EV6 occasion, vos conseils

[nicolassco]

Le 01/08/2024 à 14:57, cricri76 a dit :

J'ai donc sur le dernier trajet :

98% à 55% parcouru 170.1km avec une moyenne de 16.7kwg/100. 

 

J'ai donc charger de 55% à 100% 26.825kwh. Autonomie d'après la voiture 391km (surestimé). 

 

Voilà le screen de carscanner (je découvre le logiciel 😅)

 

C'est quoi remaining energy ? 

 

 

 

Donc pour rentré perdu 2% avec une conso de 18kwh/100 sur 3.5km

Ton remaining energy à 63000 est cohérent avec un soh de 90% je pense.

C'est vraiment bizarre, faudrait que tu mesures avec un soc très bas. 

 

Remaining energy c'est énergie restante dans la batterie.

 

C'est dingue quand même ton histoire toutes les données remontées montrent une 77 mais elle se comporte comme une 58

[cricri76]

Le 01/08/2024 à 17:13, nicolassco a dit :

Ton remaining energy à 63000 est cohérent avec un soh de 90% je pense.

C'est vraiment bizarre, faudrait que tu mesures avec un soc très bas. 

 

Remaining energy c'est énergie restante dans la batterie.

 

C'est dingue quand même ton histoire toutes les données remontées montrent une 77 mais elle se comporte comme une 58

Oui, je vais faire un test lundi avec kia le havre. Je vais la décharger complètement pour faire une recharge complète et voir combien de kw/h est réellement rechargé pour qu'il le constate. 

 

Modifié août 1, 2024 par cricri76

[Wit]

Attention, la charge en courant alternatif se fair avec des pertes au niveau du chargeur embarqué, ce qui veut dire que la borne indiquera avoir délivré plus d'énergie que ce qui arrive réellement dans la batterie (et est donc donné par le BMS et Carscanner).

[chgros1]

Avec le VIN on peut connaître la taille de la batterie ?

[krisderennes]

Le 18/06/2024 à 07:20, antferre a dit :

pour ceux qui doutaient que les MAJ des logiciels et surtout des micro-logiciels sont importantes, demandez à @philou44300 ce que çà donne pour que la garantie fonctionne ...(MAJ ICCU)

hello où peut on voir la liste des maj faites ? Comment peut on (quand achat à distance) être sur de ce qui a été fait ? merci à ceux qui peuvent répondre .

[krisderennes]

Le 19/05/2024 à 11:10, Sebfulks a dit :

Je peux comprendre… Mais vraiment je l’ai essayé pendant 1h et rien de m’a choqué à part les dos d’ânes qu’il faut prendre plus lentement.

Dailleurs j’aimerai bien connaître l’autonomie WLTP avec les jantes de 20 pouces en 2WD.

Pour les 19 pouces avec batterie de 77,4kw c’est 528km. 
Si quelqu’un veut l’info pour les jantes de 20 pouces je suis preneur (mais je ne pense pas qu’il y ait un grosse différence).

j'ai des chiffres qui disent 10 % d'écart c'est pas rien... https://insideevs.com/news/697686/2024-kia-ev6-price-epa-range-overview/ 

[Sebfulks]

Le 15/08/2024 à 09:38, krisderennes a dit :

j'ai des chiffres qui disent 10 % d'écart c'est pas rien... https://insideevs.com/news/697686/2024-kia-ev6-price-epa-range-overview/ 

Pour moi ce n’est rien cela dit dans ton lien je ne trouve pas les données pour la RWD en 20 pouces (je vois pour la AWD en 20 pouces). Comme je l’ai déjà dit je roule tranquille. Quand j’ai récupéré la voiture l’autonomie max était de moins de 400km (396km pour être précis) et aujourd’hui j’avoisine les 550km et cela ne cesse d’augmenter 

 

Bien sûr je sais que cela n’est que théorique  mais vraiment je ne focalise pas sur l’autonomie car pour mes déplacement quotidien une charge par semaine à 80% me suffit amplement (2 en hiver pour ne pas descendre sous la barre des  20%). Il me semble que l’autonomie WLTP est donnée pour 504 km (déjà évoqué plus haut) sur le site du constructeur contre 528km pour la version RWD en 19 pouces.

