si kia brade trop la phase 1 comment vendre beaucoup plus chère la phase 2 qui n'apportera pas tant de nouveautés....

difficile dans ce marché actuel

Ce ne sera pas possible.

Il y a de bonnes chances que la phase 2 ne soit tout simplement pas vendue en France. Ou alors, ce sera à peine plus cher que la phase 1.

Tous les modèles qui ne sont plus éligibles aux bonus ont dû baisser leurs prix, Kia ne fera pas exception, à moins de ne pas mettre en marché la phase 2.

 

Et avec l'arrivée en 2025 des EV5 (SUV) et surtout EV4 (berline), le futur commercial des EV6 en France n'est pas évident (avec des conditions de bonus qui vont se durcir, ou du moins pas s'améliorer). Sauf, si, encore une fois, Kia revoit le positionnement tarifaire de la phase 2.

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En fait, il est probable que ce soit du pipeau, dans un premier temps, l'EV6 phase 2 sera réservée au marché nord américain qui est plus porteur pour Kia. Nous aurons plutôt droit à des EV3 avec des équipements manquants pour faire baisser le prix et assurer la marge de Kia France. Les EV6 en stock devraient suffire en attendant quitte à baisser les prix sur ce qui restera quand la phase 2 arrivera en nombre.

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Le 13/08/2024 à 13:35, Segil69 a dit :

En fait, il est probable que ce soit du pipeau, dans un premier temps, l'EV6 phase 2 sera réservée au marché nord américain qui est plus porteur pour Kia. Nous aurons plutôt droit à des EV3 avec des équipements manquants pour faire baisser le prix et assurer la marge de Kia France. Les EV6 en stock devraient suffire en attendant quitte à baisser les prix sur ce qui restera quand la phase 2 arrivera en nombre.

Hello, je crois que Kia aura besoin de l EV6 quand les ventes d hybrides vont baisser ce qui n est pas vraiment le cas aujourd'hui  il n y a qu a regarder le carton fait par le Sportage et la Niro

Le focus sur le marché US ? Je n y crois pas, au pays de Tesla et de Trump avec les mesures protectionnistes des américains je ne vois pas l EV 6 percer là bas.

J avais lu que le plan de KIA/ Hyundai était de monter en puissance sur la production des VEs en 2025, en attendant le peu qu ils savent fabriquer autant les vendre cher. Inutile de baisser les prix pour en vendre plus puisqu ils ne pourront pas les livrer.

 

Le sujet sera plus critique pour une voiture de catégorie inférieure comme l EV3 qui ne sera rentable que si elle est fabriquée en volume, et ce sera aussi pour 2025.

Sans compter l EV 5 qui arrivera en Europe en..... 2025.

Pour réussir en Europe il faudra fabriquer en Europe et augmenter les capacités de production en Slovénie, là où ils fabriquent déjà le Sportage....

 

Ajoutons que les Coréens sont des gens  très méthodiques , très organisés, pas sur qu ils changent leurs plans en fonction d événements locaux

En attendant j ai peur que Kia France n ait pas grand chose a vendre en VE d ici fin 2024....

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