 

Modifié août 15, 2024 par Sebfulks

[krisderennes]

Le 15/08/2024 à 17:11, Sebfulks a dit :

Pour moi ce n’est rien cela dit dans ton lien je ne trouve pas les données pour la RWD en 20 pouces (je vois pour la AWD en 20 pouces). Comme je l’ai déjà dit je roule tranquille. Quand j’ai récupéré la voiture l’autonomie max était de moins de 400km (396km pour être précis) et aujourd’hui j’avoisine les 550km et cela ne cesse d’augmenter 

 

B

 

oui on ne peut comparer que le AWD, mais entre le AWD 19 et 20 pouces il y a bien 10%.
Pour ma part même si je vais rouler mollo je préfèrerai avoir encore + d'autonomie ou moins gaspiller

[Sebfulks]

Le 15/08/2024 à 15:26, krisderennes a dit :

 

oui on ne peut comparer que le AWD, mais entre le AWD 19 et 20 pouces il y a bien 10%.
Pour ma part même si je vais rouler mollo je préfèrerai avoir encore + d'autonomie ou moins gaspiller

Pour moi en ce qui concerne l’autonomie et la consommation si on prend les donnée constructeur (528km WLTP pour Rwd en 19 pouces et 504km WLTP pour la Rwd 20 pouces) il y a - de 5% de différence. 10% nous placerait à 475km d’autonomie WLTP.

De plus je n’utilise jamais ma batterie de 100 à 0%.

je charge à 100% une fois par mois pour le rééquilibrage des cellules de la batterie ou en cas de départ en vacances (long trajet) mais jamais je ne descends sous le seuil des 10% lors de ces longs trajets. Donc en sois je n’utilise jamais toute la capacité de la batterie.

 

Modifié août 15, 2024 par Sebfulks

[Kirlack]

Bonjour à tous !

Je suis en phase d'acquisition d'une EV6 d'occasion (proposition commerciale faite), je suis juste en attente d'éléments complémentaires de la part du commercial.

 

Seulement je ne sais pas trop s'il va pouvoir me retrouver ces éléments. Je m'explique : comme dit dans ce sujet et d'autres sur le forum j'ai demandé à avoir une preuve/attestation du SOH batterie, une preuve et la liste des entretiens réalisés ainsi que les campagnes de rappel effectuées sur le véhicules. 

 

Ce sont les demandes les plus importantes que j'ai faite. Seulement c'est une concession Hyundai qui vend la voiture. Malgré le lien de parenté entre les deux marques je m'interroge sur la capacité qu'ils vont avoir à interroger la voiture via valise pour le SOH, et mykia avec le VIN pour tout ce qui est des campagnes de rappel etc... 

 

Je sais qu'il y a une concession Peugeot/Kia pas loin, et qu'ils peuvent discuter entre eux du sujet, mais je préférerai qu'ils puissent faire ça seuls, pour raccourcir les délais.

 

Savez-vous si l'atelier Hyundai de cette concession peut faire ces vérifications ou bien seulement un garage Kia ? 

 

C'est mon premier achat d'occasion d'un véhicule, et surtout à ce prix, donc j'aimerai prendre toutes les précautions possibles ! 

 

Merci d'avance

Tony 

[cricri76]

Le 04/11/2024 à 16:28, Kirlack a dit :

Bonjour à tous !

Je suis en phase d'acquisition d'une EV6 d'occasion (proposition commerciale faite), je suis juste en attente d'éléments complémentaires de la part du commercial.

 

Seulement je ne sais pas trop s'il va pouvoir me retrouver ces éléments. Je m'explique : comme dit dans ce sujet et d'autres sur le forum j'ai demandé à avoir une preuve/attestation du SOH batterie, une preuve et la liste des entretiens réalisés ainsi que les campagnes de rappel effectuées sur le véhicules. 

 

Ce sont les demandes les plus importantes que j'ai faite. Seulement c'est une concession Hyundai qui vend la voiture. Malgré le lien de parenté entre les deux marques je m'interroge sur la capacité qu'ils vont avoir à interroger la voiture via valise pour le SOH, et mykia avec le VIN pour tout ce qui est des campagnes de rappel etc... 

 

Je sais qu'il y a une concession Peugeot/Kia pas loin, et qu'ils peuvent discuter entre eux du sujet, mais je préférerai qu'ils puissent faire ça seuls, pour raccourcir les délais.

 

Savez-vous si l'atelier Hyundai de cette concession peut faire ces vérifications ou bien seulement un garage Kia ? 

 

C'est mon premier achat d'occasion d'un véhicule, et surtout à ce prix, donc j'aimerai prendre toutes les précautions possibles ! 

 

Merci d'avance

Tony 

C'est indispensable, ne jamais acheter sans. L'autre conseille que je peux te donner après achat décharge complètement la voiture et recharge la complètement pour voir combien de kWh elle prend réellement car le SOH n'est pas forcément fiable à 100%

[Kirlack]

Le 04/11/2024 à 18:32, as1chrone a dit :

Salut Tony, et félicitations pour ton choix. Premier VE aussi ?

Je pense plutôt que oui, les valises doivent être sinon communes, du moins proches. Les plateformes techniques des voitures sont identiques pour les deux marques.

De toutes manières, c'est à eux de se débrouiller pour obtenir ces informations

Salut, et merci ! Oui premier VE également, même si j'en ai déjà conduit un ou deux ponctuellement

 

C'était mon analyse aussi avec les plateformes communes entre les deux constructeurs. J'espère que le "dilettantisme" apparent du commercial sera effacé demain au téléphone, il aura peut être eu des éléments de son atelier

[Kirlack]

Bon je vous tiens au courant, j'ai eu le SOH via la facture du dernier entretien en date (août 23, 30 000kms) de 100%, ce qui est logique. Elle a un peu roulé depuis mais pas assez pour avoir un changement 

 

Par contre j'ai obtenu le VIN également, et la voiture est concernée par le rappel ICCU du 1er novembre 2024. Et là j'ai un souci, la liste des garages kia agréés pour le rappel ne liste rien dans la ville où je souhaite acheter. 

 

Que faire selon vous ? Demander/exiger a hyundai de se débrouiller avec un garage Kia ? Acheter et prendre rdv moi même ? 

 

Ça m'embête de devoir faire ça dès l'achat d'un véhicule qui n'est deja pas donné... 

[Kirlack]

C'est là qu'il y a un petit truc rigolo. C'est que la concession dans laquelle je prévois de faire les entretiens du véhicule est en concurrence avec celle qui veut me vendre le véhicule faisant l'objet du rappel... 😆 Je vais voir le second véhicule demain dans cette concession, ce sera l'occasion de discuter de ce rappel effectivement (la voiture date aussi de 2021 donc il y a des chances qu'elle soit concernée aussi) 

[PHILIPPE50]

Le 05/11/2024 à 17:58, Kirlack a dit :

C'est là qu'il y a un petit truc rigolo. C'est que la concession dans laquelle je prévois de faire les entretiens du véhicule est en concurrence avec celle qui veut me vendre le véhicule faisant l'objet du rappel... 😆 Je vais voir le second véhicule demain dans cette concession, ce sera l'occasion de discuter de ce rappel effectivement (la voiture date aussi de 2021 donc il y a des chances qu'elle soit concernée aussi) 

     Et donc en bonne position pour négocier pour l'achat de l'une....ou de l'autre, non ?

     Quoiqu'il en soit il FAUT faire cette mise à jour, si elle n'a pas déjà été faite... Car ça t'évitera ( du moins on peut l'espèrer, car certains sont tombés en panne après la maj...?)

[Mathieu EV6 active]

Le 05/11/2024 à 20:49, PHILIPPE50 a dit :

     Et donc en bonne position pour négocier pour l'achat de l'une....ou de l'autre, non ?

     Quoiqu'il en soit il FAUT faire cette mise à jour, si elle n'a pas déjà été faite... Car ça t'évitera ( du moins on peut l'espèrer, car certains sont tombés en panne après la maj...?)

en effet, je suis tombé en panne d'ICCU 2 mois après la mise à jour...du coup, changement ICCU et fusible en Mai

[nicolassco]

Le 06/11/2024 à 10:01, Mathieu EV6 active a dit :

en effet, je suis tombé en panne d'ICCU 2 mois après la mise à jour...du coup, changement ICCU et fusible en Mai

idem premiere mise à jour faite il y a longtemps puis panne en juin et changement

[BGE]

Le 06/11/2024 à 10:12, nicolassco a dit :

  Le 06/11/2024 à 10:01, Mathieu EV6 active a dit :

en effet, je suis tombé en panne d'ICCU 2 mois après la mise à jour...du coup, changement ICCU et fusible en Mai

Pareil ! Miseà jour ICCU en janvier cette année puis panne et changement ICCU 6 semaines après ...

[kxbd57]

Le 06/11/2024 à 10:40, BGE a dit :

Pareil ! Miseà jour ICCU en janvier cette année puis panne et changement ICCU 6 semaines après ...

La même, deuxième mise à jour et panne ECCU 1 mois aprés

[Segil69]

Bonjour, Kia et Hyundai c'est la même chose, même le mecano Kia chez qui j'avais amené ma voiture recevait régulièrement des pièces montées sur Kia qui étaient dans des cartons Hyundai. La plateforme technique EV6 et Ioniq 5 est identique et les ennuis d'ICCU ont d'abord été réglés sur la Ioniq 5 avant qu'ils fassent les rappels sur les EV6. Il n'y a aucune espèce de raison que techniquement Hyundai ne puisse pas faire cette mise à jour. Je verrais plutôt un problème concernant l'application de la garantie Kia chez Hyundai, surtout s'il faut changer l'ICCU.

[krisderennes]

Le 18/05/2024 à 10:32, E911V a dit :

Je ne pense pas que ça soit important. 

Franchement si les rappels ne sont pas faits, ben il suffit de prendre rendez-vous à la concession et de les faire.

J'ai acheté en septembre dernier un Kona avec trois rappels non faits : j'ai pris rendez vous et en une demi journée c'était plié.

Pour moi ce n'est pas un critère.

c'est bien gratuit ?

[EnergieZ]

absolument ! 

[daaj]

J'ai acheté avant-hier mon EV6, c'est celle de leboncoin à 119000km de février 2022, merci de m'avoir bien conseillé ! J'ai obtenu un controle technique, et de demander le SOH au garage Kia (faisant la révision des 120000 au frais du vendeur) le SOH (100%, voir l'image jointe):

 

J'ai fait ma quatrième charge avant-hier à Ionity Orléans Nord, il y avait 4°C dehors et j'avais juste avant roulé 1h57. Les 166.6 premiers km ont été faits en 1h24 donc moyenne de 119km/h, conso 22.9kWh/100km. A 0.33€/kWh mais sans WC à côté. J'avais programmé le préconditionnement en mettant un autre chargeur proche, faute de trouver ce chargeur-ci sur l'ordi de la voiture.

Début à 21h18 à BMS 30%, avec 195kW au bout de une minute. A 21h22 la batterie est à 44%, 21h25 54%, 21h31 72%. A 21h33 l'ICCU ou un truc proche se met à vibrer, vous avez ça vous aussi pendant une charge ? Il a vibré une petite minute, puis a recommencé deux ou trois fois.

 

J'ai attendu de bien m'être reposé avant de repartir, donc fin de charge à 21h37 à 85%. Ionity m'a chargé 46.57kWh en 19 minutes.

 

22.9kWh/100km c'est avec la moitié de la distance en suivant au régulateur à 135 et en distance 4 une voiture qui allait à 133km/h, le reste entre 120 et 134, sauf aux péages et sur les deux bouts hors autoroute nécessaires pour venir du Ionity de Montmarrault rue du bocage qui m'avait fourni 52.05kWh (avec 194kW 49 secondes après l'avoir branchée, BMS 35%) mais pas non plus de WC. Et encore ça aurait été plus faible de 2% si je n'avais pas préconditionné ma batterie.

 

La première charge était avec préconditionnement et m'a fourni 4.76kWh en 3 minutes, et la seconde sans parce que j'avais mis en destination l'aire d'autoroute Loire au lieu de mettre son Ionity, et donc elle ne m'a fourni que 6.32kWh en 10 minutes).

Modifié décembre 6, 2024 par daaj

[daaj]

Le 06/12/2024 à 18:07, as1chrone a dit :

d'après tes données et par extrapolation

Euh, j'ai reregardé mes photo et ai corrigé mon post, la moyenne à 22.9kWh/100km c'est pour les 84 premières minutes d'un trajet qui a duré 1h57. J'espère que ça ne fausse pas tes calculs

[daaj]

Le 06/12/2024 à 18:21, thomas73 a dit :

ce sera flippant de le sentir vibrer !!

Ah mince, je me souviens de vibrations Bon à vérifier.